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理解期望效用视角的私家车停车收费定价模型
被引量：
5
1
作者
丁海鹰
马飞
张兆芬
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期206-210,216,共6页
合理确定停车收费费率是控制私家车出行分担率、优化城市交通结构的重要途径,从私家车出行者效用角度,将私家车出行者理解期望效用与交通方式选择相结合,运用交通方式分担离散Logit模型和私家车出行者满意度函数,建立私家车出行者可接...
合理确定停车收费费率是控制私家车出行分担率、优化城市交通结构的重要途径,从私家车出行者效用角度,将私家车出行者理解期望效用与交通方式选择相结合,运用交通方式分担离散Logit模型和私家车出行者满意度函数,建立私家车出行者可接受且能最大限度发挥停车费对私家车出行抑制作用的私家车停车收费定价模型,为停车费合理定价提供决策依据.为验证模型的可靠性,以西安市停车收费定价为实证测算.研究发现,基于私家车出行者理解期望效用的停车收费定价模型确定的停车收费费率阈值是调控私家车出行分担率的最佳停车费费率,当西安市停车收费费率为15元时,私家车出行者的最大期望效用几乎恒定,此时停车收费对私家车出行的调控效果最佳.
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关键词
城市交通
停车收费
理解期望效用
定价模型
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题名
理解期望效用视角的私家车停车收费定价模型
被引量：
5
1
作者
丁海鹰
马飞
张兆芬
机构
陕西交通职业技术学院
长安大学经济与管理学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期206-210,216,共6页
基金
陕西省自然科学基金(2014JM7250)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(0009-2014G6231003
+2 种基金
310823160101
310823160646
310823154025)~~
文摘
合理确定停车收费费率是控制私家车出行分担率、优化城市交通结构的重要途径,从私家车出行者效用角度,将私家车出行者理解期望效用与交通方式选择相结合,运用交通方式分担离散Logit模型和私家车出行者满意度函数,建立私家车出行者可接受且能最大限度发挥停车费对私家车出行抑制作用的私家车停车收费定价模型,为停车费合理定价提供决策依据.为验证模型的可靠性,以西安市停车收费定价为实证测算.研究发现,基于私家车出行者理解期望效用的停车收费定价模型确定的停车收费费率阈值是调控私家车出行分担率的最佳停车费费率,当西安市停车收费费率为15元时,私家车出行者的最大期望效用几乎恒定,此时停车收费对私家车出行的调控效果最佳.
关键词
城市交通
停车收费
理解期望效用
定价模型
Keywords
urban traffic
parking pricing
understanding expected utility
pricing model
分类号
U491.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
理解期望效用视角的私家车停车收费定价模型
丁海鹰
马飞
张兆芬
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
5
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参考文献
引证文献
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