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配电网与电动汽车光储充电聚合商的协调互动策略 被引量:9
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作者 李耐心 文艺林 +2 位作者 杜鹏 杨宁辉 胡泽春 《智慧电力》 北大核心 2023年第12期38-44,共7页
针对配电网与电动汽车光储充电聚合商的优化运行问题进行研究,基于分析目标级联算法设计了一种能够兼顾配电网与聚合商利益的协同调控机制,这一协同调控机制通过指令与反馈的信息交互迭代达到收敛。配电网运营商考虑最优潮流问题,目标... 针对配电网与电动汽车光储充电聚合商的优化运行问题进行研究,基于分析目标级联算法设计了一种能够兼顾配电网与聚合商利益的协同调控机制,这一协同调控机制通过指令与反馈的信息交互迭代达到收敛。配电网运营商考虑最优潮流问题,目标为最小化网损;聚合商考虑其运行优化问题,目标为最小化运行电费成本。双方迭代过程中目标均修正为增广拉格朗日函数,从而保证聚合商与配电网连接点的功率一致性。迭代收敛后聚合商对此时的总功率曲线进行校验和再分配,得到每个资源的运行策略。所设计的调控机制使得配电网与聚合商的协同运行优化问题解耦,适用于大规模协同运行优化问题的求解,保证了配电网与聚合商的隐私。 展开更多
关键词 分析目标级联 配电网 电动汽车光储充电聚合商 最优潮流 增广拉格朗日函数
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适应光伏消纳的电动汽车-聚合商-配电网日前时空互动方法
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作者 张强 曹铂苒 +3 位作者 刘洪 韩俊 蔡超 潘文婕 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第14期141-151,共11页
为充分利用电动汽车的移动储能特性实现配电网多时空负荷均衡与光伏高效消纳,提出了一种电动汽车-聚合商-配电网日前时空互动方法。首先,构建了考虑电动汽车时空特性的车-聚合商-网日前互动运行框架。其次,融合电池在不同放电深度下单... 为充分利用电动汽车的移动储能特性实现配电网多时空负荷均衡与光伏高效消纳,提出了一种电动汽车-聚合商-配电网日前时空互动方法。首先,构建了考虑电动汽车时空特性的车-聚合商-网日前互动运行框架。其次,融合电池在不同放电深度下单位容量充放的经济成本损耗模型,构建了配电网运营商基于馈线负荷差异化特性的分时电价优化模型,内嵌充电聚合商调度模型,形成双层互动模型。其中,配电网运营商在考虑配电网最大功率约束的前提下以自身收益最大为目标,优化各馈线差异化分时电价,聚合商以电动汽车充放电收益与配电网所给予的调峰补贴之和最大为目标,优化电动汽车充放电计划。再次,将放电门槛约束转化为线性约束,提出了基于样本边界压缩算法和CPLEX求解器的求解方法。最后,通过算例仿真验证了所提模型和方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 配电网 移动 多时空负荷均衡 分时电价 电动汽车聚合 互动
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动态能源与地理信息融合的光储充电站电动汽车充电路径引导 被引量:5
3
作者 杨有为 徐春梅 +1 位作者 彭道刚 邢蕾 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期72-80,共9页
电动汽车(EV)的出行、充电行为在对交通系统运行规律造成影响的同时,也使得能源网络负荷的时空分布发生改变。为此,考虑光储充一体化系统的特点,结合大规模EV、区域路网、配电网以及光储充电站的动态信息,构建了精细化的车-站-路-网动... 电动汽车(EV)的出行、充电行为在对交通系统运行规律造成影响的同时,也使得能源网络负荷的时空分布发生改变。为此,考虑光储充一体化系统的特点,结合大规模EV、区域路网、配电网以及光储充电站的动态信息,构建了精细化的车-站-路-网动态融合模型;在此基础上,分别从用户、交通路网、电网3个角度构建包含行程时间、交通拥堵情况、电网稳定性的多目标优化函数。针对当前模型的高复杂度,运用分层规划和双向搜索思路对LPA*路径规划算法进行改进,从而实现动态环境下的充电路径引导。以某市一区域路网为例进行仿真,结果表明:与现有的策略相比,所提充电路径引导策略能很好地解决因EV充电带来的局部道路拥挤、区域光储能源消纳不均衡等问题。 展开更多
关键词 电动汽车 充电 地理信息系统 能源网络 充电路径引导 分层规划
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考虑电动汽车充电负荷及储能寿命的充电站储能容量配置优化 被引量:12
4
作者 马永翔 韩子悦 +2 位作者 闫群民 万佳鹏 淡文国 《电网与清洁能源》 CSCD 北大核心 2024年第4期92-101,共10页
提出了一种优化电动汽车充电站储能容量配置的方法。该方法考虑了季节性电动汽车充电负荷波动与光伏出力之间的关系,并且考虑了储能寿命。论文利用蒙特卡罗法考虑了不同类型电动汽车的多种影响因素,对整体负荷进行预测。以每日运行成本... 提出了一种优化电动汽车充电站储能容量配置的方法。该方法考虑了季节性电动汽车充电负荷波动与光伏出力之间的关系,并且考虑了储能寿命。论文利用蒙特卡罗法考虑了不同类型电动汽车的多种影响因素,对整体负荷进行预测。以每日运行成本最低为优化目标,在考虑四季光伏出力和储能寿命的影响下,采用了3种算法对目标函数进行优化,以得到最佳的光储充电站储能配置方案。研究以西北某地区为例。结果表明:冬季下综合成本为3.0432×10^(6)元,相比于其余3个季节综合成本最低;采用遗传算法时,在综合成本相差不多时,获得的储能配置最优,储能容量为22.82 MWh,储能功率为7.31MW,从而得到光储充电站最优的储能容量配置。 展开更多
关键词 充电 电动汽车 能寿命 能容量优化 遗传算法 粒子群算法 蚁群算法
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支持时变需求响应激励价格的电动汽车优化充电策略
5
作者 郑颖颖 缪新义 +1 位作者 王晖 赵永宁 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第9期96-106,共11页
随着电动汽车(EV)渗透率的提高,其无序充电行为将加大电网调峰难度。同时,分布式新能源占比的提高给新型电力系统电力电量平衡带来挑战。针对规模化私家电动汽车无序充电的问题,以电动汽车聚合商在辅助服务市场提供新能源就地消纳为研... 随着电动汽车(EV)渗透率的提高,其无序充电行为将加大电网调峰难度。同时,分布式新能源占比的提高给新型电力系统电力电量平衡带来挑战。针对规模化私家电动汽车无序充电的问题,以电动汽车聚合商在辅助服务市场提供新能源就地消纳为研究对象,提出了一种支持时变需求响应激励价格的电动汽车强化学习充电策略。首先,考虑电动汽车用户充电行为的不确定性和参与需求响应的意愿,建立了支持时变激励折扣的电动汽车充电优化调度模型。然后,将差异化的时变激励价格和电动汽车充电方案制定为一个马尔可夫决策过程,为聚合商实时调度选取合适的状态空间和动作空间。最后,基于仿真算例对比分析不同应用场景下聚合商收益、用户充电成本、新能源消纳比例,验证了所提强化学习模型的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 需求响应 激励价格 充电 强化学习 聚合 优化调度
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考虑电动汽车有序充电的光储充电站储能容量优化策略 被引量:66
6
作者 李景丽 时永凯 +3 位作者 张琳娟 杨旭晨 王利利 陈星 《电力系统保护与控制》 CSCD 北大核心 2021年第7期94-102,共9页
针对电动汽车和光伏系统接入配电网与储能装置结合过程中的配置优化问题,提出了一种考虑电动汽车有序充电的光储充电站储能容量优化策略。首先,基于典型日光照强度曲线和光电能量转换关系计算光伏系统输出功率。其次,根据电动汽车用户... 针对电动汽车和光伏系统接入配电网与储能装置结合过程中的配置优化问题,提出了一种考虑电动汽车有序充电的光储充电站储能容量优化策略。首先,基于典型日光照强度曲线和光电能量转换关系计算光伏系统输出功率。其次,根据电动汽车用户出行习惯、充电行为特性、充电模式等充电负荷影响因素,建立影响电动汽车充电负荷的概率模型,利用蒙特卡洛方法预测无序充电下电动汽车充电负荷。然后,以电网出力曲线峰谷差最小为目标函数、采用粒子群算法计算电动汽车有序充电时电网出力总负荷,进而确定光储充电站储能容量最优解。最后,利用所提策略计算以电动私家车和电动出租车为主要服务对象的某居民区光储充电站内最优储能容量。结果表明,未考虑储能时电动汽车无序充电造成电网负荷峰上加峰,有序充电下电网负荷峰谷差值下降15.35%,考虑电动汽车有序充电同时配置最优储能容量时电网负荷峰谷差值下降了20.65%,实现了削峰填谷,增强了电力系统运行的稳定性。得到的结果为光储充电站的储能容量配置提供了参考。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 充电 容量优化 粒子群算法
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基于增广拉格朗日方法的电动汽车聚合商分散充电控制策略 被引量:1
7
作者 赵小波 严正 +1 位作者 冯冬涵 许少伦 《现代电力》 北大核心 2018年第4期8-14,共7页
在电动汽车保有量日益攀升的背景之下,研究了配电网中电动汽车聚合商的分散充电控制策略。考虑配电网的系统约束以及所辖电动汽车充电需求的约束,以分时电价机制下的电动汽车聚合商充电收益最大化为目标,建立了电动汽车聚合商的集中充... 在电动汽车保有量日益攀升的背景之下,研究了配电网中电动汽车聚合商的分散充电控制策略。考虑配电网的系统约束以及所辖电动汽车充电需求的约束,以分时电价机制下的电动汽车聚合商充电收益最大化为目标,建立了电动汽车聚合商的集中充电控制模型。针对集中控制策略在实际应用中所存在的通信量大、通信成本高、计算效率低以及用户隐私泄露等问题,在集中控制模型的基础上,构造增广拉格朗日函数,引入交替方向乘子法,最终提出了电动汽车聚合商的分散充电控制策略,实现了由个体电动汽车根据本地信息计算充电方案的目标。通过仿真结果验证了该分散充电控制策略可以保证电动汽车聚合商的充电收益最大化,而且有着较高的计算效率和较快的收敛速度。 展开更多
关键词 电动汽车 电动汽车聚合 分散充电控制策略 增广拉格朗日方法 交替方向乘子法
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计及激励型需求响应的电动汽车聚合商充电优化调度 被引量:14
8
作者 宫鑫 苏禹 +1 位作者 张小凤 黄相杰 《现代电力》 北大核心 2019年第6期16-22,共7页
研究了电动汽车聚合商如何决策最优的经济激励值和充电量,以达到收益最大化的目的。提出了用户向聚合商交流其充电情况的主动需求响应方式;构造了基于经济激励的电动汽车聚合商的最优充电调度模型,所建立的调度模型是一个二层模型,上层... 研究了电动汽车聚合商如何决策最优的经济激励值和充电量,以达到收益最大化的目的。提出了用户向聚合商交流其充电情况的主动需求响应方式;构造了基于经济激励的电动汽车聚合商的最优充电调度模型,所建立的调度模型是一个二层模型,上层以聚合商收益最大为目标,以用户主动需求响应量为约束,下层为实时电力市场的出清模型,上层模型中的市场电价来自于下层模型;将该模型转化为混合整数线性规划模型,采用拉格朗日替代法与分支切割法的协同组合方法求解。算例分析表明所提模型能够提高聚合商的收益。 展开更多
关键词 电动汽车聚合 激励型主动需求响应 充电调度 电力市场 电动出租车
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电动汽车集成一体式充电站设计 被引量:1
9
作者 麦栋明 《农村电气化》 2024年第2期17-19,共3页
介绍了一种电动汽车集成一体式充电站的设计,解决了传统电动汽车充电站占地面积大、建设周期长、充电桩扩展难等问题,并且采用高度集成化的设计,可使运营商在场站迁移时大大减少损失。除此之外,本充电站还配置了光伏发电系统、储能系统... 介绍了一种电动汽车集成一体式充电站的设计,解决了传统电动汽车充电站占地面积大、建设周期长、充电桩扩展难等问题,并且采用高度集成化的设计,可使运营商在场站迁移时大大减少损失。除此之外,本充电站还配置了光伏发电系统、储能系统,在利用清洁能源实现节能减排的同时,还可缓解集中使用充电桩时对电网产生的冲击。 展开更多
关键词 电动汽车充电 一体化
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面向光储充一体化社区的有序充电策略研究 被引量:4
10
作者 康童 朱吉然 +3 位作者 冯楚瑞 范敏 任磊 唐海国 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期132-142,共11页
针对当前有序充电策略优化目标单一且未考虑新能源出力的现状,提出了面向光储充一体化社区的有序充电策略。首先,将降低社区负荷峰谷差作为电网层优化目标,将减少用户充电费用作为用户层优化目标,完成双层多目标有序充电模型的设计。其... 针对当前有序充电策略优化目标单一且未考虑新能源出力的现状,提出了面向光储充一体化社区的有序充电策略。首先,将降低社区负荷峰谷差作为电网层优化目标,将减少用户充电费用作为用户层优化目标,完成双层多目标有序充电模型的设计。其次,设计基于云边协同的调度架构,将电网层优化模型部署在云端侧,用户层优化模型部署在边缘侧。该架构能有效利用边缘侧的计算资源,缓解云端侧面对电动汽车大规模接入时的计算压力。最后,以5种充电场景为例进行算例分析。实验表明,与无序充电相比,所提策略能够使社区负荷峰谷差减少40.47%,充电均价减少52.63%。与单层有序充电策略相比,该策略综合效果优势明显,在保障配电网安全稳定运行的同时,兼顾电动汽车用户的经济利益。 展开更多
关键词 充一体化社区 有序充电 双层多目标优化模型 云边协同 电动汽车
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计及充电行为特征与可调性的电动汽车集群优化调度 被引量:9
11
作者 徐俊俊 程奕凌 +3 位作者 张腾飞 刘海姣 朱三立 吴在军 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期23-32,共10页
针对传统电动汽车集群优化调度过程中未能充分考虑电动汽车是否具备参与电网响应的物理条件和主观意愿等问题,提出一种基于双向门控循环单元(Bi-GRU)的电动汽车充电行为可调性识别方法,并以聚合商收益最大为目标进行优化调度。首先,利... 针对传统电动汽车集群优化调度过程中未能充分考虑电动汽车是否具备参与电网响应的物理条件和主观意愿等问题,提出一种基于双向门控循环单元(Bi-GRU)的电动汽车充电行为可调性识别方法,并以聚合商收益最大为目标进行优化调度。首先,利用电动汽车在充电站内的真实数据描述电动汽车用户充电时间特征、充电电量特征,并从影响用户参与优化调度的主观意愿因素出发,分析并描述用户充电偏好;其次,构建充电过程物理矩阵和用户响应意愿矩阵,并采用Bi-GRU模型将电动汽车划分为可调电动汽车集群与不可调电动汽车集群,计算可调集群充电电量与不可调集群充电电量;最后,从电动汽车聚合商利益最大化角度出发,提出考虑分时电价影响的电动汽车集群参与电网优化调度模型及求解策略。算例表明,与传统优化调度方法相比,所提Bi-GRU模型能精准识别电动汽车是否具备可调性,且优化调度策略能在保证聚合商收益最大化前提下有效平抑负荷波动,保证电网安全稳定运行。 展开更多
关键词 电动汽车 充电行为 可调性 双向门控循环单元 电动汽车聚合 优化调度
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虚拟电能交易驱动的光储聚合商容量优化配置 被引量:1
12
作者 代佳琨 向月 +1 位作者 李然 刘俊勇 《工程科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期152-159,共8页
近年来,在“双碳”目标背景下,近乎零边际发电成本的分布式清洁能源装机得到迅速发展。然而,如何研究含分布式清洁能源“产消者”之间能源交易机制及这种交易行为对规划的影响面临重要挑战。针对含光伏和储能的光储聚合商之间交易行为影... 近年来,在“双碳”目标背景下,近乎零边际发电成本的分布式清洁能源装机得到迅速发展。然而,如何研究含分布式清洁能源“产消者”之间能源交易机制及这种交易行为对规划的影响面临重要挑战。针对含光伏和储能的光储聚合商之间交易行为影响,提出了一种基于虚拟电能交易驱动的光储容量优化配置方法。首先,以光储聚合商效益函数为基础,构建了光储聚合商之间的电力交易机制,以产生电能定价并模拟一定容量配置下系统优化运行状态;其次,考虑多个聚合商分散交易行为对容量配置的影响,建立融合虚拟电能交易的光储聚合商容量优化配置模型,该模型将交易行为的影响以交易成本的形式融入系统运行层,以光储容量综合规划成本最小为目标函数,通过交易规划约束保证系统的安全性;最后,在MATLAB软件中进行了仿真验证。交易机制参数仿真、交易过程仿真和最后的光储聚合商容量配置仿真结果发现:本文提出的光储聚合商效益函数能够指导光储聚合商之间的交易定价行为,模拟分散交易,电能的价格和负荷水平受到储能与光伏容量配置的影响;并优化得到聚合商经济性最优的容量配置方案,与其他随机方案相比较既满足负荷正常消耗又避免了储能规划投资上的浪费。本文为含可交易能源的光储聚合商交易层面提供了定价策略,为考虑分布式清洁能源交易影响的光储容量优化配置方法提供了有效一定参考。 展开更多
关键词 运行模拟 优化配置 聚合 虚拟电能交易
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面向汽车充电预约的光储充电站能量调度策略 被引量:2
13
作者 赵文薇 林兵 +1 位作者 卢宇 王明芬 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期262-273,281,共13页
光储充电站(PSCS)的规模化部署是电动汽车(EV)快速普及的关键因素。合理规划光储充电站的运行模式并有效调度多种能源,优化需求供给链,最大化运行效益,是光储充电站可持续运营发展的重点。针对目前光储充电站需求侧的不确定性和供给侧... 光储充电站(PSCS)的规模化部署是电动汽车(EV)快速普及的关键因素。合理规划光储充电站的运行模式并有效调度多种能源,优化需求供给链,最大化运行效益,是光储充电站可持续运营发展的重点。针对目前光储充电站需求侧的不确定性和供给侧的协调性问题,面向汽车充电预约场景,在需求侧综合考虑汽车充电需求和剩余停车时长等因素,决策相应EV的充电方式。在供给调度侧设计一种基于带精英策略的遗传混合递推算法(EGAHR)进行能量优化调度,以最小化电网取电费用。以EV充电时间片为基本调控时间单元,通过协调需求侧和供给侧的调度信息,合理调度光伏、储能、电网等能源的能量,满足当前时间片内EV充电需求的同时优化系统电费。实验结果表明,基于EGAHR算法的策略相比基于遗传算法、灰狼算法、粒子群算法等经典算法的能量调度策略节约了2.1%~21.9%的充电成本。另外,EGAHR算法可以为多种不同的EV充电模型和差异化电价趋势模型提供参考,为PSCS合理配备储能系统和光伏提供科学经济的部署方案。 展开更多
关键词 电动汽车 充电 充电规划 能量调度 需求供给链 目标优化
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计及用户贡献度的电动汽车主从博弈差异化充电套餐设计 被引量:9
14
作者 王华昕 张高丽 +2 位作者 刘隽 孙华本 汤波 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期21-29,共9页
随着电力市场体制改革的不断深化,为改善国内大部分城市尚未达到激励大规模电动汽车(EV)参与需求响应的现状,并充分调动EV用户参与碳市场、绿电市场的积极性,提出了一种基于EV用户画像的多市场融合充电套餐策略。在保障用户充电满意度... 随着电力市场体制改革的不断深化,为改善国内大部分城市尚未达到激励大规模电动汽车(EV)参与需求响应的现状,并充分调动EV用户参与碳市场、绿电市场的积极性,提出了一种基于EV用户画像的多市场融合充电套餐策略。在保障用户充电满意度的前提下,激励用户改变自身的充电行为,降低电网负荷峰谷差,实现EV聚合商的利润最大化。构建了主方以EV聚合商利润最大化为目标的套餐制定模型和从方以用户效用最大化为目标的套餐决策模型,采用Nash-Q算法求出纳什均衡解。通过实例表明差异化充电套餐策略有效提高了EV聚合商的营业利润、降低了用户充电成本。 展开更多
关键词 电动汽车 用户画像 电动汽车聚合 需求响应 充电
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光储式充电站基于SOC的改进型准PR下垂控制研究 被引量:8
15
作者 程启明 陈根 +3 位作者 程尹曼 郭凯 黄伟 徐聪 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期61-69,共9页
针对光储式电动汽车充电站以DG形式接入微电网的情况,提出了一种基于SOC的改进型功率耦合下垂控制,在系统孤岛运行时,能根据充电站储能系统SOC的变化,改善充电站与其他DG之间的功率分配;在微电网并网/孤岛双模式切换时,结合相应的并网... 针对光储式电动汽车充电站以DG形式接入微电网的情况,提出了一种基于SOC的改进型功率耦合下垂控制,在系统孤岛运行时,能根据充电站储能系统SOC的变化,改善充电站与其他DG之间的功率分配;在微电网并网/孤岛双模式切换时,结合相应的并网输出功率的改变和预同步控制,来实现双模式切换的平滑过渡。在逆变器的双环控制中,电压外环采用准PR控制,电流内环采用比例P控制,实现对参考信号的快速跟踪和无差控制。最后,基于MATLAB/Simulink针对不同工况对控制策略进行了对比研究,仿真结果表明,所提出的改进型下垂控制能实现充电站向电网方向放电的灵活有效控制。 展开更多
关键词 电动汽车充电 准PR控制 下垂控制
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城际高速路网中光储充电站的定容规划 被引量:27
16
作者 杨健维 李爱 廖凯 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期934-943,共10页
针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结... 针对大规模电动汽车在城际间出行时的充电问题,提出了城际光储充电站的定容规划方法。首先,通过构筑城际高速路网充电引导系统架构,从而实现对电动汽车和光储充电站信息的实时有效耦合。其次,基于城际高速路网车流量的统计分布数据,结合电动汽车利用充电引导系统后的充电决策,兼顾用户和光储充电站双方利益,优化了光储充电站内充电机的数量。然后,根据各站光照条件、负荷水平,优化配置光储设备容量,并且结合分时电价,提出光储充电站内能量交换策略,以提高光伏消纳水平,从而进一步节省光储充电站的设备投资、运行维护成本。最后,在含有30个光储充电站的高速路网中对所提方法进行仿真验证。结果表明,所提出的定容规划方法显著降低了光储充电站的日均寿命周期成本,且有效兼顾了用户出行体验。 展开更多
关键词 电动汽车 城际高速路网 充电引导系统 充电 定容规划
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考虑库存电池的光储换电站优化充电策略 被引量:7
17
作者 王子奇 侯思祖 郭威 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期142-148,176,共8页
库存电池数量对电动汽车换电站的运行有重要的影响,但已有针对换电模式的研究忽略了这一因素,导致优化结果的可行性难以得到保证。为此,提出了将库存电池纳入光储换电站模型的优化充电策略,对库存电池数量进行规划并研究基于库存电池的... 库存电池数量对电动汽车换电站的运行有重要的影响,但已有针对换电模式的研究忽略了这一因素,导致优化结果的可行性难以得到保证。为此,提出了将库存电池纳入光储换电站模型的优化充电策略,对库存电池数量进行规划并研究基于库存电池的优化运行问题。首先,建立光储换电站的数学模型;然后,将库存电池按照调度周期初始状态分为库存耗尽电池(DB)、满容量电池(FB),结合二者与换电行为之间的时间耦合性,提出基于库存电池充换电约束的充电模型;最后,在总成本中计入充电成本和库存电池购置成本,建立优化充电策略的混合整数线性规划模型。算例结果表明:库存DB数量的递增会减少充电策略对换电时间的依赖性并降低所需库存FB数量的最小值,但追求充电成本最小化会导致库存电池的成本过高;基于模型所得最优库存电池数量在充分利用分时电价的基础上控制了电池数量,同时实现了储能的最大化利用。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 库存电池 时间耦合性 优化充电策略
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考虑可调能力季节性互补的换充电站参与能量-备用市场运营策略研究 被引量:1
18
作者 陈琪臻 王旭 +4 位作者 蒋传文 张继行 侯宇丹 杨宏坤 吴汉霄 《电网技术》 北大核心 2025年第3期1056-1069,I0057-I0065,共23页
目前换充电站作为电动汽车(electric vehicle,EV)与电网交互的衔接点,为了提高换充电站的收益,以聚合商的形式参与市场,同时利用换充电站可调能力的季节性互补特性,提出一种考虑季节性差异的换充电站聚合商参与多元市场运营策略。首先,... 目前换充电站作为电动汽车(electric vehicle,EV)与电网交互的衔接点,为了提高换充电站的收益,以聚合商的形式参与市场,同时利用换充电站可调能力的季节性互补特性,提出一种考虑季节性差异的换充电站聚合商参与多元市场运营策略。首先,考虑环境因素对于电动汽车出行行为的影响,构建基于“虚拟节点”的路网能耗模型,并以最低能耗为出行目标,对换电式EV、插电式EV的换充需求进行模拟,分析季节性差异的EV入站不确定性。其次,引入用户入网模式切换模型,建立满足换充电服务持续性运行约束下的可调度容量的刻画方法。最后,基于强化学习算法求解换充电站聚合商参与市场的运营策略,算例表明可利用换充电站可调能力互补特性平抑季节轮换带来的可调能力波动性,与换充服务分开运行相比提高了聚合商的收益。 展开更多
关键词 充电 可调能力互补 充换电协调 电动汽车聚合 强化学习
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考虑用户价格需求响应的光-储充电站容量配置与定价方法研究 被引量:16
19
作者 董厚琦 王俐英 +3 位作者 曹雨微 郑爱霞 李波 曾鸣 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期79-86,共8页
考虑基于价格的用户行为选择,提出一种计及用户价格型需求响应的光-储充电站容量配置与定价方法,分别以充电站运营商和电动汽车用户为上、下2层问题的主体,建立双层优化规划模型。利用线性化方法和KKT条件将问题转化为单层混合整数线性... 考虑基于价格的用户行为选择,提出一种计及用户价格型需求响应的光-储充电站容量配置与定价方法,分别以充电站运营商和电动汽车用户为上、下2层问题的主体,建立双层优化规划模型。利用线性化方法和KKT条件将问题转化为单层混合整数线性规划。最后,为了验证所提模型的有效性,通过算例分析得出规划运行方案,对比不同方案,结果表明通过制定合理的价格控制需求响应的手段可有效提高充电站的经济效益。 展开更多
关键词 电动汽车 容量配置 -充电 需求响应 定价方法
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“风光储充换”一体站投运显著提升充电效率 被引量:1
20
《农村电气化》 2022年第1期20-20,共1页
2021年12月6日,在张家界新投运的“风光储充换”一体站,多辆私家电动汽车正有序地进行充电。该站的投运显著提升了电动汽车充电效率,为车主省下不少时间。
关键词 电动汽车 充电效率 张家界 车主 投运 一体
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