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题名甬金铁路引入金华铁路地区方案研究
被引量：9
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作者
吴伟成
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处
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出处
《铁道货运》
2017年第7期16-21,共6页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目(2016D04)
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文摘
甬金铁路引入金华铁路地区,对于强化金华市在浙中城市群中心城市地位具有重要意义。在阐述金华地区城市总体规划和金华铁路地区总图规划的基础上,针对金华铁路地区运量预测情况,提出甬金铁路义乌接轨和塘雅接轨两大系列方案,经研究,义乌接轨系列方案推荐采用下行义乌站接轨上行区间接轨方案,塘雅接轨系列方案推荐采用设义乌西货车联络线方案,最后从城市规划、运输组织、工程投资及运营费、区间通过能力等4个方面对这2个推荐方案进行综合分析比选,推荐采用下行义乌站接轨上行区间接轨方案。
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关键词
甬金铁路
引入方案
金华铁路地区
城市规划
运量预测
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Keywords
Ningbo-Jinhua Railway
Program of Introducing Railway
Jinhua Railway Area
City Plan
Transport Volume Forecast
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分类号
U291.73
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名甬金铁路双层高集装箱运输适应性试验方案设计及论证
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作者
朱子童
王立乾
刘磊
白鑫
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
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出处
《中国铁路》
2024年第11期143-151,共9页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2022YJ255)
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文摘
甬金铁路是我国首条按满足双层高集装箱运输条件建设的电气化铁路,鉴于目前我国关于铁路双层高集装箱运输的技术规章仍处于空白,亟须开展相关试验进行运输适应性研究。在试验方案中,从必要性、内容和方法3个方面分别设计了弓网适应性试验、运行安全性试验、车体动态偏移量试验、道岔动力性能试验、箱内货物装载技术及连接锁试验,选取嵊州新昌—东阳北作为试验区段,采用X2H、X2K型双层集装箱专用平车和HX_(D)1B电力机车编组作为试验列车,最高试验速度级为120 km/h。根据方案开展现场试验,结果表明:采用HX_(D)1B电力机车牵引的双层高集装箱货车在甬金铁路嵊州新昌—东阳北段以120 km/h及以下速度运行时,机车弓网受流性能、货车运行稳定性及平稳性、车体动态偏移量、道岔动力性能、货物装载加固及连接锁可靠性和安全性相关指标均满足标准和限值要求。
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关键词
甬金铁路
现场试验
双层高集装箱
运行稳定性
货物装载技术
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Keywords
Ningbo-Jinhua Railway
field test
double-deck high container
operation stability
cargo loading technology
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分类号
U294.3
[交通运输工程]
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题名双层高集装箱车辆动力学性能分析
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作者
池长欣
王立乾
姜成
张甫
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心轮轨关系实验室
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
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出处
《内燃机与配件》
2025年第4期131-134,共4页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发项目(2022YJ255)。
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文摘
为了研究甬金铁路双层高集装箱车辆运行安全性,构建了X2K平车下的双层高集装箱车辆动力学模型,仿真计算了该车辆在以40~120 km/h速度通过甬金铁路最小半径为2800 m曲线时的动力学性能,计算得到的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、横向平稳性各指标随速度的变化趋势与甬金铁路线路试验结果基本一致,试验记录的各指标散点值基本都在仿真计算的包络线之内,表明所建模型具有较高的仿真精度。应用车辆动力学模型与气动模型,分析了甬金铁路双层高集装箱车辆在横风作用下的运行安全性,结果表明:双层高集装箱空箱车的轴重低,其抗击外部横向力的能力较弱,相比重车,其在横风作用下的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力均更容易达到安全限值。横风作用下,双层高集装箱无论是空箱车还是重车,均是轮重减载率最先超过安全限值,根据仿真计算结果,在40~120 km/h运行速度范围内,甬金铁路双层高集装箱重车可以在环境风速20 m/s范围内安全运行,空箱车可以在环境风速15 m/s范围内安全运行。
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关键词
双层高集装箱
车辆动力学性能
横风风速
甬金铁路
线路试验
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Keywords
Double height container
Vehicle dynamic performance
Crosswind speed
Yinjin Railway
Line test
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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