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基于壁面加热功率回归模型的车用电子水泵控制策略研究
被引量：
1
1
作者
李嘉轶
邢叶荣
+1 位作者
徐元利
孟祥飞
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第2期48-54,共7页
为了提高车用电子水泵对发动机温度控制效果的稳定性,提出了一种基于温差的PID控制与壁面加热功率回归模型补偿的控制策略。通过对影响发动机当前工况产热量的相关参数进行分析,建立非线性回归模型作为水泵转速的实时补偿值,以改善温度...
为了提高车用电子水泵对发动机温度控制效果的稳定性,提出了一种基于温差的PID控制与壁面加热功率回归模型补偿的控制策略。通过对影响发动机当前工况产热量的相关参数进行分析,建立非线性回归模型作为水泵转速的实时补偿值,以改善温度响应延迟的缺点,在AMESim中建立整车和冷却系统模型并进行了仿真验证,结果表明:相比于单一的温差PID控制和模糊PID控制,提出的策略能有效提高水温的控制精度,同时,整车燃油经济性提高了约0.4%,预计在实车测试中的长时间大范围工况运行中将获得更明显的节油效果。
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关键词
电子水泵控制策略
混合动力汽车
AMESIM
不确定延迟
非线性回归分析
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职称材料
题名
基于壁面加热功率回归模型的车用电子水泵控制策略研究
被引量：
1
1
作者
李嘉轶
邢叶荣
徐元利
孟祥飞
机构
天津科技大学
山西大同大学
天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第2期48-54,共7页
基金
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金项目(k2016-6)
天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)。
文摘
为了提高车用电子水泵对发动机温度控制效果的稳定性,提出了一种基于温差的PID控制与壁面加热功率回归模型补偿的控制策略。通过对影响发动机当前工况产热量的相关参数进行分析,建立非线性回归模型作为水泵转速的实时补偿值,以改善温度响应延迟的缺点,在AMESim中建立整车和冷却系统模型并进行了仿真验证,结果表明:相比于单一的温差PID控制和模糊PID控制,提出的策略能有效提高水温的控制精度,同时,整车燃油经济性提高了约0.4%,预计在实车测试中的长时间大范围工况运行中将获得更明显的节油效果。
关键词
电子水泵控制策略
混合动力汽车
AMESIM
不确定延迟
非线性回归分析
Keywords
Electronic water pump control strategy
Hybrid vehicle
AMESim
Uncertain delay
Nonlinear regression analysis
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于壁面加热功率回归模型的车用电子水泵控制策略研究
李嘉轶
邢叶荣
徐元利
孟祥飞
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022
1
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