期刊文献+
共找到163篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
产业政策与市场表现关联研究——以中国电动汽车充电基础设施为例 被引量:22
1
作者 岳为众 张晶 刘颖琦 《经济与管理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第2期82-94,共13页
经济全球化加速与世界竞争加剧致使国际社会日益关注产业政策对于刺激产业发展(特别是战略性新兴产业)的重要作用。中国作为全球电动汽车产销量第一的国家,充电基础设施产业的产业政策对于市场表现的影响更是至关重要。本文首先将2009—... 经济全球化加速与世界竞争加剧致使国际社会日益关注产业政策对于刺激产业发展(特别是战略性新兴产业)的重要作用。中国作为全球电动汽车产销量第一的国家,充电基础设施产业的产业政策对于市场表现的影响更是至关重要。本文首先将2009—2017年中国电动汽车充电基础设施产业政策归类为战略规划、法规标准和补贴奖励三大类政策进行剖析,其次对中国电动汽车充电基础设施产业的整体发展和十大代表城市市场表现状况进行论述。在此基础上,构建中国充电基础设施市场表现与产业政策的分析框架,并进一步运用专利数据、产业链利益相关者和商业模式特征等数据分别从技术创新、运营商类型和运营数量、商业模式三方面视角对市场表现和产业政策的关联关系进行了研究。结果表明,产业政策对市场表现有重要的影响,其中产业政策对技术专利研发和技术标准,充电基础设施产业链参与者以及商业模式完善和创新几个方面的影响更为明显。未来随着产业政策进一步的完善和落实,中国电动汽车充电基础设施产业将得到更好、更快的发展,从而支撑电动汽车产业的可持续发展。 展开更多
关键词 产业政策 市场表现 电动汽车充电基础设施 技术创新 商业模式
在线阅读 下载PDF
电动汽车充电基础设施规划中若干关键问题的研究与建议 被引量:82
2
作者 肖湘宁 温剑锋 +1 位作者 陶顺 李秋硕 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期1-10,共10页
由于在缓解能源危机与环境污染等问题方面的重要作用,电动汽车在世界上许多国家得到大力发展。与其紧密关联的充电基础设施的规划建设是影响电动汽车推广成效及发展规模的重要因素。本文首先分析了充电设施建设过程中世界各国存在的共... 由于在缓解能源危机与环境污染等问题方面的重要作用,电动汽车在世界上许多国家得到大力发展。与其紧密关联的充电基础设施的规划建设是影响电动汽车推广成效及发展规模的重要因素。本文首先分析了充电设施建设过程中世界各国存在的共同问题,以及我国的特殊问题;之后,对电动汽车发展规模预测、充电模式选择与充电设施配置、电网与充电设施的相互作用与影响等几个充电设施规划时需优先解决的关键问题进行了分析研究;最后,结合我国具体情况,针对充电基础设施的建设和规划布局中的核心问题提出若干指导性原则与建议。 展开更多
关键词 电动汽车 充电基础设施 规划布局 建议
在线阅读 下载PDF
电动汽车充电基础设施建设与政府策略分析 被引量:53
3
作者 张勇 蒲勇健 史乐峰 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2014年第6期167-181,共15页
本文以电动汽车充电基础设施建设的必要性尤其是当前的紧迫性为分析起点,界定了充电基础设施的准公共品性和准经营性特征,分析了包括政府在内的供给主体多元化的必要性和可行性,同时依据国内外政府参与充电基础设施建设的现有经验,提出... 本文以电动汽车充电基础设施建设的必要性尤其是当前的紧迫性为分析起点,界定了充电基础设施的准公共品性和准经营性特征,分析了包括政府在内的供给主体多元化的必要性和可行性,同时依据国内外政府参与充电基础设施建设的现有经验,提出政府参与的投融资政策制定者和必要的财政补贴扶持者角色。最后,本文主要给出了五个方面的政府策略:一是提高充电基础设施建设的全局性战略认识;二是加强充电基础设施外部性测度研究的支持力度;三是推动实现充电基础设施建设主体多元化;四是完善充电基础设施建设的补贴机制;五是加强对地方政府的引导和宏观调控。 展开更多
关键词 电动汽车 充电基础设施 政府策略
在线阅读 下载PDF
网络关系视角下电动汽车充电基础设施产业链演进 被引量:13
4
作者 刘颖琦 张晶 +1 位作者 岳为众 李苏秀 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2019年第1期66-79,共14页
本文通过对中国电动汽车充电基础设施的市场发展、运营情况和政策的分析,绘制了包括充电基础设施制造商、充电站/桩运营商和整体解决方案提供商,以及电动汽车用户在内的充电基础设施产业链全景图,并依据产业功能对178家代表性企业进行分... 本文通过对中国电动汽车充电基础设施的市场发展、运营情况和政策的分析,绘制了包括充电基础设施制造商、充电站/桩运营商和整体解决方案提供商,以及电动汽车用户在内的充电基础设施产业链全景图,并依据产业功能对178家代表性企业进行分类,进一步剖析了电动汽车充电基础设施产业链利益相关者的网络关系。在此基础上,结合产业特点将电动汽车充电基础设施产业发展划分为市场导入和市场扩张两个阶段,利用UCINET分析工具,分析了充电基础设施的市场导入和市场扩张阶段产业链各个利益相关者的点度中心性和中间中心性,并以点度中心性为分类依据,分别绘制了两个发展阶段的网络关系图谱。研究表明,随着产业发展产业链上的利益相关者越来越多,点度中心性和中间中心性排名前20的企业中民营企业、科技公司以及初创公司的比例逐渐增大,网络结构呈现复杂化,产业链上游、中游利益相关者的相互融合成为未来发展趋势。 展开更多
关键词 网络关系 充电基础设施 产业链演进
在线阅读 下载PDF
电动汽车充电基础设施政策量化及产业政策效应 被引量:1
5
作者 王鑫 王金凤 徐春秋 《经济经纬》 CSSCI 北大核心 2023年第6期38-50,共13页
以政策工具理论为视角,构建政策工具与充电基础设施产业链分析框架,采用内容量化分析法及二元Logistic回归模型,对全国27个省份的41份政策样本进行分析,并根据加快发展地区、示范推广地区及积极促进地区的划分进行区域间政策差异对比,利... 以政策工具理论为视角,构建政策工具与充电基础设施产业链分析框架,采用内容量化分析法及二元Logistic回归模型,对全国27个省份的41份政策样本进行分析,并根据加快发展地区、示范推广地区及积极促进地区的划分进行区域间政策差异对比,利用OLS基准回归模型对各省份政策工具与公共类充电桩建设情况进行关联效应分析。结果表明:(1)我国各地电动汽车充电基础设施政策存在不同程度的政策工具结构性失衡,环境面政策工具比重过高而需求面政策工具比重过低,政策工具在产业链的分布也不尽合理。(2)不同地区政策大同小异,差异具体表现为:①加快发展地区更注重为充电基础设施产业提供良好发展环境,从目标规划和法规管制方面对产业发展进行规范和引导,在产业链方面更为关注充电设施运营和充电设备制造;②示范推广地区对公共服务建设给予了重点支持,包括充电基础设施信息服务平台建设,在产业链方面较为侧重充电设施运营和能源供应;③在所有地区中,积极促进地区的环境面政策工具使用过滥问题最明显。(3)产业政策效应方面,电动汽车充电基础设施环境面政策工具对产业发展产生显著促进作用,长远来看应综合运用各类政策工具,避免过度依赖强制性工具。 展开更多
关键词 充电基础设施 政策工具 产业链 量化分析 产业政策效应 区域差异
在线阅读 下载PDF
面向可靠性提升的电动汽车充电基础设施协同优化规划 被引量:23
6
作者 孟锦鹏 向月 +2 位作者 顾承红 陈诗杰 刘俊勇 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期36-44,共9页
为了在电动汽车规模化发展的趋势下实现充电基础设施的科学配置,提出了一种“车-路-网”耦合系统的充电基础设施协同服务优化规划方法。以充电需求分析为基础,提出了一种电动汽车集群控制策略,用于模拟电网供电不足情况下弥补可靠性损... 为了在电动汽车规模化发展的趋势下实现充电基础设施的科学配置,提出了一种“车-路-网”耦合系统的充电基础设施协同服务优化规划方法。以充电需求分析为基础,提出了一种电动汽车集群控制策略,用于模拟电网供电不足情况下弥补可靠性损失的控制模式;基于准序贯蒙特卡罗模拟方法,考虑用户对充电功率的选择偏好,设计了站内多类型充电设施协同服务模型;针对充电基础设施规划问题,提出了一种新的面向电网运行可靠性与电动汽车出行可靠性协同提升的多目标优化规划模型,并同时考虑投资成本和用户满意度的影响。通过对“车-路-网”耦合系统在多种场景与目标下进行仿真与分析,验证了所提方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 可靠性 准序贯蒙特卡罗模拟 充电基础设施规划 多类型充电设施
在线阅读 下载PDF
电动汽车充电基础设施规划方法与模型 被引量:60
7
作者 郭春林 肖湘宁 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期70-75,共6页
电动汽车具有节能减排、削峰填谷等多重作用,充电设施规划方法和模型能够指导其建设,促进电动汽车的发展。文中较为系统地提出了充电基础设施规划步骤和具体做法。基于能量等效的原则,提出了等负荷距分配法将集中和分散充电量分配到相... 电动汽车具有节能减排、削峰填谷等多重作用,充电设施规划方法和模型能够指导其建设,促进电动汽车的发展。文中较为系统地提出了充电基础设施规划步骤和具体做法。基于能量等效的原则,提出了等负荷距分配法将集中和分散充电量分配到相应充电设施,给出了其中计算参数的模型,通过能量等效方式进行负荷预测,再进行定址定容,采用净现值方法评估经济性,采用平均充电距离评估用户便利性,最终得到可用的规划方案。 展开更多
关键词 电动汽车 充电基础设施 规划方法 负荷预测 充电负荷
在线阅读 下载PDF
大连市电动汽车充电基础设施规划探讨 被引量:27
8
作者 王欣 《规划师》 北大核心 2017年第2期137-144,共8页
随着电动汽车的进一步发展,充电基础设施的规划和建设将步入规模化、网络化时代,如何进行充电基础设施的布局规划显得尤为重要。大连市电动汽车充电基础设施专项规划从四个空间层面,按照"站、群、桩"的设施类型,采取分区供给... 随着电动汽车的进一步发展,充电基础设施的规划和建设将步入规模化、网络化时代,如何进行充电基础设施的布局规划显得尤为重要。大连市电动汽车充电基础设施专项规划从四个空间层面,按照"站、群、桩"的设施类型,采取分区供给、分类应对的策略,着力以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交车及出租车等专用场站配建的专用充电基础设施为主体,以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充,以充电智能服务平台为支撑,加快建设适度超前、布局合理和功能完善的充电基础设施体系,以期推进大连市电动汽车产业的发展。 展开更多
关键词 电动汽车 充电基础设施体系 规划建设
在线阅读 下载PDF
齐齐哈尔市中心城区电动汽车充电基础设施布局规划
9
作者 王彪 《规划师》 北大核心 2019年第S02期139-142,共4页
近年来,随着能源和环境污染问题的日益加剧,我国制定了各类政策文件大力推进电动汽车的应用和充电基础设施的建设,因此如何对电动汽车充电基础设施进行合理规划显得尤为重要.文章以齐齐哈尔市中心城区为例,基于其电动汽车充电基础设施... 近年来,随着能源和环境污染问题的日益加剧,我国制定了各类政策文件大力推进电动汽车的应用和充电基础设施的建设,因此如何对电动汽车充电基础设施进行合理规划显得尤为重要.文章以齐齐哈尔市中心城区为例,基于其电动汽车充电基础设施发展现状及存在问题,对电动汽车及充电桩需求进行预测,在此基础上探讨专用车辆充电桩、城市公共充电桩等电动汽车充电基础设施布局规划策略与模式,并制定规划实施的保障机制,以期为其他城市的同类规划提供新思路. 展开更多
关键词 电动汽车 充电基础设施 规划建设
在线阅读 下载PDF
《电动汽车充电基础设施规划设计标准》能效提升内容解析 被引量:1
10
作者 吴晓海 《农村电气化》 2019年第3期54-59,共6页
北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计标准》(DB11/T1455—2017)是北京市落实国家发展战略、通过规划设计引导城市公共服务设施[1]建设、联动相关产业的新标准。文章对该部分内容予以解析,为从事充电基础设施规划设计的工程技... 北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计标准》(DB11/T1455—2017)是北京市落实国家发展战略、通过规划设计引导城市公共服务设施[1]建设、联动相关产业的新标准。文章对该部分内容予以解析,为从事充电基础设施规划设计的工程技术人员、节能管理人员和从事节能领域相关工作的读者提供参考。 展开更多
关键词 充电基础设施 综合效率 柔性负荷 能效评估
在线阅读 下载PDF
电动汽车充电设施运营商运营水平的评估方法
11
作者 梁振锋 刘伟龙 +2 位作者 许一航 祁芙蓉 王晓卫 《电网技术》 北大核心 2025年第6期2533-2543,I0110,I0111,共13页
为提高规划及运营水平,提出了一种电动汽车充电设施运营商综合评估方法。首先,构建了充电设施接入情况、运行情况、运行状态、充电费用4个准则,并构建直流桩占比、桩均充电电量、平均在线率、充电电价等12项评估指标;其次,通过某地多家... 为提高规划及运营水平,提出了一种电动汽车充电设施运营商综合评估方法。首先,构建了充电设施接入情况、运行情况、运行状态、充电费用4个准则,并构建直流桩占比、桩均充电电量、平均在线率、充电电价等12项评估指标;其次,通过某地多家充电设施运营商的基础数据和运行数据绘制了各指标的散点图,据此确定了各项指标评分标准;最后,利用改进层次分析法从用户角度确定各指标的主观权重,利用CRITIC法从管理部门角度确定各指标的客观权重,进而结合博弈论组合赋权法确定各指标组合权重;并结合各项权重与指标评分标准对充电设施运营商的运营水平进行量化评估。通过对比分析某市70个运营商评估结论验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电设施运营商 指标体系 CRITIC法 改进层次分析法 博弈论组合赋权法
在线阅读 下载PDF
电动汽车充电设施规划运行关键技术研究综述 被引量:1
12
作者 王明深 袁晓冬 +4 位作者 曾飞 吕舒康 韩华春 缪惠宇 潘益 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第5期65-76,共12页
充电基础设施的建设规划和调度运行是满足电动汽车充电需求的关键因素,而规划和运行以电动汽车充电需求预测为决策依据。基于此,介绍了充电需求的时间分布和空间分布预测方法,阐述各类方法的优缺点及使用场景;总结了影响充电设施规划的... 充电基础设施的建设规划和调度运行是满足电动汽车充电需求的关键因素,而规划和运行以电动汽车充电需求预测为决策依据。基于此,介绍了充电需求的时间分布和空间分布预测方法,阐述各类方法的优缺点及使用场景;总结了影响充电设施规划的因素,分别阐述充电设施选址和容量规划方法;分析了充电调度策略对电网、充电设施运营商、用户的影响,按照优化目标介绍调度运行的不同策略;结合国内外相关电动汽车充电示范应用,说明了调度策略的实际运行效果;围绕现有电动汽车充电问题中存在的不足,展望了电动汽车充电问题的未来发展方向。 展开更多
关键词 电动汽车 需求预测 设施规划 充电调度 充电示范应用
在线阅读 下载PDF
考虑功率差异的电动汽车充电设施补贴策略研究
13
作者 王福麟 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期135-144,共10页
针对当前充电设施补贴政策存在的局部供需错配与激励不足等问题,本文构建政府-充电设施运营商-消费者三方博弈模型,结合我国典型城市运营数据开展多情景仿真,系统分析建设补贴、运营补贴及其组合策略对电动汽车普及率与社会环境效益的... 针对当前充电设施补贴政策存在的局部供需错配与激励不足等问题,本文构建政府-充电设施运营商-消费者三方博弈模型,结合我国典型城市运营数据开展多情景仿真,系统分析建设补贴、运营补贴及其组合策略对电动汽车普及率与社会环境效益的影响机制。研究发现:在快充需求较强的公共区域,宜实施按充电功率的差额建设补贴,激励运营商优化直流/交流桩配置;在快充偏好较弱的住宅区域,适用基于桩数的等额建设补贴,扩大电动汽车用户基数。仿真分析表明,随着绿色化进程推进、消费者快充偏好增强和设施成本下降,公共区域补贴策略需由单一建设补贴向建设-运营组合策略动态调整;当车辆年均环境效益超过16000元·veh-1时,运营导向型补贴在电动汽车推广方面效果最为显著。随着充电设施行业进入高质量发展阶段,政府应逐步缩减建设补贴规模并强化运营补贴力度,以提升政策效能并实现社会环境效益最大化。 展开更多
关键词 交通运输经济 补贴策略 博弈论 充电设施 电动汽车
在线阅读 下载PDF
我国电动汽车充电设施县域覆盖率超97%
14
作者 本刊编辑部 《农村电工》 2025年第9期1-1,共1页
本刊讯“截至今年6月底,我国电动汽车充电设施(充电枪)总数已达到1610万个,其中公共充电设施(充电枪)409.6万个,私人充电设施(充电枪)1200.4万个。充电设施县域覆盖率达到97.08%,乡镇覆盖率达到80.02%。”在2025年7月31日国家能源局举... 本刊讯“截至今年6月底,我国电动汽车充电设施(充电枪)总数已达到1610万个,其中公共充电设施(充电枪)409.6万个,私人充电设施(充电枪)1200.4万个。充电设施县域覆盖率达到97.08%,乡镇覆盖率达到80.02%。”在2025年7月31日国家能源局举行的例行发布会上,国家能源局电力司副司长刘明阳在答记者问时表示,今年上半年,全国新能源汽车总充电量达549.23亿kWh,预计全年充电量将与三峡电站年发电量相当。 展开更多
关键词 电动汽车充电设施 县域覆盖率 充电
在线阅读 下载PDF
计及充电需求差异的电动汽车充电设施协同优化配置 被引量:7
15
作者 庞松岭 赵海龙 张晨佳 《电测与仪表》 北大核心 2024年第12期171-177,共7页
随着电动汽车的普及,充电设施的优化配置成为关键。考虑到电动汽车充电需求的差异性,文章研究了充电设施协同优化配置的方法。文中分析了不同类型电动汽车(如公交车、出租车、公务车和私家车)的日行驶里程和充电时长特性,发现它们之间... 随着电动汽车的普及,充电设施的优化配置成为关键。考虑到电动汽车充电需求的差异性,文章研究了充电设施协同优化配置的方法。文中分析了不同类型电动汽车(如公交车、出租车、公务车和私家车)的日行驶里程和充电时长特性,发现它们之间存在显著差异,利用这些特性指导充电设施的布局和规划,以区域充电站投资回报率最大化建立目标函数,在综合考虑激励型需求响应补偿费用、充电不可利用率、充电桩最大负荷需求、容量间比例关系以及充电功率约束后,实现了对区域内电动汽车充电设施的协同优化配置。某示范城市的实验测试结果表明,所提方法能够合理配置快速充电桩和慢速充电桩,有效降低电动汽车充电设施建设成本费用。 展开更多
关键词 电动汽车 充电需求 充电时长 充电设施优化配置
在线阅读 下载PDF
作为城市基础设施的新能源汽车充电桩——服务新特性与规划新思维 被引量:5
16
作者 申明锐 蒋曌 +1 位作者 周文昌 尹介琪 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第7期16-27,共12页
研究聚焦作为新兴城市基础设施的新能源汽车充电桩,结合对长三角领先城市发展状况的实地考察,提炼其较之传统设施体系的异同点,进一步从理论视角出发剖析其内涵特性,并探讨适配的规划干预新思维。研究认为新能源汽车充电桩是一项以充电... 研究聚焦作为新兴城市基础设施的新能源汽车充电桩,结合对长三角领先城市发展状况的实地考察,提炼其较之传统设施体系的异同点,进一步从理论视角出发剖析其内涵特性,并探讨适配的规划干预新思维。研究认为新能源汽车充电桩是一项以充电和停车为核心功能的从旧体系中生长出的新设施,因较之传统基础设施有更久的历时体验和更多的技术赋能,从而能支持各类新型使用场景。基于交通与能源两方面时空需求的叠合,充电桩的布局和使用涉及多主体多部门的差异化诉求,协同治理面临挑战。城市规划作为统筹公共资源空间分配的政策平台,理应将充电桩纳入公用设施体系的考量之中,在“投融建管营”一体化新思维下探索新的规划模式。这一模式既要与既有设施体系充分兼容,保持基础设施的稳定特性,又要能充分拥抱市场,通过技术迭代不断提升用户体验。 展开更多
关键词 基础设施 新能源汽车 城市规划 运营管理 充电
在线阅读 下载PDF
基于鲁棒优化的电动汽车充电站点流融合选址模型 被引量:1
17
作者 徐薇 陆玮洁 陈志强 《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期901-913,共13页
随着电池技术的发展,电动汽车续航里程日益增长,用户充电行为从在途充电逐渐向目的地充电转变,形成了以点需求为主、流需求为辅的综合需求模式。因此,规划充电设施选址需同时考虑点需求和流需求,以便设施布局与充电需求模式能够充分匹配... 随着电池技术的发展,电动汽车续航里程日益增长,用户充电行为从在途充电逐渐向目的地充电转变,形成了以点需求为主、流需求为辅的综合需求模式。因此,规划充电设施选址需同时考虑点需求和流需求,以便设施布局与充电需求模式能够充分匹配,提高设施利用率。将经典选址理论中的集合覆盖模型与截流模型相结合,提出了一种能够服务综合充电需求的点流融合选址模型。考虑到充电需求的不确定性,采用鲁棒优化方法,以最小化充电设施建设和电力设备扩容总成本为目标,建立了需求不确定情形下的鲁棒选址模型,并通过对模型做等价对偶转换进行求解。最后,针对两个路网算例开展了数值分析,结果表明,与传统单一需求选址模型相比,本文提出的点流融合模型能在充分覆盖不同类型充电需求的情形下有效降低充电设施的总体规划成本。 展开更多
关键词 电动汽车 充电 设施选址 需求不确定 鲁棒优化
在线阅读 下载PDF
公共充电基础设施对电动汽车购买的异质性影响研究 被引量:5
18
作者 吕冉 李博浩 +5 位作者 李敏 莫阮清 方思懿 郭明星 陆彬 傅晨 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2023年第2期143-154,共12页
交通部门是中国最重要的碳排放源之一,交通电动化对实现双碳目标至关重要。本文以中国纯电动汽车消费为例,采集2017年1月至2020年11月中国31个省份(因数据缺失,不包含港澳台地区)充电桩数量及电动汽车销量数据构建面板固定效应模型和门... 交通部门是中国最重要的碳排放源之一,交通电动化对实现双碳目标至关重要。本文以中国纯电动汽车消费为例,采集2017年1月至2020年11月中国31个省份(因数据缺失,不包含港澳台地区)充电桩数量及电动汽车销量数据构建面板固定效应模型和门槛效益模型,实证分析了不同类型公共充电基础设施对不同用途纯电动汽车购买的影响,以及不同地区温度对销量影响的门槛效应。研究发现公共充电桩数量增加1%,纯电动汽车购买量显著增加0.85%,其中出租租赁用途纯电动汽车销量显著增加1.57%。直流公共充电桩对纯电动汽车购买的影响远大于交流公共充电桩,并对不同用途的电动汽车存在异质性影响。此外,在气温更低的地方公共充电桩对纯电动汽车购买的影响更大,其显著门槛值为15摄氏度,且气温对出租租赁汽车的影响比非营业用途更大。政策制定者应合理考虑公共充电桩等基础设施的增设布局以保障电动汽车的续航能力,从而促进交通运输部门的脱碳进程。 展开更多
关键词 充电基础设施 电动汽车销量 面板门槛模型 温度调节
在线阅读 下载PDF
电动汽车充电设施规划方法 被引量:114
19
作者 吴春阳 黎灿兵 +1 位作者 杜力 曹一家 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2010年第24期36-39,45,共5页
电动汽车作为新能源汽车的主要发展方向之一,越来越受到人们的重视。充电设施的规划建设是电动汽车推广的重要前提。电动汽车充电设施的规划不同于变电站、加油站等服务终端的规划,具有鲜明的特点。将电动汽车充电设施规划划分为示范阶... 电动汽车作为新能源汽车的主要发展方向之一,越来越受到人们的重视。充电设施的规划建设是电动汽车推广的重要前提。电动汽车充电设施的规划不同于变电站、加油站等服务终端的规划,具有鲜明的特点。将电动汽车充电设施规划划分为示范阶段、公益阶段和商业运营阶段,并分析每个阶段的特点;提出了充电方式的选择优化模型,并基于此对各充电方式进行充电需求预测;提出了间距比、充电容量冗余度、充电电量冗余度等概念,以及充电设施规划的原则、流程和模型。案例分析表明了规划方法的适用性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电设施 充电方式 充电需求 规划
在线阅读 下载PDF
考虑不同类型充电需求的城市内电动汽车充电设施综合规划 被引量:70
20
作者 贾龙 胡泽春 宋永华 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期2579-2587,共9页
电动汽车在城市内的行驶是其主要应用场景,合理规划市内充电设施具有重要的现实意义。私有充电桩慢速充电、公共充电桩的常规充电以及充电站的快速充电是城市内电动汽车的主要充电方式。首先基于电动汽车保有量和行驶统计数据得到电动... 电动汽车在城市内的行驶是其主要应用场景,合理规划市内充电设施具有重要的现实意义。私有充电桩慢速充电、公共充电桩的常规充电以及充电站的快速充电是城市内电动汽车的主要充电方式。首先基于电动汽车保有量和行驶统计数据得到电动汽车总充电需求;其次,根据电动汽车用户的充电行为将充电需求分类,对应由不同充电设施满足;随后,抽象出道路网的结构,考虑不同充电设施间的相互影响,基于改进的P中心定位模型建立了一个以总投资成本、运维成本、电量成本和充电站用户成本最小为目标的整数线性规划模型,优化得到各类充电设施的规划方案。算例分析表明,所提方法可以合理满足城市电动汽车充电需求,对私人充电设施配建比例对总成本影响的分析可以更好地指导充电设施的规划。 展开更多
关键词 电动汽车 充电需求 充电 快速充电 充电设施规划
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部