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商用车电子稳定性控制系统测试评价方法研究 被引量:3
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作者 孙勇 郭魁元 许志光 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第4期52-57,共6页
基于欧盟ECE R13标准、美国NHTSA FMVSS136法规,着重分析了商用车ESC测试评价方法研究现状以及ISO商用车操纵稳定性标准在测试评价方法上应用进展。基于ECE R13标准的测试评价方法,通过实车道路试验验证了ESC方向稳定性控制功能,最后阐... 基于欧盟ECE R13标准、美国NHTSA FMVSS136法规,着重分析了商用车ESC测试评价方法研究现状以及ISO商用车操纵稳定性标准在测试评价方法上应用进展。基于ECE R13标准的测试评价方法,通过实车道路试验验证了ESC方向稳定性控制功能,最后阐述了商用车ESC测试评价方法的发展趋势。 展开更多
关键词 商用车 电子稳定性控制系统 测试 评价
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商用车电子稳定性控制系统的标准发展及关键技术 被引量:3
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作者 罗文发 吴光强 郑松林 《汽车技术》 北大核心 2012年第4期6-12,共7页
介绍了商用车电子稳定性控制系统(ESC)的基本原理及其技术背景,阐述了系统标准的发展现状,并从系统功能定义、系统评价、系统的试验方法及仿真方法等方面,分析了标准的核心内容。简述了系统控制策略、车辆状态估计、执行器设计开发、系... 介绍了商用车电子稳定性控制系统(ESC)的基本原理及其技术背景,阐述了系统标准的发展现状,并从系统功能定义、系统评价、系统的试验方法及仿真方法等方面,分析了标准的核心内容。简述了系统控制策略、车辆状态估计、执行器设计开发、系统评价体系、底盘综合控制等关键技术。 展开更多
关键词 商用车 电子稳定性控制系统 标准 关键技术
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电子稳定性控制系统尚未立足美国汽车市场
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《中国交通信息产业》 2003年第8期23-24,共2页
关键词 电子稳定性控制系统 美国 汽车市场 ESC 刹车系统 奔驰汽车 交通事故
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使用32位微控制器MPC5604的车辆稳定性控制系统仿真研究
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作者 杨家颖 吴光强 叶光湖 《汽车工程学报》 2014年第5期328-334,共7页
使用32位微控制器MPC5604开发了车辆电子稳定性控制系统的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)。建立了七自由度车辆模型,并制定了基于横摆角速度门限值的控制策略;选择双移线工况作为仿真工况,运用Matlab/Simulink软件实现离线... 使用32位微控制器MPC5604开发了车辆电子稳定性控制系统的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)。建立了七自由度车辆模型,并制定了基于横摆角速度门限值的控制策略;选择双移线工况作为仿真工况,运用Matlab/Simulink软件实现离线仿真分析,同时通过台架试验,对比了32位控制器及16位控制器的系统运行代码时间。离线仿真结果及台架反馈的信息表明,所建立的车辆稳定性控制系统能够较好地提升极限工况下汽车的操纵稳定性,同时32位微控制器能使系统整体性能得到提升,为更加复杂的算法应用提供了扩展的空间。 展开更多
关键词 电子稳定性控制系统 32位微控制 基于横摆角速度门限值控制 硬件在环
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汽车ESC系统干预转向不足性能测评与研究
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作者 牛成勇 吴昆伦 +2 位作者 王戡 苏占领 周祥祥 《汽车文摘》 2023年第9期52-57,共6页
为探索能有效激发出车辆在危险工况或极限工况下转向不足趋势的试验方法,并制定合理的指标以评价电子稳定性控制系统(ESC)转向不足控制性能,弥补国内外在该领域的不足,在分析ESC工作原理及基本要求的基础之上,利用多体动力学仿真软件AD... 为探索能有效激发出车辆在危险工况或极限工况下转向不足趋势的试验方法,并制定合理的指标以评价电子稳定性控制系统(ESC)转向不足控制性能,弥补国内外在该领域的不足,在分析ESC工作原理及基本要求的基础之上,利用多体动力学仿真软件ADAMS进行整车模型搭建,并用MATLAB/Simulink联合仿真,结合实车试验验证,提出了一种针对车辆ESC控制转向不足性能的测评方法,能有效地测试、评价在危险工况下ESC对于车辆转向不足的控制性能,完善了ESC测试评价体系。 展开更多
关键词 汽车 电子稳定性控制系统(ESC) 干预转向不足 联合仿真 实车测评
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乘用车ESC系统冰雪路面试验方法探究
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作者 董晓菲 何俊南 覃秋 《汽车实用技术》 2022年第22期129-133,共5页
电子稳定性控制(ESC)系统是汽车行业近十年出现的最重要的主动安全技术之一,该系统能大幅提升汽车在某些极端行驶工况下的稳定性。但由于整车在冰雪路面条件下的试验一致性较差,针对电子稳定性控制系统的冰雪路面试验目前开展较少,且不... 电子稳定性控制(ESC)系统是汽车行业近十年出现的最重要的主动安全技术之一,该系统能大幅提升汽车在某些极端行驶工况下的稳定性。但由于整车在冰雪路面条件下的试验一致性较差,针对电子稳定性控制系统的冰雪路面试验目前开展较少,且不规范。文章选择了双移线这种冰雪路面下的典型试验方法,在冰雪路面下开展大量重复试验。通过对数据采集后进行分析,试图找出试验一致性的主要影响因素和影响规律。从数据结果发现,试验驾驶员的操作误差是该类试验一致性的主要影响因素,在排除该影响因素后,才能进一步研究气温、湿度、风速等自然条件对试验结果的影响。在这种情况下,采用机器人操作、提升驾驶员技能或通过试验流程降低人为操作差异,是目前可以考虑的控制方法。 展开更多
关键词 乘用车 电子稳定性控制系统 冰雪路面 试验方法
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考虑发动机油门开度状态的汽车ESC测试分析
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作者 王应国 何定畅 +2 位作者 刘永刚 张荣林 曾繁卓 《客车技术与研究》 2022年第5期45-51,共7页
设计一种考虑发动机油门开度状态的单变道与蛇形绕桩试验方法,测试某车型的ESC性能。结果表明,单变道时ESC系统对发动机油门开度全油状态的适应性比空油和稳油状态更差,且油门开度越大对ESC系统要求更高;蛇形绕桩时,VDC和TCS协同作用能... 设计一种考虑发动机油门开度状态的单变道与蛇形绕桩试验方法,测试某车型的ESC性能。结果表明,单变道时ESC系统对发动机油门开度全油状态的适应性比空油和稳油状态更差,且油门开度越大对ESC系统要求更高;蛇形绕桩时,VDC和TCS协同作用能够基本维持侧向稳定性,但需要进一步提升发动机实际输出扭矩对期望扭矩的跟踪能力。 展开更多
关键词 电子稳定性控制系统 发动机油门开度 测试场景
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2017年别克君越ABS故障灯点亮
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作者 江海荣 鲍官星 《汽车维修技师》 2021年第9期41-42,共2页
车型:2017年别克君越,配置LTG 2.0T发动机。VIN:LSGZJ5ALIHHxxxxxx。行驶里程:176762km。故障现象:客户反映仪表ABS故障灯、电子稳定性控制系统指示灯常亮,如图1所示。
关键词 电子稳定性控制系统 行驶里程 VIN 指示灯常亮 别克君越 故障现象
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道路运输车辆达标车型整车主动安全项目测试简析
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作者 邓国开 《汽车实用技术》 2022年第2期156-159,共4页
道路运输车辆达标车型的实施,有效提升了道路运输车辆的安全性能。文章主要从电子稳定性控制系统、车道偏离预警系统、前向碰撞预警系统、自动紧急制动系统四个整车主动安全测试项目对道路运输车辆达标车型相应标准进行介绍,为道路运输... 道路运输车辆达标车型的实施,有效提升了道路运输车辆的安全性能。文章主要从电子稳定性控制系统、车道偏离预警系统、前向碰撞预警系统、自动紧急制动系统四个整车主动安全测试项目对道路运输车辆达标车型相应标准进行介绍,为道路运输车辆达标车型相关从业人员提供了主动安全整车项目试验参考。 展开更多
关键词 道路运输车辆达标车型 主动安全 电子稳定性控制系统 车道偏离预警系统 前向碰撞预警系统 自动紧急制动系统
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