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基于BP神经网络的电动车电子差速器设计被引量：17: 1; 作者唐文武陈世元郭建龙《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期437-440,共4页; 针对双电机独立轮式驱动电动汽车,介绍了一种汽车行驶数据测量系统;考虑汽车转向行驶时内、外侧车轮转速与转向角和车体速度之间的非线性关系,提出了一种新型结构的基于BP神经网络原理的电子差速方案;设计了训练和在线计算算法,并编写了... 展开更多; 关键词电动汽车 BP神经网络电子差速器电动轮驱动; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于无刷直流电机的交叉反馈电子差速器仿真被引量：3: 2; 作者孟彦京李伟《科学技术与工程》北大核心 2019年第31期168-173,共6页; 为了解决轮毂电机转弯时差速运行,提出了一种交叉反馈电子差速器,介绍了这种交叉反馈电子差速器系统结构及工作原理。差速系统以无刷直流电机为控制对象,分析了其数学模型与运行状态,并在MATLAB/SIMULINK环境下搭建了交叉反馈电子差速... 展开更多; 关键词交叉反馈电子差速器无刷直流电机仿真模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真研究被引量：3: 3; 作者孙明江段敏李刚《农业装备与车辆工程》 2015年第2期19-24,共6页; 针对轮毂电机驱动电动汽车前轮转向,四轮差速控制问题进行了研究。在Car Sim里建立了电动汽车整车模型,根据运动学模型,设计出基于转矩控制的电子差速器。并在Matlab/Simulink里建立了四轮轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真模型,通过C... 展开更多; 关键词电子差速器电动汽车驱动力矩仿真研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

电子限滑差速器试验台架结构及测控系统设计被引量：2: 4; 作者肖峻李柱 +1 位作者刘志柱肖超《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第6期58-62,共5页; 现有主减速器试验台架多针对普通主减速器进行设计,无法很好地对装有电子限滑差速器(ELSD)的主减速器进行限滑性能试验。针对这一问题,通过分析限滑原理和建立驱动轮受力模型搭建了电子限滑差速器试验台架,并用某款主减速器进行试验。... 展开更多; 关键词电子限滑差速器试验台架结构设计测控系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CarSim和MATLAB的电子限滑差速器控制策略研究被引量：3: 5; 作者肖峻赵志强 +2 位作者刘志柱谢锡春贺征《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第8期36-44,共9页; 为研究适用于电子限滑差速器(ELSD)的控制策略,以某款装配ELSD的对标车为基础,利用整车CAN信号测试工具获取关键参数并分析得到初步的控制规律,基于台架试验数据和液压理论,建立了ELSD数学模型并对对标车的控制规律进行优化,提出了基于... 展开更多; 关键词电子限滑差速器数学模型协调控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

全轮驱动铰接车电子差速控制策略对比分析被引量：2: 6; 作者谢生伟《机械设计与制造》北大核心 2016年第5期128-130,135,共4页; 全轮驱动铰接车转向差速过程中,不同的电子差速控制策略造成各轮的滑移率变化不同,造成的轮胎磨损也有较大差异。通过分析整车动力学模型,联合ADAMS建立整车多体动力学虚拟样机模型和Simulink建立的整车电子差速控制策略模型,并在各轮... 展开更多; 关键词全轮驱动铰接车电子差速器滑移率控制策略电动轮; 在线阅读下载PDF 职称材料

新型混联式混合动力轿车驱动系统设计被引量：1: 7; 作者徐寅陈东《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期501-504,共4页; 针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换。文... 展开更多; 关键词混合动力轿车混联式驱动电子差速器集成式起动机/发电机; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于BP神经网络的电动车电子差速器设计被引量：17: 1; 作者唐文武陈世元郭建龙; 机构华南理工大学电力学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期437-440,共4页; 基金广东省自然科学基金项目(05006516)资助; 文摘针对双电机独立轮式驱动电动汽车,介绍了一种汽车行驶数据测量系统;考虑汽车转向行驶时内、外侧车轮转速与转向角和车体速度之间的非线性关系,提出了一种新型结构的基于BP神经网络原理的电子差速方案;设计了训练和在线计算算法,并编写了C语言计算机程序;仿真验证了该差速器的可行性。; 关键词电动汽车 BP神经网络电子差速器电动轮驱动; Keywords Electric vehicles BP neural network Electronic differential In-wheel motor drive; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于无刷直流电机的交叉反馈电子差速器仿真被引量：3: 2; 作者孟彦京李伟; 机构陕西科技大学电气与控制工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2019年第31期168-173,共6页; 基金陕西省科技厅重点研发项目(2017GY-047)资助; 文摘为了解决轮毂电机转弯时差速运行,提出了一种交叉反馈电子差速器,介绍了这种交叉反馈电子差速器系统结构及工作原理。差速系统以无刷直流电机为控制对象,分析了其数学模型与运行状态,并在MATLAB/SIMULINK环境下搭建了交叉反馈电子差速器的仿真模型。通过对电动汽车在直线行驶和转弯行驶下的转速、转矩波形分析,验证了这种交叉反馈电子差速器的可行性。; 关键词交叉反馈电子差速器无刷直流电机仿真模型; Keywords cross feedback electronic differential brushless direct current motor simulation model; 分类号 TM921 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真研究被引量：3: 3; 作者孙明江段敏李刚; 机构辽宁工业大学汽车与交通工程学院; 出处《农业装备与车辆工程》 2015年第2期19-24,共6页; 基金辽宁省教育厅项目:电动汽车双永磁同步轮毂电机驱动控制器的研制(L2012217) 辽宁省教育厅项目:智能四轮独立驱动轮毂电机电动汽车自适应转向研究(L2013253); 文摘针对轮毂电机驱动电动汽车前轮转向,四轮差速控制问题进行了研究。在Car Sim里建立了电动汽车整车模型,根据运动学模型,设计出基于转矩控制的电子差速器。并在Matlab/Simulink里建立了四轮轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真模型,通过Car Sim与Matlab/Simulink联合仿真,选择双移线试验工况和蛇形试验工况进行了验证,试验结果表明:电子差速器实现了更好的轮速跟踪和驱动力矩再分配,能够有效提高电动汽车的行驶稳定性。; 关键词电子差速器电动汽车驱动力矩仿真研究; Keywords electronic differential electric vehicle driving torque simulation research; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电子限滑差速器试验台架结构及测控系统设计被引量：2: 4; 作者肖峻李柱刘志柱肖超; 机构武汉理工大学东风汽车集团股份有限公司; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第6期58-62,共5页; 基金湖北省科学技术研究与开发基金资助项目(201397289)。; 文摘现有主减速器试验台架多针对普通主减速器进行设计,无法很好地对装有电子限滑差速器(ELSD)的主减速器进行限滑性能试验。针对这一问题,通过分析限滑原理和建立驱动轮受力模型搭建了电子限滑差速器试验台架,并用某款主减速器进行试验。结果表明,通过设置主减速器所搭载的车辆参数,以及冰-沥青对开路面参数,电子限滑差速器试验台架配合控制器能够较好地模拟主减速器输入和道路负载,进行限滑性能试验。; 关键词电子限滑差速器试验台架结构设计测控系统; Keywords Electronic limited slip differential Test bench Structural design Measurement and control system; 分类号 U467.52 [机械工程—车辆工程] U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CarSim和MATLAB的电子限滑差速器控制策略研究被引量：3: 5; 作者肖峻赵志强刘志柱谢锡春贺征; 机构武汉理工大学东风越野车有限公司; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第8期36-44,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51975436)。; 文摘为研究适用于电子限滑差速器(ELSD)的控制策略,以某款装配ELSD的对标车为基础,利用整车CAN信号测试工具获取关键参数并分析得到初步的控制规律,基于台架试验数据和液压理论,建立了ELSD数学模型并对对标车的控制规律进行优化,提出了基于阈值、模糊和PID控制方法的协调控制策略,并利用CarSim/Simulink开展联合仿真验证,结果表明,该控制策略能够充分利用ELSD主动限滑的特点,改善车辆动态性能。; 关键词电子限滑差速器数学模型协调控制; Keywords Electronic limited slip differential Mathematical model Coordination control; 分类号 U461.2 [机械工程—车辆工程] U461.3 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名全轮驱动铰接车电子差速控制策略对比分析被引量：2: 6; 作者谢生伟; 机构四川职业技术学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2016年第5期128-130,135,共4页; 基金四川省教育厅重点科技培育项目(14ZZ042) 国家自然科学基金(51374106); 文摘全轮驱动铰接车转向差速过程中,不同的电子差速控制策略造成各轮的滑移率变化不同,造成的轮胎磨损也有较大差异。通过分析整车动力学模型,联合ADAMS建立整车多体动力学虚拟样机模型和Simulink建立的整车电子差速控制策略模型,并在各轮加入滑移率计算控制模块,分别采用等功率分配、等扭矩分配和滑移率控制等控制策略,进行转向工况仿真,以转向过程中各轮滑移率变化作为对比分析指标。结果表明,滑移率控制能够很好地保证转向过程中各轮滑移率一致,更好地利用地面附着力,达到能量的合理分配,减小轮胎磨损,使整车获得良好差速性能,为此类电子差速控制策略研究提供参考。; 关键词全轮驱动铰接车电子差速器滑移率控制策略电动轮; Keywords Articulated Truck with AWD Electronic Differential Slip Rate Strategy Electric Wheel; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型混联式混合动力轿车驱动系统设计被引量：1: 7; 作者徐寅陈东; 机构华南理工大学机械与汽车工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期501-504,共4页; 文摘针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换。文中详细阐述了该驱动系统的结构和控制策略,并分析了其优缺点。; 关键词混合动力轿车混联式驱动电子差速器集成式起动机/发电机; Keywords hybrid electric car parallel-series drive electronic differential ISG; 分类号 U464.142 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于BP神经网络的电动车电子差速器设计	唐文武陈世元郭建龙	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2007	17	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于无刷直流电机的交叉反馈电子差速器仿真	孟彦京李伟	《科学技术与工程》北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真研究	孙明江段敏李刚	《农业装备与车辆工程》	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	电子限滑差速器试验台架结构及测控系统设计	肖峻李柱刘志柱肖超	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于CarSim和MATLAB的电子限滑差速器控制策略研究	肖峻赵志强刘志柱谢锡春贺征	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	全轮驱动铰接车电子差速控制策略对比分析	谢生伟	《机械设计与制造》北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	新型混联式混合动力轿车驱动系统设计	徐寅陈东	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料