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电力-交通融合研究综述:模型、算法与关键问题
被引量：
2
1
作者
杨蒙
陈玥
+2 位作者
徐潇源
王晗
魏韡
《电力系统自动化》
北大核心
2025年第9期1-16,共16页
电动汽车数量的大幅增长显著促进了电力系统和城市交通系统的深度融合,机遇与挑战并存,电力-交通融合相关研究方兴未艾。文中首先按照时间尺度、应用条件梳理了常见的交通分配模型,并在此基础上对电力-交通系统的耦合架构与建模方法进...
电动汽车数量的大幅增长显著促进了电力系统和城市交通系统的深度融合,机遇与挑战并存,电力-交通融合相关研究方兴未艾。文中首先按照时间尺度、应用条件梳理了常见的交通分配模型,并在此基础上对电力-交通系统的耦合架构与建模方法进行归纳。进一步,针对电力-交通耦合系统研究中的非凸非线性项、多主体参与、不确定性管理等难题,总结了有效的应对算法。然后,详细阐述了电力-交通耦合系统扩展规划、经济运行、低碳运行、点对点交易、故障恢复等关键问题的研究进展。最后,从共享电动汽车、氢燃料电池汽车、移动充电站等研究对象方面和数据驱动、在线优化等研究方法方面分析与展望了未来电力-交通耦合系统的关键技术。
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关键词
电力-交通耦合系统
电动汽车
新能源
建模
算法
关键问题
博弈论
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职称材料
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
被引量：
6
2
作者
刘超
李青
+2 位作者
马明明
周立秋
刘家国
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期86-94,共9页
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV...
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。
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关键词
交通
-
电力
耦合
系统
活动
-
出行需求
充电需求
时空演化
动态
交通
流分配模型
异质性
有限理性
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职称材料
题名
电力-交通融合研究综述:模型、算法与关键问题
被引量：
2
1
作者
杨蒙
陈玥
徐潇源
王晗
魏韡
机构
香港中文大学机械与自动化工程学系
电力传输与功率变换控制教育部重点实验室(上海交通大学)
电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室(清华大学)
出处
《电力系统自动化》
北大核心
2025年第9期1-16,共16页
基金
国家自然科学基金联合基金资助项目(U2166201)
国家自然科学基金资助项目(52107116)。
文摘
电动汽车数量的大幅增长显著促进了电力系统和城市交通系统的深度融合,机遇与挑战并存,电力-交通融合相关研究方兴未艾。文中首先按照时间尺度、应用条件梳理了常见的交通分配模型,并在此基础上对电力-交通系统的耦合架构与建模方法进行归纳。进一步,针对电力-交通耦合系统研究中的非凸非线性项、多主体参与、不确定性管理等难题,总结了有效的应对算法。然后,详细阐述了电力-交通耦合系统扩展规划、经济运行、低碳运行、点对点交易、故障恢复等关键问题的研究进展。最后,从共享电动汽车、氢燃料电池汽车、移动充电站等研究对象方面和数据驱动、在线优化等研究方法方面分析与展望了未来电力-交通耦合系统的关键技术。
关键词
电力-交通耦合系统
电动汽车
新能源
建模
算法
关键问题
博弈论
Keywords
power
-
transportation coupling system
electric vehicle
renewable energy
modeling
algorithm
key problem
game theory
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
被引量：
6
2
作者
刘超
李青
马明明
周立秋
刘家国
机构
南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司)
国电南瑞科技股份有限公司
南京信息工程大学管理工程学院
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023年第12期86-94,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(72271127)。
文摘
“双碳”目标下,分析电动汽车(EV)交通需求与充电需求的时空分布规律是交通与电力系统协同运行的基础性工作,但现有研究较少能系统阐明私家EV及其充电需求的时空分布机理。文中从交通需求产生的源头出发,首先,分析了多模式交通系统中EV用户的交通行为与充电行为的关联;然后,综合考虑出行者的有限理性决策行为以及出行者之间的异质性,基于可接受规则建立了融合EV的动态活动-出行交通流分配(DATA)模型,刻画EV及其充电需求的时空演化机理;最后,基于route-swapping算法进行算例分析,结果表明所构建的模型能够描述EV及其充电需求的时空分布规律,且充电价格、初始荷电状态与其他出行方式都对充电需求的时空演化规律具有较大影响。
关键词
交通
-
电力
耦合
系统
活动
-
出行需求
充电需求
时空演化
动态
交通
流分配模型
异质性
有限理性
Keywords
coupled traffic
-
power system
activity
-
travel demand
charging demand
spatial
-
temporal evolution
dynamic traffic assignment model
heterogeneity
bounded rationality
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电力-交通融合研究综述:模型、算法与关键问题
杨蒙
陈玥
徐潇源
王晗
魏韡
《电力系统自动化》
北大核心
2025
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于DATA模型的电动汽车充电需求时空演化规律分析
刘超
李青
马明明
周立秋
刘家国
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2023
6
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职称材料
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