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题名纵向甲板运动补偿技术研究
被引量：14
- 1
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作者
张永花
周鑫
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机构
南京航空航天大学
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出处
《电光与控制》
北大核心
2012年第4期18-22,共5页
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基金
南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(V1090-031)
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文摘
纵向甲板运动主要造成理想着舰点高度的变化,给着舰过程增加了难度,同时也严重威胁了舰载机着舰的安全性。为了减小由甲板运动引起的着舰误差,基于超前网络设计了甲板运动补偿器,并通过卡尔曼最优预估理论设计了甲板运动预估器,将甲板运动通过预估器和补偿器后加入纵向自动着舰导引系统中,实现了舰载机着舰末端过程甲板运动的补偿。仿真结果表明,设计的甲板运动预估器与补偿器可以有效地补偿由于纵向自动着舰导引系统在有效频率段内存在的相位迟后所引起的着舰误差,提高了舰载机着舰的安全性。
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关键词
自动着舰导引系统
甲板运动
甲板运动预估技术
甲板运动补偿技术
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Keywords
automatic carrier landing system
deck motion
deck motion prediction
deck motion compensation
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
E925.68
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名舰载机着舰点垂直运动补偿技术仿真研究
被引量：4
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作者
张永花
周鑫
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机构
南京航空航天大学自动化学院
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期826-830,838,共6页
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基金
国家自然科学基金(61273050)
航空科学基金(20121352026)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NZ2012004)
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文摘
基于Conolly线性理论建立甲板运动通用模型来模拟多种情况(不同舰船大小及航态)下的甲板运动,设计了基于超前网络的甲板运动补偿器和基于时间序列自回归模型的甲板运动预估器。在着舰末端过程,将不同情况下的舰载机理想着舰点垂直运动信号通过预估器和补偿器加入到纵向着舰导引系统中进行仿真模拟研究。仿真结果表明,所设计的甲板运动预估器和补偿器可以有效地消除由纵向自动着舰导引系统相位迟后所引起的着舰误差影响,并且对复杂多变的着舰环境(不同舰船大小及航态)具有很好的适应性。
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关键词
舰载飞机
纵向自动着舰导引系统
甲板运动
甲板运动预估技术
甲板运动补偿技术
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Keywords
carrier aircraft
automatic cartier landing system
deck motion
deck motion prediction
deck motion compensation
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
V249
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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