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用户主导创新理论探源 被引量:12
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作者 苏楠 吴贵生 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2016年第5期1-5,68,共6页
通过对用户与生产者互动理论、用户创新理论和用户参与创新理论进行分析和推演,证明了用户主导创新存在的理论可能性。通过分析复杂产品系统的特性,阐明了在装备产品创新中采用用户主导创新模式的必要性和可行性。
关键词 用户创新 用户主导创新 用户参与创新 复杂产品系统
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基于结构洞理论的用户主导创新成因研究 被引量:7
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作者 苏楠 吴贵生 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2015年第5期1-4,77,共5页
从用户主导创新的组织特性出发,运用结构洞理论分析了用户主导创新的成因,认为用户主导创新是结构洞弱势方进行平衡运作的结果,用户通过与国内制造商建立共益性关系桥接了在传统创新组织模式下由外商占据的结构洞位置并从中获益。
关键词 用户创新 用户主导创新 合作创新 结构洞理论 装备制造业
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用户主导创新成就深圳地铁装备和运营服务国际领先 被引量:3
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作者 简炼 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期21-25,共5页
20世纪90年代,我国部分大城市的地铁发展初期利用国外贷款,导致建设成本居高不下。1995年国家出台加强地铁设备国产化工作的政策,深圳地铁开始了设备自主创新的发展历程,提出顶级需求,立足工程应用,主导自主创新,采用信息技术,利用后发... 20世纪90年代,我国部分大城市的地铁发展初期利用国外贷款,导致建设成本居高不下。1995年国家出台加强地铁设备国产化工作的政策,深圳地铁开始了设备自主创新的发展历程,提出顶级需求,立足工程应用,主导自主创新,采用信息技术,利用后发优势,实现超越价值的装备创新路径。经过20年的发展,深圳地铁已经在地铁装备和运营服务方面实现国际领先,在信息化技术、安全自动控制水平、运营的安全可靠性、节能等方面取得了领先,并实现了维护费用降低、出口实现突破、运营服务优秀、运营成本低等成绩。其核心优势是创造了"用户主导创新"的理论和模式。 展开更多
关键词 运营服务 用户主导创新 地铁装备 国产化 深圳地铁
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用户主导地铁节能技术创新的实践与综合效果 被引量:3
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作者 简炼 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期1-4,8,共5页
处于中国改革开放前沿的深圳地铁,自觉承担起节能创新、先行先试的使命,首创性与持续性是深圳地铁节能创新技术实践的重要特点。深刻认识节能减排技术对地铁运营的重要意义,把握节能创新应用的历史机遇,深圳地铁在变频技术的创新应用、... 处于中国改革开放前沿的深圳地铁,自觉承担起节能创新、先行先试的使命,首创性与持续性是深圳地铁节能创新技术实践的重要特点。深刻认识节能减排技术对地铁运营的重要意义,把握节能创新应用的历史机遇,深圳地铁在变频技术的创新应用、在装备创新节能的广度和深度上已取得显著成果。在固定设备创新节能技术得到广泛应用的基础上,进一步开展移动设备(即列车灵活编组运营技术、直流3 000 V供电技术与车辆牵引再生制动回收技术)的研究。经过近15年的创新和运营实践检验,证明"用户主导创新"这一首创理念的重要地位,强调制度创新与管理创新在节能减排技术应用上的关键作用。 展开更多
关键词 深圳地铁 节能技术 用户主导创新 创新应用
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新一代信息技术驱动的产品适应性创新机制 被引量:3
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作者 张新 郭昊 王高山 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2021年第1期19-30,共12页
现有产品创新研究多从用户、产品以及技术单一视角出发,然而,进入数字经济时代,在新一代信息技术驱动下,产品以用户、企业、环境多维互动的方式进行创新,呈现出特有的适应性创新特征。本文采取多案例研究方法,探讨在新一代信息技术驱动... 现有产品创新研究多从用户、产品以及技术单一视角出发,然而,进入数字经济时代,在新一代信息技术驱动下,产品以用户、企业、环境多维互动的方式进行创新,呈现出特有的适应性创新特征。本文采取多案例研究方法,探讨在新一代信息技术驱动下产品适应性创新的特征和实现机制。研究发现:产品适应创新具有高频互动、即时反馈、快速适应性和用户主导创新四个显著特征,形成用户、企业、产品多方互动的适应性创新实现机制。与此同时,通过案例论证以产品、场景、用户为核心特征的产品适应创新实现机制的存在性,指出其本质是深入挖掘用户需求并实现用户需求的快速匹配。 展开更多
关键词 数字经济 新一代信息技术 适应性创新 快速适应性 用户主导创新
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