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题名高峰期电动二轮车驾驶人事故伤害致因及随机参数分析
被引量：4
- 1
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作者
朱彤
朱秭硕
张杰
肖丹蕾
李青
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机构
长安大学运输工程学院
交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期271-280,共10页
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基金
国家重点研发计划项目(2019YFE0108000)。
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文摘
电动二轮车是我国高峰时段最主要的通勤工具之一。为了研究高峰时段电动二轮车驾驶人事故伤害独特的伤害致因机理,首先,通过独立建模检验(Model separation test)发现高峰时段交通事故伤害严重程度数据特征相比平峰时段有明显差异,应针对高峰时段独立建模;其次,基于发生在某市的2142起电动车与机动车相撞交通事故数据,以事故弱势方电动车驾驶人伤害严重程度为因变量,从双方驾驶人属性、车辆属性与碰撞前运动方向及道路环境因素等方面选取25个自变量进行分析,同时采用随机参数模型进行研究,以更好地解释数据中未能观测到的异质性;最后,根据边际效应获取各显著因素对于电动二轮车驾驶人伤害程度的直接影响。结果表明,在高峰时段,电动二轮车驾驶人性别、涉事机动车车型、碰撞前机动车运动方向及道路环境均会对电动二轮车驾驶人伤害程度造成显著性影响,其中,低能见度是服从正态分布的随机参数,即低能见度对电动二轮车驾驶人的伤害严重程度存在异质性影响,此外,机动车转向运动情况下驾驶人受重伤的可能性较低。研究结果为高峰时段二轮车的交通管理对策制定提供了更具针对性的参考。
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关键词
安全社会工程
电动二轮车
交通事故
伤害严重程度
随机参数模型
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Keywords
safety social engineering
electric bicycle
traffic accident
injury severity
random parameter model
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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题名电动二轮车侧倾角对骑车人头部损伤影响研究
被引量：8
- 2
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作者
周华
刘峰
李平飞
张爱红
谭正平
胡文浩
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华交通司法鉴定中心
公安部交通管理科学研究所
中国标准化研究院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期79-84,共6页
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基金
四川省教育厅重点项目(18ZA0448)
道路交通安全公安部重点实验室开放课题(2018ZDSYSKFKT10)
+1 种基金
汽车测控与安全四川省重点实验室开放课题(szjj2018-129)
西华大学研究生创新基金资助(ycjj2018094)
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文摘
为研究电动二轮车侧面与运动型多功能车(SUV)前部碰撞中骑车人头部损伤,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中筛选一起案例,利用MADYMO软件建立并验证SUV与电动二轮车的多刚体模型。在此基础上进行计算机仿真试验,研究不同电动二轮车车身侧倾角、SUV车速、电动二轮车车速对骑车人头部损伤的影响。结果表明:骑车人头部损伤随电动二轮车车身侧倾角的增大先增大后减小,头部初始碰撞时刻随电动二轮车车身侧倾角的增大而增大,随SUV与电动二轮车车速增大而减小。
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关键词
电动二轮车
运动型多功能车(SUV)
侧倾角
骑车人
头部损伤
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Keywords
electric bicycle
sport utility vehicle(SUV)
roll angle
cyclist
head injury
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名SUV-电动二轮车碰撞事故重建及骑车人损伤
被引量：1
- 3
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作者
王鑫
张道文
张光辉
尹均
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华机动车司法鉴定所
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第28期320-324,共5页
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基金
成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF)
省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)
西华大学研究生创新基金(ycjj2016091)资助
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文摘
为了研究SUV与电动二轮车碰撞事故重建过程及骑车人的损伤情况,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中搜集了10例SUV与电动二轮车碰撞事故数据,运用多刚体动力学模型Pc-Crash进行事故重建,分析SUV车速、电动二轮车车速和SUV与电动二轮车碰撞角度对碰撞过程中骑车人损伤的影响。结果表明:随着SUV车速的增加,骑车人的损伤越严重;在SUV与电动二轮车不同的碰撞角度情况下,骑车人的损伤差异明显;而电动二轮车车速对骑车人损伤影响不大。
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关键词
事故重建
骑车人损伤
SUV-电动二轮车
碰撞
PC-CRASH
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Keywords
collision reconstruction cyclists＇ injury SUV-electric bicycle collision Pc-Crash
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U491.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名骑车人躯干姿态对头部损伤影响研究
被引量：2
- 4
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作者
周华
唐梅
刘峰
张爱红
李平飞
谭正平
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华交通司法鉴定中心
汽车测控与安全四川省重点实验室
威马汽车科技集团有限公司
公安部交通管理科学研究所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期174-179,共6页
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基金
道路交通安全公安部重点实验室开放课题(2018ZDSYSKFKT10)
国家车辆事故深度调查体系(192273)。
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文摘
为研究电动二轮车与SUV正面碰撞事故形态中,骑车人头部损伤指标(HIC)与躯干横摆角、前倾角及参与方碰撞速度的关系,基于MADYMO软件验证后的运动型多用途车(SUV)与电动二轮车多刚体模型设计仿真试验。结果表明:骑车人HIC值随躯干横摆角的增大逐渐减小;电动二轮车车速不超过15 km/h或SUV车速超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大逐渐减小;电动二轮车车速超过15 km/h或SUV车速不超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大先增大后减小;提前同时增大骑车人躯干横摆角和前倾角可降低骑车人头部损伤程度。
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关键词
电动二轮车
运动型多用途车(SUV)
骑车人
躯干
横摆角
前倾角
头部损伤指标(HIC)
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Keywords
electric bicycle
sport utility vehicle(SUV)
cyclist
torso
yaw angle
anterior angle
head injury criterion(HIC)
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
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