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题名乘子法在求解拥挤交通问题中的应用
被引量：2
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作者
任华玲
高自友
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2003年第12期31-35,共5页
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基金
教育部高校优秀青年教师教学科研计划项目 (2 0 0 1)
国家杰出青年科学基金 (70 2 2 5 0 0 5 )资助课题
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文摘
笔者讨论了具有能力约束 ,带拥挤排队现象的城市交通配流问题 ,包括静态的UE配流模型和动态的用户最优配流模型 ,并建立了相应的数学规划模型来进行描述 ,说明了模型的解与用户平衡条件之间的等价性 ,在给出了乘子法的理论依据的基础上 ,分别设计了基于乘子法的求解带有路段能力限制的静态UE和动态用户最优模型的算法 ,并给出了算法的具体步骤。
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关键词
乘子法
城市交通配流
路段能力
静态UE配流模型
动态用户最优模型
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Keywords
Link capacity constraints Multiplier method Congested traffic assignment Static UE Dynamic user optimal
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分类号
U491.113
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名一氧化碳排放影响因素下的交通网络设计
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作者
郭彬杰
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机构
重庆交通大学交通运输学院
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出处
《南方农机》
2018年第14期107-107,共1页
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文摘
本文分析了机动车排放尾气中的有害物质,根据城市道路交通的特点,将有害气体CO作为尾气排放评价因子。改进了机动车CO排放量的拟合模型,引入BPR函数,与CO排放量函数加权相加形成上层规划模型,目标是CO排放量与系统行程时间之和最小。并以预算投资额为约束,下层采用用户最优模型,求得结果后通过枚举法求解上层模型,再通过算例得到最优的道路修建方案。
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关键词
离散交通网络设计
双层模型
机动车CO排放量
用户最优模型
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分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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