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铁路枢纽内班列车流的组织优化研究
被引量：
4
1
作者
黎浩东
宋瑞
呼志刚
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期147-153,共7页
优化枢纽内班列车流的组织是提升班列组织效率的重要途径.基于班列作业时间,反推可能的运输服务,构建枢纽内班列车流组织服务网络.通过将不同联弧能力进行差异化设置,使其满足货运需求总量约束及班列组织对不同品类货物运量的要求.以运...
优化枢纽内班列车流的组织是提升班列组织效率的重要途径.基于班列作业时间,反推可能的运输服务,构建枢纽内班列车流组织服务网络.通过将不同联弧能力进行差异化设置,使其满足货运需求总量约束及班列组织对不同品类货物运量的要求.以运输服务组织总费用最小为目标,构建铁路枢纽内班列车流组织的混合整数规划模型.该模型在铁路运能逐步释放和提升的背景下,以满足枢纽内班列开行所要求的基本车流为约束,而弱化了班列车流组织过程中区段和站点作业能力约束.最后通过算例验证了模型的可行性和有效性.
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关键词
铁路运输
班列车流组织
铁路枢纽
运输服务
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题名
铁路枢纽内班列车流的组织优化研究
被引量：
4
1
作者
黎浩东
宋瑞
呼志刚
机构
北京交通大学交通运输学院
太原铁路局
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期147-153,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划资助课题(2012CB725403)
中国铁路总公司科研课题(2013X005-A
2013F021)
文摘
优化枢纽内班列车流的组织是提升班列组织效率的重要途径.基于班列作业时间,反推可能的运输服务,构建枢纽内班列车流组织服务网络.通过将不同联弧能力进行差异化设置,使其满足货运需求总量约束及班列组织对不同品类货物运量的要求.以运输服务组织总费用最小为目标,构建铁路枢纽内班列车流组织的混合整数规划模型.该模型在铁路运能逐步释放和提升的背景下,以满足枢纽内班列开行所要求的基本车流为约束,而弱化了班列车流组织过程中区段和站点作业能力约束.最后通过算例验证了模型的可行性和有效性.
关键词
铁路运输
班列车流组织
铁路枢纽
运输服务
Keywords
railway transportation
car flow organization of regular train
railway hub
transport service
分类号
U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
铁路枢纽内班列车流的组织优化研究
黎浩东
宋瑞
呼志刚
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
4
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