辐射吊顶单元供冷量的理论计算模型及实验验证 被引量：7

1

作者 于国清 贾文哲 赵彦杰 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期115-118,共4页

根据辐射吊顶单元与周围环境的换热原理，在对毛细管结构合理简化的基础上，建立了毛细管型辐射吊顶单元供冷量的理论计算模型，同时建立了两块辐射吊顶串联时的供冷量计算模型。搭建了实验台，测试在室温25℃，供水温度15—19℃时，单... 根据辐射吊顶单元与周围环境的换热原理，在对毛细管结构合理简化的基础上，建立了毛细管型辐射吊顶单元供冷量的理论计算模型，同时建立了两块辐射吊顶串联时的供冷量计算模型。搭建了实验台，测试在室温25℃，供水温度15—19℃时，单块辐射吊顶单元以及两块辐射吊顶单元串联时的供冷量。测试数据与计算结果对比表明：单块辐射吊顶单元以及两块串联时的理论计算供冷量吻合较好，验证了理论计算模型的正确性。该计算模型可用来预测特定工况下辐射吊顶单元的供冷量。 展开更多

关键词 辐射吊顶单元 实验测试 供冷量 理论计算模型

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螺旋榨油机压榨比及其分配理论计算模型建立的研究探讨 被引量：3

2

作者 阮竞兰 杨丽彦 张学阁 《中国油脂》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期91-93,共3页

通过对螺旋榨油机工作原理的分析,明确了机内物料实际呈现状态以及各级压榨比的理论计算方法,进一步探讨了螺旋榨油机压榨比及其分配理论计算模型的两种建立方法,并在此基础上基于现代设计理论及方法建立了压榨比及其分配的两种理论计... 通过对螺旋榨油机工作原理的分析,明确了机内物料实际呈现状态以及各级压榨比的理论计算方法,进一步探讨了螺旋榨油机压榨比及其分配理论计算模型的两种建立方法,并在此基础上基于现代设计理论及方法建立了压榨比及其分配的两种理论计算模型,为后续的研究奠定了基础。 展开更多

关键词 螺旋榨油机 压榨比 理论计算模型 现代设计理论及方法

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FDZ型防振锤理论计算模型及试验研究 被引量：3

3

作者 李黎 张族炎 +1 位作者 徐宁波 易勇志 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第17期196-203,共8页

根据FDZ型防振锤锤头的振动特点,在FR型防振锤理论计算模型的基础上,考虑锤头6个方向的自由度,建立了FDZ型防振锤的理论计算模型,该模型适用于各类Stockbridge型防振锤。并结合FDZ型防振激振试验,将理论模型得到的功率特性曲线和试验得... 根据FDZ型防振锤锤头的振动特点,在FR型防振锤理论计算模型的基础上,考虑锤头6个方向的自由度,建立了FDZ型防振锤的理论计算模型,该模型适用于各类Stockbridge型防振锤。并结合FDZ型防振激振试验,将理论模型得到的功率特性曲线和试验得到的功率特性曲线进行对比,发现功率峰值、峰值频率、图形的走势和波峰和波谷出现的位置均吻合较好,验证了模型的正确性。该模型可以用于输电线路微风振动响应计算中,为输电线路防振设计提供理论依据。 展开更多

关键词 FDZ型防振锤 理论计算模型 激振试验 功率特性曲线 峰值频率

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钢混结构房屋检测周期理论计算模型研究

4

作者 王英 《住宅科技》 2017年第6期22-27,共6页

采用科学合理的检测周期定期对房屋结构进行安全检测,对保证房屋安全性及使用性、降低房屋安全事故概率具有重要的意义。文章从耐久性理论分析入手,综合考虑建筑材料性能劣化规律、构件承载力退化规律以及气候环境特点,研究建立钢筋混... 采用科学合理的检测周期定期对房屋结构进行安全检测,对保证房屋安全性及使用性、降低房屋安全事故概率具有重要的意义。文章从耐久性理论分析入手,综合考虑建筑材料性能劣化规律、构件承载力退化规律以及气候环境特点,研究建立钢筋混凝土结构安全检测周期理论计算模型。以上海市为例,计算获得上海市钢筋混凝土结构房屋安全检测周期。所提出的检测周期理论计算模型与实际相吻合,从而可为房屋安全管理和决策提供理论依据。 展开更多

关键词 钢筋混凝土结构 检测周期 理论计算模型

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低速大质量弹侵彻方形UHMWPE薄板的理论计算模型 被引量：1

5

作者 刘雨佳 侯海量 +2 位作者 郑羽 白雪飞 李永清 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期739-749,共11页

为进一步指导舰船舷侧复合材料结构抗半穿甲反舰导弹的防护设计,本文开展了方形有限边界超高分子量聚乙烯(UHMWPE)薄板在大质量弹体低速侵彻作用下耗能机制和理论计算方法的研究。分析了侵彻过程中靶板的耗能情况,并结合边界约束对靶板... 为进一步指导舰船舷侧复合材料结构抗半穿甲反舰导弹的防护设计,本文开展了方形有限边界超高分子量聚乙烯(UHMWPE)薄板在大质量弹体低速侵彻作用下耗能机制和理论计算方法的研究。分析了侵彻过程中靶板的耗能情况,并结合边界约束对靶板内部应力波传播以及靶板变形的影响,提出了大质量弹体侵彻方形有限边界UHMWPE薄板的理论计算模型,并开展了相关模型验证试验。结果表明:试验结果与计算结果吻合良好,两者之间误差小于10%;UHMWPE薄板的主要耗能方式为主纤维区域拉伸耗能、次主纤维区域变形耗能、动态变形锥运动耗能、层间分层耗能和基体破坏耗能;由于靶板边界的存在,靶板主纤维区域拉伸耗能和次主纤维区域变形耗能的耗能量时程曲线会分别在面内拉伸波及横向波到达靶板边界的时刻出现明显的“拐点”。 展开更多

关键词 有限边界方形薄板 UHMWPE 低速侵彻 耗能机制 理论计算模型

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后向散射法测量蒸汽湿度中理论计算模型的优化 被引量：2

6

作者 唐振洲 黄竹青 +2 位作者 黄章俊 罗赟 袁志超 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期26-30,共5页

基于Mie散射理论和Lambert-beer定律,利用CCD相机接收湿蒸汽水滴微粒的散射光强,建立了蒸汽湿度测量系统。对于该系统的理论计算模型,分别采用对数正态分布(LN分布)和Rosin-Rammler分布(R-R分布)来描述模拟器缸汽中的水雾粒径分布,对散... 基于Mie散射理论和Lambert-beer定律,利用CCD相机接收湿蒸汽水滴微粒的散射光强,建立了蒸汽湿度测量系统。对于该系统的理论计算模型,分别采用对数正态分布(LN分布)和Rosin-Rammler分布(R-R分布)来描述模拟器缸汽中的水雾粒径分布,对散射光强进行仿真计算,将得到的仿真结果同实验数据进行对比分析。结果表明:后向散射法测量蒸汽湿度中,采用对数正态分布(LN分布)建立的理论计算模型更合适。 展开更多

关键词 后向散射法 理论计算模型 优化

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弹体高速侵彻陶瓷复合厚靶的计算模型研究 被引量：5

7

作者 殷文骏 程怡豪 +3 位作者 宋春明 王明洋 高飞 文德生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期223-229,共7页

针对平头弹高速撞击陶瓷复合厚靶的问题,以集中质量法为基础并考虑靶体的内摩擦效应对Fellows模型加以改进,建立侵彻过程的理论计算模型并利用Matlab编程求得不同撞击速度下弹体侵彻复合靶体的侵彻深度,模型得到了试验结果和数值计算结... 针对平头弹高速撞击陶瓷复合厚靶的问题,以集中质量法为基础并考虑靶体的内摩擦效应对Fellows模型加以改进,建立侵彻过程的理论计算模型并利用Matlab编程求得不同撞击速度下弹体侵彻复合靶体的侵彻深度,模型得到了试验结果和数值计算结果的验证。参数分析的结果表明,陶瓷厚度的增加可提高复合靶体的抗侵彻能力,但随着初始撞击速度的提高,弹体的侵彻深度增长曲线趋于平缓。 展开更多

关键词 高速侵彻 陶瓷复合靶体 理论计算模型 数值模拟 参数分析

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双向受压毂节点抗压承载力特性及计算理论

8

作者 惠宽堂 黄康 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1895-1902,共8页

针对毂节点在双向受压下的受力性能开展非线性有限元分析,在对有限元模型进行实验验证之后,研究了节点尺寸、杆件面内夹角、平面外角度和两方向上施加的不同荷载对节点承载力特性的影响规律。根据节点破坏形态和应力应变分布特点,给出... 针对毂节点在双向受压下的受力性能开展非线性有限元分析,在对有限元模型进行实验验证之后,研究了节点尺寸、杆件面内夹角、平面外角度和两方向上施加的不同荷载对节点承载力特性的影响规律。根据节点破坏形态和应力应变分布特点,给出不同状况下的节点失效模式。针对常见的一种失效模式,通过建立计算理论模型,运用虚功原理对节点中毂钢管和端板进行承载力计算。并通过回归分析提出了该失效模式下的节点极限承载力的建议计算公式,建议公式与有限元计算结果之间误差在10%以内,可供毂节点设计时参考。 展开更多

关键词 毂节点 失效模式 计算理论模型 极限承载力

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高速铁路隧道围岩抗力系数现场试验与理论研究 被引量：11

9

作者 李波 吴立 +2 位作者 邓宗伟 陈剑 唐爱松 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期532-540,共9页

以沪昆高速铁路隧道为依托,通过现场径向液压枕试验,测量各级压力下半径向变形,获取了隧道研究点处岩石抗力系数实测值。在实测数据的基础上,结合国内外相关的弹性抗力本构模型,建立了沪昆高速铁路隧道围岩抗力系数的5种理论计算模型:... 以沪昆高速铁路隧道为依托,通过现场径向液压枕试验,测量各级压力下半径向变形,获取了隧道研究点处岩石抗力系数实测值。在实测数据的基础上,结合国内外相关的弹性抗力本构模型,建立了沪昆高速铁路隧道围岩抗力系数的5种理论计算模型:理想弹塑性模型、爆破裂缝弹塑性模型、塑性软化岩体模型、Lade-Duncan准则模型、统一强度理论模型,并有针对性的将所研究的20座隧道进行分类,分别计算其围岩抗力系数理论计算值。为了弥补现场试验点数目的限制,对所研究的隧道展开了数值模拟分析。通过对不同的埋深、围岩级别、地质特征下岩石抗力系数现场试验值、理论计算值、数值模拟值和规范值进行对比和综合,提出了高速铁路大断面隧道的围岩抗力系数推荐值,该推荐值突破了普通铁路隧道规范中关于抗力系数建议值仅限于弹性模型的限制,为优化隧道结构设计,充分利用围岩的自承能力提供了理论依据。 展开更多

关键词 高速铁路隧道 围岩抗力系数 径向液压枕法 理论计算模型 数值模拟

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循环冻融环境条件下河道堤防混凝土应力分布特征计算研究 被引量：4

10

作者 刘建 陈鑫 《水利技术监督》 2018年第3期137-139,共3页

结合理论计算模型对北方循环冻融环境条件下河道堤防混凝土的应力分布特征进行了计算试验分析。分析结果表明:经观测试验分析,各土体直径下,理论计算模型在各循环冻融次数下的应力值与观测值相关性在0.6543~0.6728之间,且呈现指数相关;... 结合理论计算模型对北方循环冻融环境条件下河道堤防混凝土的应力分布特征进行了计算试验分析。分析结果表明:经观测试验分析,各土体直径下,理论计算模型在各循环冻融次数下的应力值与观测值相关性在0.6543~0.6728之间,且呈现指数相关;随着冻融次数的增加,河道堤防堤防混凝土的应力分布特征逐步由加载端向自由端变动,且应力和内摩擦角逐步趋于稳定变化。研究成果对于北方河道堤防混凝土在循环冻融环境下的应力变化特征计算提供方法参考。 展开更多

关键词 循环冻融环境 理论计算模型 应力分布特征计算 混凝土 河道堤防

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涂装前处理沥液计算方法的探讨及应用

11

作者 吴洋 王飞 +4 位作者 谭红亮 张欣 陈俊杰 金文韬 胡建材 《汽车制造业》 2019年第3期47-50,共4页

通过对前处理沥液进行分析,建立三个理论计算模型,分别从小桶排水、实车备胎槽排水的沥液时间与理论计算时间进行对比,确定合理的理论计算模型。利用系数K值对理论模型的计算结果进行修正,使理论计算结果更符合实车过前处理线的排水时间。

关键词 涂装前处理 理论计算模型 应用 排水时间 计算时间 利用系数

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逆流式冷却塔的热力计算研究与红外热像温控系统设计 被引量：1

12

作者 胡扬 陈成 +1 位作者 华桑暾 邱亚峰 《红外技术》 CSCD 北大核心 2021年第3期225-229,共5页

以冷却塔红外热像温控系统设计为目的,根据水电混合动力冷却塔的结构特性,基于冷却塔内热质交换平衡方程及Merkel数学模型建立水电混合动力冷却塔热力计算理论模型。运用红外热成像技术建立逆流式冷却塔热力性能监测模型,完成冷却塔的... 以冷却塔红外热像温控系统设计为目的,根据水电混合动力冷却塔的结构特性,基于冷却塔内热质交换平衡方程及Merkel数学模型建立水电混合动力冷却塔热力计算理论模型。运用红外热成像技术建立逆流式冷却塔热力性能监测模型,完成冷却塔的温控系统设计,并分析冷却塔温控系统温控精度误差产生原因。通过使用手持式红外测温仪进行现场实验,验证了热力计算模型的准确性和其应用于冷却塔温控系统设计的可行性。 展开更多

关键词 红外热成像 热力计算理论模型 温控系统

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高压喷射注浆技术用于高铁桥梁纠偏的可行性分析

13

作者 朱江江 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期92-98,107,共8页

我国高铁在长期运营过程中,受周边环境变化及人类工程活动等多种因素影响,部分线路桥梁地段出现了较大的横向偏移,严重影响列车正常安全运营,亟需进行纠偏整治。在分析高压喷射注浆桥梁纠偏原理基础上,建立桥梁纠偏理论计算模型,基于弹... 我国高铁在长期运营过程中,受周边环境变化及人类工程活动等多种因素影响,部分线路桥梁地段出现了较大的横向偏移,严重影响列车正常安全运营,亟需进行纠偏整治。在分析高压喷射注浆桥梁纠偏原理基础上,建立桥梁纠偏理论计算模型,基于弹性地基梁理论,推导高压喷射注浆纠偏情况下,基桩挠度、转角、弯矩和剪力的微分方程,以及桥墩顶部位移计算解析式;通过对比桥墩顶部位移计算值与线路实际偏移量,分析高压喷射注浆技术用于桥梁纠偏的可行性,并以现场典型工程案例纠偏效果进行验证。研究结果表明:桥墩顶部位移与地层土体地基系数和高压喷射注浆产生的超孔隙水压力有关,当土体地基系数和超孔隙水压力分别取1 MPa/m和80.3 kPa时,桥墩顶部的理论计算位移为81.8 mm,远大于常见运营高铁无砟轨道线路实际偏移量;采用某高铁松江特大桥桥梁纠偏工程中,现场实测超孔隙水压力均值30.4 kPa计算的桥墩顶部位移为6.4~31.0 mm,其均值也大于线路最大偏移量18.2 mm,表明高压喷射注浆技术用于桥梁纠偏理论上可行;纠偏完成后桥梁及轨道结构状态稳定,线路线形平顺,恢复常速运营多年未见异常,理论和实践证明采用高压喷射注浆方式进行桥梁纠偏是一项切实可行的技术措施。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路桥梁 桥梁纠偏 高压喷射注浆技术 理论计算模型 弹性地基梁 可行性分析

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单壁钢板桩围堰体系的力学性能研究 被引量：7

14

作者 梁栋 魏龙 +2 位作者 刘向东 杜闯 宋吉祥 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2014年第3期100-104,共5页

钢板桩围堰在河道桥墩施工过程中的危险系数高,坍塌后往往造成重大伤亡事故.详细讨论了单壁钢板桩围堰体系在施工过程中的理论计算模型.以唐津高速扩建工程海河大桥R39#墩的承台单壁钢围堰施工过程为例,通过现场施工监控,在施工过程中... 钢板桩围堰在河道桥墩施工过程中的危险系数高,坍塌后往往造成重大伤亡事故.详细讨论了单壁钢板桩围堰体系在施工过程中的理论计算模型.以唐津高速扩建工程海河大桥R39#墩的承台单壁钢围堰施工过程为例,通过现场施工监控,在施工过程中采集到各个工况下钢板桩及内支撑体系的变形和受力,验证了理论计算模型的合理性,并与三维有限元理论分析结果进行了对比分析,二者基本一致. 展开更多

关键词 单壁钢围堰 理论计算模型 施工监控 三维有限元 对比分析

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水压缸活塞环密封流动阻力研究 被引量：8

15

作者 秦本科 薄涵亮 郑文祥 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期236-239,共4页

根据控制棒水压驱动机构水压缸活塞环密封结构的特点,分析了水压缸活塞环的泄漏途径,建立了活塞环密封泄漏流阻的理论计算模型,并结合水压缸活塞环密封处的压差计算模型,推导出水压缸密封结构的流阻计算公式。利用控制棒水压驱动机构单... 根据控制棒水压驱动机构水压缸活塞环密封结构的特点,分析了水压缸活塞环的泄漏途径,建立了活塞环密封泄漏流阻的理论计算模型,并结合水压缸活塞环密封处的压差计算模型,推导出水压缸密封结构的流阻计算公式。利用控制棒水压驱动机构单缸性能实验的结果,拟合求得了流阻公式中的系数,并将公式计算流阻与实验结果进行了对比。结果表明:在实验工况下,二者吻合得很好。研究结果为控制棒水压驱动机构水压缸活塞环密封结构的设计和分析提供了理论基础。 展开更多

关键词 活塞环 压缸 流动阻力 密封结构 驱动机构 理论计算模型 控制棒 密封泄漏 计算公式 性能实验 公式计算 理论基础 研究结果 流阻 水压 结合水

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3.6m大口径镀膜机膜厚均匀性分析 被引量：10

16

作者 艾万君 熊胜明 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期73-78,共6页

分别建立了旋转平面与球面夹具配置下的薄膜膜厚均匀性理论计算模型,对3.6m大口径镀膜机下直径为2.6m基板的膜厚均匀性进行了研究。为了改善膜厚均匀性,分别采用两个蒸发源和三个蒸发源进行蒸镀。薄膜的膜厚不均匀性通过理论计算模型进... 分别建立了旋转平面与球面夹具配置下的薄膜膜厚均匀性理论计算模型,对3.6m大口径镀膜机下直径为2.6m基板的膜厚均匀性进行了研究。为了改善膜厚均匀性,分别采用两个蒸发源和三个蒸发源进行蒸镀。薄膜的膜厚不均匀性通过理论计算模型进行优化计算得到。对于两个蒸发源,分别得到了两旋转夹具配置下的最优几何配置,对应的膜厚不均匀性最小值分别为7.62%和5.58%。对于三个蒸发源,也分别得到了两旋转夹具配置下的最优几何配置,对应的膜厚不均匀性最小值分别为5.79%和3.48%。结果表明:采用三个蒸发源能更好的改善膜厚分布,而且旋转球面夹具配置下得到的膜厚均匀性整体上较好。 展开更多

关键词 大口径镀膜机 理论计算模型 膜厚分布 均匀性 薄膜

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软岩巷道光面爆破技术的研究与应用 被引量：51

17

作者 宗琦 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期45-49,共5页

在分析松软岩石的爆破破坏特征的基础上 ,根据岩石光面爆破理论 ,建立了软岩巷道掘进时光爆参数的理论计算结构模型 ,并在工程实践中进一步优化与完善 .结果表明 ,软岩(f =3～ 5 ) 巷道掘进较为合理的光面爆破参数 :炮眼间距E =4 0 0～ ... 在分析松软岩石的爆破破坏特征的基础上 ,根据岩石光面爆破理论 ,建立了软岩巷道掘进时光爆参数的理论计算结构模型 ,并在工程实践中进一步优化与完善 .结果表明 ,软岩(f =3～ 5 ) 巷道掘进较为合理的光面爆破参数 :炮眼间距E =4 0 0～ 5 0 0mm ;光爆层厚度W =4 5 0～ 5 5 0mm ;炮眼密集系数m =0 8～ 1 0 ;装药集中度 ql=10 0～ 15 0 g/m ;较为理想的光面爆破装药结构是径向空气间隙不耦合装药 (径向不耦合系数Kd=1 5～ 2 5 )和轴向空气垫层不耦合装药 (轴向不耦合系数Kl=5 6～ 9 2 ) . 展开更多

关键词 软岩巷道 光面爆破 理论计算模型 参数优化 爆破参数 炮眼间距

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准高速铁路线上桥梁动力性能的研究 被引量：4

18

作者 柯在田 陈新中 张煅 《铁道建筑》 北大核心 1991年第S1期62-69,共8页

本文是针对将广深线改造为准高速铁路线的一项研究课题。建立机车车辆与桥梁竖向相互作用的理论计算模型;用这一模型计算准高速铁路线上桥梁动力系数;讨论了机车车辆与连续简支多跨桥梁相互作用问题,推算出准高速铁路桥梁应具备的竖向... 本文是针对将广深线改造为准高速铁路线的一项研究课题。建立机车车辆与桥梁竖向相互作用的理论计算模型;用这一模型计算准高速铁路线上桥梁动力系数;讨论了机车车辆与连续简支多跨桥梁相互作用问题,推算出准高速铁路桥梁应具备的竖向刚度。 展开更多

关键词 动力性能 竖向刚度 高速铁路桥梁 轨道不平顺 动力系数 车桥系统 桥梁模型 弹簧静挠度 桥梁跨度 理论计算模型

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弹性铰支梁受力性能试验分析

19

作者 史三元 刘克昭 吴超 《山西建筑》 2012年第8期35-36,共2页

通过实验方法对弹性铰支梁在竖向荷载作用下的弹性受力全过程进行了研究,详细介绍了弹性计算理论及实验设计思路,根据实验数据及理论计算结果得出了一些具有指导意义的结论。

关键词 弹性铰支梁 理论计算模型 误差分析 受力性能

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爆炸驱动多层球形破片初速场分析 被引量：8

20

作者 陈兴旺 王金相 +2 位作者 唐奎 林尚剑 李元龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第16期129-134,共6页

为准确计算多层球形破片在爆炸驱动下的初速场,通过对装药结构的等效分析,基于Gurney假定和相邻层颗粒之间力和力的波动量等概率传递假定,忽略排列方式引起的孔隙率变化,应用动量和能量守恒建立了破片初速场的理论计算模型。该模型反映... 为准确计算多层球形破片在爆炸驱动下的初速场,通过对装药结构的等效分析,基于Gurney假定和相邻层颗粒之间力和力的波动量等概率传递假定,忽略排列方式引起的孔隙率变化,应用动量和能量守恒建立了破片初速场的理论计算模型。该模型反映了炸药参数和破片的密度、层数和直径等因素对破片初速的影响;针对典型的爆炸驱动前向多层破片模型,用LS-DYNA3D非线性有限元程序对多层钨球破片的爆炸驱动过程进行数值模拟,开展了相关验证试验并分析了理论计算值与试验误差产生的原因,分析讨论了不同球形破片直径和不同破片层数下破片初速的变化情况。结果表明:理论计算值与数值模拟及试验结果吻合较好;随着相同直径破片层数的增大,破片初速减小,相邻层间破片的速度差值更大;层数相同时,随着破片直径的减小,破片初速增大,但相邻层数破片的速度差值更小。 展开更多

关键词 多层破片 爆炸驱动 理论计算模型 Gurney模型 数值模拟

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