电传动内燃机车粘着系数及小半径曲线粘着系数的试验研究 被引量：2

1

作者 申恩福 《铁道机车车辆》 2000年第3期20-22,共3页

修订《列车牵引计算规程》中电传动内燃机车粘着系数及小半径曲线上粘着系数的试验方法及试验数据的处理方法进行论述,特别是对于小半径曲线上粘着系数试验数据的处理采取了独特的可行性处理方法。

关键词 牵引力 粘着系数 数据拟合 电传动内燃机车

在线阅读 下载PDF 职称材料

出口巴基斯坦SDD22型电传动内燃机车车体 被引量：1

2

作者 李柯 陈强 +3 位作者 叶萍 卓文俊 杨毓康 邓伯勇 《机车电传动》 北大核心 2016年第1期38-40,57,共4页

为了实现出口巴基斯坦的SDD22型电传动内燃机车轴重为17.5 t的轻量化设计目标,同时满足车体强度与刚度要求以及方便柴油发电机组的安装及拆检,车体采用了多方面的创新设计,如车体采用外悬式旁承梁、机车端部救援装置、罩式动力室模块、... 为了实现出口巴基斯坦的SDD22型电传动内燃机车轴重为17.5 t的轻量化设计目标,同时满足车体强度与刚度要求以及方便柴油发电机组的安装及拆检,车体采用了多方面的创新设计,如车体采用外悬式旁承梁、机车端部救援装置、罩式动力室模块、活动间壁、新结构车门等。采用有限元模型的计算分析方法对车架进行强度、刚度及模态计算分析表明,车体强度与刚度及模态满足要求。 展开更多

关键词 SDD22型电传动内燃机车 车体 车架 外悬式旁承梁 救援装置 罩式动力室模块

在线阅读 下载PDF 职称材料

出口越南的SDD_3型准轨电传动内燃机车

3

作者 罗强 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第2期9-12,68,共5页

介绍了提供给越南国家铁路的SDD3型准轨电传动内燃机车的总体布置及性能参数,主要技术特点及试验运用情况。

关键词 电传动内燃机车 总体布置 技术特点

在线阅读 下载PDF 职称材料

电传动内燃机车同步主发电机的通用性分析

4

作者 谢鸣皋 《机车电传动》 北大核心 2002年第4期19-21,共3页

指出目前我国干线电传动内燃机车同步主发电机有三大系列,30个品种,给生产、使用、维修带来不便,有必要加以简化。从理论分析和电磁计算结果两个方面论证了同步主发电机的体积和质量取决于容积功率的观点。再从容积功率概念出发,阐明我... 指出目前我国干线电传动内燃机车同步主发电机有三大系列,30个品种,给生产、使用、维修带来不便,有必要加以简化。从理论分析和电磁计算结果两个方面论证了同步主发电机的体积和质量取决于容积功率的观点。再从容积功率概念出发,阐明我国干线电传动内燃机车可以通用TQFR-3000系列的同步主发电机。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 同步主发电机 容积功率 通用性

在线阅读 下载PDF 职称材料

出口津巴布韦SDD_6型电传动内燃机车

5

作者 李新华 胡涛 《机车电传动》 北大核心 2011年第5期26-29,共4页

SDD6型电传动内燃机车用于津巴布韦国家铁路客、货运输业务。介绍了该型机车的主要技术特点、总体布置、技术参数等。SDD6型机车通过试验和运用考核,其性能满足用户的要求。

关键词 SDD6型电传动内燃机车 总体布置 技术参数 津巴布韦

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种用于下一代电力机车及电传动内燃机车的转向架

6

作者 王绮霞 《电力机车与城轨车辆》 1995年第Z1期51-55,共5页

ＡＢＢＨｅｎｓｃｈｅｌ（汉塞尔）已开发出一种用于下一代机车的转向架，该种转向架可满足用户关于速度最高达２５０ｋｍ／ｈ、高牵引力、平稳运行及良好经济性的要求。这种新的走行机构集德国ＩＣＥ动车组牵引电机和传动装置的优点与... ＡＢＢＨｅｎｓｃｈｅｌ（汉塞尔）已开发出一种用于下一代机车的转向架，该种转向架可满足用户关于速度最高达２５０ｋｍ／ｈ、高牵引力、平稳运行及良好经济性的要求。这种新的走行机构集德国ＩＣＥ动车组牵引电机和传动装置的优点与经过验证的柔性铰接式转向架特性于一体。同时还为额定功率达１．８ＭＷ的牵引电机开发了一种新的传动装置。 展开更多

关键词 转向架 电传动内燃机车 电力机车 牵引电机 齿轮箱 驱动装置 驱动系统 使用寿命 横向作用力 转向架构架

在线阅读 下载PDF 职称材料

ALP-45DP系电传动内燃机车

7

作者 Alex Luvishis 沙秀梅 《国外铁道车辆》 2014年第3期45-45,共1页

电传动内燃机车与传统内燃机车相比具备一些显著优势。由于可作为电力机车在电气化线路上运行，柴油消耗、有害物质排放和噪声都会减少。旅行时间也因不必在电气化和非电气化铁路间更换机车而缩短了。

关键词 电传动内燃机车 电气化线路 有害物质排放 电气化铁路 电力机车 旅行时间

在线阅读 下载PDF 职称材料

电传动内燃机车在高寒地区运用的问题及解决办法

8

《机车电传动》 1977年第4期24-29,共6页

加格达奇内燃机务段位于被人们称之为高寒禁区的大兴安岭上。这里冬季长达半年之久。冬天一般气温在-40℃左右,最低出现过-62℃。严寒,风雪会给电传动内燃机车运用带来许多意想不到的问题。这些问题直接威胁内燃机车在冬天的正常运用。... 加格达奇内燃机务段位于被人们称之为高寒禁区的大兴安岭上。这里冬季长达半年之久。冬天一般气温在-40℃左右,最低出现过-62℃。严寒,风雪会给电传动内燃机车运用带来许多意想不到的问题。这些问题直接威胁内燃机车在冬天的正常运用。因此,我们根据长期在高寒地区运用东风型电传动内燃机车的实践,把所遇到的问题及解决办法整理如下。供同志们参考。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 换向器 电刷 集电装置 碳刷 牵引电动机 东风型 高寒地区

在线阅读 下载PDF 职称材料

“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——东风4B型内燃机车

9

《中国铁路》 北大核心 2024年第12期7-7,共1页

东风4B型内燃机车(DF4B)是我国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车,也是我国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型,于1965年开始设计、1974年投入批量生产。

关键词 电传动内燃机车 钢笔画 批量生产 代表车型 系列作品 火车 中国画

在线阅读 下载PDF 职称材料

CKD6E型电传动调车内燃机车车体设计

10

作者 栗韶毅 何国福 +3 位作者 邓茂光 黎焕先 李柯 彭自权 《机车电传动》 北大核心 2019年第6期59-61,共3页

为缩短开发周期和提高车体的组装效率,采用模块化技术开发了CKD6E型电传动调车内燃机车车体。主要介绍了CKD6E型调车内燃机车车体的技术参数、车体各大部件的结构特点、车体模块之间连接结构、车架装配的组成。实际应用表明,车体模块的... 为缩短开发周期和提高车体的组装效率,采用模块化技术开发了CKD6E型电传动调车内燃机车车体。主要介绍了CKD6E型调车内燃机车车体的技术参数、车体各大部件的结构特点、车体模块之间连接结构、车架装配的组成。实际应用表明,车体模块的设计达到了预期的要求。 展开更多

关键词 CKD6E型电传动调车内燃机车 车体结构 车体模块间连接结构 模块化

在线阅读 下载PDF 职称材料

DF_(4D)型货运内燃机车电阻制动装置顶百叶窗漏雨原因分析与改进措施 被引量：1

11

作者 白士亮 《铁道技术监督》 2023年第3期42-45,共4页

从电阻制动装置顶百叶窗结构出发,结合现场DF_(4D)型货运内燃机车实际运用状况,经分析认为,造成DF_(4D)型货运内燃机车电阻制动装置顶百叶窗漏雨的原因主要有:排水槽被异物堵塞、排水槽与护板间隙变小、排水槽宽度不足、叶片卡死、叶片... 从电阻制动装置顶百叶窗结构出发,结合现场DF_(4D)型货运内燃机车实际运用状况,经分析认为,造成DF_(4D)型货运内燃机车电阻制动装置顶百叶窗漏雨的原因主要有:排水槽被异物堵塞、排水槽与护板间隙变小、排水槽宽度不足、叶片卡死、叶片过位、叶片变形、接水槽宽度不足等。针对以上原因,采取保证叶片安装状态良好、做好新品叶片的入库复检复验、对叶片端部的接水槽打孔改造、增加排水槽宽度、扩大排水槽末端对应护板间隙、顶百叶窗承重梁喷涂绿色漆等措施,解决百叶窗漏雨问题。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 顶百叶窗 漏雨 原因分析 改进措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

DF_(4B)型内燃机车柴油机惯性停机原因分析及改进措施 被引量：2

12

作者 温宝瑶 《铁道技术监督》 2015年第5期31-33,共3页

针对DF4B型内燃机车柴油机运用中惯性停机故障,根据故障原因分类统计结果,从机油系统机油压力偏低和燃油系统故障2个方面,阐述柴油机惯性停机的原因,并采取相应措施,使机车柴油机运用中惯性停机故障明显下降。

关键词 电传动内燃机车 柴油机 惯性停机 成因分析 改进

在线阅读 下载PDF 职称材料

欧洲铁路新的内燃机车

13

《中国铁路》 北大核心 2007年第8期76-76,共1页

2006年夏，在欧洲铁路运输市场出现了由德国公司生产制造的两种新型内燃机车：即由Vosslon公司设计制造的Euro 4000型电传动内燃机车和由VOith TUrbO公司设计制造的Maxima 40CC型液力传动内燃机车。Euro 4000型机车是目前欧洲铁路同类... 2006年夏，在欧洲铁路运输市场出现了由德国公司生产制造的两种新型内燃机车：即由Vosslon公司设计制造的Euro 4000型电传动内燃机车和由VOith TUrbO公司设计制造的Maxima 40CC型液力传动内燃机车。Euro 4000型机车是目前欧洲铁路同类电传动最大功率的内燃机车，装备有涡轮增压和电子调节喷油装置、由GM-EMD公司提供的16缸二冲程710G3B型柴油机。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 欧洲铁路 液力传动内燃机车 生产制造 铁路运输市场 EURO 最大功率 喷油装置

在线阅读 下载PDF 职称材料

Asiarunner内燃机车

14

《铁路技术创新》 2009年第2期62-62,共1页

正西门子运输系统公司(Siermens TS)生产制造的Asiarunner系列6轴内燃机车,适用于在13.5t小轴重、1000～1067 mm的窄轨铁路上运营。由于采用了异步牵引传动装置,是现在世界上最先进的电传动窄轨内燃机车。2004年,Siemens TS公司与越南铁... 正西门子运输系统公司(Siermens TS)生产制造的Asiarunner系列6轴内燃机车,适用于在13.5t小轴重、1000～1067 mm的窄轨铁路上运营。由于采用了异步牵引传动装置,是现在世界上最先进的电传动窄轨内燃机车。2004年,Siemens TS公司与越南铁路(VR)签订了16台AR15 VR型电传动内燃机车(柴油机功率1500 kW)的供货合同。 展开更多

关键词 内燃机车 越南 运营线 窄轨铁路 电传动内燃机车 牵引传动装置 设计 柴油机 系列试验 生产制造

在线阅读 下载PDF 职称材料

美国通用电气公司(GE)的内燃机车及电力机车

15

《中国铁路》 1976年第27期11-18,3,共9页

1976年5月,铁道部大连机车车辆工厂、二七机车车辆工厂、大连热力机车研究所、株洲电力机车研究所、铁道部科学研究院、铁道部科学技术情报研究所、一机部湘潭电机厂、哈尔滨汽轮机厂等单位组成了技术座谈组。

关键词 美国通用电气 机车柴油机 电传动内燃机车 马力 增压器 功率储备 电气公司 GE

在线阅读 下载PDF 职称材料

西德、法国、瑞典、日本电力机车制造概况

16

作者 程隆华 李义龙 +2 位作者 王绮霞 吴一飞 于景丁 《电力机车与城轨车辆》 1985年第3期18-33,共16页

西德电力机车制造概况西德有三家主要的电力机车制造工厂:1) 蒂森汉舍尔机车厂(Thyssen-Henschel)。2) 克虏伯机器厂(Krupp)。3)克劳斯玛菲公司。它们分别与通用电气公司(AEG)、BBC电气公司、西门子电气公司(Siemens)配套合作生产电力... 西德电力机车制造概况西德有三家主要的电力机车制造工厂:1) 蒂森汉舍尔机车厂(Thyssen-Henschel)。2) 克虏伯机器厂(Krupp)。3)克劳斯玛菲公司。它们分别与通用电气公司(AEG)、BBC电气公司、西门子电气公司(Siemens)配套合作生产电力机车。前者负责车体与转向架的生产及机车组装,电气公司负责供应电气部件(变压器、牵引电动机、交流机组和其它电器)。现将这六家工厂(公司)的情况简述如下: (一) 蒂森——汉舍尔机车厂该厂在西德卡塞尔,属于莱茵钢铁公司运输技术部。 展开更多

关键词 电力机车 日立公司 电动机车 机车制造 电气公司 电传动内燃机车 车辆 国铁 制造厂商 机车厂 日本 西德 德国 瑞典 北欧

在线阅读 下载PDF 职称材料

牵引电动机轴承发热原因分析及对策 被引量：1

17

作者 赵先 《铁道技术监督》 2011年第8期24-25,共2页

针对牵引电动机在运行中经常出现轴承发热现象,从轴承本身、轴承安装质量、牵引电动机润滑油、轴承保养、牵引电动机通风等方面进行分析,并对出现的问题提出解决措施。

关键词 电传动内燃机车 牵引电动机 轴承 发热 成因分析 措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

DF_(7G)型机车远程信息采集与故障诊断系统 被引量：2

18

作者 廉捷 李占洪 李晓群 《铁道技术监督》 2013年第6期25-27,共3页

青藏线DF7G型调车机车装用的远程机车信息采集与故障诊断系统,机箱内部采用模块化设计,通过车载微机和GPRS无线传输技术,实现远距离及时准确掌握机车牵引参数、故障情况和运行状态,为保证机车安全运行、技术管理和售后服务提供了方便。... 青藏线DF7G型调车机车装用的远程机车信息采集与故障诊断系统,机箱内部采用模块化设计,通过车载微机和GPRS无线传输技术,实现远距离及时准确掌握机车牵引参数、故障情况和运行状态,为保证机车安全运行、技术管理和售后服务提供了方便。介绍该系统的组成和主要功能,分析各子系统的实现方法。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 信息采集 远程传输 GPRS 故障诊断

在线阅读 下载PDF 职称材料

DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗原因分析及对策 被引量：1

19

作者 谢维姚 《铁道技术监督》 2021年第12期31-33,53,共4页

为减少机车轮缘磨耗,调查向塘机务段DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗快原因。分析铁路线路状况、机车转向架结构对轮缘磨耗的影响,比较相同机型在不同线路运行的轮缘磨耗情况,得出机车轮缘磨耗快主要原因是线路曲线半径小、数量多。针对使用... 为减少机车轮缘磨耗,调查向塘机务段DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗快原因。分析铁路线路状况、机车转向架结构对轮缘磨耗的影响,比较相同机型在不同线路运行的轮缘磨耗情况,得出机车轮缘磨耗快主要原因是线路曲线半径小、数量多。针对使用轮喷装置减磨时检修源头存在故障、试验检测有遗漏、喷嘴角度不精准3个问题,提出并实施控制检修源头质量、充分利用检测时机、强化修程中检测整治、落实日常检查维护、精准修正喷嘴角度及距离5项整治对策,使轮缘磨耗速度大幅下降,节省了检修成本,减少了检修工作量。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 货运机车 轮缘磨耗 原因分析 对策

在线阅读 下载PDF 职称材料

法国研制成功新型永磁体牵引电动机

20

作者 谢贤良 《现代城市轨道交通》 2005年第1期64-64,共1页

在上世纪80年代以前，铁路电力机车、电传动内燃机车、电动车组、城市轻轨列车等所用的牵引电动机都是直流电动机。在那以后，由于交流变频技术的发展和成熟，交流异步电动机逐步取代了直流电动机。与直流电动机相比，交流异步电动机具... 在上世纪80年代以前，铁路电力机车、电传动内燃机车、电动车组、城市轻轨列车等所用的牵引电动机都是直流电动机。在那以后，由于交流变频技术的发展和成熟，交流异步电动机逐步取代了直流电动机。与直流电动机相比，交流异步电动机具有结构简单、工作可靠、寿命长、单位功率的重量轻、体积小等优点。 展开更多

关键词 牵引电动机 研制成功 永磁体 直流电动机 电传动内燃机车 交流异步电动机 法国 交流变频技术 80年代 电力机车 电动车组 轻轨列车 重量轻 体积小 铁路 机具

在线阅读 下载PDF 职称材料