冻融作用对环氧沥青混凝土复合梁抗裂性能的影响 被引量：1

1

作者 戴程琳 张勐 孙明志 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第25期10917-10923,共7页

在中国北方季节性冰冻地区,反复的冻融作用对环氧沥青混凝土的抗裂性能影响较大。分别对7组环氧沥青混凝土试件进行0~30次冻融作用,研究了冻融作用对弯曲劲度模量及复合梁平面应变断裂韧度的影响,分析了不同冻融重复作用下带裂缝的复合... 在中国北方季节性冰冻地区,反复的冻融作用对环氧沥青混凝土的抗裂性能影响较大。分别对7组环氧沥青混凝土试件进行0~30次冻融作用,研究了冻融作用对弯曲劲度模量及复合梁平面应变断裂韧度的影响,分析了不同冻融重复作用下带裂缝的复合梁发生裂缝扩展时的横向应力应变响应和层间黏结状况。研究结果表明:弯曲劲度模量随冻融循环作用的升高而降低;复合梁平面应变断裂韧度、裂缝尖端最大横向拉应力/应变随着冻融重复作用的增加先降低后增高;不同冻融重复作用下带裂缝复合梁断裂不会发生在环氧沥青黏结层。 展开更多

关键词 冻融循环 环氧沥青混凝土复合梁 弯曲劲度模量 平面应变断裂韧度 横向拉应力/应变 层间剪应力

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盐冻融条件下环氧沥青混凝土多尺度疲劳开裂特性 被引量：1

2

作者 闫景晨 马苗苗 +1 位作者 张威 高宏彬 《建筑材料学报》 北大核心 2025年第3期283-290,共8页

为获得积雪冰冻地区环氧沥青混凝土(EAC)疲劳开裂特性,以EAC及对照组——SBS改性沥青混凝土(SBSMAC)为试验对象,采用小梁三点弯曲重复加载试验、数字图像相关技术(DIC)及扫描电镜(SEM),从宏观、细观、微观3个尺度,对冻融循环和盐冻融循... 为获得积雪冰冻地区环氧沥青混凝土(EAC)疲劳开裂特性,以EAC及对照组——SBS改性沥青混凝土(SBSMAC)为试验对象,采用小梁三点弯曲重复加载试验、数字图像相关技术(DIC)及扫描电镜(SEM),从宏观、细观、微观3个尺度,对冻融循环和盐冻融循环条件下,EAC和SBSMAC试件疲劳加载全寿命周期内裂纹的萌生、扩展和加速破坏进行分析.结果表明:基于EAC和SBSMAC损伤因子拟合函数的导数曲线,得到疲劳损伤的关键分界点,据此划分沥青混凝土的疲劳损伤阶段,是一种正确可行的新方法;EAC的宏观裂纹起裂点及微裂纹扩展点出现时间均晚于SBSMAC,EAC具有更好的抵抗材料损伤的能力;在积雪冰冻地区使用乙酸钾(CH3COOK)替代常用的氯盐类融雪剂,可减轻路面疲劳损伤程度;EAC断裂面处的微观形貌优于SBSMAC. 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 冻融循环 盐冻融循环 三点弯曲重复加载试验 数字图像相关技术

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机场环氧沥青混凝土加铺复合道面荷载应力分析 被引量：5

3

作者 刘鹏程 翁兴中 张广显 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第20期148-152,156,共6页

为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种机场道面修建技术,分析复合道面结构参数对荷载应力的影响,利用ANSYS建立了机场复合道面三维有限元模型,计算荷载为SU-27飞机荷载,选取了环氧沥青加铺层顶面荷载应力、底面对应接缝处应力、底面对应接... 为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种机场道面修建技术,分析复合道面结构参数对荷载应力的影响,利用ANSYS建立了机场复合道面三维有限元模型,计算荷载为SU-27飞机荷载,选取了环氧沥青加铺层顶面荷载应力、底面对应接缝处应力、底面对应接缝处弯沉值以及旧道面板最大拉应力为考察指标,分别计算了各结构参数对荷载应力的影响,并利用正交设计分析了各结构参数对荷载应力影响的显著性。结果表明:加铺层厚度、加铺层模量、基础模量与考察指标都显著相关,应作为机场环氧沥青加铺层设计的主要分析指标,因此,在设计环氧沥青加铺层时要选取合理的加铺厚度,并对基础进行必要的检测,采取相应的技术措施进行处理。 展开更多

关键词 机场工程 环氧沥青混凝土 结构参数 荷载应力分析 有限元

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层间接触对环氧沥青混凝土复合道面结构性能的影响 被引量：4

4

作者 刘鹏程 翁兴中 +3 位作者 张广显 陈理 张佳佳 彭伟玮 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期139-144,共6页

为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种快速、有效的机场道面修建技术,利用ANSYS有限元程序,基于足尺多板体系,考虑了结构层之间不同的接触状态以及旧道面板之间的传荷能力,对复合道面结构层间受力状态进行了分析,结果表明:旧水泥混凝土道... 为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种快速、有效的机场道面修建技术,利用ANSYS有限元程序,基于足尺多板体系,考虑了结构层之间不同的接触状态以及旧道面板之间的传荷能力,对复合道面结构层间受力状态进行了分析,结果表明:旧水泥混凝土道面板与基础之间的接触状况对加铺层弯沉影响略大,环氧沥青混凝土与旧水泥混凝土道面板之间的接触状况对复合道面结构应力指标影响明显,增强加铺层界面粘结强度能够改善复合道面结构受力状态,因此,在进行加铺层设计时要考虑选取合理的层间接触状态。 展开更多

关键词 机场工程 环氧沥青混凝土 层间接触状态 结构受力分析 有限元

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环氧沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用 被引量：89

5

作者 黄卫 钱振东 程刚 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期783-787,共5页

大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点 .本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术 ,包括材料组成设计、粘结层强度、混合料材料特性和路用性能、钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能、环氧沥青混合料生产和摊铺等方面 .研究表明环... 大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点 .本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术 ,包括材料组成设计、粘结层强度、混合料材料特性和路用性能、钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能、环氧沥青混合料生产和摊铺等方面 .研究表明环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料 ,研究成果首次在南京长江第二大桥上的成功应用 ,为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了新的铺装类型 ,有广阔的应用前景 . 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 大跨径钢桥 桥面铺装 沥青混合料 正交异性钢桥

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武汉天兴洲公铁两用长江大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装设计与施工 被引量：24

6

作者 陈磊磊 钱振东 +1 位作者 王建伟 郑彬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期79-82,共4页

武汉天兴洲公铁两用长江大桥为双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥,对该桥公路桥主桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装的设计与施工进行研究。采用通用有限元程序ADINA建立铺装结构局部梁段模型,根据有限元分析结果并结合该桥结构与环境条件确定... 武汉天兴洲公铁两用长江大桥为双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥,对该桥公路桥主桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装的设计与施工进行研究。采用通用有限元程序ADINA建立铺装结构局部梁段模型,根据有限元分析结果并结合该桥结构与环境条件确定环氧沥青铺装层厚度为60 mm,根据材料及铺装结构性能优化环氧沥青混合料并确定铺装层结构形式。针对该桥结构与环境条件,施工中采用粘结料智能洒布、施工时温控制与施工养护等关键技术。目前,该桥已经全线贯通,运营情况良好。 展开更多

关键词 铁路公路两用桥 桥面 环氧沥青混凝土 铺装 设计 施工技术

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环氧沥青混凝土性能研究 被引量：77

7

作者 王晓 程刚 黄卫 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期21-24,共4页

通过对环氧沥青混凝土各方面力学性能的试验研究发现 ,环氧沥青混凝土具有优良的力学性能而且在低温条件下仍具有很好的变形能力 ,其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料 (SMA、浇注式沥青混凝土 )的 7～ 8倍 ,其温度变... 通过对环氧沥青混凝土各方面力学性能的试验研究发现 ,环氧沥青混凝土具有优良的力学性能而且在低温条件下仍具有很好的变形能力 ,其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料 (SMA、浇注式沥青混凝土 )的 7～ 8倍 ,其温度变形系数接近钢板 .因此 ,环氧沥青混凝土作为钢桥面铺装材料较之其他种类材料具有很大的优越性 . 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 强度性能 试验研究 力学性能 变形性能 桥梁工程 桥面铺装 钢桥

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环氧沥青混凝土桥面铺装材料研究与应用进展 被引量：44

8

作者 王朝辉 傅一 +2 位作者 陈谦 陈宝 周骊巍 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第17期2992-3009,共18页

随着桥梁设计理念、结构分析、施工技术等不断更新发展与完善,目前桥梁正逐渐朝着大跨度、高强度、长寿命、高耐久等方向发展,同时,未来桥梁也将面临更复杂的建设环境、更多的功能需求,因此必须加强研发与新型桥梁设计体系相匹配的特种... 随着桥梁设计理念、结构分析、施工技术等不断更新发展与完善,目前桥梁正逐渐朝着大跨度、高强度、长寿命、高耐久等方向发展,同时,未来桥梁也将面临更复杂的建设环境、更多的功能需求,因此必须加强研发与新型桥梁设计体系相匹配的特种桥面铺装材料。环氧沥青混凝土桥面铺装材料以高强度、耐高温、抗疲劳、抗老化等优异路用性能脱颖而出,逐渐受到关注。然而,环氧沥青混凝土制备工艺复杂、施工条件严苛、耐久性不足等问题日益凸显,这些缺点使得其在桥面铺装领域的推广受到一定阻碍。为此,研究者们针对如何提升环氧沥青混凝土使用品质及耐久性进行了深入研究并取得了一定成果。这一系列成果先后在大量桥面铺装实体工程中得以应用,良好的使用效果也为环氧沥青混凝土的进一步推广奠定了基础。环氧沥青混凝土在桥面铺装领域的研究成果可以概括为三个方面:铺装结构组合优化、制备工艺优化、混凝土原材料优化。其中铺装结构组合从早期的单质单层结构逐渐过渡到单质双层、异质双层结构,趋于合理的铺装结构组合使环氧沥青混凝土材料的性能得以充分发挥。制备工艺从热拌法发展到温拌甚至冷拌,在保证环氧沥青混凝土使用性能的同时减少了对环境的污染,并且在一定程度上降低了施工难度。而在原材料应用方面,研究者们不断对双组分环氧沥青与三组分环氧沥青的性能进行对比分析;同时,环氧沥青的改性方式趋于多样化,从单独使用改性沥青发展到同步使用改性环氧树脂,改性剂从纤维发展到高分子聚合物、超支化聚合物等。这些措施不仅改善了沥青与环氧树脂的相容性,也增强了环氧沥青混凝土的相关性能。此外,为使环氧沥青混凝土具有更好的稳定性,在级配优化方面也进行了深入研究。然而目前环氧沥青混凝土的一系列研究成果较为散乱,缺乏对其系统的总结与梳理,且环氧沥青混凝土的性能评价指标及要求仍需深入研究与完善。为进一步确定环氧沥青混凝土桥面铺装材料科学合理的性能评价指标及要求,本文全面梳理了国内外环氧沥青混凝土相关规范,系统调查了大量实体工程及研究动态,对比分析了不同主要原材料的环氧沥青混凝土对其路用性能的影响,最终推荐了环氧沥青混凝土桥面铺装结构组合、原材料类型、级配范围和性能评价指标及要求,为环氧沥青混凝土桥面铺装材料规范完善与质量控制奠定了基础。 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 桥面铺装材料 性能评价

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基于冲击韧性的钢桥面铺装环氧沥青混凝土疲劳性能设计研究 被引量：16

9

作者 张顺先 张肖宁 +3 位作者 徐伟 蔡旭 郝增恒 万成 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第23期1-5,19,共6页

针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土出现的疲劳开裂问题,分析现有设计理论和方法的不足之处。在断裂力学和能量法原理的基础上,提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土配合比设计的评价指标,通过试验验证了该指标的可行性;采用剩余劲度模量比来反... 针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土出现的疲劳开裂问题,分析现有设计理论和方法的不足之处。在断裂力学和能量法原理的基础上,提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土配合比设计的评价指标,通过试验验证了该指标的可行性;采用剩余劲度模量比来反映环氧沥青混凝土的疲劳性能,并建立起冲击韧性和剩余劲度模量比之间的关系。研究结果表明,冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性,采用冲击韧性指标能够有效地评价环氧沥青混凝土的配合比设计和疲劳性能,该方法操作简单、快捷、准确,为环氧沥青混凝土的设计理论和方法提供一种新的思路。 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 疲劳开裂 断裂力学 冲击韧性 配合比设计 剩余劲度模量比

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环氧沥青混凝土柔韧性及路用性能研究 被引量：23

10

作者 张争奇 姚晓光 +1 位作者 李伟 王康 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期74-81,共8页

在环氧沥青混凝土中掺加橡胶颗粒或聚酯纤维可以提高其柔性和韧性,为进一步研究环氧沥青混凝土柔韧性,提出柔韧性评价指标,对4种环氧沥青混凝土的柔韧性进行对比分析。并通过国产车辙试验、浸水马歇尔试验、汉堡车辙试验对普通环氧沥青... 在环氧沥青混凝土中掺加橡胶颗粒或聚酯纤维可以提高其柔性和韧性,为进一步研究环氧沥青混凝土柔韧性,提出柔韧性评价指标,对4种环氧沥青混凝土的柔韧性进行对比分析。并通过国产车辙试验、浸水马歇尔试验、汉堡车辙试验对普通环氧沥青混凝土和柔韧性环氧沥青混凝土高温性能、水稳性能进行研究。试验结果表明:同时掺加橡胶颗粒(2.1%)和聚酯纤维(0.3%)的环氧沥青混凝土柔韧性最优,而且相比普通环氧沥青混凝土,其具有更好的高温性能和水稳定性。 展开更多

关键词 道路工程 环氧沥青混凝土 柔韧性 评价指标 路用性能

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水泥混凝土路面国产环氧沥青防水层的性能分析 被引量：7

11

作者 肖桂元 严建和 +1 位作者 陈学军 李培俊 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第3期482-487,共6页

为了确定环氧沥青防水层材料在水泥混凝土路面防水应用的适用性及耐久性,结合某特大桥的水泥路面防水层材料施工应用实践,开展了系列试验。结果表明:(1)国产环氧沥青材料、SBS改性沥青材料和FYT材料进行粘附强度对比,其平均抗剪强度依次... 为了确定环氧沥青防水层材料在水泥混凝土路面防水应用的适用性及耐久性,结合某特大桥的水泥路面防水层材料施工应用实践,开展了系列试验。结果表明:(1)国产环氧沥青材料、SBS改性沥青材料和FYT材料进行粘附强度对比,其平均抗剪强度依次为1.98、0.39、0.33 MPa;20℃下拉拔强度分别为1.98、0.98、0.83 MPa;50℃下其拉拔强度分别为0.73 MPa、流淌、0.08 MPa。(2)用中和与未中和的国产环氧沥青进行抗拉强度对比,20℃下未中和的环氧沥青与混凝土7、4 d的拉拔强度分别仅为0.53、1.64 MPa;20℃下中和的环氧沥青与混凝土7、4 d的拉拔强度分别达到0.9、2.0 MPa,20℃下中和的环氧沥青与钢板之间的拉拔强度达到7.8 MPa。(3)用国产环氧沥青材料与美国环氧沥青材料进行短期老化试验对比,国产环氧沥青的粘度略有增加,变形性能变化较小,抗拉强度变化较大,而美国环氧沥青老化前后各项指标变化均很小。结果表明,国产环氧沥青防水材料的各项指标与其他防水材料的性能相比具有一定的优越性,能达到国家标准要求,将国产环氧沥青防水材料应用到水泥混凝土桥面防水是可行的。 展开更多

关键词 水泥混凝土 环氧沥青 防水 桥面铺装

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天津富民桥钢桥面国产环氧沥青混凝土铺装技术 被引量：6

12

作者 韩振勇 蒋学奎 +1 位作者 刘跃 徐凤亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期71-74,81,共5页

在天津富民桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工中,首次采用了国产多组分环氧沥青。重点介绍该桥国产环氧沥青混凝土铺装层的施工工艺。

关键词 钢梁 箱形梁 桥面铺装 环氧沥青混凝土 施工工艺

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环氧沥青混凝土钢桥面铺装的施工质量控制 被引量：11

13

作者 李国芬 张高勤 陈研 《森林工程》 2007年第3期62-64,共3页

本文通过对南京长江三桥钢桥面铺装施工总结,结合环氧沥青混凝土的具体要求,探讨了环氧沥青混凝土用于钢桥面铺装时施工质量控制要点。

关键词 桥面铺装 质量控制 环氧沥青混凝土

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环氧沥青混凝土裂纹发展的三维可视化离散元模拟 被引量：13

14

作者 王江洋 钱振东 Wang Lin-bing 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期112-119,共8页

为了在三维尺度下描述环氧沥青混凝土的裂纹发展行为,运用离散元程序PFC3D内置'Fish'语言,重构了环氧沥青混凝土非均质(集料、砂浆和空隙)多层次(矿料级配)结构三维虚拟试件,对虚拟试件微观组成成分之间的接触赋予了相应的微观... 为了在三维尺度下描述环氧沥青混凝土的裂纹发展行为,运用离散元程序PFC3D内置'Fish'语言,重构了环氧沥青混凝土非均质(集料、砂浆和空隙)多层次(矿料级配)结构三维虚拟试件,对虚拟试件微观组成成分之间的接触赋予了相应的微观接触模型,采用离散元方法实施了单边切口小梁虚拟三点弯曲试验,追踪并演示了微观裂纹的衍生发展全过程,并与室内数字摄像法捕捉的试件表面裂纹发展进行对比.研究结果表明:虚拟试验得到的宏观断裂力学响应与室内试验结果的吻合度较好,且虚拟试验结果的稳定性更优;三维离散元方法可以较好地模拟环氧沥青混凝土弯曲断裂过程中裂纹起裂与扩展行为,弥补了二维方法部分缺陷;基于离散元程序的追踪裂纹三维发展的模拟方法,可以作为研究沥青混凝土材料断裂特征的辅助手段. 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 非均质虚拟试件 离散元方法 断裂试验 三维裂纹发展

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环氧沥青混凝土铺装表面特性试验研究 被引量：7

15

作者 罗桑 钱振东 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期219-222,281,共5页

为了解环氧沥青混凝土铺装的表面特性,采用渗透性试验、摆式摩擦系数试验、动态摩擦系数试验、肯塔堡飞散试验、汉堡车辙试验和激光纹理扫描试验,对环氧沥青混凝土铺装的渗水性能、抗滑性能、抗松散性能以及表面纹理特征等表面特性进行... 为了解环氧沥青混凝土铺装的表面特性,采用渗透性试验、摆式摩擦系数试验、动态摩擦系数试验、肯塔堡飞散试验、汉堡车辙试验和激光纹理扫描试验,对环氧沥青混凝土铺装的渗水性能、抗滑性能、抗松散性能以及表面纹理特征等表面特性进行了试验评价.试验结果显示,环氧沥青混凝土铺装的渗水系数基本为0,摆式摩擦系数为83.6,飞散损失率为12.5%,轮廓深度平均值为0.305 mm,纹理深度估计值为0.432 mm.研究表明,环氧沥青混凝土铺装密水性好,能有效阻止雨水侵蚀钢桥面板;抗滑性能满足设计要求,但在雨天车辆行驶速度高时,易出现车辆打滑现象;抗松散能力较好,但在高温水浴和钢轮轮载的双重作用下,混合料会出现松散和剥落情况;环氧沥青混凝土铺装表面平整度好.环氧沥青混凝土铺装层表面特性符合钢桥面铺装层的设计使用要求,但在不利天气条件下,由于抗滑能力不足,会发生车辆打滑,铺装层松散现象. 展开更多

关键词 钢桥面 环氧沥青混凝土 表面特性 激光纹理扫描仪 肯塔堡试验

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基于加速加载的环氧沥青混凝土道面轮辙特性 被引量：3

16

作者 冉武平 凌建明 赵鸿铎 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期330-335,共6页

对华东某军用机场试验段4种道面在60℃下展开加速加载试验,研究其轮辙变形特性.通过4种道面轮辙变形发展特性对比分析,探究环氧沥青混凝土道面的最大轮辙变形、轮辙变形速率、轮辙变形面积及其隆起比.结果表明:在高温下,环氧沥青混凝土... 对华东某军用机场试验段4种道面在60℃下展开加速加载试验,研究其轮辙变形特性.通过4种道面轮辙变形发展特性对比分析,探究环氧沥青混凝土道面的最大轮辙变形、轮辙变形速率、轮辙变形面积及其隆起比.结果表明:在高温下,环氧沥青混凝土道面具有较好抑制下卧层隆起和应力扩散能力,其抗轮辙性能明显优于SMA道面;环氧沥青混凝土道面轮辙变形发展可分为4个阶段;在加载前期,环氧沥青混凝土道面轮辙凹陷面积大于隆起面积,但加载到一定次数后隆起面积大于凹陷面积;轮辙隆起比与道面结构有关,环氧沥青混凝土道面初期的隆起比较小,加载后快速增大,但达到0.55时保持不变,建议环氧沥青混凝土道面隆起比为0.55. 展开更多

关键词 加速加载试验 环氧沥青混凝土道面 轮辙 变形特性 隆起比

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基于离散单元法的环氧沥青混凝土虚拟断裂试验研究 被引量：2

17

作者 江祥林 钱振东 宋鑫 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期173-177,共5页

为明晰环氧沥青混凝土的断裂力学行为特征,基于数字图像处理技术,采用离散元方法建立了切口小梁二维模型,开展了环氧沥青混凝土的虚拟弯曲断裂试验.从细观角度分析了环氧沥青混凝土断裂过程中的力学响应,探讨了其断裂机理及裂纹扩展路径... 为明晰环氧沥青混凝土的断裂力学行为特征,基于数字图像处理技术,采用离散元方法建立了切口小梁二维模型,开展了环氧沥青混凝土的虚拟弯曲断裂试验.从细观角度分析了环氧沥青混凝土断裂过程中的力学响应,探讨了其断裂机理及裂纹扩展路径,并与室内试验结果进行了对比.结果表明,采用离散元方法可较好地反映环氧沥青混凝土的断裂力学特性,数值模拟过程中虚拟试件的力学响应与理论结果相符.虚拟试验获取的材料强度参数与室内试验的测试结果接近,误差仅为0.25%,但前者所得的劲度模量因破坏挠度偏大,较后者低16.56%.在裂纹扩展过程中,破坏易产生于黏结较为薄弱的集料-砂浆界面.虚拟试验与室内试验的对比分析结果验证了离散元模型以及参数取值的正确性. 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 离散单元法 断裂模型 虚拟试验

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高速铁路环氧沥青混凝土基础结构动力响应及设计 被引量：4

18

作者 钱振东 刘阳 刘昕依 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期118-123,共6页

为探究沥青混凝土基础结构(ACS)在高速铁路无砟轨道的应用前景,提出了一种环氧沥青混凝土基础结构(EACS),并开展EACS动力响应与设计研究.首先,借鉴CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道和公路沥青路面的设计指标,建立EACS评价指标体系;然后,数值模拟... 为探究沥青混凝土基础结构(ACS)在高速铁路无砟轨道的应用前景,提出了一种环氧沥青混凝土基础结构(EACS),并开展EACS动力响应与设计研究.首先,借鉴CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道和公路沥青路面的设计指标,建立EACS评价指标体系;然后,数值模拟了高速列车荷载下EACS结构的动力响应,确定EACS结构的设计指标要求;最后,借鉴环氧沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用经验和CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道沥青混凝土防水层SAMI的设计要求,对EACS用环氧沥青混合料进行材料设计,以评价ACS结构在高速铁路无砟轨道轨下基础中的适用性.研究结果表明,所设计的环氧沥青混凝土能够满足高速铁路轨下基础结构的使用要求,EACS层厚度宜取35 cm. 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 基础结构 高速铁路 无砟轨道

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环氧沥青混凝土黏弹性分析与疲劳性能试验研究 被引量：6

19

作者 黄文通 王端宜 《科学技术与工程》 2008年第17期4901-4904,共4页

采用高低温条件下的材料性能试验与四点弯曲疲劳试验方法,研究分析了老化前后环氧沥青混凝土与SBS改性沥青SMA的粘弹特性、疲劳性能,结果表明环氧沥青混凝土有着较明显的弹性特征,疲劳性能具有非线性特点,并表现出优异的耐老化性能。

关键词 环氧沥青混凝土 粘弹特性 疲劳性能 老化

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高韧性环氧沥青混凝土施工技术研究 被引量：3

20

作者 郝增恒 刘攀 +1 位作者 李璐 盛兴跃 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期259-262,266,共5页

为研究高韧性环氧沥青混凝土施工技术,分别进行了高韧性环氧沥青存储稳定性实验和高韧性环氧沥青混凝土施工容留时间、养护及施工条件实验。结果表明,高韧性环氧树脂、固化剂体系和基质沥青分别采用3种不同颜色的密封铁桶常温储存,在施... 为研究高韧性环氧沥青混凝土施工技术,分别进行了高韧性环氧沥青存储稳定性实验和高韧性环氧沥青混凝土施工容留时间、养护及施工条件实验。结果表明,高韧性环氧树脂、固化剂体系和基质沥青分别采用3种不同颜色的密封铁桶常温储存,在施工温度范围内,高韧性环氧沥青混凝土具有较长的容留时间,能满足工程应用需要;相对市场上的同类材料,高韧性环氧沥青混凝土具有非常短的养护时间,降低了养护周期;高韧性环氧沥青混凝土的碾压温度不能低于130℃,否则难以摊铺压实。 展开更多

关键词 高韧性环氧沥青混凝土 施工技术 存储稳定性 施工容留时间 养护条件

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