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电动汽车充电桩计量精度提升方法与能效评估研究
1
作者 施冉 张洁 《汽车维修技师》 2025年第4期24-25,共2页
为提升电动汽车充电桩的计量精度与能效评估水平,分析现有计量技术的不足,提出硬件优化、算法改进与数字化校准方案,并构建能效评估指标体系和动态评估模型。研究表明,通过优化传感器设计、引入Kalman滤波和谐波补偿算法,结合多点校准策... 为提升电动汽车充电桩的计量精度与能效评估水平,分析现有计量技术的不足,提出硬件优化、算法改进与数字化校准方案,并构建能效评估指标体系和动态评估模型。研究表明,通过优化传感器设计、引入Kalman滤波和谐波补偿算法,结合多点校准策略,可有效提升计量精度至±0.2%,并实现能效评估精度±2%,为充电桩的性能优化与节能改造提供了技术支撑。 展开更多
关键词 电动汽车充电 计量精度 能效评估 校准
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电动汽车充电站工程建设成本标准化管理分析
2
作者 宋忠才 《消费电子》 2025年第7期34-36,共3页
现阶段,我国各个地区都在积极开展节能减排工作,这一工作的开展在一定程度上促进了电动汽车保有量的增加。而随着电动汽车的增多,其对充电设施的建设需求越来越大。在电动汽车充电站工程建设中,建设成本控制是一项关键工作,为了在节能... 现阶段,我国各个地区都在积极开展节能减排工作,这一工作的开展在一定程度上促进了电动汽车保有量的增加。而随着电动汽车的增多,其对充电设施的建设需求越来越大。在电动汽车充电站工程建设中,建设成本控制是一项关键工作,为了在节能减排的基础上实现标准化管理建设成本的目标,本文进行了相关研究。以电动汽车充电站工程建设为研究背景,首先简单介绍了建设成本标准化管理,然后总结了标准化管理的主要原则和流程,接着通过实例分析验证了建设成本标准化管理的实施效果,最后针对建设成本标准化管理的现状提出了对应的解决措施。 展开更多
关键词 电动汽车充电 工程建设 成本 标准化管理
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电动汽车充电桩检定过程中相关问题探讨
3
作者 张铁英 王强 胡建宇 《中国标准化》 2025年第4期167-170,共4页
我国电动汽车产业发展迅速,电动汽车数量急剧增加,电动汽车充电桩作为其配套设施,全国各地也在不断地增加安装数量、扩大安装区域。电动汽车充电桩作为贸易结算的计量器具,已被纳入国家强制检定计量器具目录中,需要技术机构对其进行强... 我国电动汽车产业发展迅速,电动汽车数量急剧增加,电动汽车充电桩作为其配套设施,全国各地也在不断地增加安装数量、扩大安装区域。电动汽车充电桩作为贸易结算的计量器具,已被纳入国家强制检定计量器具目录中,需要技术机构对其进行强制检定,保障其量值准确,维护消费者权益。本文分析了电动汽车充电桩在检定过程中遇到的问题,并对电动汽车充电桩统计抽样检测、远程计量数据采集等方面进行了展望。 展开更多
关键词 电动汽车充电 检定技术 检定问题 发展趋势
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考虑运营成本和用户体验的电动汽车充电站布局优化模型 被引量:1
4
作者 范德会 苏清源 《交通科技与经济》 2024年第4期45-51,共7页
针对电动汽车充电站布局优化问题,综合考虑充电站建设运营成本和交通流量变化情况下的用户体验,据此建立充电站布局优化模型。先分析充电站城市土地转让成本、基建及充电设备成本、运营成本各项构成要素,并建立相应的数学模型,再结合交... 针对电动汽车充电站布局优化问题,综合考虑充电站建设运营成本和交通流量变化情况下的用户体验,据此建立充电站布局优化模型。先分析充电站城市土地转让成本、基建及充电设备成本、运营成本各项构成要素,并建立相应的数学模型,再结合交通拥堵指数建立用户体验数学模型,最终以满足充电站建设运营成本最低和用户体验最优为预期目标,建立充电站布局优化模型。引入Tent混沌映射对初始解空间进行均布化,采用AVOA优化算法对该模型进行问题求解。仿真结果表明:与对比文献模型相比,新的充电站选址方案与随机产生的需求点距离更近、更平均;在典型测试场景下,新选址方案可有效降低配电网络的网损率、提升充电站效能,并能为用户提供更优的用户体验,充分说明该模型能够较好解决充电站优化布局问题。 展开更多
关键词 交通工程 电动汽车充电 优化布局方法 AVOA优化算法 车流高峰 Tent混沌映射
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计及电动汽车充电需求的城市配电网多场景低碳优化调度研究
5
作者 王一清 苏岭东 +1 位作者 顾捷 洪芦诚 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第7期32-44,共13页
【目的】随着光伏、储能、电动汽车负荷在配电网中占比不断增加,高比例新能源的波动性与不确定性给配电网低碳运行带来了巨大挑战。为了有效地减少配电网的碳排放量,【方法】提出了一种考虑电动汽车负荷充电需求的配电网低碳经济优化调... 【目的】随着光伏、储能、电动汽车负荷在配电网中占比不断增加,高比例新能源的波动性与不确定性给配电网低碳运行带来了巨大挑战。为了有效地减少配电网的碳排放量,【方法】提出了一种考虑电动汽车负荷充电需求的配电网低碳经济优化调度方法。首先给出了基于动态碳排放因子的配电网负荷侧碳排放量计算方法,并针对居民用户、商业用户场景,构建城市配电网多场景下的电动汽车负荷充电模型,并将电动汽车负荷充电状态作为决策变量,以调度成本和碳排放量最小为目标,对配电网进行优化调度。通过在改进IEEE-33节点配电网中进行算例分析【结果】以夏季典型日为例,在可协调SOC调度模式下,居民负荷调度成本和碳排放量相比于无序SOC调度模式分别降低了8.06%、13.92%,商业负荷调度成本和碳排放量相比于无序SOC调度模式分别降低了4.31%、4.87%。【结论】结果表明,针对不同的用户场景,对电动汽车充电负荷采用可协调SOC的充电调度方法,可以有效减小配电网的调度成本,降低配电网的碳排放量。 展开更多
关键词 碳排放流理论 城市配电网 需求响应负荷 电动汽车充电负荷 低碳优化调度 影响因素 分布式 新能源
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电动汽车充电站智能监控系统的质量控制标准和实施策略 被引量:1
6
作者 吴维森 《产品可靠性报告》 2024年第7期85-87,共3页
电动汽车充电站智能监控系统是保障电动汽车充电设施运行效率与安全的重要组成部分,其质量控制标准与实施策略的制定对整个充电系统的可靠性和稳定性起着决定性作用。因此,本文就如何提升电动汽车充电站智能监控系统的整体性能与安全性... 电动汽车充电站智能监控系统是保障电动汽车充电设施运行效率与安全的重要组成部分,其质量控制标准与实施策略的制定对整个充电系统的可靠性和稳定性起着决定性作用。因此,本文就如何提升电动汽车充电站智能监控系统的整体性能与安全性进行了探讨,以期为提高电动汽车充电站的运营效率、增强电动汽车用户的充电体验提供有价值的参考,从而推动电动汽车行业的可持续发展。 展开更多
关键词 电动汽车充电 智能监控系统 质量控制标准 系统安全
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考虑电动汽车充电的主动配电网阻塞调度方法
7
作者 郭征 欧媛 +1 位作者 费婕 田一帆 《电子设计工程》 2024年第15期81-85,共5页
针对主动配电网受电动汽车时空不确定充电特性的影响,无法实现阻塞有效调度的问题。在考虑电动汽车充电特性的基础上,提出主动配电网阻塞调度方法。通过数据拟合技术分析时空不确定充电特性,利用正态分布计算车辆概率密度。充分响应电... 针对主动配电网受电动汽车时空不确定充电特性的影响,无法实现阻塞有效调度的问题。在考虑电动汽车充电特性的基础上,提出主动配电网阻塞调度方法。通过数据拟合技术分析时空不确定充电特性,利用正态分布计算车辆概率密度。充分响应电力市场奖惩共存特征,计算线路传输的有功功率,利用潮流追踪技术计算缓解阻塞电量和减少阻塞电量。从充电设施运营商角度出发,构建充电费用最小、车主用电方式满意度最大的运营商盈利目标函数。利用带权极小模理想点法求解目标函数,并设计主动配电网阻塞调度流程。以IEEE33配电系统为对象进行算例分析,由分析结果可知,使用该方法调度的主动配电网节点均未超过标准负载率,优化了调度效果。 展开更多
关键词 主动配电网 阻塞调度 电动汽车充电 阻塞电量 概率密度
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大规模电动汽车充电对配电网稳定性的影响与调度优化研究
8
作者 闵永峰 杨旭 《通信电源技术》 2024年第12期34-36,共3页
随着电动汽车的普及和大规模使用,电车充电对配电网稳定性产生了重要影响。文章通过分析电动汽车充电特点、充电负荷对配电网稳定性的影响机理,以及现有问题和挑战,提出了配电网稳定性调度优化方法,主要包括建立电动汽车充电负荷预测模... 随着电动汽车的普及和大规模使用,电车充电对配电网稳定性产生了重要影响。文章通过分析电动汽车充电特点、充电负荷对配电网稳定性的影响机理,以及现有问题和挑战,提出了配电网稳定性调度优化方法,主要包括建立电动汽车充电负荷预测模型、设计配电网负荷平衡优化策略。同时,探讨了充电设施布局优化方法,通过优化充电站的地理位置和数量,提高充电服务的覆盖率和效率。结合仿真与实验验证,评估文章所提优化算法的效果,验证了算法在实际应用中的可行性和稳定性。文章的研究为电动汽车充电对配电网稳定性的影响提供了深入的理论分析和实用的解决方案,为提高配电网稳定性提供了重要参考,对于配电网运营商和电动汽车用户具有实际指导意义。 展开更多
关键词 电动汽车充电 配电网稳定性 调度优化 负荷预测 仿真验证
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基于遗传算法的小区电动汽车充电策略研究
9
作者 陈美灵枝 《时代汽车》 2024年第13期91-93,共3页
大量电动汽车的充电负荷无序接入,会对电网造成很多负面影响,因此需要对居民进行有序充电策略研究。本文先根据居民区车主行为特性搭建充电负荷模型,并对无序充电进行仿真计算分析。再利用遗传算法模拟仿真出不同时段下的有序充电结果,... 大量电动汽车的充电负荷无序接入,会对电网造成很多负面影响,因此需要对居民进行有序充电策略研究。本文先根据居民区车主行为特性搭建充电负荷模型,并对无序充电进行仿真计算分析。再利用遗传算法模拟仿真出不同时段下的有序充电结果,分析论证优化的可行性。 展开更多
关键词 电动汽车充电 有序充电 遗传算法
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基于Simulink的电动汽车充电安全防护系统优化策略
10
作者 王月雷 《汽车维修技师》 2024年第18期34-35,共2页
随着电动汽车产业的快速发展,电动汽车充电安全防护问题日益受到重视。与传统汽车不同,电动汽车在充电过程中存在高压电击、电池热失控等安全隐患。如果充电安全得不到有效保护,可能导致严重后果。本文针对电动汽车充电过程中存在的漏... 随着电动汽车产业的快速发展,电动汽车充电安全防护问题日益受到重视。与传统汽车不同,电动汽车在充电过程中存在高压电击、电池热失控等安全隐患。如果充电安全得不到有效保护,可能导致严重后果。本文针对电动汽车充电过程中存在的漏电、过热、过压等安全隐患,分析了充电系统安全防护需求。在此基础上,提出了基于Simulink的电动汽车充电安全防护系统优化策略。该研究为提升电动汽车充电系统的智能化、集成化水平提供了有效途径,对推动电动汽车产业健康可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 电动汽车充电 安全防护系统 优化策略
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计及电动汽车充电与可再生能源协同调度的负荷特性分析 被引量:9
11
作者 赵滨滨 王莹 +4 位作者 徐晓萌 王彬 宣文博 雷峥 葛磊蛟 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第1期107-115,共9页
电动汽车与可再生能源的协同调度是促进可再生能源消纳、平抑可再生能源并网带来的波动、减少电动汽车无序充电对电网影响的有效手段。本文以降低光伏发电入网后电网的净负荷波动为目标,建立电动汽车与光伏发电协同调度的数学模型。同时... 电动汽车与可再生能源的协同调度是促进可再生能源消纳、平抑可再生能源并网带来的波动、减少电动汽车无序充电对电网影响的有效手段。本文以降低光伏发电入网后电网的净负荷波动为目标,建立电动汽车与光伏发电协同调度的数学模型。同时,针对现有的研究缺乏对电动汽车有序充电后的电网和电动汽车负荷特性进行定量分析的问题,提出特性评价指标,用于定量分析电动汽车响应调度后电网的负荷特性,并评估协同调度的效果和影响。最后,采用天津市某区域的数据进行仿真分析,结果表明,本文所提出的协同调度模型在不同光伏渗透率下均能有效地平抑可再生能源波动,减少负荷峰谷差。 展开更多
关键词 可再生能源 电动汽车充电 协同调度 负荷特性
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基于集成学习的电动汽车充电站超短期负荷预测 被引量:14
12
作者 李恒杰 朱江皓 +3 位作者 傅晓飞 方陈 梁达明 周云 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1004-1013,共10页
精确的电动汽车充电站充电负荷预测是提高充电站安全经济运行的重要措施,也是支撑充电基础设施新建、扩容规划决策的重要基础.为提高电动汽车充电站超短期充电负荷预测的精度,提出一种基于集成学习的充电站超短期充电负荷预测方法.首先... 精确的电动汽车充电站充电负荷预测是提高充电站安全经济运行的重要措施,也是支撑充电基础设施新建、扩容规划决策的重要基础.为提高电动汽车充电站超短期充电负荷预测的精度,提出一种基于集成学习的充电站超短期充电负荷预测方法.首先,以预测精确度与响应速度为主要目标,使用轻量级梯度提升框架构建基础回归器模型;其次,通过自适应提升方法对基础回归器群进行集成;最后,通过超参数调整与优化,建立基于能量集成轻量梯度提升框架(EEB-LGBM)的双层充电站超短期充电负荷预测模型.算例结果表明,相较于反向传播神经网络、卷积神经长短期记忆网络、差分自回归移动平均模型等预测模型,所提出的基于EEB-LGBM的超短期充电负荷预测模型具有更高的精确度,同时可以大幅度缩短训练时间和降低计算资源需求. 展开更多
关键词 电动汽车充电 充电负荷 超短期预测 集成学习 经济性
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基于收益最大化的电动汽车充电站选址规划 被引量:12
13
作者 宋志成 王勋 +1 位作者 伦利 陈首昆 《华东交通大学学报》 2014年第1期50-55,共6页
作为电动汽车产业的基本配套设施,充电站的建设位置与规模对推广电动汽车有着重要的意义。文章针对电动汽车充电站位置和规模问题,建立了一个考虑了建设成本、运行成本、充电成本和电动汽车数量分布的收益最大化的多等级充电站选址模型... 作为电动汽车产业的基本配套设施,充电站的建设位置与规模对推广电动汽车有着重要的意义。文章针对电动汽车充电站位置和规模问题,建立了一个考虑了建设成本、运行成本、充电成本和电动汽车数量分布的收益最大化的多等级充电站选址模型;利用微分进化算法的全局寻优能力,同时确定出充电站最大收益的建址位置、建造等级。最后通过仿真算例表明,本文所提出的最大收益模型的有效性和可行性。 展开更多
关键词 电动汽车充电 选址规划 最大收益 多等级 微分进化算法
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基于RBF-NN的电动汽车充电站短期负荷预测研究 被引量:8
14
作者 常德政 任杰 +3 位作者 赵建伟 段晓燕 龚文杰 张智晟 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2014年第4期44-48,共5页
为了应对电动汽车大规模并网后对地区电网负荷模式和可靠运行带来的影响,本文以某电动汽车充电站的相关数据为依据,分析研究了电动汽车充电站的负荷特性以及影响负荷变化的主要因素,构建了基于RBF-NN的电动汽车充电站短期负荷预测模型,... 为了应对电动汽车大规模并网后对地区电网负荷模式和可靠运行带来的影响,本文以某电动汽车充电站的相关数据为依据,分析研究了电动汽车充电站的负荷特性以及影响负荷变化的主要因素,构建了基于RBF-NN的电动汽车充电站短期负荷预测模型,同时通过仿真算例验证并与BP-NN预测模型进行了比较。结果表明,基于RBF-NN的短期负荷预测模型具有更好的预测精度,适用于电动汽车充电站的短期负荷预测。该研究为下一步工程实践应用提供了理论依据。 展开更多
关键词 电动汽车充电 短期负荷预测 RBF神经网络 负荷特性
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基于熵权模糊物元的电动汽车充电站选址研究 被引量:5
15
作者 吴丽霞 王贝贝 +1 位作者 胡静 李娜 《公路与汽运》 2016年第6期45-47,99,共4页
电动汽车充电站选址是一项复杂而繁琐的工作,文中从经济因素、环境因素、规划因素、交通因素4个要素层11个评价指标出发,在模糊物元模型的基础上,引入熵值法确定各指标权重,运用欧氏贴近度反映各方案指标值与指标值域的接近程度,建立评... 电动汽车充电站选址是一项复杂而繁琐的工作,文中从经济因素、环境因素、规划因素、交通因素4个要素层11个评价指标出发,在模糊物元模型的基础上,引入熵值法确定各指标权重,运用欧氏贴近度反映各方案指标值与指标值域的接近程度,建立评价充电站选址优良情况的熵权模糊物元模型,综合分析评价各备选方案,量化评价结果,得到最优方案。应用实例表明熵权模糊物元法能客观定量评价充电站选址问题,提高评价结果的精度。 展开更多
关键词 公路交通 电动汽车充电 选址评价 熵权 模糊物元 欧式贴近度
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电动汽车充电桩移动监控与故障诊断系统设计 被引量:15
16
作者 高德欣 梁珂 +1 位作者 侯俊杰 杨清 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2019年第3期107-113,共7页
针对电动汽车充电桩在设备监控、管理以及故障维修等方面存在的问题,设计了一套电动汽车充电桩设备的移动监控与故障诊断系统。该系统由服务端和移动端组成,服务端基于Web Service平台开发,为移动端提供大数据交互,同时采用故障树方法... 针对电动汽车充电桩在设备监控、管理以及故障维修等方面存在的问题,设计了一套电动汽车充电桩设备的移动监控与故障诊断系统。该系统由服务端和移动端组成,服务端基于Web Service平台开发,为移动端提供大数据交互,同时采用故障树方法对充电桩的故障进行分析诊断。移动端基于Android设计,为充电桩提供移动监控功能,并进行故障处理。系统提高了充电桩维护的工作效率。 展开更多
关键词 电动汽车充电 移动监控 故障诊断 故障树
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考虑电池退化和动态充电特性的电动汽车充电站效益优化模型 被引量:1
17
作者 王宗为 罗霞 《交通运输工程与信息学报》 2023年第3期13-30,共18页
本文研究电动汽车充电过程中的电池退化特性和动态充电特性,定量分析二者对充电站系统服务质量和系统效益的影响。结合充电特性参数和服务质量参数,本文提出了一种考虑电池退化和动态充电特性的电动汽车充电站效益优化模型,旨在为客户... 本文研究电动汽车充电过程中的电池退化特性和动态充电特性,定量分析二者对充电站系统服务质量和系统效益的影响。结合充电特性参数和服务质量参数,本文提出了一种考虑电池退化和动态充电特性的电动汽车充电站效益优化模型,旨在为客户提供良好服务质量的同时实现系统收益最大化。优化模型通过限制客户可充电水平SoCr,均衡系统性能和系统效益。考虑到电动汽车客户充电需求的异质性,本文将单一客户基础模型拓展为更符合现实场景的多类客户效益优化模型,并提出多类客户专用充电模式和共享充电模式两种充电服务策略,以实现充电站资源的合理分配。通过四组仿真实验,验证所提出的两种客户类型效益优化模型的可行性,并为系统运营商的服务策略给出选择建议。仿真结果表明,优化后充电站堵塞概率下降96%,平均充电时间减少50%,系统效益提高151%。在不同客户流量环境中,模型倾向为鲁棒性较好的快充系统设置更高的SoCr水平,为慢充系统设置较低的SoCr水平,并建议系统运营商在充电站系统流量强度小于1时,选择共享充电模式获得更高收益;在流量强度大于等于1时,选择专用充电模式获得更高收益。 展开更多
关键词 城市交通 电动汽车充电站效益优化 系统仿真 电动汽车充电 充电特性 服务质量 排队系统
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含电动汽车充电站的风/光/柴独立微电网分层优化调度 被引量:7
18
作者 肖朝霞 张可信 冯冀 《天津工业大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期61-74,共14页
为解决电动汽车通过有序充/放电参与微电网运行的多利益主体优化调度问题,提出一种含电动汽车充电站的风/光/柴微电网多时间尺度分层优化调度方法。首先分析电动汽车充电站和微电网运营商之间的利益关系,建立含电动汽车充电站的风/光/... 为解决电动汽车通过有序充/放电参与微电网运行的多利益主体优化调度问题,提出一种含电动汽车充电站的风/光/柴微电网多时间尺度分层优化调度方法。首先分析电动汽车充电站和微电网运营商之间的利益关系,建立含电动汽车充电站的风/光/柴微电网分层调度体系;然后考虑风/光/柴微电网不同工况下的发电成本和电动汽车放电成本建立充/放电定价机制,引导电动汽车群有序充电与短时放电;接着考虑分布式电源和负荷预测的准确度,建立含电动汽车充电站的风/光/柴微电网日前/短时优化调度模型;最后采用混合整数线性规划算法对模型进行求解。仿真结果表明:该方法能够实现电动汽车群对风/光/柴微电网的“有序充电-能量支持,短时放电-功率支持”以及电动汽车充电站和微电网运营商两个利益主体之间的协同增效,并验证了该方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 风/光/柴独立微电网 电动汽车充电 日前调度 短时调度 分层优化 有序充/放电
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具有前瞻性的城市公共设施建设——电动汽车充电站设计及其应用 被引量:3
19
作者 马佳博 杨尹 《美术大观》 2012年第2期108-108,共1页
本文以电动汽车充电站为研究对象,以建筑语言为设计参考,从公共设施的起源发展入手,对电动汽车充电站的设计进行了研究和讨论。
关键词 公共设施 电动汽车充电 绿色设计
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基于模态分析的电动汽车充电站并网谐振研究 被引量:9
20
作者 黄玉辉 张涛 +1 位作者 刘东 李庆生 《全球能源互联网》 2019年第6期617-624,共8页
针对城市配电网大量使用电缆引起谐波谐振导致变电站内10 kV母线电压互感器高压侧熔断器频繁熔断的问题,提出一种基于模态分析的电动汽车充电站并网谐振分析模型。首先,基于PWM整流器双闭环控制方法建立了单台充电机输入阻抗模型,基于... 针对城市配电网大量使用电缆引起谐波谐振导致变电站内10 kV母线电压互感器高压侧熔断器频繁熔断的问题,提出一种基于模态分析的电动汽车充电站并网谐振分析模型。首先,基于PWM整流器双闭环控制方法建立了单台充电机输入阻抗模型,基于线路分布式参数模型建立了电缆电路的等效阻抗模型。然后,建立了含多台充电机的电动汽车充电站并网模型,并结合节点参与因子和元件灵敏度指标给出了电动汽车充电站并网谐波谐振分析流程。最后,以实际的局部配电网为算例,结果表明本文所提方法能够快速解析电动汽车充电站并网的谐波谐振情况,通过计算元件归一化灵敏度值验证了电缆对地电容和充电机直流输出电压对谐振具有较高参与度,规划人员在规划设计时应重点考虑上述因素。 展开更多
关键词 模态分析 电动汽车充电 并网谐波谐振 参与因子 元件灵敏度
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