期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
电动汽车无线充电配网绝缘监测系统研究
1
作者 闻枫 郭家琪 +3 位作者 江岩 赵新铭 杨飞 裴文杰 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第1期75-81,共7页
电动汽车无线充电需要将部分线缆埋在地下,线缆绝缘层老化会使绝缘层绝缘强度降低,从而造成电气设备故障、损坏甚至引起火灾。为实现对线缆的在线绝缘监测,该文建立了电动汽车无线充电网络绝缘监测模型,在双极性电压注入条件下,提出基... 电动汽车无线充电需要将部分线缆埋在地下,线缆绝缘层老化会使绝缘层绝缘强度降低,从而造成电气设备故障、损坏甚至引起火灾。为实现对线缆的在线绝缘监测,该文建立了电动汽车无线充电网络绝缘监测模型,在双极性电压注入条件下,提出基于矢量计算的绝缘监测方法,通过基于傅里叶分解的幅值相位矢量计算方法实时计算出线缆绝缘电阻和对地电容的值,并在此基础上提出基于变周期注入提高计算精度的方法。最后通过实验对该绝缘监测方法进行了验证,测试了对地电容从0~342μF、绝缘电阻从1 kΩ~5 MΩ的不同组合,所有组合的计算误差都小于20%,能够达到要求的计算精度。 展开更多
关键词 电动汽车无线充电 绝缘监测 傅里叶分解 矢量计算
在线阅读 下载PDF
基于电动汽车无线充电的建筑侧光伏系统灵活功率控制 被引量：2
2
作者 李直帆 张辉 +1 位作者 王绪利 邓其军 《电网与清洁能源》 CSCD 北大核心 2024年第9期114-122,140,共10页
为了研究电动汽车无线充电在建筑侧光伏系统中的柔性功率调节特性,提出了一种数据驱动的建模方法,该方法基于辅助变量法识别电动汽车无线充电动态模型。基于所得模型设计出内模控制器,快速稳定控制电动汽车充电功率。实验结果表明,所设... 为了研究电动汽车无线充电在建筑侧光伏系统中的柔性功率调节特性,提出了一种数据驱动的建模方法,该方法基于辅助变量法识别电动汽车无线充电动态模型。基于所得模型设计出内模控制器,快速稳定控制电动汽车充电功率。实验结果表明,所设计的电动汽车无线充电系统能够抑制家庭刚性负荷投切及光伏发电的功率波动,保障建筑侧光伏系统供给与需求之间的平衡,提升光伏消纳率。 展开更多
关键词 光伏发电 数据驱动建模 电动汽车无线充电
在线阅读 下载PDF
基于LCCL的电动汽车无线充电系统最大效率与传输功率解耦设计研究 被引量：20
3
作者 李均锋 廖承林 +3 位作者 王丽芳 王立业 李勇 李芳 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期199-203,共5页
针对电动汽车无线充电系统中以工作效率和输出功率为目标的电路参数设计相互影响问题,本文针对两线圈结构系统,提出在原、副边均采用LCCL阻抗匹配电路实现功率与效率解耦设计的方法。首先,本文对无线能量传输系统最大效率工作点进行理... 针对电动汽车无线充电系统中以工作效率和输出功率为目标的电路参数设计相互影响问题,本文针对两线圈结构系统,提出在原、副边均采用LCCL阻抗匹配电路实现功率与效率解耦设计的方法。首先,本文对无线能量传输系统最大效率工作点进行理论分析,得到负载端LCCL阻抗匹配的理论设计方法;其次,对原、副边LCCL阻抗匹配电路设计方法进行了详细的理论分析,通过对副边LCCL阻抗匹配电路参数进行,设计实现系统最大效率工作,并通过原边LCCL阻抗匹配电路参数设计,满足系统输出功率要求;最后,成功搭建电动汽车无线充电系统,对文中所提出设计方法进行实验验证。 展开更多
关键词 电动汽车无线充电 LCCL阻抗匹配 整流性负载等效阻抗 两线圈结构
在线阅读 下载PDF
基于毫米波雷达的电动汽车无线充电运动异物检测与跟踪 被引量：15
4
作者 田勇 杨昊 +1 位作者 胡超 田劲东 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期297-308,共12页
电动汽车无线充电系统的一次线圈和二次线圈之间存在大空间气隙以及高强度磁场,可能对进入充电区域的生物体造成电磁伤害。因此,系统需要配备可靠、灵敏的生物体检测装置,以便在生物体侵入保护区域时及时降低或关闭充电功率。该文研究... 电动汽车无线充电系统的一次线圈和二次线圈之间存在大空间气隙以及高强度磁场,可能对进入充电区域的生物体造成电磁伤害。因此,系统需要配备可靠、灵敏的生物体检测装置,以便在生物体侵入保护区域时及时降低或关闭充电功率。该文研究一种基于77GHz毫米波雷达并结合卡尔曼滤波和数据关联算法的运动异物检测方法,首先通过调频连续波雷达测量运动异物的速度、距离和角度;其次融合卡尔曼滤波、目标聚类和数据关联算法实现多目标运动异物的轨迹跟踪。仿真和实验结果表明,该方法能够高精度地测量运动异物的位置和速度,并具备相邻多目标检测和跟踪能力。 展开更多
关键词 电动汽车无线充电 生物体检测 毫米波雷达 卡尔曼滤波 轨迹跟踪
在线阅读 下载PDF
电动汽车无线充电系统磁芯结构的设计及优化 被引量：23
5
作者 刘志珍 曾浩 +2 位作者 陈红星 黑桐 周博 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期8-15,共8页
针对电动汽车无线充电系统耦合系数小、充电效率偏低的问题,提出一种可提高耦合系数的磁芯设计优化方法。根据相关电路和磁路模型,给出了耦合系数与输出功率和效率的关系,推导了单圆形线圈和DD(double-D)形线圈的耦合系数的磁路表达式,... 针对电动汽车无线充电系统耦合系数小、充电效率偏低的问题,提出一种可提高耦合系数的磁芯设计优化方法。根据相关电路和磁路模型,给出了耦合系数与输出功率和效率的关系,推导了单圆形线圈和DD(double-D)形线圈的耦合系数的磁路表达式,为磁芯结构设计及优化提供依据。给出了一种磁芯结构的设计优化流程,并根据流程提出了单圆形线圈的车轮形优化磁芯结构和DD线圈的凹形优化磁芯结构。三维有限元仿真和实验结果表明:在同样的线圈面积下,优化的磁芯结构对耦合系数有10%~30%的提升。采用优化磁芯结构的无线充电系统,与原充电系统对比,充电效率明显提升。 展开更多
关键词 磁芯结构 设计优化 磁搞合机构 耦合系数 电动汽车无线充电
在线阅读 下载PDF
互操作电动汽车无线充电系统设计方法 被引量：4
6
作者 何欣悦 方赞峰 +1 位作者 黄天浩 钟文兴 《电源学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期84-92,共9页
电动汽车无线充电的互操作性是指同一发射端可以匹配不同离地间隙、不同充电功率等级的电动汽车接收端进行安全高效的无线充电。国家标准对电动汽车无线充电的互操作性给出了解释和示范,但如何在不同间隙级别、不同功率等级和不同偏移... 电动汽车无线充电的互操作性是指同一发射端可以匹配不同离地间隙、不同充电功率等级的电动汽车接收端进行安全高效的无线充电。国家标准对电动汽车无线充电的互操作性给出了解释和示范,但如何在不同间隙级别、不同功率等级和不同偏移位置下均实现最优的功率传输效率,是互操作设计的一个难题。针对双边LCC电动汽车无线充电系统,以电动汽车无线充电系统标准GB/T38755.1为参考,提出一个满足工程应用需求的互操作无线充电系统优化设计方法。在满足电感量要求下,优化发射线圈表面磁场辐射的均匀度,以效率为目标优化不同间隙与不同功率等级的接收线圈及其补偿参数。制作了一个满足互操作性的11 kW发射线圈与9个不同充电气隙和功率等级的接收线圈,对设计方法进行了实验验证。 展开更多
关键词 电动汽车无线充电 互操作设计 互操作无线充电系统 无线电能传输 感性电能传输
在线阅读 下载PDF
电动汽车双向无线充电器有限集模型预测控制策略研究 被引量：2
7
作者 胡越 王金明 +2 位作者 王天风 梁士福 寇秋林 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第12期28-34,共7页
为充分利用电力电子半导体开关器件的离散特性构建控制集,将有限集模型预测控制应用于双向充电器,建立面向LCL滤波的预测模型,基于预测模型实现对下一控制周期电流的计算,构建代价函数实现矢量优选。通过仿真及试验测试双向充电器的稳... 为充分利用电力电子半导体开关器件的离散特性构建控制集,将有限集模型预测控制应用于双向充电器,建立面向LCL滤波的预测模型,基于预测模型实现对下一控制周期电流的计算,构建代价函数实现矢量优选。通过仿真及试验测试双向充电器的稳态和动态性能,结果表明网侧电流正弦度高、响应快速,证实了该控制策略的正确性与可行性. 展开更多
关键词 动力电池-电网互动模式 电动汽车无线充电 双向充电器 模型预测控制
在线阅读 下载PDF
电动汽车静态无线充电技术研究综述(上篇) 被引量：99
8
作者 吴理豪 张波 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期1153-1165,共13页
电动汽车(EV)以其清洁节能、低噪声、起步平稳等特点受到了广泛关注,而无线充电技术具有安全、便捷等优点,是电动汽车供电技术未来发展的趋势之一。该文首先对国内外电动汽车静态无线充电技术研究成果及产业现状进行综述;然后系统地介... 电动汽车(EV)以其清洁节能、低噪声、起步平稳等特点受到了广泛关注,而无线充电技术具有安全、便捷等优点,是电动汽车供电技术未来发展的趋势之一。该文首先对国内外电动汽车静态无线充电技术研究成果及产业现状进行综述;然后系统地介绍国内外电动汽车无线充电的相关标准以及电磁安全性研究的进展;最后指出电动汽车静态无线充电技术在商业化过程中亟待解决的问题及今后产业的发展趋势。 展开更多
关键词 电动汽车静态无线充电 产业现状 标准 电磁安全
在线阅读 下载PDF
无线电能充电系统中纳米晶复合屏蔽结构的屏蔽性能 被引量：3
9
作者 张献 王禹潮 +2 位作者 杨庆新 沙琳 刘立东 《天津工业大学学报》 CAS 北大核心 2022年第1期52-59,共8页
针对电动汽车无线充电系统屏蔽背部空间的漏磁问题,提出一种边缘加厚的新型纳米晶复合屏蔽结构。通过建立多层复合屏蔽数学模型,仿真计算分析不同屏蔽结构背部空间磁通密度。结果表明:边缘加厚纳米晶复合屏蔽结构对于屏蔽背后空间漏磁... 针对电动汽车无线充电系统屏蔽背部空间的漏磁问题,提出一种边缘加厚的新型纳米晶复合屏蔽结构。通过建立多层复合屏蔽数学模型,仿真计算分析不同屏蔽结构背部空间磁通密度。结果表明:边缘加厚纳米晶复合屏蔽结构对于屏蔽背后空间漏磁场具有较好的抑制效果,相比于单层纳米晶复合屏蔽磁通密度下降了25%~26.1%,相比于铁氧体+铝板结构磁通密度下降了50%~55.7%,屏蔽结构的屏蔽效能高22.9%~26.7%,有效地减少了屏蔽的漏磁。 展开更多
关键词 多层屏蔽效能 磁通密度分布 纳米晶复合屏蔽结构 空间磁测量 电磁屏蔽 电动汽车无线充电技术
在线阅读 下载PDF
双向无线电能传输系统效率优化控制策略研究 被引量：31
10
作者 刘方 陈凯楠 +1 位作者 蒋烨 赵争鸣 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期891-901,共11页
电动汽车双向无线电能传输系统以其便利性和互动性,可适用于未来车联网。相比单向系统,双向系统控制自由度多,不同自由度的选取和组合会影响系统中变换器和传输线圈损耗的分布及其大小,进而影响系统的整体效率。因此,如何通过多个控制... 电动汽车双向无线电能传输系统以其便利性和互动性,可适用于未来车联网。相比单向系统,双向系统控制自由度多,不同自由度的选取和组合会影响系统中变换器和传输线圈损耗的分布及其大小,进而影响系统的整体效率。因此,如何通过多个控制自由度间的协调组合提升系统整体效率,是双向系统控制的关键性问题。该文首先分析了多个控制自由度间组合关系对变换器运行状态和线圈间传输效率的影响,推导了实现变换器优化运行和线圈间传输效率提升的约束条件。在此基础上,针对上述优化运行条件,对系统各部分损耗及整体效率进行了估算,并提出一种实现双向无线电能传输系统效率优化的多自由度组合控制策略。搭建了相应的仿真和实验平台,实验结果验证了理论分析的正确性和所提方法的有效性。与传统控制策略的对比结果表明,所提方法能进一步优化系统运行状态,提升整体效率。 展开更多
关键词 双向无线电能传输 电动汽车无线充电 整体效率优化 多自由度控制
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部