期刊文献+
共找到549篇文章
< 1 2 28 >
每页显示 20 50 100
两挡变速器纯电动汽车动力性经济性双目标的传动比优化 被引量:60
1
作者 周兵 江清华 杨易 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期792-797,828,共7页
为某两挡变速器纯电动汽车选择其动力系统驱动电机的转矩、功率和转速以及蓄电池的容量和数目。以汽车原地起步加速时间和续驶里程分别作为纯电动汽车的动力性和经济性的两个分目标函数,引入加权因子,建立了纯电动汽车动力性和经济性双... 为某两挡变速器纯电动汽车选择其动力系统驱动电机的转矩、功率和转速以及蓄电池的容量和数目。以汽车原地起步加速时间和续驶里程分别作为纯电动汽车的动力性和经济性的两个分目标函数,引入加权因子,建立了纯电动汽车动力性和经济性双目标函数下的传动比优化模型,并利用基于模拟退火的粒子群优化算法进行了优化。结果表明,与普通fm incon优化函数的优化相比,该算法在某组加权因子下,得到了动力性和经济性都较好的结果。 展开更多
关键词 电动汽车 动力 经济性 双目标优化 传动比 粒子群优化
在线阅读 下载PDF
纯电动汽车动力性与经济性平衡策略研究
2
作者 秦勇杰 《汽车测试报告》 2024年第5期148-150,共3页
纯电动汽车产销量不断增加,市场竞争不断加剧,实现其动力性与经济性的平衡,是提升产品竞争力的重要手段。该文在明确纯电动汽车动力性与经济性平衡意义的基础上,分析其动力性与平衡性的主要影响因素,并对其进行仿真分析,提出纯电动汽车... 纯电动汽车产销量不断增加,市场竞争不断加剧,实现其动力性与经济性的平衡,是提升产品竞争力的重要手段。该文在明确纯电动汽车动力性与经济性平衡意义的基础上,分析其动力性与平衡性的主要影响因素,并对其进行仿真分析,提出纯电动汽车动力性与经济性的平衡策略,为纯电动汽车整车设计和动力系统优化提供助力。 展开更多
关键词 电动汽车 车辆动力 车辆经济性 平衡策略
在线阅读 下载PDF
组合发动机混合动力电动汽车燃油经济性的分析 被引量:4
3
作者 范立云 隆武强 +2 位作者 马修真 宋恩哲 李文辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期540-545,共6页
提出了组合发动机概念,将其应用于混合动力电动汽车中。通过组合发动机汽车与传统发动机汽车、组合发动机混合动力电动汽车与常规发动机混合动力电动汽车在不同运行工况下的经济性模拟,得出组合发动机汽车的燃油经济性最大提高7%,组合... 提出了组合发动机概念,将其应用于混合动力电动汽车中。通过组合发动机汽车与传统发动机汽车、组合发动机混合动力电动汽车与常规发动机混合动力电动汽车在不同运行工况下的经济性模拟,得出组合发动机汽车的燃油经济性最大提高7%,组合发动机混合动力电动汽车的燃油经济性最大提高8%,可以实现轻度混合,从而降低成本。对组合发动机混合动力电动汽车在不同电池组初始能量状态和不同发动机功率比的条件下进行经济性模拟,得出采用等功率比设计组合发动机更理想的结论。最后提出了评价经济性的感度概念,通过混合动力电动汽车的感度分析得出电机的感度最大,组合发动机混合动力电动汽车的电机和电池组的感度比常规发动机混合动力电动汽车下降,减少了对电机和电池组的依赖性。 展开更多
关键词 组合发动机 混合动力电动汽车 经济性分析 感度
在线阅读 下载PDF
电动汽车动力性与能耗经济性参数灵敏度分析 被引量:7
4
作者 陈明 郭立新 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期723-726,共4页
建立了电动汽车动力性和能耗经济性的计算数学模型.根据该模型提出了汽车总质量、传动系机械效率、滚动阻力系数和空气阻力因数等参数对电动汽车动力性和能耗经济性影响程度的参数灵敏度计算方法,并对某电动汽车的动力性和能耗经济性进... 建立了电动汽车动力性和能耗经济性的计算数学模型.根据该模型提出了汽车总质量、传动系机械效率、滚动阻力系数和空气阻力因数等参数对电动汽车动力性和能耗经济性影响程度的参数灵敏度计算方法,并对某电动汽车的动力性和能耗经济性进行了参数灵敏度分析.分析结果表明:传动系效率的取值对最高车速、加速时间、加速能耗的影响均较大.研究结果为电动汽车动力系统的参数设计与优化,改善纯电动汽车的动力性和能耗经济性提供了依据. 展开更多
关键词 电动汽车 动力 能耗经济性 参数 灵敏度
在线阅读 下载PDF
混合动力电动汽车提高燃油经济性特点分析 被引量:2
5
作者 张晓辉 张辉 于红秀 《专用汽车》 2007年第8期43-45,共3页
混合动力电动汽车的结构特点和良好的控制策略决定了它在提高燃油经济性方面有明显的优势,本文对几种不同类型的混合动力电动汽车的结构特点和控制策略进行了分析。
关键词 混合动力电动汽车 提高燃油经济性 控制策略
在线阅读 下载PDF
纯电动汽车动力性与经济性有效平衡的研究 被引量:2
6
作者 薛冰 《汽车零部件》 2023年第5期24-27,共4页
为了研究纯电动汽车动力性与经济性的平衡关系,选取市面上保有量较多的3种车型进行仿真对比,利用ADVISOR平台进行仿真分析;根据3种车型各模块参数的不同,通过改变控制策略分析对比仿真车型的动力性与经济性结果,找出动力性与经济性更加... 为了研究纯电动汽车动力性与经济性的平衡关系,选取市面上保有量较多的3种车型进行仿真对比,利用ADVISOR平台进行仿真分析;根据3种车型各模块参数的不同,通过改变控制策略分析对比仿真车型的动力性与经济性结果,找出动力性与经济性更加平衡的车型;基于分析结果确定相关核心参数,并通过修改相应参数,使纯电动汽车的动力性与经济性达到有效平衡,从而实现对纯电动汽车动力性经济性的均衡与优化。 展开更多
关键词 电动汽车 ADVISOR平台 动力 经济性
在线阅读 下载PDF
DHT混动18 t压缩式垃圾车动力经济性分析
7
作者 万子圣 《专用汽车》 2025年第6期72-75,共4页
为了应对全球环保要求及国家双碳战略,开发DHT混动18 t压缩式垃圾车,针对DHT混合动力系统匹配的18 t压缩式垃圾车型,首先对压缩式垃圾车的应用场景进行分析,对车型的主要用途、工况特点进行分析。根据18 t压缩式垃圾车传统燃油车整车参... 为了应对全球环保要求及国家双碳战略,开发DHT混动18 t压缩式垃圾车,针对DHT混合动力系统匹配的18 t压缩式垃圾车型,首先对压缩式垃圾车的应用场景进行分析,对车型的主要用途、工况特点进行分析。根据18 t压缩式垃圾车传统燃油车整车参数和动力系统要求参数来对DHT混合动力系统进行选型,先对整车行走工况功率需求进行确定,然后根据以上参数来对DHT混动系统进行选型。通过对传统燃油车、DHT混合动力车型进行动力性和经济性的仿真分析,得出传统燃油车、DHT混合动力车均满足整车动力性要求。在动力性上,DHT混动车瞬时动力性比传统燃油车强劲,DHT混合动力车辆最高车速相对传统纯油车提升7.04%;最大爬坡能力相对传统纯油车同车速下爬坡度提升21.2%;持续爬坡能力相对传统纯油车同车速下的爬坡度提升34.8%。在经济性上,DHT混合动力车辆在目标场景下,相对于传统纯油车节油率在25%以上。DHT混合动力车辆满足减排要求,符合国家双碳战略,轻松满足国六排放要求,轻松满足国标第四阶段油耗限值,容易满足下一阶段排放标准。 展开更多
关键词 DHT混合动力 18t压缩式垃圾车 经济性 动力
在线阅读 下载PDF
山区工况车辆动力性和燃油经济性改善研究
8
作者 桑璟如 《重型汽车》 2025年第2期31-32,共2页
本文研究了山区使用工况对车辆动力性和燃油经济性的影响,分析了山区工况下车辆动力不足对燃油经济性的影响,并提出了该工况下改善动力性和燃油经济性的方案和措施。通过对发动机特性、传动速比的分析,提出了调节发动机特性,提高发动机... 本文研究了山区使用工况对车辆动力性和燃油经济性的影响,分析了山区工况下车辆动力不足对燃油经济性的影响,并提出了该工况下改善动力性和燃油经济性的方案和措施。通过对发动机特性、传动速比的分析,提出了调节发动机特性,提高发动机最大扭矩和低速扭矩,提升山区工况爬坡动力性能,改善发动机负荷率及常用转速区域的措施,来达到改善燃油经济性的效果。 展开更多
关键词 山区工况 车辆燃油经济性 动力
在线阅读 下载PDF
纯电动汽车经济性换挡规律驱动力波动控制研究 被引量:3
9
作者 梁晓华 孙虎儿 武超 《中北大学学报(自然科学版)》 CAS 2018年第2期159-165,共7页
针对纯电动汽车以经济性换挡规律运行时,换挡前后存在驱动力波动较大的现象,提出驱动力波动控制策略.根据驱动电机电流与电机输出转矩具有较强的关联度,设计出基于径向基神经网的驱动电机输出转矩估测模型,利用估测转矩计算车辆驱动力,... 针对纯电动汽车以经济性换挡规律运行时,换挡前后存在驱动力波动较大的现象,提出驱动力波动控制策略.根据驱动电机电流与电机输出转矩具有较强的关联度,设计出基于径向基神经网的驱动电机输出转矩估测模型,利用估测转矩计算车辆驱动力,分析出驱动电机消除驱动力波动需要补偿的转矩,得出补偿后的驱动控制策略.通过AMESim软件建立纯电动汽车动力仿真系统,验证估测转矩精确度,并对比驱动力波动控制策略使用前后的车速变化曲线.结果表明,估测转矩误差率小于0.09,在使用驱动力波动控制策略后,换挡前后车速过渡更平滑,整车动力性和驾驶舒适性得到了改善. 展开更多
关键词 电动汽车 经济性换挡规律 动力波动 控制策略
在线阅读 下载PDF
纯电动汽车动力性与经济性仿真研究 被引量:1
10
作者 张来云 何荣国 +1 位作者 李科迪 吴阳博 《上海汽车》 2014年第12期2-6,共5页
研究了借助GT-suite仿真软件建立纯电动汽车整车性能仿真模型的方法,并通过试验验证模型的仿真精度。根据仿真结果,分析了纯电动汽车的动力性、经济性以及整车性能优化方案,证明了仿真模型在纯电动汽车开发过程中的应用价值。
关键词 电动汽车 动力 经济性 仿真
在线阅读 下载PDF
混合动力电动汽车动力系统经济性检测与评价方法研究 被引量:3
11
作者 王佳怡 陆文斌 《质量与标准化》 2012年第8期40-42,共3页
在分析现有国内外混合动力整车试验标准和台架试验技术的基础上,本文针对目前国内尚未出台的关于混合动力电动汽车动力系统经济性相关台架测试标准,提出了一种混合动力电动汽车动力系统经济性检测和评价方法,并验证了该检测与评价方法... 在分析现有国内外混合动力整车试验标准和台架试验技术的基础上,本文针对目前国内尚未出台的关于混合动力电动汽车动力系统经济性相关台架测试标准,提出了一种混合动力电动汽车动力系统经济性检测和评价方法,并验证了该检测与评价方法的有效性。为混合动力电动汽车动力系统台架试验标准的建立与其节能减排研究提供基础方法。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 动力系统 经济性
在线阅读 下载PDF
电动汽车Cruise模型及其动力经济性匹配分析 被引量:4
12
作者 卢浩博 田野 《汽车实用技术》 2021年第5期1-4,共4页
根据某电动汽车的计算参数,文章在理论研究的基础上,对驱动电机、动力电池、传动系统和轮胎进行了参数匹配。基于AVL Cruise建立了整车性能仿真模型,继而对该款电动汽车整车进行了动力性和经济性模拟仿真分析。通过仿真验证了该款汽车... 根据某电动汽车的计算参数,文章在理论研究的基础上,对驱动电机、动力电池、传动系统和轮胎进行了参数匹配。基于AVL Cruise建立了整车性能仿真模型,继而对该款电动汽车整车进行了动力性和经济性模拟仿真分析。通过仿真验证了该款汽车动力性指标和经济性指标均符合要求,且验证了其动力系统理论匹配和经济性分析方法的合理性。 展开更多
关键词 电动汽车 动力系统 动力 经济性 AVL Cruise
在线阅读 下载PDF
某纯电动汽车两档变速器动力经济性分析 被引量:1
13
作者 陈文 韦流权 《时代汽车》 2021年第22期135-136,共2页
"双积分"政策的实施,推动了汽车行业的进步,以及"双碳"战略的提出,更刺激新能源汽车市场的发展。随着电驱技术的日益完善以及成本的降低,电动汽车越来约被消费者所接受,企业所重视。面对日益提升的驾驶需求以及电... "双积分"政策的实施,推动了汽车行业的进步,以及"双碳"战略的提出,更刺激新能源汽车市场的发展。随着电驱技术的日益完善以及成本的降低,电动汽车越来约被消费者所接受,企业所重视。面对日益提升的驾驶需求以及电机成本的优化压力,单速变速器存在一定弊端,就如传统汽车一样,从早期的4AT、6AT到现在的8AT甚至更多档位的变速器,电动汽车多档化势在必行。 展开更多
关键词 电动汽车 两档变速器 动力经济性 仿真
在线阅读 下载PDF
不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究 被引量:2
14
作者 刘永涛 刘永杰 +4 位作者 高隆鑫 周紫佳 王征 陈轶嵩 王泰琪 《汽车工程学报》 2024年第2期264-274,共11页
为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的... 为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的速比进行了设计优化。采用了精英保留遗传算法和动态规划理论对系统速比进行设计优化,并对可变绕组永磁同步电机绕组切换过程进行了动力性和经济性设计。仿真结果表明,在动力性上,两挡自动变速器驱动系统的加速性能最优;在经济性上,可变绕组永磁同步电机驱动系统的百公里能耗最小,单挡自动变速器驱动系统的动力性和经济性表现最不理想。 展开更多
关键词 电动汽车 不同驱动构型 精英保留遗传算法 动态规划理论 动力 经济性
在线阅读 下载PDF
我国牵头修订的燃料电池电动汽车动力性国际标准正式发布
15
《道路交通管理》 2024年第2期7-7,共1页
近日,由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》(Fuel cell road vehicles Performance measurement Vehicles fuelled with compressed h ydrogen)正式发布。
关键词 燃料电池电动汽车 动力试验 ISO/TR 国际标准 FUEL
在线阅读 下载PDF
电动汽车动力性参数的仿真设计与试验验证 被引量:29
16
作者 姜立标 吴斌 +1 位作者 冯骁 杨彦哲 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1013-1017,共5页
按照市场定位和动力性设计要求,对正在研发的某电动汽车的基本结构参数和电动机的功率、传动比和蓄电池的容量与组数以及整车续驶里程等参数进行匹配设计。应用ADVISOR软件建立整车仿真模型,对其动力性进行仿真分析。最后通过实车试验,... 按照市场定位和动力性设计要求,对正在研发的某电动汽车的基本结构参数和电动机的功率、传动比和蓄电池的容量与组数以及整车续驶里程等参数进行匹配设计。应用ADVISOR软件建立整车仿真模型,对其动力性进行仿真分析。最后通过实车试验,验证了仿真模型的合理性和该动力性参数设计方法的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 动力参数 设计 ADVISOR 仿真
在线阅读 下载PDF
电动汽车传动系参数设计及动力性仿真 被引量:40
17
作者 姬芬竹 高峰 吴志新 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期108-111,共4页
对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方法进行了分析和探讨,并以某种型号电动汽车为研究对象,对动力传动系的参数进行合理的选择和设计.建立了整车动力传动系统及其关键零部件电动机、电池、减速器等的性... 对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方法进行了分析和探讨,并以某种型号电动汽车为研究对象,对动力传动系的参数进行合理的选择和设计.建立了整车动力传动系统及其关键零部件电动机、电池、减速器等的性能仿真模型.应用电动汽车仿真软件ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator)对整车动力性进行了仿真计算.仿真结果表明,以锂离子电池为能源的电动汽车的加速性、爬坡能力、最大车速、续驶里程等动力性能均满足设计指标要求,从而验证了仿真模型的正确性和有效性. 展开更多
关键词 电动汽车 传动系 动力 续驶里程 仿真
在线阅读 下载PDF
基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略 被引量:21
18
作者 秦大同 陈淑江 +1 位作者 胡明辉 隗寒冰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期26-32,37,共8页
为了解决纯电动汽车动力性和操控性难以同时兼顾的问题,将驾驶员意图分为稳态意图和动态意图,稳态意图用于保证车辆的操控性,动态意图用于保证车辆的动力性,在此基础上提出了一种基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略,该... 为了解决纯电动汽车动力性和操控性难以同时兼顾的问题,将驾驶员意图分为稳态意图和动态意图,稳态意图用于保证车辆的操控性,动态意图用于保证车辆的动力性,在此基础上提出了一种基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略,该策略首先分别采用"典型工作点+分段插值"和模糊推理方法来识别驾驶员的稳态和动态意图;接着采用"动态补偿转矩保持"和"动态补偿转矩归零"等算法计算动态补偿转矩;最后通过"增量式"动态补偿转矩跟踪算法和电机过载管理算法给出最终的转矩指令。仿真与试验结果表明,该策略既可以根据驾驶员稳态意图保证车辆的操控性,也可根据驾驶员动态意图提高车辆的动力性。 展开更多
关键词 电动汽车 动力 操控 稳态意图 动态意图
在线阅读 下载PDF
纯电动汽车最佳动力性换挡规律研究 被引量:16
19
作者 杨易 江清华 +1 位作者 周兵 王继生 《汽车技术》 北大核心 2011年第3期1-5,共5页
通过建立纯电动汽车电池系统和电机系统的数值模型,分析了纯电动汽车的最佳动力性换档规律。根据电池最大放电功率随电池荷电状态减小而减小的特性,制定出当电池最大放电功率大于或小于电机最大输入功率时的动态3参数换挡规律和动态4参... 通过建立纯电动汽车电池系统和电机系统的数值模型,分析了纯电动汽车的最佳动力性换档规律。根据电池最大放电功率随电池荷电状态减小而减小的特性,制定出当电池最大放电功率大于或小于电机最大输入功率时的动态3参数换挡规律和动态4参数换挡规律。仿真结果表明,所制定的换挡规律获得了比传统的2参数换挡规律更好的汽车加速性。 展开更多
关键词 电动汽车 动力 换挡规律
在线阅读 下载PDF
汽车动力性燃油经济性的综合评价 被引量:22
20
作者 张京明 周金宝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期51-54,共4页
本文运用价值分析的方法,对汽车动力性和燃油经济性的加权综合评价指标进行了研究。
关键词 汽车 动力 燃油经济性 价值分析 评价
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 28 下一页 到第
使用帮助 返回顶部