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题名轿车-电动两轮车事故再现的参数敏感性研究
被引量：7
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作者
李威
钱宇彬
冯浩
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机构
上海工程技术大学汽车工程学院
司法鉴定科学研究院上海市司法鉴定专业技术服务平台
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期49-55,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目资助(81571851)
国家重点研发计划项目(2016YFC0800702-1)
上海市科委科技攻关项目(17DZ1205500)
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文摘
为确定轿车-电动两轮车事故再现系统对各参数的敏感性,根据一起实例,确定影响参数,设计并开展正交试验,通过方差分析,分别获得影响轿车、电动两轮车和骑车人停止位置的参数敏感性排序;按是否使用敏感性排序结论,利用PC-Crash对另一起实例进行2次过程重建,以验证试验结果的可信性和可靠性。结果表明：影响轿车最终位置的敏感性参数仅为轿车的减速度;影响电动两轮车、骑车人最终位置的敏感参数排序分别为：2车碰撞时的纵向夹角〉碰撞点〉驾驶员反应时间〉轿车车速〉碰撞时电动两轮车的质心高度〉轿车方向盘转角、轿车车速〉电动两轮车的速度〉2车碰撞时的纵向夹角〉碰撞点;根据敏感性排序指导此类事故仿真重建,能明显减小车速误差及各参与方的最终位置误差。
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关键词
轿车-电动两轮车事故
PC-CRASH
正交试验
方差分析
参数敏感性
汽车事件数据记录系统(EDR)
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Keywords
sedan to electric two-wheeler accident
PC-Crash
orthogonal test
variance analysis
parameter sensitivity
event data recorder （EDR） data
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分类号
X928.02
[环境科学与工程—安全科学]
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题名电动两轮车事故中不同头盔对地面碰撞防护性能研究
被引量：6
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作者
韩勇
何勇
林丽雅
李永强
陈意升
冯浩
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机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
司法部司法鉴定重点实验室(司法鉴定科学研究院)
福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
厦门宇诠复材科技股份有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第18期55-65,93,共12页
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基金
司法部司法鉴定重点实验室(司法鉴定科学研究院)开放基金(KF202116)
国家自然科学基金(51775466)
福建省自然科学杰出青年科学基金(2019J06022)。
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文摘
在电动两轮车碰撞事故中,地面碰撞是导致骑车人头部产生致命伤的重要因素之一。头盔作为重要的头部损伤防护部件,其对骑车人头部-地面碰撞的防护性能是设计的重要评价指标之一。首先根据真实头盔几何尺寸建立3款头盔有限元模型(全盔a,b,半盔),结合物理跌落试验进行模型验证。通过3起电动两轮车事故的深度重建,分析3款头盔在落地冲击中对头部颅骨骨折损伤指标(HIC)及重度脑损伤指标(峰值合角加速度、头部碰撞能量、最大主应变、累积应变损伤测量准则等)的影响。结果表明:案例1中,全盔a和全盔b将颅骨骨折风险由100%均降低到了10%以内;半盔在与地面碰撞中,帽檐受到的冲击力使径向接地的泡沫发生偏移,泡沫过早触底导致其对颅骨骨折风险仅降低至98%。案例2和案例3中,3款头盔均将颅骨骨折风险降低90%以上。3起案例中,无论全盔a,b还是半盔,对PAA和MPS的保护作用并不明显。尽管在CSDM0.25预测的重度脑损伤风险下,全盔a,b防护效果优于半盔,仍需进一步优化头盔对旋转载荷的防护性能。该结果对电动两轮车骑车人头部保护和头盔防护性能研究具有重要的指导意义。
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关键词
电动两轮车事故
人-地面碰撞
头盔防护性能
深度事故重建
有限元分析
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Keywords
electric two-wheeler accidents
rider-to-ground collision
helmet protective performance
in-depth accident reconstruction
finite element analysis
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分类号
U461.99
[机械工程—车辆工程]
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题名面向电动两轮车的汽车AEB系统研究
被引量：2
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作者
钱宇彬
张进杰
常飞
李威
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机构
上海工程技术大学
司法鉴定科学研究院
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第9期43-49,共7页
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基金
产品安全召回技术支撑--基于车辆事故深度调查的车辆缺陷分析判定技术应用研究(上海松江)项目(ZL-ZHGL-2020015)。
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文摘
根据所选取的86起汽车与电动两轮车碰撞的事故案例和事故发生前电动两轮车的运动状态,设计接近前方的静止、匀速、减速和横穿车辆4种测试场景,并以此为基础分别对自动紧急制动(AEB)系统整体仿真模型进行仿真验证,结果表明,在车辆配备AEB系统的条件下,事故避免率达到了85%以上,其中,在不能避免碰撞的事故中,汽车的平均碰撞速度由29.3 km/h下降到13.2 km/h,验证了所设计的AEB系统控制策略的有效性。
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关键词
AEB系统
事故避免率
汽车-电动两轮车碰撞事故
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Keywords
AEB system
Accident avoidance rate
Car-electric two-wheeler collision accident
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
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