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电动助力转向性能调校及评价测试
1
作者 徐申敏 《上海汽车》 2025年第2期45-50,共6页
汽车行驶过程中需要变道和转向,驾驶员通过汽车转向系统,使汽车改变行驶方向。汽车方向盘是驾驶员直接接触的物体,车辆转向性能的好坏,不仅关系到汽车的安全性能,还直接关系到用户操作的舒适性。在汽车转向性能开发中,需要进行电动助力... 汽车行驶过程中需要变道和转向,驾驶员通过汽车转向系统,使汽车改变行驶方向。汽车方向盘是驾驶员直接接触的物体,车辆转向性能的好坏,不仅关系到汽车的安全性能,还直接关系到用户操作的舒适性。在汽车转向性能开发中,需要进行电动助力转向曲线调校评价测试,以满足整车转向性能要求。文章主要介绍电动助力曲线原理、调校方法,以及调校时的转向性能评价测试,对后续转向性能开发有一定的指导意义。 展开更多
关键词 转向性能 电动助力曲线 主观评价 客观测试
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基于AMESim的小齿轮电动助力转向控制策略研究
2
作者 张俊甲 《汽车实用技术》 2025年第2期72-76,共5页
文章以小齿轮电动助力转向(P-EPS)系统为对象,目前电动助力转向系统的建模与仿真研究多是建立在数学模型上,与实际模型相比,数学模型往往忽略了实际参数影响与实际系统有较大偏差。结合目前电动转向系统控制策略已有研究基础,采用AMESi... 文章以小齿轮电动助力转向(P-EPS)系统为对象,目前电动助力转向系统的建模与仿真研究多是建立在数学模型上,与实际模型相比,数学模型往往忽略了实际参数影响与实际系统有较大偏差。结合目前电动转向系统控制策略已有研究基础,采用AMESim半物理仿真软件建立了P-EPS系统的物理模型,并提出一种适合该系统的三控制两补偿的控制策略,结合所搭建半物理模型进行了仿真研究,验证了其正确性和可行性。结果表明,应用AMESim搭建的P-EPS控制性能效果良好且易于实现,为P-EPS控制策略的进一步开发提供了参考依据。 展开更多
关键词 小齿轮电动助力转向 仿真研究 控制策略 AMESIM
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电动助力转向失效分析研究
3
作者 李双锋 马国俊 毛锋 《汽车实用技术》 2025年第5期14-18,共5页
文章主要针对电动汽车出现的电动助力转向系统(EPS)失效故障,进行了电子故障失效原因的排查。通过对电子控制单元(ECU)电路板各元器件进行芯片测试、功能确认、交换试验和开发验证等一系列测试验证后,最终确定造成转向助力失效的原因为... 文章主要针对电动汽车出现的电动助力转向系统(EPS)失效故障,进行了电子故障失效原因的排查。通过对电子控制单元(ECU)电路板各元器件进行芯片测试、功能确认、交换试验和开发验证等一系列测试验证后,最终确定造成转向助力失效的原因为芯片内部电应力失效。通过此次故障的分析,总结出了一套芯片故障导致电动助力转向的失效排查流程,以及遇到此类问题的分析方法。文中所展示的芯片故障测试方案及参数的选择,为此类故障提供了可靠的验证方案参考,同时针对导致芯片电应力失效的静电管控测试提供了参考标准。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 芯片 电气过应力(EOS) 静电放电(ESD)
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双小齿轮式电动助力转向机(DP-EPS)的结构原理及噪音分析 被引量：7
4
作者 郑勇 方滨 《汽车实用技术》 2016年第12期41-43,共3页
文章主要阐述了电动助力转向机(EPS)的组成和分类及其较液压助力转向机(HPS)在某些方面上的优势,包括环保性、低能耗、布置方便、使用可靠及转向操作精确等。并进一步详细地介绍了双小齿轮式电动助力转向机(DP-EPS)的基本结构和工作原... 文章主要阐述了电动助力转向机(EPS)的组成和分类及其较液压助力转向机(HPS)在某些方面上的优势,包括环保性、低能耗、布置方便、使用可靠及转向操作精确等。并进一步详细地介绍了双小齿轮式电动助力转向机(DP-EPS)的基本结构和工作原理以及如何有效的阻断驱动电机产生的振动噪音的传播途径。 展开更多
关键词 双小齿轮式电动助力转向机(DP-eps) eps 结构原理 噪音分析
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电动助力转向(EPS)技术研究 被引量：3
5
作者 张龙 《汽车实用技术》 2013年第12期50-55,共6页
电动助力转向系统是一种新型的汽车转向系统,具有以往任何助力转向系统所不具备的助力效果和车速感应能力,其核心部件电控单元能根据车速和方向盘操控力矩的不同决定是否助力以及助力的大小。电动助力转向技术已目趋成熟,它有取代液压... 电动助力转向系统是一种新型的汽车转向系统,具有以往任何助力转向系统所不具备的助力效果和车速感应能力,其核心部件电控单元能根据车速和方向盘操控力矩的不同决定是否助力以及助力的大小。电动助力转向技术已目趋成熟,它有取代液压动力转向的趋势,是一项紧扣当今汽车发展主题,符合未来汽车发展趋势的高新技术。本文在介绍国内外汽车电动助力转向的发展现状,详细分析了电动助力转向的工作原理,从分析电动助力转向系统的关键技术入手,围绕电动助力转向系统的结构分析和控制策略两大关键技术展开研究分析,为汽车电动助力的发展奠定基础。 展开更多
关键词 汽车 电动助力转向 结构 eps控制
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浅谈汽车电动式动力转向系统(EPS)的工作原理与故障检修——本田飞度轿车转向沉重、电动助力失效的故障检修 被引量：3
6
作者 余冬顺 《科技创新与应用》 2017年第30期76-77,共2页
如果汽车在转弯时出现转向沉重,电动助力失效,会直接影响汽车行驶的安全性、稳定性和驾乘舒适性。文章以本田飞度轿车为例说明电动式动力转向系统(EPS)出现的故障表现,结合该车EPS系统的结构和工作原理,对这一故障进行深入的分析和检修。
关键词 电动式动力转向(eps) 扭矩传感器 数据流分析 故障检修
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电动助力转向系统(EPS)技术现状与发展 被引量：14
7
作者 王迅 《湖北汽车工业学院学报》 2008年第3期21-24,共4页
对电动助力转向系统的发展历程作了简要回顾。在对汽车电动助力转向原理的深入分析基础上,阐述了汽车电动助力转向系统的技术现状和发展前景。
关键词 电动助力转向系统 关键技术 技术现状
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EPS电动助力转向系统的软硬件设计 被引量：1
8
作者 谭群林 《电子产品世界》 2013年第10期50-53,共4页
本文详细介绍了基于C8051F31X系列微处理器的电动助力转向(EPS)系统的方案设计,给出了详细的硬件设计和软件设计。试验结果表明,该系统具有电路设计方便、性能稳定可靠、保护电路齐全、性价比好等突出优点,为汽车EPS系统提供一个优秀的... 本文详细介绍了基于C8051F31X系列微处理器的电动助力转向(EPS)系统的方案设计,给出了详细的硬件设计和软件设计。试验结果表明,该系统具有电路设计方便、性能稳定可靠、保护电路齐全、性价比好等突出优点,为汽车EPS系统提供一个优秀的设计方案。本文网络版地址:http://www.eepw.com.cn/article/170165. 展开更多
关键词 eps 电动助力转向系统 C8051F 微控制器 电路 硬件
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电动助力转向系统(EPS)应用及发展 被引量：4
9
作者 崔国杰 《汽车零部件》 2013年第4期90-92,76,共4页
对转向系统的发展做了简要回顾,在分析汽车电动助力转向原理的基础上,阐述了汽车电动助力转向系统的技术应用现状和发展前景。
关键词 电动助力转向系统 技术现状 发展前景
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基于电动助力转向系统末端保护的研究
10
作者 张凯 龚代花 +2 位作者 许思睿 彭锋 白艳飞 《时代汽车》 2024年第19期141-143,共3页
电动助力转向系统作为车辆横向控制的关键系统,在传统汽车转向的硬件(机械结构)之上,以高感知的传感器元件,高效性能的软件控制策略,精准的电机执行助力控制等技术为核心,实现汽车转向的智能化,并将推动汽车转向技术向更先进、更智能的... 电动助力转向系统作为车辆横向控制的关键系统,在传统汽车转向的硬件(机械结构)之上,以高感知的传感器元件,高效性能的软件控制策略,精准的电机执行助力控制等技术为核心,实现汽车转向的智能化,并将推动汽车转向技术向更先进、更智能的未来发展。文章对末端保护功能来源、原理、策略及影响因素的研究,结合实车出现的末端保护问题,从影响末端保护功能的三方面因素进行分析,制定优化措施,通过大量数据的采集和实车主观评价验证,确定优化措施有效,实现整车转向性能最优。 展开更多
关键词 智能化 电动助力转向 末端保护 软止点 电机扭矩
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电动汽车EPS助力工况柔性PID控制及试验 被引量：3
11
作者 赵景波 贝绍轶 陈龙 《汽车技术》 北大核心 2011年第12期22-26,共5页
建立了汽车3自由度转向模型和EPS动力学模型,设计了助力工况的无缝车速助力模式和柔性PID控制器。柔性PID控制器可根据控制误差大小,判断系统误差所在的运行状态,实时调整控制器结构和控制参数。分别在车速为20 km/h、30 km/h和40 km/h... 建立了汽车3自由度转向模型和EPS动力学模型,设计了助力工况的无缝车速助力模式和柔性PID控制器。柔性PID控制器可根据控制误差大小,判断系统误差所在的运行状态,实时调整控制器结构和控制参数。分别在车速为20 km/h、30 km/h和40 km/h情况下进行蛇行仿真和实车试验结果表明,柔性PID控制与无控制和原车控制相比,转向轻便性提高。 展开更多
关键词 电动汽车 电动助力转向 助力工况 PID控制
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捷太格特电动助力转向器（EPS），在全球累计生产突破1亿台
12
《汽车制造业》 2015年第14期12-12,共1页
自EPS于1988年诞生以来，捷太格特（以下简称“JTEKr）在世界各国生产的电动助力转向器（以下简称“EPS“）累计数量已经突破1亿台。在主流转向器还是以发动机为动力源的油压式助力转向器（HPS）时，以针对小型汽车搭载助力转向器的开... 自EPS于1988年诞生以来，捷太格特（以下简称“JTEKr）在世界各国生产的电动助力转向器（以下简称“EPS“）累计数量已经突破1亿台。在主流转向器还是以发动机为动力源的油压式助力转向器（HPS）时，以针对小型汽车搭载助力转向器的开发需求为契机，JTEKT在1988年首次成功开发、量产了EPS，并在随后实现量产。与HPS相比，EPS不会给发动机添加负担从而节省了燃油。从开发伊始到20世纪90年代，EPS主要被小型车辆所采用。 展开更多
关键词 电动助力转向器 生产 累计 eps 小型汽车 发动机 油压式 动力源
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节油环保的电动助力转向系统(EPS)
13
作者 徐文 《汽车工艺师》 2015年第1期73-73,共1页
上海机动车检测中心近日发布了一份关于耐世特电动助力转向系统（EPS）的试验报告。通过试验,耐世特EPS被证实能够有效地为汽车提供更好的燃油经济性并降低污染物排放。上海机动车检测中心通过在车辆上更换由耐世特提供的EPS（包括电动... 上海机动车检测中心近日发布了一份关于耐世特电动助力转向系统（EPS）的试验报告。通过试验,耐世特EPS被证实能够有效地为汽车提供更好的燃油经济性并降低污染物排放。上海机动车检测中心通过在车辆上更换由耐世特提供的EPS（包括电动转向管柱、电动管柱中间轴、机械转向机）进行了轻型汽车常温下冷启动后排气污染物排放以及燃油消耗量试验两组测试项目。 展开更多
关键词 eps 液压助力转向 检测中心 轻型汽车 转向管柱 燃油经济性 路感 中间轴 冷启动 转向机
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奥迪A3电动助力转向系统(EPS)
14
作者 新龙业 《汽车维修技师》 2010年第11期24-26,共3页
一、电动助力转向系统 奥迪A3轿车采用双齿轮式电子机械转向助力系统（如图1、图2所示）。所使用的是一个带有＂双小齿轮”的系统，双齿轮式电动助力转向系统由两个能够向转向拉杆提供足够转向力的齿轮（转向齿轮和驱动齿轮）组成。
关键词 电动助力转向系统 奥迪A3轿车 转向助力系统 齿轮式 电子机械 驱动齿轮 转向拉杆 小齿轮
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捷太格特(中国)投资有限公司齿条平行式电动助力转向器(RP-EPS)
15
《汽车制造业》 2019年第6期16-16,共1页
2019海车展,捷太格特将围绕“No.1&Only One,迈向更美好的未来”的企业愿景为参展理念,展示最新技术和产品。其中,最新的转向器产品——齿条平行式电动助力转向器(Rack parallel type electric power steering:RP-EPS)将在本届车展... 2019海车展,捷太格特将围绕“No.1&Only One,迈向更美好的未来”的企业愿景为参展理念,展示最新技术和产品。其中,最新的转向器产品——齿条平行式电动助力转向器(Rack parallel type electric power steering:RP-EPS)将在本届车展上展出。 展开更多
关键词 电动助力转向器 平行式 齿条 ELECTRIC 投资 中国 车展 产品
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捷太格特将开始量产齿条平行式电动助力转向器（RP—EPS）
16
《汽车制造业》 2016年第21期22-22,共1页
据悉，捷太格特将扩充以齿条轴辅助转向盘操纵力的齿条式电动助力转向器（EPS）的产品线，预计将于2016年12月丌始最产。捷太格特表示，首先从爱知县冈崎市的仡园工厂开始，之后陆续在海外开始生产。
关键词 电动助力转向器 齿条式 平行式 产品线 操纵力 转向盘 齿条轴 爱知县
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齿条平行式电动助力转向器（RP-EPS）
17
《汽车制造业》 2017年第7期58-58,共1页
齿条平行式电动助力转向器（RP—EPS）是捷太格特最新EPS产品，其电机和电子控制单元与齿条平行安装，具备高输出、操控舒适的特点，适用于需要较大转向助力的SUV、皮卡和大型高级轿车等。RP—EPS的减速机部分使用了特殊设计的轴承，实... 齿条平行式电动助力转向器（RP—EPS）是捷太格特最新EPS产品，其电机和电子控制单元与齿条平行安装，具备高输出、操控舒适的特点，适用于需要较大转向助力的SUV、皮卡和大型高级轿车等。RP—EPS的减速机部分使用了特殊设计的轴承，实现整体构造小型轻量化和高刚性。 展开更多
关键词 电动助力转向器 平行式 齿条 电子控制单元 小型轻量化 转向助力 高级轿车 特殊设计
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电动式动力转向系统(EPS)原理浅析 被引量：4
18
作者 郭丽萍 《城市公共交通》 2003年第6期29-31,共3页
电动式动力转向系统的应用改善了汽车的驾驶性能。本文简要地介绍了电动式动力转向系统的组成及原理。
关键词 汽车 电动式动力转向系统 eps 电动机 驾驶性能 转矩传感器 车速传感器 电子控制单元 电磁离合器 减速机构
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基于超前滞后校正器的汽车电动助力转向系统稳定性研究
19
作者 夏鼎宽 邵雄 +2 位作者 李根 司佳雨 陈建峰 《汽车工程师》 2024年第9期38-43,48,共7页
为提高电动助力转向(EPS)系统的稳定性,提出一种基于超前滞后校正器的优化方案。首先,基于转向系统动力学理论建立EPS系统状态空间方程并求得系统传递函数;其次,基于系统传递函数推导出开环传递函数,并通过仿真分析超前滞后校正器对EPS... 为提高电动助力转向(EPS)系统的稳定性,提出一种基于超前滞后校正器的优化方案。首先,基于转向系统动力学理论建立EPS系统状态空间方程并求得系统传递函数;其次,基于系统传递函数推导出开环传递函数,并通过仿真分析超前滞后校正器对EPS系统稳定性的影响规律;最后,对EPS系统的超前滞后参数进行正向开发设计。仿真结果表明,校正后的开环传递函数的幅值裕度、相角裕度和截止频率较校正前有明显改善,设计的超前滞后校正器可大幅提高EPS系统稳定性。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 车辆模型 超前滞后校正 稳定性
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基于Simulink及CANoe的电动助力转向系统ADAS性能测试方法研究
20
作者 许思睿 龚代花 《时代汽车》 2024年第19期122-124,共3页
实现整车ADAS功能,需要电动助力转向系统能够满足ADAS上位机请求的相关要求,由于ADAS上位机开发周期较长,往往在首次装车时无法搭载,影响了电动助力转向系统的ADAS性能初步调试工作的开展及后续ADAS整车联调的进度。因此,本文研究并提... 实现整车ADAS功能,需要电动助力转向系统能够满足ADAS上位机请求的相关要求,由于ADAS上位机开发周期较长,往往在首次装车时无法搭载,影响了电动助力转向系统的ADAS性能初步调试工作的开展及后续ADAS整车联调的进度。因此,本文研究并提出了一种联合Simulink和CANoe的汽车电动助力转向系统的ADAS性能测试方法。由于单存采用CANoe CAPL编程模块,难以对于较复杂的传递函数进行编程输出,因此本文提出了根据测试项目通过用Simulink软件建立测试环境,联合CANoe接口进行CAN报文输出至整车网络的方式,实现EPS ADAS的测试验证。 展开更多
关键词 电动助力转向 ADAS CANOE SIMULINK 测试方法
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