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题名基于改进粒子群算法的电动汽车停车场V2G策略研究
被引量：6
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作者
邵炜晖
许维胜
徐志宇
王宁
农静
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机构
同济大学电子与信息工程学院
贵州电网有限责任公司电网规划研究中心
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出处
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2018年第B11期92-96,116,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(71401125
71540022
+2 种基金
61773292)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20130072110045)
中国南方电网有限责任公司科技项目(GZKJXM20160635)资助
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文摘
为解决电动汽车大规模并网带来的一系列问题,国内外逐步在城市商业停车场内提供电动汽车充电服务。在此背景下,提出一种基于电动汽车并网技术的电动汽车充放电停车场模型。该模型响应实时电价,对电动汽车的充电并网行为进行动态调度,继而与电网进行能量交互。在求解电动汽车最优调度策略时采用粒子群优化算法,从可行性编码、自适应搜索半径、边界变异修正等方面进行改进,以提高算法的效率及收敛精度。仿真实验采用美国PJM公司的实时电价数据及主流电动汽车的型号参数,对比分析了3种不同情景下电动汽车停车场的运营过程及结果,验证了所提模型的合理性以及改进算法的有效性。
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关键词
实时电价
电动汽车停车场
V2G
粒子群算法
充放电策略
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Keywords
Real-time pricing
Electric vehicle parking lot
V2G
PSO
Charge and discharge strategy
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分类号
TP734
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名基于点估计法的配电网电动汽车停车场选址定容方法
被引量：4
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作者
徐睿
范伟
田浩
肖监
丛中笑
李鹏程
周杨林
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机构
贵州电网有限责任公司
清华大学电机系
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出处
《可再生能源》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期81-87,共7页
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基金
中国南方电网有限责任公司科技项目(GZKJXM20160004)。
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文摘
文章提出了一种基于点估计法的概率方法来确定配电网中电动汽车停车场的最佳容量和位置。该方法考虑了车主驾驶模式的不确定性参数,并研究了这些不确定性参数对停车场选址定容的影响,同时考虑了技术和经济两个方面。另外,考虑到优化调度的必要性,文章还提出了一种电动汽车充电调度的新方法,以实现经济效益最优。文章方法具有原理简单且可以实现全局优化的优点。最后,对测试配电网进行了概率分析,并对所得结果进行了讨论。
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关键词
电动汽车停车场
选址定容
优化调度
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Keywords
electric vehicle parking lot
siting and sizing
optimal dispatch
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分类号
TK81
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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