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题名珠三角城际列车对站房结构的振动影响研究
被引量：1
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作者
陈志强
颜锋
王晓枫
林祥
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
中国建筑科学研究院结构所
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第12期109-111,共3页
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文摘
以珠三角城际列车某站房为例,研究列车高速通过站房所引起的建筑结构动力响应。通过车辆-桥梁耦合系统以及桥梁-站房系统的求解,确定车辆-桥梁-站房结构系统动力学计算的求解策略与方法,解决了在高速列车穿越引起的振动下建筑结构的安全（稳定、强度、疲劳等）、经济及使用性能的问题。研究结论为：列车在正线通过及到发线进站时,站房变形以轨道梁自身的跨中弯曲变形最为明显,量值为1.5~3.25 mm;站厅层变形很小,可忽略;列车到发线进站时,横向框架梁跨中有0.5~1.5 mm的竖向变形;列车在正线过站以及到发线进站时,除轨道梁外,该站房其余结构竖向振动波均小于75 dB;站房主要构件可不考虑因列车荷载引发的疲劳问题。
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关键词
珠三角城际列车
车辆-桥梁-站房系统
动力响应
舒适度
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU248.1
[建筑科学—建筑设计及理论]
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