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考虑车网互动的园区电网动态双层能量管理策略
1
作者
邱革非
冯泽华
+3 位作者
沈赋
何超
何虹辉
刘铠铭
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期916-925,共10页
为解决大量接入的清洁能源出力波动和充电场内汽车数量的随机变化给电网能量管理带来的困难,提出一种园区电网双层优化控制策略.上层基于模型预测控制技术建立风光储集成动态优化模型,综合应用园区电池储能系统和电动汽车(EV)电池储能...
为解决大量接入的清洁能源出力波动和充电场内汽车数量的随机变化给电网能量管理带来的困难,提出一种园区电网双层优化控制策略.上层基于模型预测控制技术建立风光储集成动态优化模型,综合应用园区电池储能系统和电动汽车(EV)电池储能系统参与电网能量平衡.下层则考虑同时满足EV车主对EV的充电需求和上层能量调度的车网互动管理需求,制定园区电网内停车场的EV有序充放电策略.仿真算例验证表明:所提策略能将分散园区各处的EV储能集成为统一虚拟储能,扩展园区电网储能系统,增加可再生分布式电源的消纳与园区电网的经济效益.
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关键词
园区电网
电动汽车
入网
电动汽车虚拟储能
模型预测控制
混合
储能
系统
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职称材料
题名
考虑车网互动的园区电网动态双层能量管理策略
1
作者
邱革非
冯泽华
沈赋
何超
何虹辉
刘铠铭
机构
昆明理工大学电力工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期916-925,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52107097)
云南省兴滇英才支持计划项目(KKRD202204021)
+1 种基金
昆明理工大学高层次人才平台建设项目(KKZ7202004004)
云南省应用基础研究计划资助项目(202101BE070001-061,202201AU070111)。
文摘
为解决大量接入的清洁能源出力波动和充电场内汽车数量的随机变化给电网能量管理带来的困难,提出一种园区电网双层优化控制策略.上层基于模型预测控制技术建立风光储集成动态优化模型,综合应用园区电池储能系统和电动汽车(EV)电池储能系统参与电网能量平衡.下层则考虑同时满足EV车主对EV的充电需求和上层能量调度的车网互动管理需求,制定园区电网内停车场的EV有序充放电策略.仿真算例验证表明:所提策略能将分散园区各处的EV储能集成为统一虚拟储能,扩展园区电网储能系统,增加可再生分布式电源的消纳与园区电网的经济效益.
关键词
园区电网
电动汽车
入网
电动汽车虚拟储能
模型预测控制
混合
储能
系统
Keywords
park power grid
electric vehicle(EV)grid connection
electric vehicle virtual energy storage
model predictive control
hybrid energy storage system
分类号
TM732 [电气工程—电力系统及自动化]
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作者
出处
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被引量
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1
考虑车网互动的园区电网动态双层能量管理策略
邱革非
冯泽华
沈赋
何超
何虹辉
刘铠铭
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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