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电动公交客车充电站容量需求预测与仿真被引量：24: 1; 作者王震坡孙逢春林程《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1061-1064,共4页; 以明确纯电动公交客车对充电站配电容量需求为目标,叙述了充电站电力负荷计算、预测的重要性及常用的电气负荷预测和计算方法,根据电动公交客车运行机制及动力电池充电功率需求变化特性建立了电动公交客车充电站容量需求数学模型,对影... 展开更多; 关键词电动公交客车动力电池充电站配电容量; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动公交客车电动化辅助系统控制方法研究被引量：2: 2; 作者李礼夫罗永《机械设计与制造》北大核心 2015年第2期146-149,153,共5页; 针对纯电动公交客车电动化辅助系统能耗大的问题,提出了基于行驶状况的纯电动公交客车电动化辅助系统控制方法。建立了某款纯电动公交客车的电动化辅助系统仿真模型,根据汽车的行驶工况、车内外环境、乘员数目等行驶状况对电动化辅助系... 展开更多; 关键词电动化辅助系统纯电动公交客车行驶状况控制方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动公交客车再生制动控制策略研究被引量：5: 3; 作者李静户亚威 +1 位作者朱为文石求军《机械设计与制造》北大核心 2017年第8期202-205,共4页; 纯电动公交客车具备再生制动功能,再生制动的两个主要目标:保持良好的制动安全性和提高制动能量回收率。考虑了国家安全法规和纯电动公交客车实际运行工况的前提下,提出了一种可以大幅度提高制动能量回收率的制动力分配控制策略。然后... 展开更多; 关键词纯电动公交客车再生制动控制策略荷电状态影响系数仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于AHP的纯电动公交客车故障分析方法研究: 4; 作者王震坡刘鹏辛涛《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1196-1200,共5页; 根据纯电动公交客车的结构特点以及实际投入运营的某型纯电动公交客车的故障统计情况，得到了纯电动公交客车的故障图，并采用引入了权重系数的层次分析法（AHP）建立了纯电动公交客车的故障分析模型。运用该模型对该型纯电动公交客车... 展开更多; 关键词纯电动公交客车故障分析层次分析法(AHP) 权重系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

电动公交客车双电机驱动系统设计匹配及仿真研究被引量：5: 5; 作者蒋盛飞王哲 +1 位作者孙晨乐章桐《汽车技术》北大核心 2016年第6期28-31,44,共5页; 针对目前大型电动公交客车驱动系统存在的不足,设计匹配一种双电机驱动系统。以某城市电动公交客车为研究对象,对电驱动系统进行参数选型匹配,并基于AVL-Cruise软件平台,搭建整车仿真模型,制定双电机驱动系统转矩分配控制策略,对车辆动... 展开更多; 关键词电动公交客车双电机驱动系统动力性经济性; 在线阅读下载PDF 职称材料

电动公交大客车用新型电机驱动控制系统特性分析被引量：7: 6; 作者张承宁李红林 +2 位作者孙逢春袁学张旺《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第8期110-114,共5页; 针对一种适合于电动公交大客车上使用的新型直流牵引电机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统,从理论上建立了新型电机在控制系统下的感应电动势、电磁转矩和转速的数学模型,并用试验数据验证了该数学模型的正确性。由于这种新型的电... 展开更多; 关键词电动公交大客车电机驱动控制系统特性分析数学模型电磁转矩电枢直流牵引电机; 在线阅读下载PDF 职称材料

电动公交大客车驱动系统控制特性分析被引量：11: 7; 作者张承宁谭建 +1 位作者孙逢春张旺《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期69-74,共6页; 针对一种具有永磁加增磁绕组复合励磁方式的新型直流牵引电动机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统。建立了永磁加增磁复合励磁电动机驱动控制系统的数学模型。应用线性二次型性能指标最优控制方法设计了电动公交大客车加速度控制系... 展开更多; 关键词电动公交大客车增磁电动机驱动系统传递函数最优控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响被引量：4: 8; 作者陈峰何仁 +1 位作者刘文光张中帆《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第10期16-19,38,共5页; 为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型。基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计... 展开更多; 关键词纯电动公交客车前轴载荷电动液压助力转向交流电动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计: 9; 作者李礼夫魏敦烈《机械设计与制造》北大核心 2016年第4期60-63,68,共5页; 针对常用的纯电动公交客车起步加速过程所需转矩大和耗能多的问题,以某款纯电动公交客车为研究对象,分析了其起步加速曲线与能耗和路程之间关系,提出了基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计方法。在此基础上,建立了纯电动公交客... 展开更多; 关键词纯电动公交客车起步加速加速系数优化设计单位里程能耗; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动公交客车充电站容量需求预测与仿真被引量：24: 1; 作者王震坡孙逢春林程; 机构北京理工大学机械与车辆工程学院; 出处《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1061-1064,共4页; 基金北京市科技计划项目(D0305002040211); 文摘以明确纯电动公交客车对充电站配电容量需求为目标,叙述了充电站电力负荷计算、预测的重要性及常用的电气负荷预测和计算方法,根据电动公交客车运行机制及动力电池充电功率需求变化特性建立了电动公交客车充电站容量需求数学模型,对影响电动公交客车充电站配电容量的因素进行了分析,仿真计算了等间隔和变间隔充电机制下充电站的配电容量需求,建立了定功率工况下电动公交客车车队的充电机制,为确定电动汽车实际充电运行机制和充电站容量需求提供了理论依据.; 关键词电动公交客车动力电池充电站配电容量; Keywords E-bus power battery charging station distribution capacity; 分类号 TM912 [电气工程—电力电子与电力传动] U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动公交客车电动化辅助系统控制方法研究被引量：2: 2; 作者李礼夫罗永; 机构华南理工大学机械与汽车工程学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2015年第2期146-149,153,共5页; 文摘针对纯电动公交客车电动化辅助系统能耗大的问题,提出了基于行驶状况的纯电动公交客车电动化辅助系统控制方法。建立了某款纯电动公交客车的电动化辅助系统仿真模型,根据汽车的行驶工况、车内外环境、乘员数目等行驶状况对电动化辅助系统进行统一控制和管理,并在汽车试验用城市运转循环(普通道路)下进行仿真。仿真结果表明,和常用的对各个电动附件进行单独控制的控制方式相比,对电动化辅助系统进行集中控制能有效减小系统能耗,其中电动化辅助系统百公里能耗下降了18.56%,整车百公里能耗下降了6.74%,续驶里程上升了7.23%。; 关键词电动化辅助系统纯电动公交客车行驶状况控制方法; Keywords Electric Auxiliary System（EAS） Pure Electric City Bus Driving Conditions Control Method; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动公交客车再生制动控制策略研究被引量：5: 3; 作者李静户亚威朱为文石求军; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 出处《机械设计与制造》北大核心 2017年第8期202-205,共4页; 基金国家科技支撑计划课题-宇通双源快充纯电动公交客车开发及产业化(2015BAG01B01); 文摘纯电动公交客车具备再生制动功能,再生制动的两个主要目标:保持良好的制动安全性和提高制动能量回收率。考虑了国家安全法规和纯电动公交客车实际运行工况的前提下,提出了一种可以大幅度提高制动能量回收率的制动力分配控制策略。然后考虑再生制动过程中制动模式切换时的舒适性,对再生制动中模式切换条件:电池SOC影响系数和车速影响系数进行优化控制。最后制动控制策略在MATLAB/SIMULINK平台上建立,整车动力学模型在CRUISE软件中建立,通过CRUISE和MATLAB/SIMULINK联合仿真进行验证,仿真结果表明:此控制策略既能满足国家安全法规的要求,又能较大程度的回收制动能量,而且还能使车辆在再生制动过程中的制动性能和不进行再生制动的制动性能基本保持一致。; 关键词纯电动公交客车再生制动控制策略荷电状态影响系数仿真; Keywords Pure Electric Bus Regenerative Braking Control Strategy State of Charge Impact Coefficient Simulation; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U463.52 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于AHP的纯电动公交客车故障分析方法研究: 4; 作者王震坡刘鹏辛涛; 机构北京理工大学机械与车辆学院; 出处《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1196-1200,共5页; 基金 863计划（2009AA11A112）资助项目.; 文摘根据纯电动公交客车的结构特点以及实际投入运营的某型纯电动公交客车的故障统计情况，得到了纯电动公交客车的故障图，并采用引入了权重系数的层次分析法（AHP）建立了纯电动公交客车的故障分析模型。运用该模型对该型纯电动公交客车运行应用的故障数据进行了比较分析与研究。结果表明该模型能较好地表现不同故障对车辆运行的影响程度。故障分析模型将权重系数引入到车辆故障分析研究中，为车辆的设计与改进以及为建立合理的运营保障方案提供了理论依据。; 关键词纯电动公交客车故障分析层次分析法(AHP) 权重系数; Keywords electric bus, fault analysis, analytic hierarchy process （AHP）, weight coefficient; 分类号 TS827 [轻工技术与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动公交客车双电机驱动系统设计匹配及仿真研究被引量：5: 5; 作者蒋盛飞王哲孙晨乐章桐; 机构同济大学新能源汽车工程中心; 出处《汽车技术》北大核心 2016年第6期28-31,44,共5页; 基金上海市科委项目(14DZ1202800); 文摘针对目前大型电动公交客车驱动系统存在的不足,设计匹配一种双电机驱动系统。以某城市电动公交客车为研究对象,对电驱动系统进行参数选型匹配,并基于AVL-Cruise软件平台,搭建整车仿真模型,制定双电机驱动系统转矩分配控制策略,对车辆动力性和经济性进行仿真计算分析。结果表明,该双电机驱动系统参数匹配合理,使车辆具有良好的动力性;该双电机驱动系统可通过转矩优化分配控制策略有效改善车辆的经济性。; 关键词电动公交客车双电机驱动系统动力性经济性; Keywords Electric bus, Dual-motor propulsion system, Dynamic property, Economy; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动公交大客车用新型电机驱动控制系统特性分析被引量：7: 6; 作者张承宁李红林孙逢春袁学张旺; 机构北京理工大学机械与车辆工程学院; 出处《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第8期110-114,共5页; 基金国家863高技术基金项目(2002AA501821)。~~; 文摘针对一种适合于电动公交大客车上使用的新型直流牵引电机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统,从理论上建立了新型电机在控制系统下的感应电动势、电磁转矩和转速的数学模型,并用试验数据验证了该数学模型的正确性。由于这种新型的电机具有大的起动转矩,所以可以提供较大的加速度;建立了新型电机的加速度控制系统,并使用根轨迹法来分析这种新型电机加速度的微分负反馈控制系统;仿真结果表明,这种新型电机的驱动控制系统具有非常好的响应特性和调节特性;装车实验结果表明, 该驱动控制系统的抗干扰能力强、调节特性快速、平稳,能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求。; 关键词电动公交大客车电机驱动控制系统特性分析数学模型电磁转矩电枢直流牵引电机; Keywords Electric transit bus Enhanced magnetism motor Root locus design Control characteristic; 分类号 U469.13 [机械工程—车辆工程] TM922.71 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动公交大客车驱动系统控制特性分析被引量：11: 7; 作者张承宁谭建孙逢春张旺; 机构北京理工大学机械与车辆工程学院电动车中心; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期69-74,共6页; 基金国家"十五"863计划电动汽车重大专项基金项目(2002AA 501821)。; 文摘针对一种具有永磁加增磁绕组复合励磁方式的新型直流牵引电动机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统。建立了永磁加增磁复合励磁电动机驱动控制系统的数学模型。应用线性二次型性能指标最优控制方法设计了电动公交大客车加速度控制系统的控制参数,并且进行了计算。实验结果表明,该驱动控制系统的抗干扰能力强、调节特性快速、平稳,能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求。; 关键词电动公交大客车增磁电动机驱动系统传递函数最优控制; Keywords Electric city bus, enhanced magnetism motor, drive system, transfer function, optimal control; 分类号 TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响被引量：4: 8; 作者陈峰何仁刘文光张中帆; 机构江苏大学汽车与交通工程学院江苏常隆客车有限公司; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第10期16-19,38,共5页; 基金江苏省科技成果转化专项资金资助项目(BA2010050) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201003); 文摘为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型。基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计了控制策略,满足了车辆对低速轻便性和节能性的要求。仿真结果证明了控制策略的合理性,为在纯电动客车上安装性能良好的EHPS系统提供了理论依据.; 关键词纯电动公交客车前轴载荷电动液压助力转向交流电动机; Keywords pure electric bus load of front axle electro hydraulic power steering alternating-current motor; 分类号 U469 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计: 9; 作者李礼夫魏敦烈; 机构华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室; 出处《机械设计与制造》北大核心 2016年第4期60-63,68,共5页; 文摘针对常用的纯电动公交客车起步加速过程所需转矩大和耗能多的问题,以某款纯电动公交客车为研究对象,分析了其起步加速曲线与能耗和路程之间关系,提出了基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计方法。在此基础上,建立了纯电动公交客车起步加速优化模型和运用Matlab/Simulink对纯电动公交客车起步加速曲线进行了优化设计,得到了优化后的加速系数,获取了给定工况下的纯电动公交客车起步加速优化曲线。为了验证其可行性,对该优化曲线进行了整车起步加速仿真实验,研究结果表明,该优化曲线在满足纯电动公交客车动力性要求的基础上,能有效地降低其单位里程能耗和提高续驶里程,具有较大的实用价值。; 关键词纯电动公交客车起步加速加速系数优化设计单位里程能耗; Keywords Pure Electric Bus Acceleration Process Acceleration Coefficient Optimization Design Energy Consumption per Meter; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	电动公交客车充电站容量需求预测与仿真	王震坡孙逢春林程	《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	24	在线阅读下载PDF 职称材料
2	纯电动公交客车电动化辅助系统控制方法研究	李礼夫罗永	《机械设计与制造》北大核心	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	纯电动公交客车再生制动控制策略研究	李静户亚威朱为文石求军	《机械设计与制造》北大核心	2017	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于AHP的纯电动公交客车故障分析方法研究	王震坡刘鹏辛涛	《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	电动公交客车双电机驱动系统设计匹配及仿真研究	蒋盛飞王哲孙晨乐章桐	《汽车技术》北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	电动公交大客车用新型电机驱动控制系统特性分析	张承宁李红林孙逢春袁学张旺	《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心	2003	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	电动公交大客车驱动系统控制特性分析	张承宁谭建孙逢春张旺	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2004	11	在线阅读下载PDF 职称材料
8	前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响	陈峰何仁刘文光张中帆	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
9	基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计	李礼夫魏敦烈	《机械设计与制造》北大核心	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料