-
题名大型舰船环状冷媒水系统运行模拟分析与试验
被引量：2
- 1
-
-
作者
周炫
严天
谢承利
谢军龙
徐新华
-
机构
中国舰船研究设计中心
华中科技大学建筑环境与能源应用工程系
华中科技大学制冷及低温工程系
-
出处
《船海工程》
北大核心
2018年第6期148-152,共5页
-
基金
国家部委基金资助项目
-
文摘
搭建了某舰船环状冷媒水系统的模拟仿真平台与试验平台,对该系统不同负荷需求下的运行模式进行模拟分析与试验研究,分析了舰船冷媒水系统在不同运行模式下用户的流量分配特性。结果表明,对于舰船夏季夜间与过渡季运行工况,系统双泵、三泵分别向全船所有用户供水时,用户流量分别约为设计流量的50%与70%,区间流量不平衡率小于15%,满足舰船用户不同负荷(50%或70%左右)下的流量需求;对于舰船冬季运行工况,系统单泵、双泵供全船全年支路冬季运行时,用户流量约为设计流量的70%与95%,其区间不平衡率均小于15%,满足舰船冬季满负荷(100%)部分负荷(70%)条件下用户的水量需求。通过模拟与试验结果对比,进一步分析实际舰船环状冷媒水系统的水力平衡特性。
-
关键词
环状冷媒水系统
模拟分析
实验研究
流量分配
流量不平衡率
-
Keywords
loop chilling water system
simulation
experimental study
flow distribution
flow rate imbalance ratio
-
分类号
U664.86
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名大型舰船环状冷媒水系统并网运行模拟分析
被引量：1
- 2
-
-
作者
张轩
周炫
金正涛
李伟光
-
机构
中国舰船研究设计中心
-
出处
《船海工程》
北大核心
2017年第3期139-142,共4页
-
基金
国家部委基金资助项目
-
文摘
针对某大型舰船环状冷媒水系统形式及特点,利用Flow Master建立该环状冷媒水系统的模拟仿真平台。通过对环状冷媒水系统单泵、双泵、三泵以及四泵多种并网运行工况的模拟计算,分析不同运行工况下用户区内与区间的流量分配特性与水力失调情况。模拟结果表明,系统在并网运行时,各用户区内支路流量分配较均衡;单泵供全舰用户运行时,各区用户模拟流量为设计流量的26.7%~38.8%,区与区之间流量最大不平衡率为31.1%,出现明显水力失调现象;对于多泵联合供全船运行工况,各区用户模拟流量分别为设计流量的51.8%~58.4%、77.0%~76.2%、88.7%~90.8%,能适应舰船不同负荷需求,区与区之间流量最大不平衡率小于15%,流量分配较均匀,满足工程要求。
-
关键词
环状冷媒水系统
并网运行
流量分配
水力失调
-
Keywords
loop refrigerant water system
parallel operation
flow rate distribution
hydraulic misadjustment
-
分类号
U664.8
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名大型舰船环状冷媒水系统运行模式试验研究
被引量：2
- 3
-
-
作者
金正涛
-
机构
中国舰船研究设计中心
-
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2017年第5期120-125,共6页
-
文摘
[目的]为了解决大型舰船环状冷媒水系统多种工况运行时的水力平衡问题,[方法]针对该系统的形式及特点,搭建缩比试验平台,对系统各区独立运行、备用泵向各区供水、单泵及多泵联合供水等多种运行模式进行试验研究。分析在不同运行模式下各区用户支路的流量分配特性。[结果]试验结果表明,当位于舰船舯部的备用泵分别向其他各用户区供水时,各用户支路的实际流量达到设计流量的90%以上,其水力失调度为0.89~1.02;单泵向全舰供水时,用户试验流量仅达到设计流量的20.0%~37.1%,区间流量最大不平衡率均大于40%,存在严重的水力失调现象;对于系统多泵联合供水运行模式,双泵、三泵、四泵联合供水模式下的最优运行工况可满足舰船不同负荷下的水量需求,区间流量最大不平衡率小于15%,结果能满足工程要求。[结论]试验结果可为实舰运行与控制提供参考依据。
-
关键词
环状冷媒水系统
流量分配
水力失调度
流量不平衡率
-
Keywords
refrigerant water loop system
flow rate distribution
hydraulic imbalance degree
flow rate imbalance ratio
-
分类号
U664.86
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船舶环状冷媒水系统冬季工况运行模拟分析
被引量：1
- 4
-
-
作者
郑军林
严天
徐新华
-
机构
海军装备部驻武汉地区第二军事代表室
华中科技大学环境科学与工程学院
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第1期133-137,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51678263)。
-
文摘
针对某船舶环状冷媒水系统冬季负荷特点,提出采用单泵及双泵供全船全年用户支路冬季运行2种模式。通过对该系统的仿真模拟,研究不同工况下,船舶在冬季运行模式下的全年用户支路的流量分配、水力平衡特性以及系统的水力稳定性。对单泵模式,任意1台水泵供水均能使全船各全年用户支路流量达到设计值的70%左右,支路最大不平衡率小于1%;在不同工况下,同一支路的流量最大偏差为7.27%~7.41%。对双泵模式,任意2台水泵联合供水均能使全船全年用户支路流量达到设计值的100%左右,且无水力失衡现象;在不同双泵联合运行工况下,同一支路的流量最大偏差小于5%。结果表明,对于船舶环状冷媒水系统单泵运行或者双泵运行可满足船舶部分负荷以及满负荷冬季工况需要,水力稳定性小于15%,满足工程需求。
-
关键词
环状冷媒水系统
冬季工况
流量分配
水力平衡特性
水力稳定性
-
Keywords
loop refrigerant water system
winter condition
flow rate distribution
hydraulic balance characteristics
hydraulic stability
-
分类号
U664.84
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
