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南麂列岛旅游生态足迹与生态效用研究被引量：19: 1; 作者周年兴林振山 +1 位作者黄震方程春旺《地理科学》 CSCD 北大核心 2008年第4期571-577,共7页; 旅游生态足迹与生态效用分析是从全球角度评价旅游业可持续发展的重要方法,两者相互补充。以南麂列岛国家海洋自然保护区为例,计算并分析了2002年的旅游生态足迹与生态效用。结果表明:①南麂列岛旅游者人均生态足迹为0.031 hm2,是全国... 展开更多; 关键词生态足迹生态效用南麂列岛可持续旅游; 在线阅读下载PDF 职称材料

生态物流系统中面向合作的航运环节生态效用分析被引量：1: 2; 作者李建丽真虹 +1 位作者高洁徐凯《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第3期96-100,共5页; 面对当今社会人类对资源的过度使用以及对生态环境的破坏,航运业必须要充分思考应如何提升其生态效用。认为应将航运企业作为节点放入生态系统的框架下,并将与其合作企业和货主的联系充分考虑在其中,才能创造真正意义上的生态效用。通... 展开更多; 关键词交通运输经济学生态物流系统航运生态效用随机前沿分析模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于生态网络效用的城市碳代谢空间分析——以杭州为例被引量：35: 3; 作者夏楚瑜李艳 +3 位作者叶艳妹史舟刘婧鸣李效顺《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期73-85,共13页; 城市碳排放占全球碳排放总量的78%,通过模拟生物代谢来剖析城市碳代谢机理从而控制城市碳排放是缓解全球气候变暖危机的关键。为研究杭州城市化过程中土地利用变化对城市碳代谢的综合作用,以4个时间段(1995—2000,2000—2005,2005—2010... 展开更多; 关键词城市碳代谢碳流生态网络效用生态关系空间分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

庐山风景名胜旅游地生活废弃物生态足迹分析被引量：4: 4; 作者万金保朱邦辉刘琳《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期175-180,共6页; 随着旅游业的迅猛发展,庐山风景名胜区面临着人口激增和环境破坏的双重压力,如何测量旅游发展的现状以及如何建立可持续发展的旅游系统,是庐山风景名胜区亟待解决的问题。文章结合相关领域学者的研究成果,计算了2003年庐山风景名胜区生... 展开更多; 关键词庐山风景名胜区生态足迹生活废弃物生态效用; 在线阅读下载PDF 职称材料

循环经济的均衡模型与发展路径分析被引量：7: 5; 作者程启智向宏桥徐楷《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2007年第5期19-25,共7页; 随着人口的增长以及生产力的发展,自然资源和生态环境已从相对过剩演变为严重稀缺,有限的生态环境与无限的物质追求之间的矛盾上升为人类社会面对的普遍矛盾。影响人们效用的因素除了物质产品以外,生态环境和自然资源也是重要因素。人... 展开更多; 关键词生态效用技术转换生态约束循环经济; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名南麂列岛旅游生态足迹与生态效用研究被引量：19: 1; 作者周年兴林振山黄震方程春旺; 机构南京师范大学地理科学学院; 出处《地理科学》 CSCD 北大核心 2008年第4期571-577,共7页; 基金国家自然科学基金项目(40471050) 国家"211"二期工程重大资助项目资助; 文摘旅游生态足迹与生态效用分析是从全球角度评价旅游业可持续发展的重要方法,两者相互补充。以南麂列岛国家海洋自然保护区为例,计算并分析了2002年的旅游生态足迹与生态效用。结果表明:①南麂列岛旅游者人均生态足迹为0.031 hm2,是全国平均水平的1/3;②叠加了旅游者生态足迹后,南麂列岛生态赤字达939.38 hm2;③南麂列岛旅游业单位生态足迹产值为14 221元/hm2,是全球平均水平的1.8倍,却低于其渔业的单位生态足迹产值;④南麂列岛旅游业全年标准CO2排放量为2 438.7 t,生态效用为0.128 kg/元;⑤南麂列岛生态效用略优于全球平均水平,是全国平均水平的3.1倍,但距全球理想的生态效用仍有一定距离。南麂列岛较低的生态足迹和较好的生态效用主要是由于其旅游开发规模适当,管理到位,倡导生态旅游,同时大部分旅游者为短程游客。旅游生态足迹和生态效用不仅在理论上深化了可持续发展的内涵,在技术上也是可持续发展的重要指标体系。; 关键词生态足迹生态效用南麂列岛可持续旅游; Keywords ecological footprint eco-efficiency Nanji Archipelago sustainable tourism; 分类号 F590 [经济管理—旅游管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名生态物流系统中面向合作的航运环节生态效用分析被引量：1: 2; 作者李建丽真虹高洁徐凯; 机构上海海事大学科学研究院上海国际航运研究中心上海海事大学交通运输学院; 出处《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第3期96-100,共5页; 基金交通部应用基础研究项目(2007329810060) 上海海事大学博士研究生创新基金资助项目(yc2009108) 上海海事大学科研基金项目(2008434); 文摘面对当今社会人类对资源的过度使用以及对生态环境的破坏,航运业必须要充分思考应如何提升其生态效用。认为应将航运企业作为节点放入生态系统的框架下,并将与其合作企业和货主的联系充分考虑在其中,才能创造真正意义上的生态效用。通过对生态物流定量的随机前沿模型加以数学描述,得到了新的内涵,利用"投入-产出"模式分析航运企业内部及航运企业与其他节点发生联系时的生态效用及其影响因素。通过该模型可得出影响因素对生态效用的贡献率,经排序,可得到船公司与不同节点合作联系时生态效用的优劣。; 关键词交通运输经济学生态物流系统航运生态效用随机前沿分析模型; Keywords transport economics ecological logistics system shipping ecological effectiveness stochastic frontier analysis model; 分类号 U695.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于生态网络效用的城市碳代谢空间分析——以杭州为例被引量：35: 3; 作者夏楚瑜李艳叶艳妹史舟刘婧鸣李效顺; 机构浙江大学土地科学与不动产研究所浙江大学农业遥感与信息技术应用研究所中国地质大学(武汉)公共管理学院中国矿业大学国土环境与灾害监测国家测绘局重点实验室; 出处《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期73-85,共13页; 基金国家重点研发计划重点专项(2016YFD0201200) 浙江省教育厅重点项目(Z201121260) +1 种基金国家自然科学(71473249) 江苏省社科基金重点项目(15EYA002); 文摘城市碳排放占全球碳排放总量的78%,通过模拟生物代谢来剖析城市碳代谢机理从而控制城市碳排放是缓解全球气候变暖危机的关键。为研究杭州城市化过程中土地利用变化对城市碳代谢的综合作用,以4个时间段(1995—2000,2000—2005,2005—2010,2010—2015)为例,建立了一个"碳流"模型来分析城市生态系统中自然和人工分室在城市碳代谢正负"碳流"产生中的作用,之后利用生态网络效用方法分析"碳流"产生的生态关系及其空间分布,同时利用互惠指数M综合评价土地利用变化对城市碳代谢的综合作用。结果显示(1)净"碳流"在研究期间持续呈现负值且在2000—2005年间达到峰值,负"碳流"主要源自耕地与工业用地之间的转换,正"碳流"主要源自工业用地与城市用地之间的转换。(2)1995—2000年互惠指数(M)呈现先增加后减少再增加的变化趋势,M平均值小于1,说明土地利用变化对城市碳代谢的综合作用是消极的。(3)竞争关系集聚在高负碳代谢密度分室,互惠共生关系主要集聚在高正碳代谢密度分室。(4)从1995—2000至2010—2015,以每5年为时间间隔,生态关系分布空间变化如下:掠夺限制生态关系呈现向西北、西南和南部方向蔓延—西北方向移动—东南方向移动的变化趋势,竞争生态关系呈现东南方向移动—南部和西北部方向蔓延—零星分布的变化趋势,互惠共生生态关系呈现向东南方向移动—暂时不存在—零星分布的变化趋势。研究结果为低碳城市发展提供了理论依据。; 关键词城市碳代谢碳流生态网络效用生态关系空间分布; Keywords urban carbon metabolism carbon flow ecological network utility analysis ecological relationship spatial distribution; 分类号 TU984.113 [建筑科学—城市规划与设计] X171 [环境科学与工程—环境科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名庐山风景名胜旅游地生活废弃物生态足迹分析被引量：4: 4; 作者万金保朱邦辉刘琳; 机构南昌大学鄱阳湖湖泊生态与生物资源利用教育部重点实验室南昌大学环境与化学工程学院南昌大学建筑工程学院; 出处《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期175-180,共6页; 基金国家"十一五"科技支撑项目"鄱阳湖生态环境保护与资源利用研究"(2007BAB23C02); 文摘随着旅游业的迅猛发展,庐山风景名胜区面临着人口激增和环境破坏的双重压力,如何测量旅游发展的现状以及如何建立可持续发展的旅游系统,是庐山风景名胜区亟待解决的问题。文章结合相关领域学者的研究成果,计算了2003年庐山风景名胜区生活废弃物的生态足迹,结果表明:(1)生活废弃物人均生态足迹为0.0117751hm2,其中CO2排放的生态足迹占总量的98.20%,而污水、粪便、固体垃圾和废弃物处理设施的生态足迹很小,仅占1.80%;(2)CO2排放量为68684.99t,其中旅游交通的贡献率为55.61%,旅游住宿的贡献率为36.26%,游客和居民的贡献率为8.13%;(3)居民废弃物排放量大于游客排放量,CO2和粪便排放量是游客的2.4倍,垃圾产生量是游客的1.32倍,污水排放量是游客的1.18倍;(4)生活废弃物对风景区、九江市以及九江市以外区域的生态影响分别为45.40%、2.78%和51.82%;(5)风景区生态效用为0.5451kgCO2/元,高于全国平均水平和维持可持续发展的理想水平;(6)九寨沟、黄山和庐山生活废弃物生态足迹数据表明,旅游交通对旅游地生态环境的影响最深远,因此改变交通方式或使用环保旅游观光车是减少旅游地生活废弃物生态足迹的重要途径。; 关键词庐山风景名胜区生态足迹生活废弃物生态效用; Keywords Lushan Scenic Spot ecological footprint domestic waste ecological efficiency; 分类号 F592.7 [经济管理—旅游管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名循环经济的均衡模型与发展路径分析被引量：7: 5; 作者程启智向宏桥徐楷; 机构中南财经政法大学经济学院; 出处《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2007年第5期19-25,共7页; 基金湖北省教育厅科学技术研究项目"基于演化经济理论的循环经济制度创新研究"(KU200729005); 文摘随着人口的增长以及生产力的发展,自然资源和生态环境已从相对过剩演变为严重稀缺,有限的生态环境与无限的物质追求之间的矛盾上升为人类社会面对的普遍矛盾。影响人们效用的因素除了物质产品以外,生态环境和自然资源也是重要因素。人们追求生态效用最大化又会受到物质产品与生态环境之间的技术转换生态约束。文章通过反思传统效用理论的缺陷,构造生态效用函数,建立了循环经济均衡模型,以找出实现循环经济均衡的条件,以及循环经济发展的路径。; 关键词生态效用技术转换生态约束循环经济; 分类号 F120.3 [经济管理—世界经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

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1	南麂列岛旅游生态足迹与生态效用研究	周年兴林振山黄震方程春旺	《地理科学》 CSCD 北大核心	2008	19	在线阅读下载PDF 职称材料
2	生态物流系统中面向合作的航运环节生态效用分析	李建丽真虹高洁徐凯	《中国航海》 CSCD 北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于生态网络效用的城市碳代谢空间分析——以杭州为例	夏楚瑜李艳叶艳妹史舟刘婧鸣李效顺	《生态学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	35	在线阅读下载PDF 职称材料
4	庐山风景名胜旅游地生活废弃物生态足迹分析	万金保朱邦辉刘琳	《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心	2010	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	循环经济的均衡模型与发展路径分析	程启智向宏桥徐楷	《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心	2007	7	在线阅读下载PDF 职称材料