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规模化电动汽车和风电协同调度的机组组合问题研究
被引量：
32
1
作者
汪春
吴可
+3 位作者
张祥文
孙海顺
张聪
许晓慧
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期41-48,共8页
基于电动汽车通过集中控制器与电网交互的模式,考虑集中控制器所辖区域电动汽车负荷每个调度时段的可控特性,提出将集中控制器充电负荷作为机组组合模型的控制变量。通过蒙特卡洛抽样模拟电动汽车并网场景,计算集中控制器的可调度上限...
基于电动汽车通过集中控制器与电网交互的模式,考虑集中控制器所辖区域电动汽车负荷每个调度时段的可控特性,提出将集中控制器充电负荷作为机组组合模型的控制变量。通过蒙特卡洛抽样模拟电动汽车并网场景,计算集中控制器的可调度上限值和下限值,建立了规模化电动汽车与风电协同调度的机组组合模型。算例分析结果表明了应用提出的机组组合模型提高风电消纳能力和降低系统运行成本的有效性。
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关键词
电动汽车集中控制器
风力发电
协同调度
机组组合
可调度容量
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职称材料
题名
规模化电动汽车和风电协同调度的机组组合问题研究
被引量：
32
1
作者
汪春
吴可
张祥文
孙海顺
张聪
许晓慧
机构
中国电力科学研究院
强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学)
出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期41-48,共8页
基金
国家科技支撑计划项目(2013BAA01B00)
国家自然科学基金委项目(51361135703)
国家电网公司科技项目
文摘
基于电动汽车通过集中控制器与电网交互的模式,考虑集中控制器所辖区域电动汽车负荷每个调度时段的可控特性,提出将集中控制器充电负荷作为机组组合模型的控制变量。通过蒙特卡洛抽样模拟电动汽车并网场景,计算集中控制器的可调度上限值和下限值,建立了规模化电动汽车与风电协同调度的机组组合模型。算例分析结果表明了应用提出的机组组合模型提高风电消纳能力和降低系统运行成本的有效性。
关键词
电动汽车集中控制器
风力发电
协同调度
机组组合
可调度容量
Keywords
EV aggregator
wind power generation
coordinated dispatch
unit commitment
scheduling capacity
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
TM614 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
规模化电动汽车和风电协同调度的机组组合问题研究
汪春
吴可
张祥文
孙海顺
张聪
许晓慧
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2015
32
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