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题名汽车同步器试验系统机械惯量电模拟研究与实现
被引量：14
- 1
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作者
朱晓锦
张为公
金伟民
翟羽健
吴宁生
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机构
东南大学
跃进集团
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期134-138,共5页
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文摘
本文针对采用惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制,研究了汽车台架试验系统中机械惯量电模拟方法及其技术上的特点,并通过探讨同步器试验系统设计中实施的关键技术与解决办法,对采用复合控制方法构建控制系统进行了分析。在此基础上,阐述了汽车同步器试验系统的构成与控制方案的实现及系统成功投入实际运行后的试验结果。
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关键词
汽车
同步器
台架试验系统
机械惯量电模拟方法
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Keywords
Vehicle Synchronizer Electric inertia Testing system
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分类号
U467.52
[机械工程—车辆工程]
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题名离合器试验系统机械惯量电模拟控制方法研究
被引量：4
- 2
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作者
张志刚
石晓辉
施全
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机构
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2015年第4期603-606,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(51205432)
重庆市基础与前沿研究计划项目(CSTC2014jcyj A60001)资助
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文摘
为解决传统离合器性能试验系统中机械惯性飞轮组重量大、调整困难及存在惯量级差等问题,将机械惯量电模拟技术引入离合器试验系统。通过分析汽车行驶过程中受力情况,建立了离合器动力学模型,并结合离合器试验系统特点,提出了转矩反馈转速闭环控制的机械惯量电模拟控制方法,并在离合器试验系统中实现,与传统机械惯性飞轮组模拟的不同路况条件下离合器起步对比试验。试验结果表明:该控制方法能够较为准确地模拟离合器起步过程中转速、转矩变化特点。
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关键词
离合器
试验系统
建模
惯量电模拟
控制方法
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Keywords
closed loop control systems
clutches
control
design of experiments
experiments
inertia electric emulation
models
test system
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分类号
U467.3
[机械工程—车辆工程]
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题名基于能量等效和加速度等效的电动汽车电惯量的模拟
被引量：3
- 3
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作者
查鸿山
刘亢
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机构
广汽集团汽车工程研究院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第2期230-235,共6页
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基金
国家重大科技支撑项目(2015BAG06B00)
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文摘
为在电动汽车前期设计开发阶段,就能够测试和评估车辆的能耗,提出基于能量等效和加速度等效的两种电动汽车电惯量模拟方法。运用加速度等效的电惯量模拟原理,采用时间修正和转矩修正两种方式,对电惯量模拟台架进行转速补偿,以弥补台架模拟与车辆消耗的能量差。通过理论论证及仿真,并进行混合惯量台架试验,对比这两种方法的加速度和能量模拟效果。加速度等效电惯量模拟方法适用于电动汽车传动系统动力性测试,而本文提出的能量等效电惯量模拟方法更适用于以能量转换为重点的测试。因而,可综合采用两种方法模拟电动汽车在加速工况下的动力性和能耗特性。
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关键词
电动汽车
能耗测试
电惯量模拟
转速补偿
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Keywords
electric vehicles
energy consumption test
electrical inertia simulation
speed offset
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名同步器试验台机械转动惯量电模拟复合控制
- 4
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作者
王皖君
李赵春
华晋
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机构
南京信息职业技术学院智能制造学院
南京林业大学机械电子工程学院
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出处
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2023年第12期123-126,131,共5页
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基金
南京林业大学青年科技创新基金项目(CX2019007)
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(17KJB413002)
江苏省博士后科研资助计划项目(2018K141C)。
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文摘
针对同步器试验对转速稳定性的要求和机械飞轮模拟转动惯量的缺点,提出一种基于扰动观测技术和连续终端滑模的机械转动惯量电模拟复合控制。首先,将同步摩擦扭矩视为外部干扰,并考虑扭矩跟踪误差以及系统参数变化,建立驱动电机动力学模型;其次,根据实际电磁扭矩和转速应用广义比例积分观测器估计驱动电机受到的集总扰动;再次,基于连续终端滑模设计电机转速控制器,并根据转动惯量电模拟原理将估计扰动融入转速控制器形成复合控制,通过李雅普诺夫稳定性理论分析闭环系统的稳定性;仿真实验验证了所提方法的有效性。
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关键词
同步器试验
转动惯量电模拟
扰动观测器
连续终端滑模
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Keywords
synchronizer test
inertia electrical emulation
disturbance observer
continuous terminal sliding mode
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TG506
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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题名电模拟惯性摩擦焊接技术
- 5
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作者
杜随更
赵鑫哲
李志远
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机构
航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室(西北工业大学)
河北省张家口市国资委
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出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期8-14,I0001,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51675434)
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文摘
为适应摩擦焊接设备的发展,降低制造成本,在对惯性摩擦焊接过程运动学方程分析基础上,结合电模拟惯量技术,开发出了电模拟惯性摩擦焊接技术及设备.结果表明,电模拟惯性摩擦焊接过程中各参数随时间的变化规律,以及惯量大小对焊接参数的影响规律,符合惯性摩擦焊接的一般规律.相同惯量下,电模拟惯性摩擦焊接与机械惯量惯性摩擦焊接过程转速曲线变化趋势一致.采用电模拟惯性摩擦焊接技术,所需惯量可以设定成大于系统基本惯量,也可以设定成等于或低于系统基本惯量,还可以补偿主轴机械摩擦阻力对焊接过程参数的影响.
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关键词
惯性摩擦焊
电模拟惯量
摩擦焊
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Keywords
inertia friction welding
electrical inertia simulation
friction welding
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分类号
TG439.8
[金属学及工艺—焊接]
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题名基于电流补偿的汽车制动特性试验技术仿真研究
- 6
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作者
蔺小林
王玉梅
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机构
陕西科技大学电气与信息工程学院
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出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2012年第1期102-105,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(10771168)
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文摘
为改善汽车制动控制中由于机械惯量不足而引起误差大的缺点,提出了制动器试验台驱动电流控制方法.通过采用机械惯量电模拟的方法,用驱动电流控制来追加影响补偿模拟系统对真实系统的偏离,让模拟系统的转速、角速度逼近于理想化真实系统的值,并用能量误差作为评价指标.经MATLAB仿真试验证明,该控制方法误差小且算法简单,抗干扰性好,鲁棒性强,可以缩短制动距离,控制效果较为理想.
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关键词
制动器
机械惯量电模拟
电流补偿
能量误差
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Keywords
brake
mechanical inertia electric simulation
current compensation
energy error
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名双端制动器惯性试验台的设计
被引量：6
- 7
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作者
彭战争
谢峰
刘志峰
刘光复
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机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
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出处
《组合机床与自动化加工技术》
2007年第3期62-64,共3页
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文摘
随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车产量不断增多,车速越来越高,对汽车制动性能要求也越来越高。汽车制动器是汽车上的重要设备,其质量的好坏影响着行车的安全。电惯量模拟是近几年兴起的一种比较先进的负载模拟方法,文章就制动器惯性试验台系统结构以及电惯量模拟的方法进行了比较详细的说明。
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关键词
制动器
试验台
电惯量模拟
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Keywords
brake
test-bed
electric inertia simulation
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分类号
TG659
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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