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题名越江输水盾构隧道接收环回弹机理分析及工程应用
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作者
白海文
柳献
李一伦
单晓波
舒计城
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机构
同济大学土木工程学院
中铁十四局集团大盾构工程有限公司
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出处
《人民长江》
北大核心
2025年第7期163-167,203,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3802300)。
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文摘
越江输水盾构隧道的盾构机退场后常会导致衬砌环环间压力显著下降,进而引发衬砌环回弹和环缝变形,这会对隧道的防水性能产生严重影响,因此深入分析衬砌环回弹和环缝变形的机理,并采取针对性优化措施具有重要的工程意义。在分析盾构隧道接收区间内衬砌环回弹机理的基础上,建立了环间纵向力的简化理论模型,明确了回弹现象的根本原因;推导出接收环环间残余压力的公式,并通过实际工程数据绘制了环间残余压力的演化曲线,并在南京市江心洲污水收集系统二通道工程(穿越长江夹江段)展开了实例分析。结果表明:千斤顶作用面距离接收端的端面越近,该接收区间的环间残余纵向压力越小,且减小速率逐渐减缓;通道工程(穿越长江夹江段)应该在接收区间最后10环范围增加环间拉结措施,并同步优化注浆效果;强度校核和焊缝强度分析结果验证了优化措施的合理性和安全性。研究成果不仅为示范工程提供了切实可行的优化方案,还为类似越江输水盾构隧道接收区间的设计与施工提供了科学依据。
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关键词
越江输水盾构隧道
接收环
回弹机理
环间残余压力
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Keywords
cross-river water conveyance shield tunnel
receiving ring
rebound mechanism
pressure residual inter-ring
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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