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EGR对电喷LPG发动机燃烧过程及NO_x排放的影响被引量：5: 1; 作者胡春明刘娜 +1 位作者李伟宋玺娟《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期18-22,共5页; 研究了EGR率的变化对LPG燃气在稀燃条件下的燃烧、排放以及循环变动率的影响。结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速燃烧过程。在整个有效废气再循环率(REGR)范围... 展开更多; 关键词废气再循环电喷lpg发动机快速燃烧过程双火花塞; 在线阅读下载PDF 职称材料

电喷LPG发动机快速燃烧过程循环变动的研究被引量：3: 2; 作者胡春明刘娜 +2 位作者李伟宋玺娟董亮亮《汽车技术》北大核心 2009年第8期7-10,共4页; 研究了某电喷LPG发动机快速燃烧过程的循环变动。结果表明,基于高能双火花塞点火模式的快速燃烧系统的燃烧压力峰值以及对应的相位波动范围小于高能单点火模式;强涡流使发动机压力峰值相位产生较大波动。在稀燃模式下,高能双点火模式与... 展开更多; 关键词电喷lpg发动机点火模式燃烧过程循环变动; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于神经网络的LPG电喷发动机过渡工况空燃比仿真控制被引量：1: 3; 作者么居标吴斌周大森《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期359-364,共6页; 针对LPG电喷发动机过渡工况空燃比难于精确控制的特点,提出了一种将改进Elman神经网络和常规PI控制算法相结合的空燃比控制方法.其中Elman神经网络用于实现无传输延迟空燃比信号的预测,常规PI控制器利用预测信号实现过渡工况下空燃比的... 展开更多; 关键词 lpg电喷发动机过渡工况空燃比神经网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

LPG电控喷射冷起动循环的着火及HC排放影响因素分析被引量：4: 4; 作者王振锁肖宗成 +2 位作者王惠萍邓宝清李理光《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期157-161,共5页; 分析了电喷LPG发动机冷起动过程中影响着火及HC排放的主要因素。试验在一台四冲程、水冷1 2 5mL单缸电喷发动机上进行。试验结果表明 :LPG发动机冷起动混合气的浓度相当于稳定燃烧混合气浓度的1 5倍左右 ,比汽油机稀 ,HC排放也低 ;随... 展开更多; 关键词电喷lpg发动机冷起动着火 HC排放车用发动机排放控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名EGR对电喷LPG发动机燃烧过程及NO_x排放的影响被引量：5: 1; 作者胡春明刘娜李伟宋玺娟; 机构天津大学天津内燃机研究所; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期18-22,共5页; 基金天津市应用基础研究重点项目(06YFJZJC01500) 天津市科技支撑计划重点项目(08ZCKFGX02700); 文摘研究了EGR率的变化对LPG燃气在稀燃条件下的燃烧、排放以及循环变动率的影响。结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速燃烧过程。在整个有效废气再循环率(REGR)范围内LPG稀燃稀限得到较大幅度提高,同时抑制了发动机因高温而生成的NOx。同时,采用快速燃烧系统的最大REGR为8.11%,大于普通方式的5%;LPG燃烧过程的循环变动也得到有效控制。; 关键词废气再循环电喷lpg发动机快速燃烧过程双火花塞; Keywords EGR, Electronic controlled lpg injection SI engine, Rapid burning process, Dual-spark plug; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电喷LPG发动机快速燃烧过程循环变动的研究被引量：3: 2; 作者胡春明刘娜李伟宋玺娟董亮亮; 机构天津大学天津内燃机研究所; 出处《汽车技术》北大核心 2009年第8期7-10,共4页; 基金天津市应用基础研究重点项目(06YFJZJC01500) 天津市科技支撑计划重点项目(08KFGX02700)资助; 文摘研究了某电喷LPG发动机快速燃烧过程的循环变动。结果表明,基于高能双火花塞点火模式的快速燃烧系统的燃烧压力峰值以及对应的相位波动范围小于高能单点火模式;强涡流使发动机压力峰值相位产生较大波动。在稀燃模式下,高能双点火模式与普通单点火模式相比,不但稀燃极限得到了扩展,燃烧压力峰值的循环变动范围非常小,其对应的相位波动范围也较小。; 关键词电喷lpg发动机点火模式燃烧过程循环变动; Keywords Electronically controlled lpg injection SI engine,Ignition mode,Burning process,Cyclic variation; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于神经网络的LPG电喷发动机过渡工况空燃比仿真控制被引量：1: 3; 作者么居标吴斌周大森; 机构北京工业大学环境与能源工程学院; 出处《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期359-364,共6页; 文摘针对LPG电喷发动机过渡工况空燃比难于精确控制的特点,提出了一种将改进Elman神经网络和常规PI控制算法相结合的空燃比控制方法.其中Elman神经网络用于实现无传输延迟空燃比信号的预测,常规PI控制器利用预测信号实现过渡工况下空燃比的实时反馈控制.为验证控制算法的有效性,建立了基于GT-Power/Simulink的LPG电喷发动机空燃比仿真控制平台.仿真结果表明,该控制方法具有较强的自适应功能,能将过渡工况空燃比的控制误差保持在±5%之内.; 关键词 lpg电喷发动机过渡工况空燃比神经网络; Keywords electronic controlled lpg engines transient air fuel ratio neural networks; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名LPG电控喷射冷起动循环的着火及HC排放影响因素分析被引量：4: 4; 作者王振锁肖宗成王惠萍邓宝清李理光; 机构吉林大学汽车工程学院上海交通大学内燃机研究所; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期157-161,共5页; 基金自然基金资助 (5 0 376 0 34) 清洁汽车行动项目 (2 0 0 3BA4 0 8B0 9A) 国家教育部青年骨干教师基金资助; 文摘分析了电喷LPG发动机冷起动过程中影响着火及HC排放的主要因素。试验在一台四冲程、水冷1 2 5mL单缸电喷发动机上进行。试验结果表明 :LPG发动机冷起动混合气的浓度相当于稳定燃烧混合气浓度的1 5倍左右 ,比汽油机稀 ,HC排放也低 ;随着混合气变稀 ,首次着火循环逐渐推迟 ;高起动转速是发动机冷起动可靠的一个主要保障因素 ;适当提前点火和增大火花塞间隙有利于降低冷起动循环的首次着火循环数 ;; 关键词电喷lpg发动机冷起动着火 HC排放车用发动机排放控制; Keywords lpg engine,Cold start,Ignition,HC emission; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	EGR对电喷LPG发动机燃烧过程及NO_x排放的影响	胡春明刘娜李伟宋玺娟	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	电喷LPG发动机快速燃烧过程循环变动的研究	胡春明刘娜李伟宋玺娟董亮亮	《汽车技术》北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于神经网络的LPG电喷发动机过渡工况空燃比仿真控制	么居标吴斌周大森	《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	LPG电控喷射冷起动循环的着火及HC排放影响因素分析	王振锁肖宗成王惠萍邓宝清李理光	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2004	4	在线阅读下载PDF 职称材料