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大规模车网互动需求响应策略及潜力评估综述
被引量：
9
1
作者
侯慧
何梓姻
+4 位作者
侯婷婷
方仍存
杨天蒙
唐金锐
石英
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2024年第14期177-187,共11页
大量电动汽车的接入为电网带来了新的挑战与机遇,电动汽车作为具有负荷与储能双重属性的特殊灵活性资源,车网互动过程中需要实施调度方案及需求响应策略对其进行引导。针对现有问题,全面综述了相关研究。首先,为综述电动汽车有序充放电...
大量电动汽车的接入为电网带来了新的挑战与机遇,电动汽车作为具有负荷与储能双重属性的特殊灵活性资源,车网互动过程中需要实施调度方案及需求响应策略对其进行引导。针对现有问题,全面综述了相关研究。首先,为综述电动汽车有序充放电模型,基于用户出行习惯探讨了电动汽车聚类方法,并得出了考虑特征变量聚类可有效提高聚类模型精确度的结论。其次,梳理了现有的需求响应策略,通过权衡协调各类需求响应策略,能有效激发用户调度潜力。然后,基于策略研究,从数据与机理两类评估角度总结了如何提高需求响应评估精度。最后对未来研究做出展望:未来电网侧可聚焦峰谷时段细化研究、聚合商侧可针对不同用户聚类建立更适宜的调度策略、未来仍需探寻多市场主体有效商业模式等。
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关键词
电动汽车
车网互动
用户出行习惯
需求响应策略
潜力评估
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职称材料
题名
大规模车网互动需求响应策略及潜力评估综述
被引量：
9
1
作者
侯慧
何梓姻
侯婷婷
方仍存
杨天蒙
唐金锐
石英
机构
武汉理工大学自动化学院
武汉理工大学深圳研究院
国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
国家电网有限公司东北分部
出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2024年第14期177-187,共11页
基金
国家自然科学基金项目资助(52177110)
深圳市科技计划项目资助(JCYJ20210324131409026)
国网湖北省电网公司项目资助(521538220005)。
文摘
大量电动汽车的接入为电网带来了新的挑战与机遇,电动汽车作为具有负荷与储能双重属性的特殊灵活性资源,车网互动过程中需要实施调度方案及需求响应策略对其进行引导。针对现有问题,全面综述了相关研究。首先,为综述电动汽车有序充放电模型,基于用户出行习惯探讨了电动汽车聚类方法,并得出了考虑特征变量聚类可有效提高聚类模型精确度的结论。其次,梳理了现有的需求响应策略,通过权衡协调各类需求响应策略,能有效激发用户调度潜力。然后,基于策略研究,从数据与机理两类评估角度总结了如何提高需求响应评估精度。最后对未来研究做出展望:未来电网侧可聚焦峰谷时段细化研究、聚合商侧可针对不同用户聚类建立更适宜的调度策略、未来仍需探寻多市场主体有效商业模式等。
关键词
电动汽车
车网互动
用户出行习惯
需求响应策略
潜力评估
Keywords
electric vehicle
vehicle to grid
users'travel habits
demand response strategy
potential evaluation
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大规模车网互动需求响应策略及潜力评估综述
侯慧
何梓姻
侯婷婷
方仍存
杨天蒙
唐金锐
石英
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2024
9
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