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电动车组牵引传动系统的实时仿真研究 被引量:14
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作者 崔恒斌 马志文 +2 位作者 韩坤 冯晓云 仝力 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期94-101,共8页
通过分析某电动车组牵引传动系统的结构和工作原理,基于Simulink建立包含牵引变压器、四象限变流器、中间直流回路、PWM逆变器和牵引电机5个子模型的牵引传动系统离散数学模型,并联合dSPACE实时仿真器建立包含虚拟牵引传动系统、牵引控... 通过分析某电动车组牵引传动系统的结构和工作原理,基于Simulink建立包含牵引变压器、四象限变流器、中间直流回路、PWM逆变器和牵引电机5个子模型的牵引传动系统离散数学模型,并联合dSPACE实时仿真器建立包含虚拟牵引传动系统、牵引控制器和接口箱的牵引传动系统实时仿真平台,以模拟电动车组运行时的牵引传动系统,并首次通过虚拟司控台和电动车组中央控制系统,模拟牵引传动系统对司机操纵的响应。利用该实时仿真平台对牵引控制器车载程序进行测试,得到的牵引特性曲线与给定的牵引特性曲线基本一致,牵引和制动工况下的四象限变流器和牵引电机的电压和电流也满足牵引和制动控制的要求,表明所建立的牵引传动系统实时仿真平台能够较准确地模拟实际电动车组牵引传动系统的运行,平台中的虚拟牵引传动系统可代替实际传动系统用于电动车组牵引控制器的研究及测试。 展开更多
关键词 电动车组 牵引传动系统 离散数学模型 实时仿真平台 车载程序
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基于极大值原理的电动车组节能操纵 被引量:11
2
作者 梁志成 王青元 +1 位作者 何坤 冯晓云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期16-25,共10页
为了研究电动车组列车的节能操纵策略,以列车牵引能耗最小为优化目标,基于极大值原理推导出列车节能运行的最优工况集。考虑线路限速,通过分析伴随变量的变化规律,得到最优工况的切换原则,并在此基础上设计求解列车节能操纵工况序列的... 为了研究电动车组列车的节能操纵策略,以列车牵引能耗最小为优化目标,基于极大值原理推导出列车节能运行的最优工况集。考虑线路限速,通过分析伴随变量的变化规律,得到最优工况的切换原则,并在此基础上设计求解列车节能操纵工况序列的数值算法。仿真算例验证了该算法的有效性以及将其用于在线计算电动车组列车节能速度模式曲线的可行性。 展开更多
关键词 电动车组 极大值原理 节能操纵 模式曲线
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电动车组辅助逆变电源并联运行控制研究 被引量:4
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作者 李伟 仝力 +1 位作者 张黎 唐蕾 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期75-78,共4页
根据电动车组辅助电源在线冗余供电方式的特点,研究辅助电源控制方法,并对辅助电源并联运行控制过程进行仿真分析。提出用1个辅助供电单元作为主控单元对电压进行控制,以保证母线电压的稳定;其他供电单元则通过网络得到主控单元给出的... 根据电动车组辅助电源在线冗余供电方式的特点,研究辅助电源控制方法,并对辅助电源并联运行控制过程进行仿真分析。提出用1个辅助供电单元作为主控单元对电压进行控制,以保证母线电压的稳定;其他供电单元则通过网络得到主控单元给出的电压值,以保证所有供电单元输出的电压幅值一致;采用频率下垂控制方式对相位进行控制。按照提出的控制方法建立逆变电源并联运行仿真模型,采用层次化结构和自顶向下的方法,对逆变电源并联运行的并网和负载变化过程进行仿真,仿真结果和试验结果的对比分析表明,提出的控制方法简洁、合理,能够满足实际车载辅助电源的控制要求。 展开更多
关键词 辅助电源 并联供电 控制 电动车组
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交流传动电动车组变压器牵引绕组互感对网侧变流器的影响 被引量:10
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作者 李伟 张黎 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期6-13,共8页
研究交流传动电动车组主变压器牵引绕组间存在互感时四象限变流器的工作状态。通过四象限变流器交流侧矢量图的分析,阐述牵引绕组间的互感对四象限变流器控制性能的影响。根据四象限变流器状态方程稳定性分析,指出互感值的取值必须小于... 研究交流传动电动车组主变压器牵引绕组间存在互感时四象限变流器的工作状态。通过四象限变流器交流侧矢量图的分析,阐述牵引绕组间的互感对四象限变流器控制性能的影响。根据四象限变流器状态方程稳定性分析,指出互感值的取值必须小于牵引绕组的漏感值。通过对状态方程的离散化,推导出可用于实际工程实现的四象限变流器控制方程。用计算机系统仿真,确定互感参数,验证所提出的控制方法的可行性。 展开更多
关键词 电动车组 交流传动 主变压器 互感 四象限变流器 控制
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城市地铁与轻轨电动车组的交流传动方案 被引量:14
5
作者 陶生桂 庞乾麟 徐国卿 《城市轨道交通研究》 1998年第1期34-38,共5页
探讨了在直流750V网压下用IGBT三点式逆变器实现城市地铁与轻轨电动车组的交流传动方案,并对直流1500V网压下进口地铁车辆上的交流传动装备的国产化问题提出一些建议。
关键词 地下铁路 轻轨铁路 交流传动 城市 电动车组
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电动车组交流传动系统的硬件在回路实时仿真研究 被引量:5
6
作者 马志文 李伟 +1 位作者 崔恒斌 韩坤 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第2期1-5,共5页
以某型电动车组交流传动系统为例,建立了基于MATLAB/SIMULINK的牵引主回路仿真模型,引入半实物实时仿真技术,建立了基于"实际牵引控制装置+dSPACE仿真器"模式的硬件在回路实时仿真测试系统,可为我国高速动车组交流传动系统的... 以某型电动车组交流传动系统为例,建立了基于MATLAB/SIMULINK的牵引主回路仿真模型,引入半实物实时仿真技术,建立了基于"实际牵引控制装置+dSPACE仿真器"模式的硬件在回路实时仿真测试系统,可为我国高速动车组交流传动系统的设计及验证提供良好的技术支撑。 展开更多
关键词 硬件在回路 实时仿真 交流传动系统 电动车组
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300km·h^(-1)电动车组制动参数研究 被引量:3
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作者 吴萌岭 曾宪华 陈罡 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1618-1621,共4页
在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的... 在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的比较分析 ,指出先锋号制动系统的模式比较适合于 30 0km·h-1动车组 . 展开更多
关键词 高速列车 电动车组 制动距离 粘着
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300km/h动力分散电动车组制动方式研究 被引量:3
8
作者 李和平 武青海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期16-21,共6页
对我国将要研制的 3 0 0km/h电动车组中制动方式进行了分析论证。在“先锋号”和“中华之星”高速动车组研制的基础上 ,通过理论计算及比较 ,提出了较为合理的制动方式 :动车采用合金锻钢轮装制动盘 +电阻制动+再生制动 ,拖车采用合金... 对我国将要研制的 3 0 0km/h电动车组中制动方式进行了分析论证。在“先锋号”和“中华之星”高速动车组研制的基础上 ,通过理论计算及比较 ,提出了较为合理的制动方式 :动车采用合金锻钢轮装制动盘 +电阻制动+再生制动 ,拖车采用合金锻钢轮装制动盘 +盘形涡流制动。这样的配置可减轻制动盘和闸片的负荷 ,制动装置的制动能力得到很大提高 ,满足 3 0 展开更多
关键词 电动车组 制动盘 涡流制动 再生制动 制动距离
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模块化高速电动车组牵引传动跟踪监测系统 被引量:1
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作者 朱琴跃 王瑛 +1 位作者 谭喜堂 赵亚辉 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第3期20-24,30,共6页
根据高速动车组现场日趋复杂的测试环境对实时监测系统提出的新要求,研制一种多功能、易扩展且便携的牵引传动单元跟踪监测系统。给出基于CPCI总线模块化结构的嵌入式硬件系统设计原理,提出基于LabVIEW软件开发平台实现监测数据在线实... 根据高速动车组现场日趋复杂的测试环境对实时监测系统提出的新要求,研制一种多功能、易扩展且便携的牵引传动单元跟踪监测系统。给出基于CPCI总线模块化结构的嵌入式硬件系统设计原理,提出基于LabVIEW软件开发平台实现监测数据在线实时处理、离线分析处理以及人机交互等功能的方法,分析软件中各虚拟仪器的设计及其基于状态机的调度机制,对监测系统中牵引电机输入功率以及不断变化的信号频率的测量算法及其实现方法进行研究。应用结果表明,该系统运行稳定、设置灵活、测量精度高,能为高速动车组的安全运行提供科学保证。 展开更多
关键词 高速电动车组 牵引传动系统 实时监测 离线分析 模块化设计 状态机
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城市轨道交通电动车组电力电子器件与变流器发展趋势 被引量:4
10
作者 陶生桂 康劲松 《城市轨道交通研究》 1999年第2期20-24,共5页
综述了城市地铁与轻轨车辆用电力电子器件的发展及伴随着由其构成的变流装置的进步与发展。轨道车辆上采用交流传动的电牵引方式是其发展趋势。我国的电动车组也宜采用新一代电力电子器件构成的交流传动系统方案,国内已具备开发此种技... 综述了城市地铁与轻轨车辆用电力电子器件的发展及伴随着由其构成的变流装置的进步与发展。轨道车辆上采用交流传动的电牵引方式是其发展趋势。我国的电动车组也宜采用新一代电力电子器件构成的交流传动系统方案,国内已具备开发此种技术的能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电力电子器件 变流器 电动车组
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200km/h电动车组制动盘/片研制 被引量:1
11
作者 张枝苗 陈辉 李明 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第9期137-138,共2页
经查阅资料、材料研究、工艺研究,明确了200km/h电动车组制动盘/片的技术要求,研制出了锻钢制动盘、粉末冶金闸片实物,并进行了1:1制动动力试验台试验。取得了阶段性成果。
关键词 电动车组 锻钢制动盘 粉末冶金闸片
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先锋号电动车组制动力分析研究 被引量:6
12
作者 李和平 武青海 +3 位作者 李和平 武青海 车和平 武青海 《铁道机车车辆》 2003年第1期8-12,共5页
先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目 ,最高速度达 2 5 0km/h ,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明 ,该制动系统能够满... 先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目 ,最高速度达 2 5 0km/h ,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明 ,该制动系统能够满足先锋号制动力和制动距离的要求 。 展开更多
关键词 电动车组 制动力 动力分散交流传动 制动系统 技术参数 制动距离 铁路运输
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牵引供电系统过电压与电力机车、电动车组绝缘水平的选择 被引量:13
13
作者 郭晨曦 张继元 《铁道机车车辆》 2006年第4期65-68,共4页
简要分析了目前我国电力机车运行中发生绝缘事故的主要原因及采取的防护措施。列举了牵引供电系统的过电压类型,提出用于交流25kV供电系统的电力机车或电动车组高压侧设备绝缘水平的选取原则。
关键词 电力机车 电动车组 绝缘水平 绝缘配合
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电动车组与铁路客运 被引量:1
14
作者 李春阳 陈国仁 《铁道运输与经济》 1985年第7期66-,共1页
动车组在世界各国广泛采用。苏联大城市70%的市郊旅客由电动车输送。日本新干线和法国巴黎—里昂间的高速铁路也是使用电动车组。它对近郊和中距离客运尤为合适,具有机动,快速、轻型、舒适、效能高和运量大等优点;故各国铁路都大力... 动车组在世界各国广泛采用。苏联大城市70%的市郊旅客由电动车输送。日本新干线和法国巴黎—里昂间的高速铁路也是使用电动车组。它对近郊和中距离客运尤为合适,具有机动,快速、轻型、舒适、效能高和运量大等优点;故各国铁路都大力发展。 展开更多
关键词 电动车组 大城市 日本新干线 长春客车厂 和中 旧线改造 株州
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200km/h电动车组动力转向架构架强度计算与分析 被引量:8
15
作者 陈厚嫦 《铁道机车车辆》 2000年第3期25-26,36,共3页
依据TB/T2368-93《内燃、电力机车转向架构架静强度试验方法》,运用有限元方法对200km/h电动车组动力转向架构架作了详细的强度计算,采用许用应力判别构架静强度是否满足要求,采用疲劳极限图判别构架的疲劳强度是否满足要求,分析方法先... 依据TB/T2368-93《内燃、电力机车转向架构架静强度试验方法》,运用有限元方法对200km/h电动车组动力转向架构架作了详细的强度计算,采用许用应力判别构架静强度是否满足要求,采用疲劳极限图判别构架的疲劳强度是否满足要求,分析方法先进实用,为200km/h电动车组动力转向架构架设计提供了重要依据。 展开更多
关键词 构架 强度 应力 疲劳 电动车组 动力转向架
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动力分散电动车组架悬驱动联轴器选型分析 被引量:8
16
作者 罗湘萍 《铁道机车车辆》 2002年第2期18-21,共4页
在分析国内外动力分散电动车组架悬驱动联轴器应用发展的基础上 ,按转向架驱动装置所要求的性能 ,相应选择不同类型的驱动联轴器。根据我国国情 ,研制开发新型挠性联轴器 ,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。
关键词 联轴器 驱动装置 电动车组 动力分散 选型 电机架悬
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200km/h电动车组控制车径向转向架原理及性能分析 被引量:1
17
作者 傅茂海 李芾 陈清明 《铁道机车车辆》 2003年第4期1-5,共5页
客车径向转向架是解决旅客列车提速后轮轨严重磨耗和提高运行安全性的有效措施。文中详细介绍了200km/h电动车组控制车自导向径向转向架的基本原理和结构特点,利用计算机仿真技术优化了转向架径向机构的主要参数,对其动力学性能进行预测... 客车径向转向架是解决旅客列车提速后轮轨严重磨耗和提高运行安全性的有效措施。文中详细介绍了200km/h电动车组控制车自导向径向转向架的基本原理和结构特点,利用计算机仿真技术优化了转向架径向机构的主要参数,对其动力学性能进行预测,并与试验结果进行比较。 展开更多
关键词 电动车组 径向转向架 自导向 动力学性能 计算机仿真 控制车
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模糊控制在200km/h电动车组制动系统电空转换装置中的应用 被引量:2
18
作者 胡波 龙海涛 《铁道机车车辆》 1998年第4期31-35,共5页
电空转换装置(EP单元)是高速列车制动系统的重要组成部分。文章介绍了EP的控制原理在控制方式首次采用了模糊控制;介绍了模糊控制在EP单元控制上的实现过程,并分析了试验结果,最后,提出了改进方案。
关键词 电空转换 模糊控制 制动系统 电动车组
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城市地铁电动车组转向架的选型与结构 被引量:6
19
作者 李国顺 《铁道机车车辆》 2003年第A02期89-93,共5页
对城市地铁车辆转向架的设计要求和常用结构型式作了较为详细的分析,并提出了一种城市地铁车辆转向架的推荐方案。由于城市地铁车辆的运行环境是城市,因此城市地铁车辆转向架的设计在保证安全要求的同时,对平稳性提出了更高的要求,文中... 对城市地铁车辆转向架的设计要求和常用结构型式作了较为详细的分析,并提出了一种城市地铁车辆转向架的推荐方案。由于城市地铁车辆的运行环境是城市,因此城市地铁车辆转向架的设计在保证安全要求的同时,对平稳性提出了更高的要求,文中建议参考UIC-513R标准对车辆在乘客处于坐姿和站姿两种状态下的舒适性进行完整的评价,同时在设计中要考虑尽可能的降低噪声,减少车辆运营噪声对周边环境的影响。 展开更多
关键词 转向架 设计要求 结构 选型 电动车组 城市地铁
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电动车组牵引电机装车后的温升试验方法研究 被引量:5
20
作者 李杰波 《铁道机车车辆》 2008年第B12期114-117,共4页
分析了牵引电机温升变化的特点,提出了判断电机温升平衡的理论依据。根据电动车组牵引电机装车后的温升试验中持续速度高,持续工况难以控制,温升平衡条件难以评价特点,提出了新的试验方法,以适应高速电动车组牵引电机装车后的温升试验。
关键词 电动车组 温升 牵引电机 试验方法
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