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题名电动汽车有序充电的峰谷电价时段优化
被引量：117
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作者
葛少云
黄镠
刘洪
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机构
智能电网教育部重点实验室(天津大学)
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出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2012年第10期1-5,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51107085)
家重点基础研究发展计划(973计划)(2009CB219703)~~
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文摘
针对如何利用电动汽车有序充电对电网实现削峰填谷效果的问题,提出了峰谷电价时段的优化模型与方法。构建用户选择充电时间对峰谷电价时段的响应模型;通过蒙特卡洛法模拟得到电动汽车充电负荷的日负荷曲线,并与原始电网负荷曲线叠加,从而形成实施效果下的电网实际负荷情况。在此基础上,建立了以峰谷差率最小为目标的最优化模型,并通过遗传算法对峰谷电价时段优化问题进行了求解。最后通过算例的计算结果证明了模型和方法的合理性。
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关键词
电动汽车
有序充电
峰谷电价
电价时段优化
遗传算法
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Keywords
electric vehicle
ordered charging
peak-valley TOU power price
time-period optimization
genetic algorithm
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法
被引量：19
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作者
左琦
贺海磊
梁才浩
周明
周勤勇
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机构
新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)
中国电力科学研究院系统所
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出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2017年第6期1-6,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51177078)
国家电网公司科技资助项目(XT71-14-002)
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文摘
通过研究可靠性指标对电动汽车规模的敏感度,可从新的角度找到定量评估电动汽车接纳能力的方法。首先建立了电动汽车充电负荷模型与有序峰谷电价时段优化策略;其次,提出了最大接纳量、可靠性灵敏度等指标,可定量表征系统承受电动汽车接入能力;最后,结合传统可靠性评估方法,提出了计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法,采用重要抽样方法可提高抽样模拟效率。通过IEEE24-RTS算例验证了所提指标及方法的可行性。该量化评估方法和指标可拓展应用于实际电网调控电动汽车接入规模,以保证系统的安全可靠性。
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关键词
电动汽车
充电负荷模型
峰谷电价时段优化策略
可靠性敏感度:接纳能力
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Keywords
electric vehicle （EV）
charging load model
optimization strategy with time-of-use price
reliability sensitivity
acceptance capacity
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分类号
TM715
[电气工程—电力系统及自动化]
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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