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严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土裂缝控制技术
被引量：
3
1
作者
孙学奎
《铁道建筑》
北大核心
2019年第9期131-135,共5页
针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验。结果表明:采...
针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验。结果表明:采用综合抗裂技术能够有效降低混凝土的早期收缩率,显著提升混凝土的抗裂性能。经在京沈客运专线线下双块式轨枕试验段足尺试验验证,采用综合抗裂技术施工试验段的裂缝数量减少90%,总开裂面积仅为采用常规技术施工试验段的4%。
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关键词
高速铁路
综合抗裂技术
试验研究
现浇道床混凝土
严寒地区
岔区
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职称材料
题名
严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土裂缝控制技术
被引量：
3
1
作者
孙学奎
机构
京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第9期131-135,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G005-A,2017G005-D)
文摘
针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验。结果表明:采用综合抗裂技术能够有效降低混凝土的早期收缩率,显著提升混凝土的抗裂性能。经在京沈客运专线线下双块式轨枕试验段足尺试验验证,采用综合抗裂技术施工试验段的裂缝数量减少90%,总开裂面积仅为采用常规技术施工试验段的4%。
关键词
高速铁路
综合抗裂技术
试验研究
现浇道床混凝土
严寒地区
岔区
Keywords
high speed railway
comprehensive anti-cracking technology
test study
cast-in-suit roadbed concrete
severe cold area
switch area
分类号
TU528 [建筑科学—建筑技术科学]
U213.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土裂缝控制技术
孙学奎
《铁道建筑》
北大核心
2019
3
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