政府主导型产业共性技术R&D合作组织研究——以电动汽车产业联盟为例 被引量：12

1

作者 苏素 肖阿妮 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2012年第14期55-59,共5页

共性技术研发需要政府以合理的R&D合作组织加以引导,通过社会福利对比分析,为政府主导的研发组织模式提供理论依据。详细分析了技术联合体(RJV)的4种组织形式:项目组织、研发基地、产业技术联盟、国家共性技术研究机构,探讨了它们... 共性技术研发需要政府以合理的R&D合作组织加以引导,通过社会福利对比分析,为政府主导的研发组织模式提供理论依据。详细分析了技术联合体(RJV)的4种组织形式:项目组织、研发基地、产业技术联盟、国家共性技术研究机构,探讨了它们的组织特性和运行机制。研究发现,针对不同共性技术应采取不同的组织形式。以电动汽车产业为例,实证分析了电动汽车产业联盟的组织特点、组织运行机制和政府作用。 展开更多

关键词 产业共性技术 R&D合作组织 组织运行机制 电动汽车产业联盟

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突破性发展湖北省电动汽车产业的政策研究 被引量：3

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作者 林洪 颜慧超 +1 位作者 盛建新 王少雨 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2011年第9期112-115,共4页

在电动汽车产业这一新兴产业领域,我国与发达国家水平的差距并不大。通过分析我省电动汽车产业发展的战略体系和发展中存在的不足,针对性地提出了突破性发展湖北电动汽车产业的具体政策措施,对加快湖北省电动汽车产业发展和掌握新一轮... 在电动汽车产业这一新兴产业领域,我国与发达国家水平的差距并不大。通过分析我省电动汽车产业发展的战略体系和发展中存在的不足,针对性地提出了突破性发展湖北电动汽车产业的具体政策措施,对加快湖北省电动汽车产业发展和掌握新一轮汽车革命竞争主动权具有十分重要的现实意义。 展开更多

关键词 湖北 电动汽车产业 战略研究

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解读“颠覆性创新的困境”--以电动汽车产业发展为例 被引量：7

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作者 刘艳 邓晓锋 《现代经济探讨》 CSSCI 北大核心 2016年第2期82-86,共5页

颠覆性创新已经成为世界主要国家技术创新的主流模式,并深刻影响着新兴产业的发展和创新环境的优化进程。但颠覆性创新所具有的原创性和突破性特点,加大了颠覆性创新成功进入并占领市场的难度。"颠覆性创新困境"由此而产生。... 颠覆性创新已经成为世界主要国家技术创新的主流模式,并深刻影响着新兴产业的发展和创新环境的优化进程。但颠覆性创新所具有的原创性和突破性特点,加大了颠覆性创新成功进入并占领市场的难度。"颠覆性创新困境"由此而产生。现有颠覆性创新理论由于缺乏针对颠覆性创新成功进入市场的动态过程分析,无法合理地破解这一困境。而从电动汽车产业发展案例中总结的重要启示,则说明颠覆性创新实践的发展迫切需要一种融合技术选择、研发、培育、孵化和产业化应用全过程的创新管理理论加以指导。国外新兴的战略生态位管理理论,不仅可以细化颠覆性创新的过程研究,也将在实践中加快颠覆性创新管理的发展,因而成为解读"颠覆性创新困境"的重要工具。 展开更多

关键词 颠覆性创新 创新困境 战略生态位管理理论 电动汽车产业

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新兴产业技术获取模式选择——基于长春电动汽车产业的研究 被引量：1

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作者 于旭 郑子龙 +1 位作者 陈雪莹 周向前 《现代管理科学》 CSSCI 2013年第8期27-29,共3页

新兴产业技术获取对该产业发展有重要意义,其特征区别于一般技术获取,研究认为企业在进行技术获取决策时受到技术、环境与企业自身特性的影响,以这三方面特性归纳的10种影响因素左右着企业决策。基于长春电动汽车产业技术获取过程的研究... 新兴产业技术获取对该产业发展有重要意义,其特征区别于一般技术获取,研究认为企业在进行技术获取决策时受到技术、环境与企业自身特性的影响,以这三方面特性归纳的10种影响因素左右着企业决策。基于长春电动汽车产业技术获取过程的研究,明确了不同因素的共同作用下,对新兴产业技术的获取模式如何进行选择。 展开更多

关键词 技术获取 新兴产业技术 技术获取特征 电动汽车产业

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电动汽车企业生态位的态势效率评价 被引量：5

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作者 宋燕飞 尤建新 +1 位作者 邵鲁宁 郭兵 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期951-957,共7页

在评述互补性资产和企业生态位态势理论研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,从互补性资产视角切入,设计电动汽车企业生态位态势效率评价体系.选取26家电动汽车企业,通过超效率数据包络分析法进行实证分析.结果... 在评述互补性资产和企业生态位态势理论研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,从互补性资产视角切入,设计电动汽车企业生态位态势效率评价体系.选取26家电动汽车企业,通过超效率数据包络分析法进行实证分析.结果发现,企业生态位态势效率与企业对互补性资产的利用方式和利用效率密切关联;政府补贴等制度性资源以及科研人员等创新技术资源是电动汽车企业生态位提升的关键互补性资产,对电动汽车企业生态位态势具有重要影响. 展开更多

关键词 电动汽车产业 互补性资产 企业生态位 效率评价 数据包络分析

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电动汽车充电站分布式光伏电站共建分析 被引量：1

6

作者 王启新 吴需要 陈思远 《农村电工》 2019年第11期42-42,共1页

随着电动汽车产业迅速发展,与其相配套的充电站(桩)建设如雨后春笋出现,分布在各个交通要道、街道、社区,极大地方便了群众生活。为了效益最大化,在充电站适当位置兴建光伏发电装置,实现综合利用,实现经济效益最大化,不失是一个切实可... 随着电动汽车产业迅速发展,与其相配套的充电站(桩)建设如雨后春笋出现,分布在各个交通要道、街道、社区,极大地方便了群众生活。为了效益最大化,在充电站适当位置兴建光伏发电装置,实现综合利用,实现经济效益最大化,不失是一个切实可行的办法。一是经济效益更好。充电站建设包括充电桩、控制保护设备、车辆进出空间、充电车辆停放位置以及其他配套设施。按一般规模,土地规划面积约一亩(660m^2),可建10桩20枪20个车位。 展开更多

关键词 车辆停放 土地规划 充电站 分布式光伏电站 电动汽车产业 充电桩 经济效益最大化 配套设施

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电动汽车的世纪悬念

7

作者 顾列铭 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2004年第8期58-61,共4页

关键词 电动汽车产业 中国 汽车工业 汽车公司 公交电动汽车

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动力电池专刊简介

8

作者 胡玲玲 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期1-2,共2页

在全球能源转型的大背景下,电动汽车产业的快速发展以及低空经济布局中电动垂直起降飞机(eVTOL)的研究和应用规划,极大地推动了高比能量、高循环性能动力电池的广泛使用。然而,这些应用场景的高速运动服役工况伴随着显著的碰撞风险,使... 在全球能源转型的大背景下,电动汽车产业的快速发展以及低空经济布局中电动垂直起降飞机(eVTOL)的研究和应用规划,极大地推动了高比能量、高循环性能动力电池的广泛使用。然而,这些应用场景的高速运动服役工况伴随着显著的碰撞风险,使得动力电池的安全问题日益受到关注。外力作用可能引发电池内部组件的变形或破坏,轻则导致性能退化,重则引发内部短路、热失控,甚至起火或爆炸。这些安全隐患严重制约了动力电池及相关产业的可持续发展。与此同时,动力电池安全研究涉及非平衡态、多尺度、多场耦合(力-电-热-化学)等复杂问题,带来了极大的科学和工程挑战。 展开更多

关键词 动力电池 非平衡态 内部组件 可持续发展 热失控 高比能量 电动汽车产业 内部短路

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互补者激励对企业颠覆性创新的影响研究

9

作者 林婷 何郁冰 《管理学报》 北大核心 2025年第5期887-896,共10页

基于2009~2021年中国电动汽车行业相关上市公司的数据,以“充电基础设施建设”政策为准自然实验,应用双重差分法实证检验了互补者激励与车企颠覆性创新之间的关系。研究发现:相对于非实行政策城市中的企业,“充电基础设施建设”政策的... 基于2009~2021年中国电动汽车行业相关上市公司的数据,以“充电基础设施建设”政策为准自然实验,应用双重差分法实证检验了互补者激励与车企颠覆性创新之间的关系。研究发现:相对于非实行政策城市中的企业,“充电基础设施建设”政策的推行使得实行政策城市中的车企在颠覆性技术创新和颠覆性产品创新方面表现更为活跃;机制分析表明,“充电基础设施建设”政策引致的互补者激励,主要通过增强新技术研发、提高产业链合作关系稳定性的方式促进了车企的颠覆性创新;异质性分析表明,该项政策对车企颠覆性创新的影响在高管团队是否有研发背景、不同产业链关联度、不同城市基建水平的企业以及不同产业链位置的企业中存在显著差异,具有选择效应。 展开更多

关键词 互补者激励 颠覆性创新 中国电动汽车产业 充电基础设施建设

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基于分享经济的充电运营商与中间服务商合作机制和利益分配 被引量：8

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作者 刘娟娟 张甜甜 《产经评论》 CSSCI 北大核心 2017年第4期86-92,共7页

随着电动汽车产业发展,充电设施配套需求增加,为充电设施行业带来发展契机。针对充电服务产业链中充电运营商与土地业主等中间服务商合作的问题,引入分享经济理念,从资源共享的角度出发,构建充电设施运营商与中间服务商合作的博弈模型,... 随着电动汽车产业发展,充电设施配套需求增加,为充电设施行业带来发展契机。针对充电服务产业链中充电运营商与土地业主等中间服务商合作的问题,引入分享经济理念,从资源共享的角度出发,构建充电设施运营商与中间服务商合作的博弈模型,考虑到双方的努力程度,研究其收益分享。结果表明:双方合作可以实现收益最大化;充电需求越大,充电运营商分得的收益越高,而土地租赁成本越高,商业场所分得的收益越大,因此双方都是愿意合作的;双方越努力,获得的收益越高,双方存在努力动因。双方选择合作策略,既可以实现资源的最大效用,又可以促进充电设施的建设。 展开更多

关键词 分享经济 电动汽车产业 充电设施运营商 中间服务商 合作机制

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主编寄语

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作者 葛松林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期I0001-I0001,共1页

经过近一年的精心筹备,“电动汽车关键技术专刊”终于与读者见面了!实现全球范围内的“碳达峰、碳中和”是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,汽车电动化是我国实现碳减排的重要战略组成,也是实现国家向新能源转型的关键路径。我国汽... 经过近一年的精心筹备,“电动汽车关键技术专刊”终于与读者见面了!实现全球范围内的“碳达峰、碳中和”是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,汽车电动化是我国实现碳减排的重要战略组成,也是实现国家向新能源转型的关键路径。我国汽车产业的汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革,为电动汽车产业提供了前所未有的发展机遇。 展开更多

关键词 能源消费结构 关键路径 产品形态 出行模式 电动汽车产业 碳中和 能源转型 碳减排

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智慧充电服务发展与应用探索

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作者 马俊杰 齐红涛 +1 位作者 余宗 杨帆 《农村电工》 2023年第1期26-26,共1页

全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。在新能源汽车发展过程中最大的困扰依然是充电问题,充电基础设施和充电服务仍需进一步提升。作为电网企业,要支撑好电动汽车产业发展,既要做好充电桩接电服务,提高充电设施技术水平,更要充分提升... 全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。在新能源汽车发展过程中最大的困扰依然是充电问题,充电基础设施和充电服务仍需进一步提升。作为电网企业,要支撑好电动汽车产业发展,既要做好充电桩接电服务,提高充电设施技术水平,更要充分提升电动汽车充电服务的用户获得感。 展开更多

关键词 技术水平 电网企业 新能源汽车 充电服务 电动汽车产业 充电桩 充电基础设施 充电设施

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