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飞机电动机轮设计及电动滑行系统仿真研究
被引量：
6
1
作者
张威
李开伟
+1 位作者
王伟
王立文
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第13期1547-1552,共6页
为进一步提高飞机的地面滑行效率,节省滑行时间和燃油消耗,基于飞机电动滑行系统构想,提出了一种改造飞机主机轮为电动机轮的方案。介绍了飞机电动滑行系统的工作原理及组成结构,制定了飞机电动滑行系统传动方案,并在主起落架原有模型...
为进一步提高飞机的地面滑行效率,节省滑行时间和燃油消耗,基于飞机电动滑行系统构想,提出了一种改造飞机主机轮为电动机轮的方案。介绍了飞机电动滑行系统的工作原理及组成结构,制定了飞机电动滑行系统传动方案,并在主起落架原有模型基础上进行部分改造,重新设计电动机轮驱动结构和安装方式。采用永磁同步电动机的空间矢量控制技术,通过MATLAB/Simulink对电动滑行系统建立仿真模型,分析系统滑行性能。仿真结果表明:飞机自动滑行速度满足要求,传动方案合理可行。
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关键词
电动滑行系统
电动
机轮
永磁同步
电动
机
动力传递
滑行
性能
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职称材料
飞机电动滑行系统驱动特性及节能减排性能分析
被引量：
4
2
作者
唐建军
郭卫东
+1 位作者
徐东光
贾玉红
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1545-1554,共10页
针对某中程飞机设计了基于主起落架机轮驱动的飞机电动滑行系统(AETS),并对其进行了仿真分析。利用MATLAB/Simulink对AETS进行了建模,分别构建了驱动电机模型、机械系统模型和排放性能评估模型;在此基础上进行了驱动能力、稳定性及节能...
针对某中程飞机设计了基于主起落架机轮驱动的飞机电动滑行系统(AETS),并对其进行了仿真分析。利用MATLAB/Simulink对AETS进行了建模,分别构建了驱动电机模型、机械系统模型和排放性能评估模型;在此基础上进行了驱动能力、稳定性及节能减排性能的仿真。结果表明:所设计系统驱动能力良好,稳定性优异,节能减排效果明显。利用所设计系统驱动目标飞机在地面上滑行最大速度可达4.91 m/s,基本满足滑行要求;当外在负载波动时,其滑行速度能够平稳调节;在相同条件下,当滑行距离为1500 m时,利用AETS代替主发动机驱动飞机滑行可节省燃油75%以上,减排CO、HC、NO_X等有害气体67%以上。
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关键词
飞机
电动滑行系统
(AETS)
驱动能力
稳定性
节能减排
滑行
仿真
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职称材料
题名
飞机电动机轮设计及电动滑行系统仿真研究
被引量：
6
1
作者
张威
李开伟
王伟
王立文
机构
中国民航大学航空工程学院
中国民航航空地面特种设备研究基地
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第13期1547-1552,共6页
基金
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合研究基金资助项目(U1533103)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3122017032
Y17-05)
文摘
为进一步提高飞机的地面滑行效率,节省滑行时间和燃油消耗,基于飞机电动滑行系统构想,提出了一种改造飞机主机轮为电动机轮的方案。介绍了飞机电动滑行系统的工作原理及组成结构,制定了飞机电动滑行系统传动方案,并在主起落架原有模型基础上进行部分改造,重新设计电动机轮驱动结构和安装方式。采用永磁同步电动机的空间矢量控制技术,通过MATLAB/Simulink对电动滑行系统建立仿真模型,分析系统滑行性能。仿真结果表明:飞机自动滑行速度满足要求,传动方案合理可行。
关键词
电动滑行系统
电动
机轮
永磁同步
电动
机
动力传递
滑行
性能
Keywords
electric taxiing system （ETS）
electric wheel
permanent magnetic synchronous motor（PMSM）
power transmission
taxiing performance
分类号
V226.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TH132.4 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
飞机电动滑行系统驱动特性及节能减排性能分析
被引量：
4
2
作者
唐建军
郭卫东
徐东光
贾玉红
机构
北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
中国商飞上海飞机设计研究院
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1545-1554,共10页
文摘
针对某中程飞机设计了基于主起落架机轮驱动的飞机电动滑行系统(AETS),并对其进行了仿真分析。利用MATLAB/Simulink对AETS进行了建模,分别构建了驱动电机模型、机械系统模型和排放性能评估模型;在此基础上进行了驱动能力、稳定性及节能减排性能的仿真。结果表明:所设计系统驱动能力良好,稳定性优异,节能减排效果明显。利用所设计系统驱动目标飞机在地面上滑行最大速度可达4.91 m/s,基本满足滑行要求;当外在负载波动时,其滑行速度能够平稳调节;在相同条件下,当滑行距离为1500 m时,利用AETS代替主发动机驱动飞机滑行可节省燃油75%以上,减排CO、HC、NO_X等有害气体67%以上。
关键词
飞机
电动滑行系统
(AETS)
驱动能力
稳定性
节能减排
滑行
仿真
Keywords
Aircraft Electric Taxiing System(AETS)
driving capability
stability
energy saving and emission reduction
taxiing simulation
分类号
V228.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V19 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机电动机轮设计及电动滑行系统仿真研究
张威
李开伟
王伟
王立文
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
6
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职称材料
2
飞机电动滑行系统驱动特性及节能减排性能分析
唐建军
郭卫东
徐东光
贾玉红
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
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职称材料
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