考虑响应不确定性的电动汽车聚合商参与多市场的综合投标策略

1

作者 严心然 陈渊睿 +3 位作者 马浚皓 黄智鹏 曾婧瑶 曾君 《电网技术》 北大核心 2025年第4期1459-1468,I0039-I0045,共17页

近年来,随着电动汽车保有量的快速增长,电动汽车聚合商作为等效储能资源参与电力市场投标逐步成为目前的研究热点。多市场的交易模式一方面给予市场主体更大的选择空间,另一方面也对其投标策略提出了更高的要求。由于用户侧与网侧的多... 近年来,随着电动汽车保有量的快速增长,电动汽车聚合商作为等效储能资源参与电力市场投标逐步成为目前的研究热点。多市场的交易模式一方面给予市场主体更大的选择空间,另一方面也对其投标策略提出了更高的要求。由于用户侧与网侧的多重不确定性,聚合商难以实现容量合理估计,并提出最佳的投标方案。针对上述问题,首先综合考虑电动汽车充放电行为在能量-调频市场中的多阶段变化,提出了考虑时空特性和用户意愿不确定性的电动汽车聚合商的等效储能聚合模型。其次,设计了电动汽车聚合商同时参与能量-调频市场的投标框架与交易流程,建立了计及置信度与机会成本的聚合商参与能量-调频市场交易的投标优化策略,以确定其综合出清方案。算例结果表明,所提出的方案对聚合商参与能量-调频市场的投标具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 电动汽车聚合商 等效储能 用户意愿不确定性 投标策略

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计及车主需求的电动汽车聚合商能量调度策略 被引量：1

2

作者 黄元清 刘迪迪 +3 位作者 覃光锋 贤燕华 农丽萍 卢虹兵 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2024年第10期161-170,共10页

针对充电站聚合电动汽车充/放电调度问题,提出了一种计及车主需求的电动汽车聚合商(electric vehicle ag⁃gregator,EVA)能量优化调度策略,以最小化EVA长期购电成本。首先,充分考虑车主需求和外部电网电价的时变性,建立起EVA能量调度框架... 针对充电站聚合电动汽车充/放电调度问题,提出了一种计及车主需求的电动汽车聚合商(electric vehicle ag⁃gregator,EVA)能量优化调度策略,以最小化EVA长期购电成本。首先,充分考虑车主需求和外部电网电价的时变性,建立起EVA能量调度框架;其次,根据车主充电需求差异性设计了3种充电模式:双向调度模式、单向调度模式和快速充电模式,并分别建立负荷模型;然后,基于强化学习设计EVA的实时能量调度策略;最后,通过真实数据的仿真算例以及同其他贪婪算法的对比,验证了所提策略的合理性和有效性。结果表明,基于所提策略前两种调度模式较贪婪算法下的调度模式在一个月内可分别为EVA节省54.1%和47.5%的购电成本。 展开更多

关键词 电动汽车聚合商 需求差异性 实时电价 强化学习 调度策略

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面向电网调峰的电动汽车聚合商多层级实时控制策略 被引量：3

3

作者 胡俊杰 陆家悦 +3 位作者 马文帅 李庚银 王文 杨烨 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第22期84-95,共12页

规模化电动汽车参与电网互动将为新型电力系统提供重要的灵活性资源,目前分散的电动汽车已通过聚合方式参与电网调峰等辅助服务。针对调峰控制策略精度低、策略求解时间长的问题,提出了面向电网调峰的大规模电动汽车多层级实时控制方法... 规模化电动汽车参与电网互动将为新型电力系统提供重要的灵活性资源,目前分散的电动汽车已通过聚合方式参与电网调峰等辅助服务。针对调峰控制策略精度低、策略求解时间长的问题,提出了面向电网调峰的大规模电动汽车多层级实时控制方法。首先,根据充电桩历史数据提取特征量进行聚类分析;其次,建立不同充电需求下电动汽车功率鲁棒上下边界模型;然后,基于模型预测控制算法,建立双层多时间尺度滚动优化控制模型,将总功率按集群-电动汽车层级进行分解和快速修正;最后,通过算例验证了所提控制算法的总控制精度能达到97%以上,全时段均满足市场考核需求,单时段计算时间小于5 s,符合实时性要求。 展开更多

关键词 新型电力系统 电动汽车聚合商 调峰 模型预测控制 多时间尺度控制

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基于混合动作强化学习的电动汽车聚合商决策优化算法

4

作者 孔月萍 杨世海 +2 位作者 段梅梅 丁泽诚 方凯杰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期418-428,共11页

电动汽车可以在聚合商的集中式管理下形成规模化灵活可调资源,从而在能源市场上套利并为电网提供辅助服务。为此,提出一种基于混合动作强化学习的电动汽车聚合商决策优化算法。该算法利用连续动作优化市场投标决策,根据离散动作控制不... 电动汽车可以在聚合商的集中式管理下形成规模化灵活可调资源,从而在能源市场上套利并为电网提供辅助服务。为此,提出一种基于混合动作强化学习的电动汽车聚合商决策优化算法。该算法利用连续动作优化市场投标决策,根据离散动作控制不同功率分解策略的动态切换,从而实现市场投标与功率分解决策的联合优化。此外,还提出了一种考虑单位灵活性价值的电动汽车聚合灵活性建模方法,在最大化日总灵活性价值的同时确保每台汽车的充电需求得到满足。仿真实验结果表明,动态策略切换能够充分利用优先级分解策略和比例分解策略在延缓电池衰减、维持电池双向调节灵活性方面的各自优势,与仅考虑投标决策优化的算法相比,所提算法可以进一步提升电动汽车充电站的运行经济性。 展开更多

关键词 强化学习 混合动作输出 电动汽车聚合商 功率分解 市场投标

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考虑多重不确定性的电动汽车聚合商参与能量-调频市场的鲁棒优化模型 被引量：31

5

作者 徐湘楚 米增强 +1 位作者 詹泽伟 纪陵 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期793-805,共13页

为了充分挖掘电动汽车(EV)参与电力市场交易的市场价值,电动汽车聚合商(EVA)可将众多EV资源聚合起来作为一个投标主体参与日前能量和调频市场。针对EVA参与电力市场的投标决策面临多重不确定性因素影响问题,计及EV电量和功率边界,建立了... 为了充分挖掘电动汽车(EV)参与电力市场交易的市场价值,电动汽车聚合商(EVA)可将众多EV资源聚合起来作为一个投标主体参与日前能量和调频市场。针对EVA参与电力市场的投标决策面临多重不确定性因素影响问题,计及EV电量和功率边界,建立了EVA响应能力评估模型;对EV用户响应意愿、调频信号和市场电价的不确定性进行建模;以EVA的投标净收益最大化为目标,构建一种考虑多重不确定性的EVA参与能量-调频市场的鲁棒优化模型,以合理制定次日各交易时段EVA的基线功率和所提供的调频容量。通过算例验证了模型的有效性,并分析了各种不确定因素对投标净收益的影响,所提策略可为EVA的投标决策提供参考。 展开更多

关键词 电动汽车聚合商 能量-调频市场 多重不确定性 鲁棒优化

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基于增广拉格朗日方法的电动汽车聚合商分散充电控制策略 被引量：1

6

作者 赵小波 严正 +1 位作者 冯冬涵 许少伦 《现代电力》 北大核心 2018年第4期8-14,共7页

在电动汽车保有量日益攀升的背景之下,研究了配电网中电动汽车聚合商的分散充电控制策略。考虑配电网的系统约束以及所辖电动汽车充电需求的约束,以分时电价机制下的电动汽车聚合商充电收益最大化为目标,建立了电动汽车聚合商的集中充... 在电动汽车保有量日益攀升的背景之下,研究了配电网中电动汽车聚合商的分散充电控制策略。考虑配电网的系统约束以及所辖电动汽车充电需求的约束,以分时电价机制下的电动汽车聚合商充电收益最大化为目标,建立了电动汽车聚合商的集中充电控制模型。针对集中控制策略在实际应用中所存在的通信量大、通信成本高、计算效率低以及用户隐私泄露等问题,在集中控制模型的基础上,构造增广拉格朗日函数,引入交替方向乘子法,最终提出了电动汽车聚合商的分散充电控制策略,实现了由个体电动汽车根据本地信息计算充电方案的目标。通过仿真结果验证了该分散充电控制策略可以保证电动汽车聚合商的充电收益最大化,而且有着较高的计算效率和较快的收敛速度。 展开更多

关键词 电动汽车 电动汽车聚合商 分散充电控制策略 增广拉格朗日方法 交替方向乘子法

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基于信息间隙决策理论的电动汽车聚合商日前需求响应调度策略 被引量：20

7

作者 李东东 张凯 +1 位作者 姚寅 林顺富 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2022年第24期101-111,共11页

电动汽车用户对于需求侧调控的响应存在相当比例的不确定性,当电动汽车充电信息不完整时,高效处理充电行为不确定性问题的方法仍然较少。因此,采用信息间隙决策理论对用户响应不确定性进行精确建模,并量化评估了相应的机会收益和风险损... 电动汽车用户对于需求侧调控的响应存在相当比例的不确定性,当电动汽车充电信息不完整时,高效处理充电行为不确定性问题的方法仍然较少。因此,采用信息间隙决策理论对用户响应不确定性进行精确建模,并量化评估了相应的机会收益和风险损失。首先,为了量化分析聚合商对电动汽车预测响应率与实际响应率之间的可接受偏差度,将聚合商确定性的成本决策问题转换为计及电动汽车响应不确定度的优化问题。其次,根据聚合商对于策略风险成本的接受程度,将调度模型分为乐观型和悲观型。基于信息间隙决策理论依据给定成本与预期成本的偏差分别生成对应的机会策略和鲁棒策略,不同风险偏好的聚合商可根据此算法结果采取相应的优化策略来保证期望收益。最后,仿真结果表明,在有限充电信息环境下,所提算法能有效应对电动汽车响应不确定性问题,降低电动汽车充电聚合商的总调度成本。 展开更多

关键词 电动汽车聚合商 需求响应 响应率 不确定性 信息间隙决策理论

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计及激励型需求响应的电动汽车聚合商充电优化调度 被引量：14

8

作者 宫鑫 苏禹 +1 位作者 张小凤 黄相杰 《现代电力》 北大核心 2019年第6期16-22,共7页

研究了电动汽车聚合商如何决策最优的经济激励值和充电量,以达到收益最大化的目的。提出了用户向聚合商交流其充电情况的主动需求响应方式;构造了基于经济激励的电动汽车聚合商的最优充电调度模型,所建立的调度模型是一个二层模型,上层... 研究了电动汽车聚合商如何决策最优的经济激励值和充电量,以达到收益最大化的目的。提出了用户向聚合商交流其充电情况的主动需求响应方式;构造了基于经济激励的电动汽车聚合商的最优充电调度模型,所建立的调度模型是一个二层模型,上层以聚合商收益最大为目标,以用户主动需求响应量为约束,下层为实时电力市场的出清模型,上层模型中的市场电价来自于下层模型;将该模型转化为混合整数线性规划模型,采用拉格朗日替代法与分支切割法的协同组合方法求解。算例分析表明所提模型能够提高聚合商的收益。 展开更多

关键词 电动汽车聚合商 激励型主动需求响应 充电调度 电力市场 电动出租车

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考虑道路交通模型的电动汽车聚合商短时调度策略和响应激励设计 被引量：12

9

作者 朱兰 王坤 +3 位作者 唐陇军 丁雨佳 杨鑫宇 陈子墨 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第7期2699-2710,共12页

为调度电动汽车提供短时需求响应,建立考虑道路交通模型的电动汽车短时需求响应模型,计及用户行驶过程、充放电过程成本,综合考虑电动汽车评分、用户参与率以及距离引起的响应不确定性,设计两步式定价的响应激励方法,并提出电动汽车聚... 为调度电动汽车提供短时需求响应,建立考虑道路交通模型的电动汽车短时需求响应模型,计及用户行驶过程、充放电过程成本,综合考虑电动汽车评分、用户参与率以及距离引起的响应不确定性,设计两步式定价的响应激励方法,并提出电动汽车聚合商短时调度策略。聚合商模拟用户实际响应情况进行调度决策,参与竞价,并根据出清结果调整调度计划。算例验证了所提模型的有效性。 展开更多

关键词 电动汽车聚合商 短时需求响应 激励价格 调度决策

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适应光伏消纳的电动汽车-聚合商-配电网日前时空互动方法

10

作者 张强 曹铂苒 +3 位作者 刘洪 韩俊 蔡超 潘文婕 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第14期141-151,共11页

为充分利用电动汽车的移动储能特性实现配电网多时空负荷均衡与光伏高效消纳,提出了一种电动汽车-聚合商-配电网日前时空互动方法。首先,构建了考虑电动汽车时空特性的车-聚合商-网日前互动运行框架。其次,融合电池在不同放电深度下单... 为充分利用电动汽车的移动储能特性实现配电网多时空负荷均衡与光伏高效消纳,提出了一种电动汽车-聚合商-配电网日前时空互动方法。首先,构建了考虑电动汽车时空特性的车-聚合商-网日前互动运行框架。其次,融合电池在不同放电深度下单位容量充放的经济成本损耗模型,构建了配电网运营商基于馈线负荷差异化特性的分时电价优化模型,内嵌充电聚合商调度模型,形成双层互动模型。其中,配电网运营商在考虑配电网最大功率约束的前提下以自身收益最大为目标,优化各馈线差异化分时电价,聚合商以电动汽车充放电收益与配电网所给予的调峰补贴之和最大为目标,优化电动汽车充放电计划。再次,将放电门槛约束转化为线性约束,提出了基于样本边界压缩算法和CPLEX求解器的求解方法。最后,通过算例仿真验证了所提模型和方法的有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 光伏 配电网 移动储能 多时空负荷均衡 分时电价 电动汽车聚合商 互动

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配电网与电动汽车光储充电聚合商的协调互动策略 被引量：9

11

作者 李耐心 文艺林 +2 位作者 杜鹏 杨宁辉 胡泽春 《智慧电力》 北大核心 2023年第12期38-44,共7页

针对配电网与电动汽车光储充电聚合商的优化运行问题进行研究,基于分析目标级联算法设计了一种能够兼顾配电网与聚合商利益的协同调控机制,这一协同调控机制通过指令与反馈的信息交互迭代达到收敛。配电网运营商考虑最优潮流问题,目标... 针对配电网与电动汽车光储充电聚合商的优化运行问题进行研究,基于分析目标级联算法设计了一种能够兼顾配电网与聚合商利益的协同调控机制,这一协同调控机制通过指令与反馈的信息交互迭代达到收敛。配电网运营商考虑最优潮流问题,目标为最小化网损;聚合商考虑其运行优化问题,目标为最小化运行电费成本。双方迭代过程中目标均修正为增广拉格朗日函数,从而保证聚合商与配电网连接点的功率一致性。迭代收敛后聚合商对此时的总功率曲线进行校验和再分配,得到每个资源的运行策略。所设计的调控机制使得配电网与聚合商的协同运行优化问题解耦,适用于大规模协同运行优化问题的求解,保证了配电网与聚合商的隐私。 展开更多

关键词 分析目标级联 配电网 电动汽车光储充电聚合商 最优潮流 增广拉格朗日函数

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计及电价不确定性和容量衰减的电动汽车充放电商业模式 被引量：10

12

作者 李旭东 杨烨 +2 位作者 李帆琪 时全佑 谭忠富 《中国电力》 CSCD 北大核心 2023年第1期38-48,共11页

电动汽车作为移动储能设施,可以通过开展车网协同,促进电力系统的稳定。随着电动汽车的迅速发展,如何设计电动汽车充放电的商业模式成为亟须解决的问题。鉴于此,设计了电动汽车聚合商单独参与现货市场、联合参与现货市场及辅助服务市场... 电动汽车作为移动储能设施,可以通过开展车网协同,促进电力系统的稳定。随着电动汽车的迅速发展,如何设计电动汽车充放电的商业模式成为亟须解决的问题。鉴于此,设计了电动汽车聚合商单独参与现货市场、联合参与现货市场及辅助服务市场2种模式。同时,考虑到电价不确定性和电池容量衰减的影响,对2种模式开展经济性测算和多因素敏感性分析。算例结果表明,电动汽车聚合商联合参与现货市场及辅助服务市场模式的经济性要优于单独参与现货市场模式。在该研究结果的基础上,设计现阶段电动汽车聚合商参与电力市场的商业方案。 展开更多

关键词 电动汽车聚合商 现货市场 辅助服务市场 电价不确定性 容量衰减

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风电和电动汽车组成虚拟电厂参与电力市场的博弈模型 被引量：61

13

作者 王晛 张华君 张少华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期155-162,共8页

风电与电动汽车(EV)等储能装置联合运行,有助于缓解风电不确定性对电网带来的影响。为了研究风电商与EV聚合商以合作模式组成虚拟电厂(VPP)参与电力市场投标竞争对市场均衡结果的影响,基于寡头竞争的博弈均衡理论,分别建立风电商和EV聚... 风电与电动汽车(EV)等储能装置联合运行,有助于缓解风电不确定性对电网带来的影响。为了研究风电商与EV聚合商以合作模式组成虚拟电厂(VPP)参与电力市场投标竞争对市场均衡结果的影响,基于寡头竞争的博弈均衡理论,分别建立风电商和EV聚合商以VPP合作模式参与投标竞争,以及以非合作模式独立参与投标竞争的电力市场多时段随机博弈均衡模型,采用场景生成与削减技术计入风速不确定性,并引入投标偏差惩罚机制。根据合作博弈理论,采用Shapley值法对VPP合作收益在风电商和EV聚合商之间进行分配。最后,算例分析验证了模型的合理性和有效性,并表明风电商和EV聚合商以VPP合作模式参与投标竞争时,能有效减少投标偏差,并能增加风电商和EV聚合商各自的利润,因而风电商和EV聚合商具有自愿组成VPP参与电力市场竞争的动机。 展开更多

关键词 电力市场 风电商 电动汽车聚合商 虚拟电厂 合作博弈 非合作博弈

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考虑电动汽车集群时空能量可调控特性的交直流混合配电网紧急优化调度 被引量：10

14

作者 金国彬 李双 +5 位作者 李国庆 辛业春 刘玉龙 周海龙 谢飞 马煜凯 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期102-109,共8页

针对交直流混合配电网存在强随机性分布式电源接入、电力电子变流器的过载能力受限的特点,提出了考虑电动汽车(EV)集群时空能量可调控特性的交直流混合配电网紧急优化调度方法。基于负荷在紧急状态下的响应特性差异建立紧急响应负荷模型... 针对交直流混合配电网存在强随机性分布式电源接入、电力电子变流器的过载能力受限的特点,提出了考虑电动汽车(EV)集群时空能量可调控特性的交直流混合配电网紧急优化调度方法。基于负荷在紧急状态下的响应特性差异建立紧急响应负荷模型,基于紧急优化调度的实际需要和EV集群中各单元的荷电状态、并离网状态差异性特点建立EV聚合商紧急调控模型;综合考虑调度单元的经济性与系统可靠性,建立紧急优化调度模型;基于改进的IEEE 33节点交直流混合配电网构建2种故障场景,基于最差净负荷功率曲线进行优化求解,并将EV集群与容量相当的传统储能的紧急优化调度结果进行对比,结果验证了所提方法的灵活性、有效性及经济优越性。 展开更多

关键词 交直流混合配电网 紧急优化调度 电动汽车集群 电动汽车聚合商 时空能量调控

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基于深度强化学习的大规模电动汽车充换电负荷优化调度 被引量：46

15

作者 刘敦楠 王玲湘 +3 位作者 汪伟业 李华 王文 刘明光 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期36-46,共11页

针对大规模充换电站的聚合优化调度问题,提出一种基于SAC深度强化学习的充换电负荷实时优化调度策略。该策略充分考虑了负荷调控过程中的用户因素、系统因素和市场因素,能够实现大规模电动汽车与各类电力系统主体的友好互动。首先,考虑... 针对大规模充换电站的聚合优化调度问题,提出一种基于SAC深度强化学习的充换电负荷实时优化调度策略。该策略充分考虑了负荷调控过程中的用户因素、系统因素和市场因素,能够实现大规模电动汽车与各类电力系统主体的友好互动。首先,考虑充换电站的发展规模和调度性能建立联合运行框架;其次,提出考虑多重用户特征的可调性识别模型对电动汽车的实际可调性进行判断;进而,考虑充换电站优化调度的多重时空特征,构建不同场景下可调充换电负荷的优化调度模型;然后,基于SAC算法求解并网充换电负荷的实时调度方案;最后,以电动汽车聚合优化虚拟电厂负荷为例,验证了SAC算法应用于大规模电动汽车充换电负荷实时优化调度的经济性和高效性。 展开更多

关键词 深度强化学习 电动汽车 充换电协调 实时优化调度 电动汽车聚合商

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价格与激励联合需求响应下电动汽车长时间尺度充放电调度 被引量：40

16

作者 侯慧 唐俊一 +3 位作者 王逸凡 夏晓荣 王飞 胡鹏飞 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第15期46-55,共10页

为充分调动电动汽车充放电潜力,降低电动汽车接入对电网的影响,提出了一种价格与激励联合需求响应下电动汽车长时间尺度充放电调度策略。首先,制定了结合价格型与激励型需求响应的联合需求响应措施,以这两类需求响应对电动汽车进行分群... 为充分调动电动汽车充放电潜力,降低电动汽车接入对电网的影响,提出了一种价格与激励联合需求响应下电动汽车长时间尺度充放电调度策略。首先,制定了结合价格型与激励型需求响应的联合需求响应措施,以这两类需求响应对电动汽车进行分群,并针对不同电动汽车群分别进行长时间尺度优化。其次,将需求响应措施作为电动汽车聚合商与电动汽车间的调度通道,以电动汽车聚合商净收益最大及负荷波动最小为目标,建立电动汽车聚合商调度模型;以电动汽车调度成本最小及心理效应最小为目标,建立电动汽车长时间尺度调度模型。最后,以100辆电动汽车为例的仿真结果表明,所提调度策略能在长时间宏观尺度上有效提高电动汽车聚合商净收益,同时减小负荷波动及降低电动汽车调度成本。 展开更多

关键词 电动汽车 电动汽车聚合商 价格型需求响应 激励型需求响应 长时间尺度

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计及充电行为特征与可调性的电动汽车集群优化调度 被引量：9

17

作者 徐俊俊 程奕凌 +3 位作者 张腾飞 刘海姣 朱三立 吴在军 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期23-32,共10页

针对传统电动汽车集群优化调度过程中未能充分考虑电动汽车是否具备参与电网响应的物理条件和主观意愿等问题,提出一种基于双向门控循环单元(Bi-GRU)的电动汽车充电行为可调性识别方法,并以聚合商收益最大为目标进行优化调度。首先,利... 针对传统电动汽车集群优化调度过程中未能充分考虑电动汽车是否具备参与电网响应的物理条件和主观意愿等问题,提出一种基于双向门控循环单元(Bi-GRU)的电动汽车充电行为可调性识别方法,并以聚合商收益最大为目标进行优化调度。首先,利用电动汽车在充电站内的真实数据描述电动汽车用户充电时间特征、充电电量特征,并从影响用户参与优化调度的主观意愿因素出发,分析并描述用户充电偏好;其次,构建充电过程物理矩阵和用户响应意愿矩阵,并采用Bi-GRU模型将电动汽车划分为可调电动汽车集群与不可调电动汽车集群,计算可调集群充电电量与不可调集群充电电量;最后,从电动汽车聚合商利益最大化角度出发,提出考虑分时电价影响的电动汽车集群参与电网优化调度模型及求解策略。算例表明,与传统优化调度方法相比,所提Bi-GRU模型能精准识别电动汽车是否具备可调性,且优化调度策略能在保证聚合商收益最大化前提下有效平抑负荷波动,保证电网安全稳定运行。 展开更多

关键词 电动汽车 充电行为 可调性 双向门控循环单元 电动汽车聚合商 优化调度

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考虑规模化电动汽车与风电接入的随机解耦协同调度 被引量：26

18

作者 葛晓琳 郝广东 +1 位作者 夏澍 符杨 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期54-62,共9页

大规模电动汽车并网和风电出力的随机性增加了电力系统安全经济运行的难度。针对风电出力难以预测的特点,同时兼顾电网侧和电动汽车聚合商侧的运行效益,建立了风电、火电以及电动汽车鲁棒双层随机优化调度模型。为了提高求解效率,基于近... 大规模电动汽车并网和风电出力的随机性增加了电力系统安全经济运行的难度。针对风电出力难以预测的特点,同时兼顾电网侧和电动汽车聚合商侧的运行效益,建立了风电、火电以及电动汽车鲁棒双层随机优化调度模型。为了提高求解效率,基于近似Benders算法构建了电动汽车与电网之间的互动关系。此外,针对规模化电动汽车之间难以协同优化的问题,运用辅助问题原理对电动汽车个体之间的耦合关系进行了解耦,将电动汽车群的联合优化转化成为单辆电动汽车调度的并行计算,实现了对电动汽车个体的调度。最后,针对改进的IEEE 39节点算例进行了仿真分析,验证了所提模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 风电 电动汽车聚合商 近似Benders算法 辅助问题原理 解耦运算

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含风电和电动汽车的VPP现货市场投标鲁棒优化模型 被引量：7

19

作者 宋艺航 王秀丽 +3 位作者 匡熠 王刚 朱宗耀 陈先龙 《电力工程技术》 2020年第3期120-127,共8页

当风力发电商(WPG)和电动汽车(EV)聚合商组成的虚拟电场(VPP)参与市场投标时,风电出力的不确定性、预测出力偏差以及市场价格的波动性,都是VPP在参与市场投标时需要考虑的因素。在计及上述因素的影响下,文中研究了由WPG和EV聚合商组成的... 当风力发电商(WPG)和电动汽车(EV)聚合商组成的虚拟电场(VPP)参与市场投标时,风电出力的不确定性、预测出力偏差以及市场价格的波动性,都是VPP在参与市场投标时需要考虑的因素。在计及上述因素的影响下,文中研究了由WPG和EV聚合商组成的VPP在日前市场和实时市场的联合竞价模型:假定VPP是价格的接受者,综合考虑日前和实时价格的不确定性,在日前市场中根据风电出力和市场价格的预测结果进行日前竞价,然后在实时市场上参与实时竞价。VPP不但可以通过EV充放电平抑WPG投标偏差,还可以根据价格信号进行充放电投标,实现削峰填谷。通过引入偏差考核机制,在日前和实时市场结束后进行统一结算。基于合作博弈理论,利用Shapley值法将总收益在WPG和EV之间根据各自的贡献进行合理分配。最后,通过算例验证了模型的可行性和有效性,结果表明VPP参与日前和实时市场可以增加收益,降低出力和价格不确定性带来的风险,为新能源参与现货市场的建设提供参考。 展开更多

关键词 实时市场 风力发电商(WPG) 电动汽车聚合商 虚拟电场(VPP) 鲁棒优化模型

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计及用户贡献度的电动汽车主从博弈差异化充电套餐设计 被引量：9

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作者 王华昕 张高丽 +2 位作者 刘隽 孙华本 汤波 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期21-29,共9页

随着电力市场体制改革的不断深化,为改善国内大部分城市尚未达到激励大规模电动汽车(EV)参与需求响应的现状,并充分调动EV用户参与碳市场、绿电市场的积极性,提出了一种基于EV用户画像的多市场融合充电套餐策略。在保障用户充电满意度... 随着电力市场体制改革的不断深化,为改善国内大部分城市尚未达到激励大规模电动汽车(EV)参与需求响应的现状,并充分调动EV用户参与碳市场、绿电市场的积极性,提出了一种基于EV用户画像的多市场融合充电套餐策略。在保障用户充电满意度的前提下,激励用户改变自身的充电行为,降低电网负荷峰谷差,实现EV聚合商的利润最大化。构建了主方以EV聚合商利润最大化为目标的套餐制定模型和从方以用户效用最大化为目标的套餐决策模型,采用Nash-Q算法求出纳什均衡解。通过实例表明差异化充电套餐策略有效提高了EV聚合商的营业利润、降低了用户充电成本。 展开更多

关键词 电动汽车 用户画像 电动汽车聚合商 需求响应 充电

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