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中国与越南电动两轮车标准比对研究
1
作者
杨霞
李佩仪
+2 位作者
钟艾辛
莫冬丽
黎贞言
《中国标准化》
2025年第3期168-174,共7页
根据越南政府近些年作出的一系列环保改革措施和到2050年实现净零排放的承诺,越南两轮车辆由内燃机驱动向绿色能源驱动的转型成为必然趋势。要实现环保目标,越南除了本国制造电动两轮车辆,还依赖进口大量的国外产品。本文通过比对分析...
根据越南政府近些年作出的一系列环保改革措施和到2050年实现净零排放的承诺,越南两轮车辆由内燃机驱动向绿色能源驱动的转型成为必然趋势。要实现环保目标,越南除了本国制造电动两轮车辆,还依赖进口大量的国外产品。本文通过比对分析中国和越南的电动两轮车技术法规、标准的内容,为促进中越两国贸易便利化、消除贸易壁垒和开展新能源领域合作提供参考。
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关键词
越南
电动两轮车
技术法规
标准
比对研究
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职称材料
几种常见电动两轮车用电池的性能分析
2
作者
张旭芳
秦婷
薛宇
《中国自行车》
2024年第6期116-119,共4页
此文介绍电动两轮车及几种常用电池的概念和范畴,回顾了各类电池的发展之路,对铅酸蓄电池、三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池以及钠离子电池5种电池的性能、安全性、成本、循环寿命等技术指标进行了分析比较,阐述了目前我国的标准...
此文介绍电动两轮车及几种常用电池的概念和范畴,回顾了各类电池的发展之路,对铅酸蓄电池、三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池以及钠离子电池5种电池的性能、安全性、成本、循环寿命等技术指标进行了分析比较,阐述了目前我国的标准规定及认证管理政策。此文通过以上分析,展望了电动两轮车电池的发展趋势及方向。
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关键词
电动两轮车
电池
性能分析
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职称材料
面向电动两轮车的汽车AEB系统研究
被引量:
2
3
作者
钱宇彬
张进杰
+1 位作者
常飞
李威
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第9期43-49,共7页
根据所选取的86起汽车与电动两轮车碰撞的事故案例和事故发生前电动两轮车的运动状态,设计接近前方的静止、匀速、减速和横穿车辆4种测试场景,并以此为基础分别对自动紧急制动(AEB)系统整体仿真模型进行仿真验证,结果表明,在车辆配备AE...
根据所选取的86起汽车与电动两轮车碰撞的事故案例和事故发生前电动两轮车的运动状态,设计接近前方的静止、匀速、减速和横穿车辆4种测试场景,并以此为基础分别对自动紧急制动(AEB)系统整体仿真模型进行仿真验证,结果表明,在车辆配备AEB系统的条件下,事故避免率达到了85%以上,其中,在不能避免碰撞的事故中,汽车的平均碰撞速度由29.3 km/h下降到13.2 km/h,验证了所设计的AEB系统控制策略的有效性。
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关键词
AEB系统
事故避免率
汽
车
-
电动两轮车
碰撞事故
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职称材料
电动两轮车及自行车与汽车碰撞损伤对比分析
被引量:
1
4
作者
马兴会
马国清
+2 位作者
冯居辉
刘淑敏
王彦琨
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第3期51-56,共6页
为研究不同条件下与汽车碰撞时电动两轮车骑行者与自行车骑行者的碰撞损伤差异,以车速和碰撞位置为变量,利用有限元分析软件对THUMS人体模型进行了16组仿真,分析了骑行者头部、胸部和下肢的动态响应参数。结果表明:位置一定,汽车车速分...
为研究不同条件下与汽车碰撞时电动两轮车骑行者与自行车骑行者的碰撞损伤差异,以车速和碰撞位置为变量,利用有限元分析软件对THUMS人体模型进行了16组仿真,分析了骑行者头部、胸部和下肢的动态响应参数。结果表明:位置一定,汽车车速分别为30 km/h、40 km/h、50 km/h,两轮车车速分别为5 km/h、15 km/h时,自行车骑行者伤害值较电动两轮车骑行者大;反映人体损伤特性的6项评价指标均与汽车车速呈正相关,与电动两轮车和自行车车速相关性较弱;车速一定时,起始碰撞位置影响最终碰撞位置,且发动机罩边缘与A柱附近更易造成应力集中。
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关键词
汽
车
碰撞
自行
车
电动两轮车
损伤对比
THUMS
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职称材料
电动两轮车事故中不同头盔对地面碰撞防护性能研究
被引量:
6
5
作者
韩勇
何勇
+3 位作者
林丽雅
李永强
陈意升
冯浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第18期55-65,93,共12页
在电动两轮车碰撞事故中,地面碰撞是导致骑车人头部产生致命伤的重要因素之一。头盔作为重要的头部损伤防护部件,其对骑车人头部-地面碰撞的防护性能是设计的重要评价指标之一。首先根据真实头盔几何尺寸建立3款头盔有限元模型(全盔a,b...
在电动两轮车碰撞事故中,地面碰撞是导致骑车人头部产生致命伤的重要因素之一。头盔作为重要的头部损伤防护部件,其对骑车人头部-地面碰撞的防护性能是设计的重要评价指标之一。首先根据真实头盔几何尺寸建立3款头盔有限元模型(全盔a,b,半盔),结合物理跌落试验进行模型验证。通过3起电动两轮车事故的深度重建,分析3款头盔在落地冲击中对头部颅骨骨折损伤指标(HIC)及重度脑损伤指标(峰值合角加速度、头部碰撞能量、最大主应变、累积应变损伤测量准则等)的影响。结果表明:案例1中,全盔a和全盔b将颅骨骨折风险由100%均降低到了10%以内;半盔在与地面碰撞中,帽檐受到的冲击力使径向接地的泡沫发生偏移,泡沫过早触底导致其对颅骨骨折风险仅降低至98%。案例2和案例3中,3款头盔均将颅骨骨折风险降低90%以上。3起案例中,无论全盔a,b还是半盔,对PAA和MPS的保护作用并不明显。尽管在CSDM0.25预测的重度脑损伤风险下,全盔a,b防护效果优于半盔,仍需进一步优化头盔对旋转载荷的防护性能。该结果对电动两轮车骑车人头部保护和头盔防护性能研究具有重要的指导意义。
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关键词
电动两轮车
事故
人-地面碰撞
头盔防护性能
深度事故重建
有限元分析
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职称材料
汽车与电动两轮车碰撞典型场景下的AEB纵横向触发策略研究
被引量:
5
6
作者
韩勇
袁小宾
+1 位作者
卢明
谈笑天
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期501-509,共9页
在汽车与电动两轮车碰撞事故中,自动紧急制动(autonomous emergency breaking,AEB)系统的横向触发固定宽度是避撞失效的重要因素之一。为了提高汽车AEB系统的避撞可靠性,本文在分析了汽车与电动两轮车碰撞临界工况的纵横向TTC(time to c...
在汽车与电动两轮车碰撞事故中,自动紧急制动(autonomous emergency breaking,AEB)系统的横向触发固定宽度是避撞失效的重要因素之一。为了提高汽车AEB系统的避撞可靠性,本文在分析了汽车与电动两轮车碰撞临界工况的纵横向TTC(time to collision)差值范围的基础上,建立了AEB纵横向触发TTC差值模型。基于PreScan、Matlab/Simulink和CarSim仿真平台建立2种典型的汽车碰撞电动两轮车事故场景,并与横向触发宽度固定为1.75和3.75 m的AEB策略对比。结果表明:提出的AEB纵横向触发TTC差值模型在避撞率中表现更优,在汽车速度低于54 km/h时均能实现避撞。在典型场景1中避撞率为88.9%(45例),未避撞事故碰撞平均速度从70.6下降到29.7 km/h;在典型场景2中避撞率为80%(30例),未避撞事故汽车平均碰撞速度从66降低为18.2 km/h。AEB纵横向触发TTC差值模型具有良好的可靠性和鲁棒性,提高了汽车与电动两轮车道路安全性,为汽车主动安全系统开发提供重要理论参考。
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关键词
汽
车
碰撞事故
电动两轮车
纵横向触发TTC差值模型
AEB
碰撞典型场景
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职称材料
电动两轮车骑车人紧急避让姿态对损伤风险的影响研究
被引量:
4
7
作者
韩勇
林丽雅
+4 位作者
何勇
潘迪
蔡鸿瑜
彭倩
冯浩
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期764-770,共7页
为研究不同紧急避让姿态下骑车人运动学响应及损伤差异,采用 THUMS 人体有限元模型开发 1类正常驾驶姿态和 3 种典型紧急避让姿态:被撞侧脚着地(SFL)、非被撞侧脚着地(NSFL)和双脚着地(LBF)。建立了汽车碰撞电动两轮车和骑车人的仿真模...
为研究不同紧急避让姿态下骑车人运动学响应及损伤差异,采用 THUMS 人体有限元模型开发 1类正常驾驶姿态和 3 种典型紧急避让姿态:被撞侧脚着地(SFL)、非被撞侧脚着地(NSFL)和双脚着地(LBF)。建立了汽车碰撞电动两轮车和骑车人的仿真模型,进行了8组仿真(20和40 km/h两种碰撞速度和4种驾驶姿态的组合),以对比分析头部损伤参数(峰值角加速度、峰值线性加速度、HIC;、颅内正压力、CSDM;和最大主应变)和下肢的 Vonmises 应力分布,评估两轮车骑车人撞地损伤风险。结果表明:当车速为 20 km/h 时,正常姿态骑车人头部撞地损伤超过 AIS 4+,各姿态下肢损伤均未超过骨折阈值;当车速为 40 km/h 时,各姿态骑车人头部撞地损伤均超过 AIS 4+,紧急避让姿态 LBF 时头部损伤风险最高。正常姿态骑车人的下肢损伤风险最低,紧急避让姿态 SFL 骑车人下肢有骨折风险。该研究结果厘清了紧急避让姿态对骑车人撞地损伤的影响,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。
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关键词
电动两轮车
骑
车
人
紧急避让姿态
撞地损伤风险
有限元分析
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职称材料
视觉障碍下十字路口电动两轮车事故特征和典型场景分析
被引量:
1
8
作者
韩勇
孟昕
+3 位作者
潘迪
吴贺
石金明
张悦苁
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期664-670,共7页
视觉障碍是导致汽车与电动两轮车在十字路口发生碰撞的主要原因之一。为了厘清其事故特征以促进适用于中国道路的电动两轮车自动紧急制动(AEB)测试场景的开发,该文统计分析了道路弱势群体交通事故(VRU-TRAVi)数据库510例电动两轮车案例...
视觉障碍是导致汽车与电动两轮车在十字路口发生碰撞的主要原因之一。为了厘清其事故特征以促进适用于中国道路的电动两轮车自动紧急制动(AEB)测试场景的开发,该文统计分析了道路弱势群体交通事故(VRU-TRAVi)数据库510例电动两轮车案例中具有视觉障碍的交通违规情况、障碍物类型和事故场景和等事故特征。采用逐帧分析法和直接线性理论估算不同事故场景下的碰撞速度和碰撞时间(TTC),获得不同事故场景下碰撞速度与TTC的分布关系并分析了障碍物对事故规避的影响。结果表明:将事故特征场景统计结果与前人研究结果对比得出4种典型场景,即固定障碍物场景、相邻车道反向行驶中车辆或同向等待车辆为障碍物场景、非相邻车道可移动障碍物场景,4种场景下TTC均值分别为1.12、1.02、0.96、1.27 s,汽车速度分别为24~47、27~46、27~46、18~45 km/h,电动两轮车速度分别为15~27、15~24、15~24、16~24 km/h。研究结果可为存在视觉障碍的电动两轮车碰前事故场景测试的关键技术提供参考。
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关键词
电动两轮车
事故场景
视觉障碍
十字路口
碰撞时间(TTC)
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职称材料
木兰机械工业:推出创新型产品——太阳能电动两轮车
被引量:
2
9
作者
海南
《中国自行车》
2009年第3期26-27,共2页
济南木兰机械工业有限公司前不久在山东济南举办的“2009山东国际自行车、电动车及零部件展览会”上推出了一款富有创新色彩的太阳能电动两轮车。此款电动两轮车新品设计新颖、结构独特,给人在视觉和触觉上颇有一种特别新鲜的感觉,因...
济南木兰机械工业有限公司前不久在山东济南举办的“2009山东国际自行车、电动车及零部件展览会”上推出了一款富有创新色彩的太阳能电动两轮车。此款电动两轮车新品设计新颖、结构独特,给人在视觉和触觉上颇有一种特别新鲜的感觉,因此,前往展台参观的观众也较多,现场人气较旺。
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关键词
新型产品
自行
车
太阳能
电动两轮车
济南木兰机械工业有限公司
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职称材料
全球机电动两轮车安全治理实践与探讨
被引量:
1
10
作者
李威
蒋慧
刘岱宗
《交通与港航》
2020年第2期21-26,共6页
近十几年来,我国城市交通中电动两轮车群体增长迅速。与此同时,电动自行车的安全风险日益增加。文章分析了电动两轮车事故的常见特点,结合国内外相关案例分析指出电动两轮车(包括电动自行车及电动摩托车)的安全治理的一些思路及建议。...
近十几年来,我国城市交通中电动两轮车群体增长迅速。与此同时,电动自行车的安全风险日益增加。文章分析了电动两轮车事故的常见特点,结合国内外相关案例分析指出电动两轮车(包括电动自行车及电动摩托车)的安全治理的一些思路及建议。电动两轮车的安全治理首先应采用安全系统方法思维,采取综合治理的策略。从道路的角度,改善电动自行车安全需要考虑三个主要问题:速度管理,路权分配及管理,以及交叉口设计。在改善措施的制定上,应确定弱势群体的优先保护原则,针对电动两轮车的速度、质量等因素考虑其路权使用情况,也要针对与其混行的其他交通流与路面空间情况决定采取具体的行驶规则与街道设计方案。
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关键词
电动两轮车
道路安全
街道设计
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职称材料
电动两轮车节能减排效益分析
11
作者
倪捷
《电动自行车》
2008年第8期6-9,共4页
一以电动两轮车、摩托车、家庭轿车、公共汽车4种出行方式的能耗指标、排放指标、节能减排总量做对比,分别列出了这几种出行方式的节能减排效益。对电动自行车使用的铅酸蓄电池所用的铅资源问题和环境问题进行了分析。
关键词
电动两轮车
能耗指标
排放指标
节能减排效益
铅资源
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职称材料
电动两轮车交通安全评估
12
作者
倪捷
《电动自行车》
2008年第9期9-12,共4页
依据从2001年到2007年公安部汇总的交通事故数据,得出驾驶非机动车而涉及交通事故以及非机动车责任性交通事故的死伤人数大幅度下降。统计得出电动车的主动违法性远低于摩托车和其它机动车。讨论了电动车能否与自行车和行人和平共处的...
依据从2001年到2007年公安部汇总的交通事故数据,得出驾驶非机动车而涉及交通事故以及非机动车责任性交通事故的死伤人数大幅度下降。统计得出电动车的主动违法性远低于摩托车和其它机动车。讨论了电动车能否与自行车和行人和平共处的问题。
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关键词
电动两轮车
交通安全
非机动
车
白行
车
电动
车
交通事故死亡人数
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职称材料
一款在美国引起轰动的电动两轮车
13
作者
忻元敏
《中国自行车》
2003年第2期36-37,共2页
专利发明人迪安·卡门发明的名为"塞格威"的神秘产品经过约一年的喧闹,目前终于被撩开了半明半暗的面纱.我们不能不惊叹它的露面会在美国的媒体引起如此强烈的轰动.
关键词
结构设计
结构配置
电动
自行
车
美国
电动两轮车
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职称材料
电动两轮车再启动控制系统设计
14
作者
宋锦
万清
李克靖
《电子与封装》
2021年第5期63-67,共5页
为了解决电动两轮车再启动速度跟踪不对导致的电机切入不平滑问题,提出了基于反电动势的占空比估算方法。通过分析电机的调速特性,推导反电动势和占空比的关系,根据采集的反电动势,估算电机再启动时的占空比。该算法采用32位MCU作为载体...
为了解决电动两轮车再启动速度跟踪不对导致的电机切入不平滑问题,提出了基于反电动势的占空比估算方法。通过分析电机的调速特性,推导反电动势和占空比的关系,根据采集的反电动势,估算电机再启动时的占空比。该算法采用32位MCU作为载体,设计了反电动势采样电路和再启动控制系统,实现了电机非静止条件下的平滑启动。
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关键词
电动两轮车
无刷直流电机
启动控制
反
电动
势
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职称材料
基于STM32的新型电动两轮车远程控制系统设计
15
作者
何忠英
石坚
《电子产品世界》
2022年第3期23-26,共4页
为了解决电动两轮车不能远程防盗控制的缺陷,本文以STM32控制器为核心,设计出了一款电动两轮车新型远程控制系统。在传统钥匙开锁方式的基础上,增加了一个APP密匙,提高了安全保障,实现了在非法开锁的情况下自动锁车和报警的功能,有效地...
为了解决电动两轮车不能远程防盗控制的缺陷,本文以STM32控制器为核心,设计出了一款电动两轮车新型远程控制系统。在传统钥匙开锁方式的基础上,增加了一个APP密匙,提高了安全保障,实现了在非法开锁的情况下自动锁车和报警的功能,有效地减少了被盗的可能性。通过手机APP,可随时随地查询车辆位置信息和远程控制,改善了远程锁车和车辆被盗找车难的问题。
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关键词
STM32
电动两轮车
远程控制
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职称材料
轿车-电动两轮车事故中AEB仿真技术研究
16
作者
董真昊
汤苏敏
+1 位作者
薛建文
张敏
《专用汽车》
2023年第3期81-83,共3页
道路弱势群体的保护一直以来都是交通事故研究的重点,随着汽车主动安全的发展,行人AEB系统处于快速发展的巅峰时期。针对骑车人的AEB系统的研究还处于起步阶段,特别是基于中国本土交通特点的主动安全设备是目前的研究热点。据此,基于采...
道路弱势群体的保护一直以来都是交通事故研究的重点,随着汽车主动安全的发展,行人AEB系统处于快速发展的巅峰时期。针对骑车人的AEB系统的研究还处于起步阶段,特别是基于中国本土交通特点的主动安全设备是目前的研究热点。据此,基于采集真实的事故案例,对事故进行特征分析,以事故特征为基础分析中国道路环境下的事故工况,同时选取事故重建所需的事故采集信息,并运用PC-Crash对事故案例进行重建,将重建后的各运动参数输出建立事故前危险工况数据库作为AEB仿真的数据基础。接着建立车辆动力学模型作为AEB仿真依托的对象,用于计算各参数设置下的运动响应。最后设计一种基于GUI的AEB仿真技术开发平台,对AEB系统参与下的事故过程及结果进行展示,并建立AEB系统评价指标和评价方法,对系统效用进行评估,为探测目标为电动两轮车骑车人的AEB系统的测试场景及适应性设计的改进提供了相关的参考依据。
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关键词
轿
车
-
电动两轮车
AEB系统
效用评估
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职称材料
基于《道交法》下的两轮车篡改风险研究
17
作者
王一峰
《时代汽车》
2024年第22期183-185,共3页
电动两轮车作为广泛使用的短途交通使用工具,随着产、销、使用量的不断增多,与之相关的交通事故也呈现出多发态势,而对电动两轮车的篡改是造成交通事故发生的根本原因之一。从可归属为非机动车属性的电动两轮车条件进行阐述,对当前电动...
电动两轮车作为广泛使用的短途交通使用工具,随着产、销、使用量的不断增多,与之相关的交通事故也呈现出多发态势,而对电动两轮车的篡改是造成交通事故发生的根本原因之一。从可归属为非机动车属性的电动两轮车条件进行阐述,对当前电动两轮车篡改问题进行分类,分析电动两轮车篡改后的骑行安全及车辆属性改变的风险,从选购及使用电动两轮车过程中为消费者提出建议。
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关键词
交通安全
电动两轮车
篡改
车
辆属性
安全风险
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职称材料
中国电动车与碳排放问题
被引量:
4
18
作者
倪捷
《电动自行车》
2009年第9期7-8,共2页
据2007年底的上牌统计资料显示,全国上牌的燃油机动车总量为159 777 589辆(1.59亿辆),其中,载客汽车总量为31827355辆(3182.7万辆),
关键词
电动
车
碳排放
电动两轮车
电动
轿
车
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职称材料
联合国将6月3日定为“世界自行车日”
19
《中国自行车》
2018年第5期10-10,共1页
联合国第72届联合国大会4月12日在一个主题为"体育促进发展与和平:通过体育和奥林匹克理想建立一个和平的更美好的世界"的全体会议上通过一致决议,将6月3日设定为"世界自行车日"。当天,由白俄罗斯、厄瓜多尔、俄罗斯联邦、塔吉克...
联合国第72届联合国大会4月12日在一个主题为"体育促进发展与和平:通过体育和奥林匹克理想建立一个和平的更美好的世界"的全体会议上通过一致决议,将6月3日设定为"世界自行车日"。当天,由白俄罗斯、厄瓜多尔、俄罗斯联邦、塔吉克斯坦、土耳其、土库曼斯坦和越南向联大会议提交的"世界自行车日"决议草案顺利获得通过。
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关键词
电动
车
辆
进口商
旅游度假区
轻型
电动
车
质量监督检验
电动两轮车
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职称材料
100美元的警示
20
作者
赵国通
《电动自行车》
2008年第3期2-2,共1页
要问狗年最刺激心脏的是什么事,我会毫不犹豫地选择“油价突破每桶100美元”。本来,作为国人,很可能选“南方雨雪冻灾”。然而,这毕竟是几十年一遇的一时危害。从影响中国和世界今后经济的长远走向来说,当然是“油价飚升”与“气...
要问狗年最刺激心脏的是什么事,我会毫不犹豫地选择“油价突破每桶100美元”。本来,作为国人,很可能选“南方雨雪冻灾”。然而,这毕竟是几十年一遇的一时危害。从影响中国和世界今后经济的长远走向来说,当然是“油价飚升”与“气候变暖”带来的后果,几乎可以说是到了发出最后通牒、令人生畏的地步了。
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关键词
电动两轮车
电动
白行
车
油价
节能减排
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职称材料
题名
中国与越南电动两轮车标准比对研究
1
作者
杨霞
李佩仪
钟艾辛
莫冬丽
黎贞言
机构
广西壮族自治区标准技术研究院
出处
《中国标准化》
2025年第3期168-174,共7页
文摘
根据越南政府近些年作出的一系列环保改革措施和到2050年实现净零排放的承诺,越南两轮车辆由内燃机驱动向绿色能源驱动的转型成为必然趋势。要实现环保目标,越南除了本国制造电动两轮车辆,还依赖进口大量的国外产品。本文通过比对分析中国和越南的电动两轮车技术法规、标准的内容,为促进中越两国贸易便利化、消除贸易壁垒和开展新能源领域合作提供参考。
关键词
越南
电动两轮车
技术法规
标准
比对研究
Keywords
Vietnam
electric two-wheeler
technical regulation
standards
comparative study
分类号
U484-65 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
几种常见电动两轮车用电池的性能分析
2
作者
张旭芳
秦婷
薛宇
机构
无锡市检验检测认证研究院
出处
《中国自行车》
2024年第6期116-119,共4页
文摘
此文介绍电动两轮车及几种常用电池的概念和范畴,回顾了各类电池的发展之路,对铅酸蓄电池、三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池以及钠离子电池5种电池的性能、安全性、成本、循环寿命等技术指标进行了分析比较,阐述了目前我国的标准规定及认证管理政策。此文通过以上分析,展望了电动两轮车电池的发展趋势及方向。
关键词
电动两轮车
电池
性能分析
分类号
TM9 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
面向电动两轮车的汽车AEB系统研究
被引量:
2
3
作者
钱宇彬
张进杰
常飞
李威
机构
上海工程技术大学
司法鉴定科学研究院
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第9期43-49,共7页
基金
产品安全召回技术支撑--基于车辆事故深度调查的车辆缺陷分析判定技术应用研究(上海松江)项目(ZL-ZHGL-2020015)。
文摘
根据所选取的86起汽车与电动两轮车碰撞的事故案例和事故发生前电动两轮车的运动状态,设计接近前方的静止、匀速、减速和横穿车辆4种测试场景,并以此为基础分别对自动紧急制动(AEB)系统整体仿真模型进行仿真验证,结果表明,在车辆配备AEB系统的条件下,事故避免率达到了85%以上,其中,在不能避免碰撞的事故中,汽车的平均碰撞速度由29.3 km/h下降到13.2 km/h,验证了所设计的AEB系统控制策略的有效性。
关键词
AEB系统
事故避免率
汽
车
-
电动两轮车
碰撞事故
Keywords
AEB system
Accident avoidance rate
Car-electric two-wheeler collision accident
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
X928.03 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
电动两轮车及自行车与汽车碰撞损伤对比分析
被引量:
1
4
作者
马兴会
马国清
冯居辉
刘淑敏
王彦琨
机构
烟台大学
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第3期51-56,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51407152)。
文摘
为研究不同条件下与汽车碰撞时电动两轮车骑行者与自行车骑行者的碰撞损伤差异,以车速和碰撞位置为变量,利用有限元分析软件对THUMS人体模型进行了16组仿真,分析了骑行者头部、胸部和下肢的动态响应参数。结果表明:位置一定,汽车车速分别为30 km/h、40 km/h、50 km/h,两轮车车速分别为5 km/h、15 km/h时,自行车骑行者伤害值较电动两轮车骑行者大;反映人体损伤特性的6项评价指标均与汽车车速呈正相关,与电动两轮车和自行车车速相关性较弱;车速一定时,起始碰撞位置影响最终碰撞位置,且发动机罩边缘与A柱附近更易造成应力集中。
关键词
汽
车
碰撞
自行
车
电动两轮车
损伤对比
THUMS
Keywords
Car crash
Bicycle
Electric two-wheeler
Injury comparison
THUMS
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电动两轮车事故中不同头盔对地面碰撞防护性能研究
被引量:
6
5
作者
韩勇
何勇
林丽雅
李永强
陈意升
冯浩
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
司法部司法鉴定重点实验室(司法鉴定科学研究院)
福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
厦门宇诠复材科技股份有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第18期55-65,93,共12页
基金
司法部司法鉴定重点实验室(司法鉴定科学研究院)开放基金(KF202116)
国家自然科学基金(51775466)
福建省自然科学杰出青年科学基金(2019J06022)。
文摘
在电动两轮车碰撞事故中,地面碰撞是导致骑车人头部产生致命伤的重要因素之一。头盔作为重要的头部损伤防护部件,其对骑车人头部-地面碰撞的防护性能是设计的重要评价指标之一。首先根据真实头盔几何尺寸建立3款头盔有限元模型(全盔a,b,半盔),结合物理跌落试验进行模型验证。通过3起电动两轮车事故的深度重建,分析3款头盔在落地冲击中对头部颅骨骨折损伤指标(HIC)及重度脑损伤指标(峰值合角加速度、头部碰撞能量、最大主应变、累积应变损伤测量准则等)的影响。结果表明:案例1中,全盔a和全盔b将颅骨骨折风险由100%均降低到了10%以内;半盔在与地面碰撞中,帽檐受到的冲击力使径向接地的泡沫发生偏移,泡沫过早触底导致其对颅骨骨折风险仅降低至98%。案例2和案例3中,3款头盔均将颅骨骨折风险降低90%以上。3起案例中,无论全盔a,b还是半盔,对PAA和MPS的保护作用并不明显。尽管在CSDM0.25预测的重度脑损伤风险下,全盔a,b防护效果优于半盔,仍需进一步优化头盔对旋转载荷的防护性能。该结果对电动两轮车骑车人头部保护和头盔防护性能研究具有重要的指导意义。
关键词
电动两轮车
事故
人-地面碰撞
头盔防护性能
深度事故重建
有限元分析
Keywords
electric two-wheeler accidents
rider-to-ground collision
helmet protective performance
in-depth accident reconstruction
finite element analysis
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车与电动两轮车碰撞典型场景下的AEB纵横向触发策略研究
被引量:
5
6
作者
韩勇
袁小宾
卢明
谈笑天
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
福建省新能源汽车与安全技术研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期501-509,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(51775466)
福建省财政厅专项(闽财教指)([2021]103号)资助。
文摘
在汽车与电动两轮车碰撞事故中,自动紧急制动(autonomous emergency breaking,AEB)系统的横向触发固定宽度是避撞失效的重要因素之一。为了提高汽车AEB系统的避撞可靠性,本文在分析了汽车与电动两轮车碰撞临界工况的纵横向TTC(time to collision)差值范围的基础上,建立了AEB纵横向触发TTC差值模型。基于PreScan、Matlab/Simulink和CarSim仿真平台建立2种典型的汽车碰撞电动两轮车事故场景,并与横向触发宽度固定为1.75和3.75 m的AEB策略对比。结果表明:提出的AEB纵横向触发TTC差值模型在避撞率中表现更优,在汽车速度低于54 km/h时均能实现避撞。在典型场景1中避撞率为88.9%(45例),未避撞事故碰撞平均速度从70.6下降到29.7 km/h;在典型场景2中避撞率为80%(30例),未避撞事故汽车平均碰撞速度从66降低为18.2 km/h。AEB纵横向触发TTC差值模型具有良好的可靠性和鲁棒性,提高了汽车与电动两轮车道路安全性,为汽车主动安全系统开发提供重要理论参考。
关键词
汽
车
碰撞事故
电动两轮车
纵横向触发TTC差值模型
AEB
碰撞典型场景
Keywords
vehicle crash accidents
electric two-wheeler
longitudinal and transverse trigger TTC difference model
AEB
typical collision scenario
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
电动两轮车骑车人紧急避让姿态对损伤风险的影响研究
被引量:
4
7
作者
韩勇
林丽雅
何勇
潘迪
蔡鸿瑜
彭倩
冯浩
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
厦门大学航空航天学院
司法部司法鉴定重点实验室(司法鉴定科学研究院)
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期764-770,共7页
基金
国家自然科学基金(51775466)
福建省自然科学杰出青年科学基金(2019J06022)
司法部司法鉴定重点实验室(司法鉴定科学研究院)开放基金(KF202116)资助。
文摘
为研究不同紧急避让姿态下骑车人运动学响应及损伤差异,采用 THUMS 人体有限元模型开发 1类正常驾驶姿态和 3 种典型紧急避让姿态:被撞侧脚着地(SFL)、非被撞侧脚着地(NSFL)和双脚着地(LBF)。建立了汽车碰撞电动两轮车和骑车人的仿真模型,进行了8组仿真(20和40 km/h两种碰撞速度和4种驾驶姿态的组合),以对比分析头部损伤参数(峰值角加速度、峰值线性加速度、HIC;、颅内正压力、CSDM;和最大主应变)和下肢的 Vonmises 应力分布,评估两轮车骑车人撞地损伤风险。结果表明:当车速为 20 km/h 时,正常姿态骑车人头部撞地损伤超过 AIS 4+,各姿态下肢损伤均未超过骨折阈值;当车速为 40 km/h 时,各姿态骑车人头部撞地损伤均超过 AIS 4+,紧急避让姿态 LBF 时头部损伤风险最高。正常姿态骑车人的下肢损伤风险最低,紧急避让姿态 SFL 骑车人下肢有骨折风险。该研究结果厘清了紧急避让姿态对骑车人撞地损伤的影响,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。
关键词
电动两轮车
骑
车
人
紧急避让姿态
撞地损伤风险
有限元分析
Keywords
electric two-wheeler
riders
emergent avoidance posture
ground impact injury risk
finite element analysis
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
视觉障碍下十字路口电动两轮车事故特征和典型场景分析
被引量:
1
8
作者
韩勇
孟昕
潘迪
吴贺
石金明
张悦苁
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
福建省客车先进设计与制造重点实验室
厦门大学航空航天学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期664-670,共7页
基金
厦门市自然科学基金(3502Z20227223)
福建省技术创新重点攻关及产业化项目(2023G048)。
文摘
视觉障碍是导致汽车与电动两轮车在十字路口发生碰撞的主要原因之一。为了厘清其事故特征以促进适用于中国道路的电动两轮车自动紧急制动(AEB)测试场景的开发,该文统计分析了道路弱势群体交通事故(VRU-TRAVi)数据库510例电动两轮车案例中具有视觉障碍的交通违规情况、障碍物类型和事故场景和等事故特征。采用逐帧分析法和直接线性理论估算不同事故场景下的碰撞速度和碰撞时间(TTC),获得不同事故场景下碰撞速度与TTC的分布关系并分析了障碍物对事故规避的影响。结果表明:将事故特征场景统计结果与前人研究结果对比得出4种典型场景,即固定障碍物场景、相邻车道反向行驶中车辆或同向等待车辆为障碍物场景、非相邻车道可移动障碍物场景,4种场景下TTC均值分别为1.12、1.02、0.96、1.27 s,汽车速度分别为24~47、27~46、27~46、18~45 km/h,电动两轮车速度分别为15~27、15~24、15~24、16~24 km/h。研究结果可为存在视觉障碍的电动两轮车碰前事故场景测试的关键技术提供参考。
关键词
电动两轮车
事故场景
视觉障碍
十字路口
碰撞时间(TTC)
Keywords
electric two-wheeler
accident scenario
visual obstacle
intersection
time to collision(TTC)
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
木兰机械工业:推出创新型产品——太阳能电动两轮车
被引量:
2
9
作者
海南
出处
《中国自行车》
2009年第3期26-27,共2页
文摘
济南木兰机械工业有限公司前不久在山东济南举办的“2009山东国际自行车、电动车及零部件展览会”上推出了一款富有创新色彩的太阳能电动两轮车。此款电动两轮车新品设计新颖、结构独特,给人在视觉和触觉上颇有一种特别新鲜的感觉,因此,前往展台参观的观众也较多,现场人气较旺。
关键词
新型产品
自行
车
太阳能
电动两轮车
济南木兰机械工业有限公司
分类号
U484 [交通运输工程—载运工具运用工程]
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
全球机电动两轮车安全治理实践与探讨
被引量:
1
10
作者
李威
蒋慧
刘岱宗
机构
世界资源研究所(美国)北京代表处
出处
《交通与港航》
2020年第2期21-26,共6页
文摘
近十几年来,我国城市交通中电动两轮车群体增长迅速。与此同时,电动自行车的安全风险日益增加。文章分析了电动两轮车事故的常见特点,结合国内外相关案例分析指出电动两轮车(包括电动自行车及电动摩托车)的安全治理的一些思路及建议。电动两轮车的安全治理首先应采用安全系统方法思维,采取综合治理的策略。从道路的角度,改善电动自行车安全需要考虑三个主要问题:速度管理,路权分配及管理,以及交叉口设计。在改善措施的制定上,应确定弱势群体的优先保护原则,针对电动两轮车的速度、质量等因素考虑其路权使用情况,也要针对与其混行的其他交通流与路面空间情况决定采取具体的行驶规则与街道设计方案。
关键词
电动两轮车
道路安全
街道设计
Keywords
Electric two-wheelers
Road safety
Street design
分类号
U492.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U491.225 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
电动两轮车节能减排效益分析
11
作者
倪捷
机构
浙江绿源电动车有限公司
出处
《电动自行车》
2008年第8期6-9,共4页
文摘
一以电动两轮车、摩托车、家庭轿车、公共汽车4种出行方式的能耗指标、排放指标、节能减排总量做对比,分别列出了这几种出行方式的节能减排效益。对电动自行车使用的铅酸蓄电池所用的铅资源问题和环境问题进行了分析。
关键词
电动两轮车
能耗指标
排放指标
节能减排效益
铅资源
分类号
U484 [交通运输工程—载运工具运用工程]
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
电动两轮车交通安全评估
12
作者
倪捷
机构
浙江绿源电动车有限公司
出处
《电动自行车》
2008年第9期9-12,共4页
文摘
依据从2001年到2007年公安部汇总的交通事故数据,得出驾驶非机动车而涉及交通事故以及非机动车责任性交通事故的死伤人数大幅度下降。统计得出电动车的主动违法性远低于摩托车和其它机动车。讨论了电动车能否与自行车和行人和平共处的问题。
关键词
电动两轮车
交通安全
非机动
车
白行
车
电动
车
交通事故死亡人数
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
一款在美国引起轰动的电动两轮车
13
作者
忻元敏
出处
《中国自行车》
2003年第2期36-37,共2页
文摘
专利发明人迪安·卡门发明的名为"塞格威"的神秘产品经过约一年的喧闹,目前终于被撩开了半明半暗的面纱.我们不能不惊叹它的露面会在美国的媒体引起如此强烈的轰动.
关键词
结构设计
结构配置
电动
自行
车
美国
电动两轮车
分类号
U484 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
电动两轮车再启动控制系统设计
14
作者
宋锦
万清
李克靖
机构
中科芯集成电路有限公司
出处
《电子与封装》
2021年第5期63-67,共5页
文摘
为了解决电动两轮车再启动速度跟踪不对导致的电机切入不平滑问题,提出了基于反电动势的占空比估算方法。通过分析电机的调速特性,推导反电动势和占空比的关系,根据采集的反电动势,估算电机再启动时的占空比。该算法采用32位MCU作为载体,设计了反电动势采样电路和再启动控制系统,实现了电机非静止条件下的平滑启动。
关键词
电动两轮车
无刷直流电机
启动控制
反
电动
势
Keywords
electric bicycle
brushless DC motor
startup control
back electromotive force
分类号
TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于STM32的新型电动两轮车远程控制系统设计
15
作者
何忠英
石坚
机构
广州大学机械与电气工程学院
出处
《电子产品世界》
2022年第3期23-26,共4页
基金
国家自然科学基金项目(51507097)。
文摘
为了解决电动两轮车不能远程防盗控制的缺陷,本文以STM32控制器为核心,设计出了一款电动两轮车新型远程控制系统。在传统钥匙开锁方式的基础上,增加了一个APP密匙,提高了安全保障,实现了在非法开锁的情况下自动锁车和报警的功能,有效地减少了被盗的可能性。通过手机APP,可随时随地查询车辆位置信息和远程控制,改善了远程锁车和车辆被盗找车难的问题。
关键词
STM32
电动两轮车
远程控制
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U48 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
轿车-电动两轮车事故中AEB仿真技术研究
16
作者
董真昊
汤苏敏
薛建文
张敏
机构
南通理工学院
出处
《专用汽车》
2023年第3期81-83,共3页
文摘
道路弱势群体的保护一直以来都是交通事故研究的重点,随着汽车主动安全的发展,行人AEB系统处于快速发展的巅峰时期。针对骑车人的AEB系统的研究还处于起步阶段,特别是基于中国本土交通特点的主动安全设备是目前的研究热点。据此,基于采集真实的事故案例,对事故进行特征分析,以事故特征为基础分析中国道路环境下的事故工况,同时选取事故重建所需的事故采集信息,并运用PC-Crash对事故案例进行重建,将重建后的各运动参数输出建立事故前危险工况数据库作为AEB仿真的数据基础。接着建立车辆动力学模型作为AEB仿真依托的对象,用于计算各参数设置下的运动响应。最后设计一种基于GUI的AEB仿真技术开发平台,对AEB系统参与下的事故过程及结果进行展示,并建立AEB系统评价指标和评价方法,对系统效用进行评估,为探测目标为电动两轮车骑车人的AEB系统的测试场景及适应性设计的改进提供了相关的参考依据。
关键词
轿
车
-
电动两轮车
AEB系统
效用评估
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于《道交法》下的两轮车篡改风险研究
17
作者
王一峰
机构
厦门市产品质量监督检验院
出处
《时代汽车》
2024年第22期183-185,共3页
文摘
电动两轮车作为广泛使用的短途交通使用工具,随着产、销、使用量的不断增多,与之相关的交通事故也呈现出多发态势,而对电动两轮车的篡改是造成交通事故发生的根本原因之一。从可归属为非机动车属性的电动两轮车条件进行阐述,对当前电动两轮车篡改问题进行分类,分析电动两轮车篡改后的骑行安全及车辆属性改变的风险,从选购及使用电动两轮车过程中为消费者提出建议。
关键词
交通安全
电动两轮车
篡改
车
辆属性
安全风险
Keywords
Traffic Safety
Electric-Two-Wheeled Vehicles
Tampering
Vehicle Attributes
Security Risk
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
中国电动车与碳排放问题
被引量:
4
18
作者
倪捷
机构
绿源集团
出处
《电动自行车》
2009年第9期7-8,共2页
文摘
据2007年底的上牌统计资料显示,全国上牌的燃油机动车总量为159 777 589辆(1.59亿辆),其中,载客汽车总量为31827355辆(3182.7万辆),
关键词
电动
车
碳排放
电动两轮车
电动
轿
车
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
X794 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
联合国将6月3日定为“世界自行车日”
19
出处
《中国自行车》
2018年第5期10-10,共1页
文摘
联合国第72届联合国大会4月12日在一个主题为"体育促进发展与和平:通过体育和奥林匹克理想建立一个和平的更美好的世界"的全体会议上通过一致决议,将6月3日设定为"世界自行车日"。当天,由白俄罗斯、厄瓜多尔、俄罗斯联邦、塔吉克斯坦、土耳其、土库曼斯坦和越南向联大会议提交的"世界自行车日"决议草案顺利获得通过。
关键词
电动
车
辆
进口商
旅游度假区
轻型
电动
车
质量监督检验
电动两轮车
分类号
U484 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
100美元的警示
20
作者
赵国通
机构
上海市政府参事
出处
《电动自行车》
2008年第3期2-2,共1页
文摘
要问狗年最刺激心脏的是什么事,我会毫不犹豫地选择“油价突破每桶100美元”。本来,作为国人,很可能选“南方雨雪冻灾”。然而,这毕竟是几十年一遇的一时危害。从影响中国和世界今后经济的长远走向来说,当然是“油价飚升”与“气候变暖”带来的后果,几乎可以说是到了发出最后通牒、令人生畏的地步了。
关键词
电动两轮车
电动
白行
车
油价
节能减排
分类号
F827.12 [经济管理—财政学]
P467 [天文地球—大气科学及气象学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国与越南电动两轮车标准比对研究
杨霞
李佩仪
钟艾辛
莫冬丽
黎贞言
《中国标准化》
2025
0
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职称材料
2
几种常见电动两轮车用电池的性能分析
张旭芳
秦婷
薛宇
《中国自行车》
2024
0
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职称材料
3
面向电动两轮车的汽车AEB系统研究
钱宇彬
张进杰
常飞
李威
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
4
电动两轮车及自行车与汽车碰撞损伤对比分析
马兴会
马国清
冯居辉
刘淑敏
王彦琨
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021
1
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职称材料
5
电动两轮车事故中不同头盔对地面碰撞防护性能研究
韩勇
何勇
林丽雅
李永强
陈意升
冯浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
6
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职称材料
6
汽车与电动两轮车碰撞典型场景下的AEB纵横向触发策略研究
韩勇
袁小宾
卢明
谈笑天
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
5
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职称材料
7
电动两轮车骑车人紧急避让姿态对损伤风险的影响研究
韩勇
林丽雅
何勇
潘迪
蔡鸿瑜
彭倩
冯浩
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022
4
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职称材料
8
视觉障碍下十字路口电动两轮车事故特征和典型场景分析
韩勇
孟昕
潘迪
吴贺
石金明
张悦苁
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
9
木兰机械工业:推出创新型产品——太阳能电动两轮车
海南
《中国自行车》
2009
2
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职称材料
10
全球机电动两轮车安全治理实践与探讨
李威
蒋慧
刘岱宗
《交通与港航》
2020
1
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职称材料
11
电动两轮车节能减排效益分析
倪捷
《电动自行车》
2008
0
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职称材料
12
电动两轮车交通安全评估
倪捷
《电动自行车》
2008
0
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职称材料
13
一款在美国引起轰动的电动两轮车
忻元敏
《中国自行车》
2003
0
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职称材料
14
电动两轮车再启动控制系统设计
宋锦
万清
李克靖
《电子与封装》
2021
0
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职称材料
15
基于STM32的新型电动两轮车远程控制系统设计
何忠英
石坚
《电子产品世界》
2022
0
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职称材料
16
轿车-电动两轮车事故中AEB仿真技术研究
董真昊
汤苏敏
薛建文
张敏
《专用汽车》
2023
0
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职称材料
17
基于《道交法》下的两轮车篡改风险研究
王一峰
《时代汽车》
2024
0
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职称材料
18
中国电动车与碳排放问题
倪捷
《电动自行车》
2009
4
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职称材料
19
联合国将6月3日定为“世界自行车日”
《中国自行车》
2018
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职称材料
20
100美元的警示
赵国通
《电动自行车》
2008
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职称材料
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