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题名盾构隧道管片环间自适应快速连接件力学性能研究
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作者
赵明应
肖明清
薛光桥
刘学增
付佳卉
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
水下隧道技术国家地方联合工程研究中心
同济大学土木工程学院
上海同岩土木工程科技股份有限公司
上海地下基础设施安全检测与养护装备工程技术研究中心
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出处
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2024年第S2期168-178,共11页
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文摘
为解决盾构隧道管片环间快速连接件容差性能差、抗拉力受限等问题,提出一种可自动适应误差、高抗拉力的环间快速连接件,通过开展连接件抗拉力学性能试验与数值模拟分析,得到连接件抗拉承载能力、抗拉刚度及结构破坏形态等主要力学性能,验证自适应误差功能下连接件拉拔性能完好性,为快速连接件的推广与应用提供研究基础。结果表明:1)通过试验得到雌连接件插入力最大值为66.02 kN,拉拔承载力为521.49 kN,整体纵向拉拔刚度为1.72×10^(7) N/m;雄连接件结构单独的拉拔承载力为508.77 kN,纵向拉拔刚度为1.81×10^(7) N/m。2)拉拔试验破坏位置基本发生在连接件锚固结构,主要受力结构均未发生明显变形破坏。3)数值模拟结果展示了连接件主要受力结构的拉拔破坏形式,连接杆发生大面积应力屈服,雄、雌连接件内部结构应力未达到屈服强度或发生局部屈服,验证了连接件受力薄弱部位为连接杆位置。4)对比雄连接件不同滑动偏移情况下的拉拔模拟结果,验证了连接件在自适应误差情况下整体拉拔性能的完好性。
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关键词
盾构隧道
环间自适应快速连接件
抗拉承载力
抗拉刚度
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Keywords
shield tunnel
self-adaptive fast connectors between rings
tensile load capacity
tensile stiffness
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名纵向力对快速连接件管片环缝剪切性能影响研究
被引量：1
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作者
罗旭
秦楠
叶宇航
高学奎
徐文田
柳献
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
同济大学土木工程学院
民航机场规划设计研究总院有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第S02期246-251,共6页
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基金
交通运输行业重点科技项目(2021-MS1-044)
广州市重点研发计划(20220602JBGS01)
广州地铁设计研究院有限公司科研计划(KY-2021-023,KY-2021-041)。
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文摘
为明确“平接头+快速连接件”新型管片环缝抗剪性能,设计不同纵向力工况下的环缝抗剪室内试验,通过对环缝剪切试验现象及荷载-错台曲线分析该新型环缝抗剪机制,得到不同纵向力对环缝抗剪的影响规律、同阶段环缝抗剪刚度及环缝承载力。主要结论如下:1)相比传统“平接头+斜螺栓/弯螺栓”环缝,该类型环缝在发生错台时,快速连接件可及时发挥抗剪作用,能有效抑制环缝错台;2)由于环缝弹性阶段抗剪刚度远大于塑性阶段,在隧道施工运营过程中,为保证文中尺寸的快速连接件管片环缝的抗剪性能,可将错台量控制在5.51 mm内。
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关键词
管片环缝
剪切性能
纵向力
快速连接件
盾构隧道
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Keywords
segment circumferential joints
shear properties
longitudinal force
quick connectors
shield tunnel
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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