连续玻璃纤维增强热塑性塑料成型技术及其应用 被引量：13

1

作者 唐倬 吴智华 +1 位作者 牛艳华 刘志民 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期1-4,共4页

综述了国内外连续玻璃纤维增强热塑性塑料的纤维处理方法、成型技术及应用状况 。

关键词 连续玻璃纤维 增强 热塑性塑料 成型 复合材料

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玻璃纤维增强热塑性塑料的发展概况 被引量：24

2

作者 叶鼎铨 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期8-11,共4页

根据玻璃纤维增强热塑性塑料的发展过程分别介绍了短纤维增强热塑性塑料、玻璃纤维毡增强热塑性塑料、玻璃纤维/热塑性塑料复合纤维、长纤维增强热塑性塑料和热塑性拉挤产品的制造方法、特性和应用。

关键词 玻璃纤维 热塑性塑料 增强

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长玻璃纤维增强热塑性塑料纤维取向模型 被引量：2

3

作者 张云青 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期103-109,共7页

通过对纤维取向模型演化发展的综述,阐述了长玻璃纤维增强热塑性塑料(LFRTs)纤维取向模型的基本理论思想和基于工程应用的表达式。纤维取向模型的演化始于Folgar-Tucker基本模型,继而向各向异性和演化阻滞两个方向改进,并最终形成了预测... 通过对纤维取向模型演化发展的综述,阐述了长玻璃纤维增强热塑性塑料(LFRTs)纤维取向模型的基本理论思想和基于工程应用的表达式。纤维取向模型的演化始于Folgar-Tucker基本模型,继而向各向异性和演化阻滞两个方向改进,并最终形成了预测LFRTs纤维取向的ARD-RSC模型和iARD-RPR模型。基于长玻璃纤维增强聚丙烯注塑样条中玻璃纤维取向的CT扫描实测结果,研究了两个模型的预测准确性。 展开更多

关键词 长玻璃纤维 增强 热塑性塑料 纤维取向 ARD-RSC模型 iARD-RPR模型

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玻璃纤维增强热塑性复合材料的加工技术 被引量：4

4

作者 汪济奎 张麟峰 戴干策 《化工进展》 EI CAS CSCD 1998年第2期48-50,70,共4页

论述了玻璃纤维增强热塑性复合材料的主要特点，讨论了玻璃纤维增强热塑性复合材料及其制品的成型方法，并对玻璃纤维增强热塑性复合材料的应用进行了介绍。

关键词 热塑性复合材料 玻璃纤维 增强塑料 玻璃钢

全文增补中

用长玻璃纤维热塑性塑料注塑类混凝土结构的窗体

5

作者 严淑芬 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2012年第2期11-11,共1页

据“www．ptoline．com”报道，长玻璃纤维增强热塑性塑料具有1种不同寻常的应用，用其可注射成型为类混凝土结构的窗体，对该窗体测量，发现达到了112．78cm×60．96cm（3．7英尺×2．0英尺）。这类混凝土窗体是由马萨诸塞州... 据“www．ptoline．com”报道，长玻璃纤维增强热塑性塑料具有1种不同寻常的应用，用其可注射成型为类混凝土结构的窗体，对该窗体测量，发现达到了112．78cm×60．96cm（3．7英尺×2．0英尺）。这类混凝土窗体是由马萨诸塞州皮茨菲尔德的SABIC创新塑料与1家顶级墨西哥建设供应公司MeccanodeMexico所开发，用其可代替重的多层钢材窗体。这种塑料窗体使用的原材料为1种含质量分数30％长玻璃纤维填充的LNP韦尔顿复合物（客户不愿透露树脂）。 展开更多

关键词 玻璃纤维增强热塑性塑料 混凝土结构 长玻璃纤维 窗体 注塑 马萨诸塞州 .com 注射成型

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车用纤维增强热塑性塑料技术进展 被引量：3

6

作者 戚亚光 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2011年第2期60-63,共4页

随着汽车工业的发展,纤维增强热塑性塑料的需求大幅增长,其制造工艺技术也进入了快速发展期。诸如直接(在线)配料长纤维增强热塑性塑料(D-LFT)、为改进长纤维增强热塑性塑料(LFT)模制品表面质量而采取的模具型腔感应加热、LFT母粒、基... 随着汽车工业的发展,纤维增强热塑性塑料的需求大幅增长,其制造工艺技术也进入了快速发展期。诸如直接(在线)配料长纤维增强热塑性塑料(D-LFT)、为改进长纤维增强热塑性塑料(LFT)模制品表面质量而采取的模具型腔感应加热、LFT母粒、基于环状齐聚酯原位聚合的纤维增强复合材料、LFT专用玻璃纤维与表面浸润剂等新技术不断涌现。对这些最新的工艺技术进展作一综述,为开发车用纤维增强热塑性塑料提供参考。 展开更多

关键词 纤维增强热塑性塑料 车用塑料 感应加热 环状齐聚酯 玻璃纤维 浸润剂

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长纤维增强热塑性复合材料在汽车零配件上的应用进展 被引量：32

7

作者 方鲲 张国荣 +2 位作者 吴丝竹 张立群 李鹏 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期13-18,共6页

介绍了20世纪80年代初期长纤维增强热塑性复合材料(LFT)理论设计概念的提出以及20世纪90年代后LFT的快速发展,同时对其应用范围、性能优点、制备和生产方法以及在汽车多种零配件的应用进展状况以及目前我国国内的发展现状进行了详细介绍... 介绍了20世纪80年代初期长纤维增强热塑性复合材料(LFT)理论设计概念的提出以及20世纪90年代后LFT的快速发展,同时对其应用范围、性能优点、制备和生产方法以及在汽车多种零配件的应用进展状况以及目前我国国内的发展现状进行了详细介绍。LFT主要应用与开发方向为对力学性能、尺寸稳定性要求较高的汽车制造工业中采用的半结构、结构零配件,国内LFT复合材料仅限于LFT粒料的初步研发与使用,暂无国家标准,更没有成熟的产品与制件设计与应用经验,市场基本上被国外产品垄断,因而LFT是我国目前极具发展潜力的复合材料品种之一。 展开更多

关键词 长玻璃纤维 增强 热塑性塑料 汽车零配件

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界面柔性层对玻璃纤维毡增强聚丙烯复合材料力学性能的影响 被引量：5

8

作者 周晓东 林群芳 +1 位作者 郭文军 戴干策 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期137-140,145,共5页

通过橡胶分子链在玻璃纤维表面的接枝 ,在玻璃纤维毡增强聚丙烯复合体系中引入了界面柔性层 ,研究了柔性层的种类及厚度对复合体系界面结合及力学性能的影响。结果表明 ,采用容易与玻璃纤维表面形成化学键等牢固结合并与基体树脂有一定... 通过橡胶分子链在玻璃纤维表面的接枝 ,在玻璃纤维毡增强聚丙烯复合体系中引入了界面柔性层 ,研究了柔性层的种类及厚度对复合体系界面结合及力学性能的影响。结果表明 ,采用容易与玻璃纤维表面形成化学键等牢固结合并与基体树脂有一定相容性的橡胶分子链作为界面柔性层 ,可以获得高强度、高抗冲的玻璃纤维毡增强聚丙烯复合材料 ;柔性层的厚度对复合体系的力学性能有很大的影响 ,超过一定的厚度后 ,随着柔性层的增厚 。 展开更多

关键词 玻璃纤维 聚丙烯 界面 柔性层 玻璃纤维毡增强 热塑性聚合物 复合材料

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硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯的力学性能 被引量：9

9

作者 周晓东 胡千里 +1 位作者 刘晓烨 戴干策 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第12期26-29,共4页

采用硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯 ,研究了硅灰石的含量、玻璃纤维毡的面密度、基体树脂的性质及界面改性等对材料力学性能的影响。结果表明 :采用硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强 ,可提高复合材料的拉伸、弯曲强度及模量 ,但... 采用硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯 ,研究了硅灰石的含量、玻璃纤维毡的面密度、基体树脂的性质及界面改性等对材料力学性能的影响。结果表明 :采用硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强 ,可提高复合材料的拉伸、弯曲强度及模量 ,但过高的硅灰石含量 ,会导致拉伸及弯曲强度下降 ;材料的力学性能随着所用玻璃纤维毡面密度的增大而显著提高 ;采用偶联剂对硅灰石进行处理及在基体聚丙烯中添加功能化聚丙烯 ,可改善界面结合、提高材料性能 ,随着功能化聚丙烯含量的增加 ,材料的拉伸、弯曲强度及模量有所提高 ,但含量过高时 ,会引起材料冲击强度的下降 ;组合增强材料的性能与基体树脂本身的力学性能密切相关 。 展开更多

关键词 玻璃纤维 聚丙烯 玻璃纤维毡增强热塑性复合材料 填充聚合物 力学性能

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玻璃纤维毡增强聚丙烯在压缩模塑流动过程中的纤维分布 被引量：3

10

作者 周晓东 潘敏 +1 位作者 孙斌 戴干策 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第11期39-42,共4页

通过测定玻璃纤维毡增强聚丙烯经挤压流动后不同区域的纤维含量 ,研究了基体树脂、增强材料的结构与性质、坯料设计、模具温度及坯料的预热温度等对玻璃纤维毡增强聚丙烯在压缩模塑流动过程中纤维分布的影响。结果表明 ,适当提高基体的... 通过测定玻璃纤维毡增强聚丙烯经挤压流动后不同区域的纤维含量 ,研究了基体树脂、增强材料的结构与性质、坯料设计、模具温度及坯料的预热温度等对玻璃纤维毡增强聚丙烯在压缩模塑流动过程中纤维分布的影响。结果表明 ,适当提高基体的粘度及采用多层坯料叠层的坯料设计方法 ,有利于制品内纤维的均匀分布 ;针刺密度适当的连续针刺毡及由短切纤维组成的复合针刺毡与聚丙烯形成的复合材料 (GMT) ,在压缩模塑的流动过程中纤维分布的均匀性较好 ,随着针刺密度的增加 ,纤维分布的均匀性下降 ;用粘结剂粘结而成的连续原丝毡与聚丙烯复合得到的GMT材料 ,纤维分布的均匀性较差 ,经适当针刺以后 ,纤维分布的均匀性得到一定程度的改善 ;过低的模具温度及坯料预热温度 ,会引起材料充模流动能力下降 ,但模具温度及坯料预热温度过高时 ,流动前沿区域的树脂富集现象将加剧。 展开更多

关键词 聚丙烯 玻璃纤维毡增强热塑性聚合物 压缩模塑流动 纤维发布 GMT

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立体混合法制毡工艺及其对玻纤增强热塑性材料力学性能的影响 被引量：2

11

作者 杨旭静 鲁雄 +2 位作者 段书用 郑娟 陶友瑞 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期57-61,共5页

为了改进玻纤增强热塑性复合材料中基体树脂对玻璃纤维的浸渍效果,从而提升制品的力学性能,本文研究开发出一种新型的制毡工艺——立体混合法。该工艺是将基体树脂与玻璃纤维分别拉制成丝束状,展纤后,经改进的开松、混合、气流成网设备... 为了改进玻纤增强热塑性复合材料中基体树脂对玻璃纤维的浸渍效果,从而提升制品的力学性能,本文研究开发出一种新型的制毡工艺——立体混合法。该工艺是将基体树脂与玻璃纤维分别拉制成丝束状,展纤后,经改进的开松、混合、气流成网设备制成三维立体结构的连续针刺毡。将制作好的基毡采用层合热压法制备成板材,并对其进行力学性能测试。研究结果表明,制成立体混合毡后的玻纤增强板材浸渍工艺适应性更强,基体树脂与玻璃纤维之间的浸渍距离缩短,接触面积增加,使增强材料浸渍透彻,由该工艺制作出的热塑性板材比传统工艺制作出的板材浸渍效果好。在同等克重和玻纤含量条件下,其拉伸强度、弯曲强度、抗冲击强度有了大幅度提升。 展开更多

关键词 玻纤增强热塑性材料 立体混合毡 层合热压法 玻璃纤维 树脂

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玻璃纤维毡增强聚丙烯复合薄板的热冲压成形 被引量：1

12

作者 王健 张亮亮 +2 位作者 秦浩 肖宏 朱伟 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期43-48,共6页

通过ABAQUS有限元模拟及热冲压成形实验,研究了不同温度下玻璃纤维毡增强聚丙烯复合材料(GMT–PP)的冲压成形性。结果表明,在可成形范围内,温度越高,可成形的深度越大,所需要的冲压力越小,越有利于材料成形,在测试的范围内,GMT–PP的适... 通过ABAQUS有限元模拟及热冲压成形实验,研究了不同温度下玻璃纤维毡增强聚丙烯复合材料(GMT–PP)的冲压成形性。结果表明,在可成形范围内,温度越高,可成形的深度越大,所需要的冲压力越小,越有利于材料成形,在测试的范围内,GMT–PP的适宜成形温度为160,200℃;结合冲压成形实验的结果与模拟结果可得出,冲压成形时最容易出现损伤和断裂的部分为冲压件底部;冲压成形实验的曲线与模拟曲线的变化趋势基本吻合,实验中冲压压力的大小与模拟值的大小在误差允许范围内保持一致,验证了所选黏弹性本构模型的合理性,为类似材料的成形研究提供参考。 展开更多

关键词 玻璃纤维毡增强热塑性复合材料 成形性 冲压实验 有限元模拟 黏弹性

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玻纤毡增强热塑性复合材料制品的连接强度

13

作者 张广平 潘敏 戴干策 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2002年第7期19-21,共3页

以自紧螺钉和埋塑螺母作为玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)制品的连接件,考察了将螺钉和螺母从制品中拔出的拉出力及螺母的旋转扭矩。结果表明,螺钉拉出力随孔径增大而减小,相对孔径 d/d_0=0.7时,拉出力最大;螺母的拔出力随埋入深度... 以自紧螺钉和埋塑螺母作为玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)制品的连接件,考察了将螺钉和螺母从制品中拔出的拉出力及螺母的旋转扭矩。结果表明,螺钉拉出力随孔径增大而减小,相对孔径 d/d_0=0.7时,拉出力最大;螺母的拔出力随埋入深度增加而呈线性增大;螺母的旋转扭矩随埋入深度增加而显著增大。 展开更多

关键词 连接强度 玻璃纤维毡 增强 热塑性复合材料制品 连接强度 螺钉 嵌件

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玻纤增强热塑性塑料耐水性研究

14

作者 王茂珍 汪泽霖 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 1989年第1期25-29,共5页

本文对玻璃纤维增强聚砜、聚酯、聚碳酸酯及聚丙烯四种材料在室温水或湿热条件下的耐水性进行了研究,通过测试吸水量及力学性能的变化,并与玻璃纤维增强热固性塑料进行比较,结果发现前者吸水量明显地较少,力学性能下降缓慢。本文还对吸... 本文对玻璃纤维增强聚砜、聚酯、聚碳酸酯及聚丙烯四种材料在室温水或湿热条件下的耐水性进行了研究,通过测试吸水量及力学性能的变化,并与玻璃纤维增强热固性塑料进行比较,结果发现前者吸水量明显地较少,力学性能下降缓慢。本文还对吸水数据按扩散定律进行了整理。 展开更多

关键词 玻璃纤维增强 热塑性塑料 力学性能 耐水性 玻纤 热固性塑料 湿热条件 扩散定律 吸水量 浸水时间

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玻璃纤维增强聚乳酸生物塑料

15

《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期134-134,共1页

美国RTP公司最近上市一种玻璃纤维增强聚乳酸复合料（compound）系列产品。据称这是行业中的第一批此类产品，它们提供了比未增强聚乳酸更高的强度、刚度和热性能，克服了未增强聚乳酸的局限。聚乳酸生物聚合物是传统烃基热塑性塑料诸... 美国RTP公司最近上市一种玻璃纤维增强聚乳酸复合料（compound）系列产品。据称这是行业中的第一批此类产品，它们提供了比未增强聚乳酸更高的强度、刚度和热性能，克服了未增强聚乳酸的局限。聚乳酸生物聚合物是传统烃基热塑性塑料诸如热塑性聚酯、聚烯烃和抗冲击聚苯乙烯等的可持续性替换材料。 展开更多

关键词 玻璃纤维增强 聚乳酸 生物塑料 美国RTP公司 热塑性聚酯 热塑性塑料 生物聚合物 可持续性

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PP-g-MAH预浸渍玻璃纤维毡对GMT界面改性的作用 被引量：1

16

作者 傅继春 沈春银 +2 位作者 李宾 张杨 戴干策 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1-6,17,共7页

采用含有马来酸酐接枝聚丙烯(PP–g–MAH,简称MPP)的聚丙烯(PP)树脂对玻璃纤维(GF)毡预浸渍,进行增强体改性,通过直接浸渍工艺、增强体预浸渍工艺、累加浸渍工艺等不同工艺制备GF毡增强PP热塑性复合材料(GMT)。对不同工艺制备的GMT界面... 采用含有马来酸酐接枝聚丙烯(PP–g–MAH,简称MPP)的聚丙烯(PP)树脂对玻璃纤维(GF)毡预浸渍,进行增强体改性,通过直接浸渍工艺、增强体预浸渍工艺、累加浸渍工艺等不同工艺制备GF毡增强PP热塑性复合材料(GMT)。对不同工艺制备的GMT界面形态进行了扫描电子显微镜分析,并测定了预浸渍处理后GF的疏水性,研究了预浸渍工艺中MPP的用量对GMT拉伸、弯曲、冲击等力学性能的影响。结果表明:采用含MPP的PP树脂进行增强体预浸渍改性的方法,改性树脂对GF的包覆效果良好,经预浸渍改性法处理的GF,其疏水性增强;并可以获得与PP/MPP改性树脂直接浸渍GF毡时相似的界面改性效果和相近的GMT力学性能;样品界面改性效果相近的情况下,增强体预浸渍改性方法所需的MPP用量明显少于改性树脂直接浸渍时的用量。 展开更多

关键词 预浸渍 玻璃纤维毡增强热塑性复合材料 界面改性 马来酸酐接枝聚丙烯 玻璃纤维

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能替代金属的热塑性复合塑料

17

作者 李爱萍 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期38-38,共1页

比利时Quadrant工程塑料生产厂开发了一种新型技术,它能够大大提高各种工程塑料薄板和厚型板材的结构强度。该技术是在聚合物基体中加入了玻璃纤维增强材料。

关键词 复合塑料 热塑性 玻璃纤维增强材料 金属 工程塑料 聚合物基体 结构强度 生产厂

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结构件用长玻璃纤维增强聚氨酯

18

《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2013年第1期42-42,共1页

据“www．ptonline．com”报道，美国明尼苏达州wi—nona长纤维增强热塑性塑料制造商PlastiComp最近宣布，推出了复合成型结构件用一种半透明的长玻璃增强聚氨酯弹性体复合物。专利申请中的复合物，含有质量分数20％～40％的长玻璃纤维... 据“www．ptonline．com”报道，美国明尼苏达州wi—nona长纤维增强热塑性塑料制造商PlastiComp最近宣布，推出了复合成型结构件用一种半透明的长玻璃增强聚氨酯弹性体复合物。专利申请中的复合物，含有质量分数20％～40％的长玻璃纤维，新的结构件可应用在需透明特性或接触件需透明的地方，且成型件表面光滑。这些半透明长玻璃纤维增强热塑性聚氨酯弹性体复合物预计可在医疗设备、泵、过滤器、电动工具、体育器材或任何需要透明的场所上应用。 展开更多

关键词 长玻璃纤维增强 热塑性聚氨酯 结构件 长纤维增强热塑性塑料 弹性体复合物 明尼苏达州 com 玻璃增强

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SABIC用于汽车的热塑性塑料扩产

19

《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期79-79,共1页

沙特基础工业公司（SABIC）将于2009年底以前在比利时根克的工厂生产STAMAX品牌长玻璃纤维增强PP复合材料及SABIC／PP配混料。届时，这个工厂将具有14万t的年产能，用于支持SABIC在西欧和东欧的汽车用户。其中此品牌的长玻璃纤维增强PP... 沙特基础工业公司（SABIC）将于2009年底以前在比利时根克的工厂生产STAMAX品牌长玻璃纤维增强PP复合材料及SABIC／PP配混料。届时，这个工厂将具有14万t的年产能，用于支持SABIC在西欧和东欧的汽车用户。其中此品牌的长玻璃纤维增强PP用于汽车前端组件、仪表盘托架、车门组件、车后门、座位系统等。 展开更多

关键词 汽车用户 热塑性塑料 长玻璃纤维增强 PP复合材料 沙特基础工业公司 扩产 配混料 比利时

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欧文斯科宁增强聚丙烯用短玻璃纤维新品

20

《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期32-32,共1页

欧文斯科宁公司于2011年3月30日在JEC复合材料展览会上宣布了两种专为汽车用途设计的增强聚丙烯用短玻璃纤维新品种，作为汽车用短玻璃纤维增强聚酰胺和长玻璃纤维增强聚丙烯之外的新选择。这两种新产品是248A和PerforMax249A，它们极... 欧文斯科宁公司于2011年3月30日在JEC复合材料展览会上宣布了两种专为汽车用途设计的增强聚丙烯用短玻璃纤维新品种，作为汽车用短玻璃纤维增强聚酰胺和长玻璃纤维增强聚丙烯之外的新选择。这两种新产品是248A和PerforMax249A，它们极好地结合了拉伸强度、抗冲击性等优异性能。欧文斯科宁相关人士说，由于热塑性塑料可提供卓越的设计灵活性、功能整体性和成型效率， 展开更多

关键词 长玻璃纤维增强聚丙烯 短玻璃纤维 欧文斯科宁公司 热塑性塑料 复合材料 拉伸强度 抗冲击性 汽车用

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