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题名兴建长株潭铁路环形枢纽的建议
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作者
杨刚毅
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机构
怀化铁路分局
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1993年第6期28-30,共3页
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文摘
鉴于株洲北站接发编改能力全面紧张，而且京广线长沙、株洲之间运量饱和，建议利用湘潭锰矿专用铁道向北延伸联络长石线，形成长株潭铁路环形枢纽，衔接京广、浙赣、湘黔、长石四线，沟通五个线路方向的车流。这样有利于点线配套，提高中南铁路网的综合运输能力，有利于长株潭经济的一体化，成为湖南经济发展的龙头，有利于战备，有利于提前发挥长石线的投资效益，有利于城市布局，特别是河西部份的经济开发。
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关键词
环形枢纽
联络线
铁路枢纽
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Keywords
Key Words: loop terminal, suggestion, contacting line
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分类号
U291.7
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名常德高速公路枢纽建设方案浅析
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作者
杨振乾
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机构
湖南省交通规划勘察设计院
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出处
《湖南交通科技》
2007年第2期3-5,共3页
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文摘
结合二广国家高速公路湖南省澧县(东岳庙)至常德公路项目工可研究,就常德高速公路枢纽方案在规划设计阶段考虑的问题提出了一些观点。
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关键词
高速公路
环形枢纽
建设方案
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分类号
U412.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名太原铁路枢纽客运系统布局研究
被引量：4
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作者
贾琼林
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《中国铁路》
2020年第3期77-82,共6页
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文摘
针对忻保、兰太高铁引入太原铁路枢纽造成的既有设备设施难以满足运输需求的问题,分析南北向四线通道与“两主一辅”客站格局对枢纽发展的制约。结合城市空间布局与规划、枢纽车流特点、枢纽内通道通过能力与既有客站通过能力适应性等因素,对既有8条干线与规划京昆、呼南、青银3条高速铁路干线引入后,枢纽总图规划与客运系统布局思路进行研究,提出解决枢纽问题、促进枢纽客运系统发展的方案,在一定程度上为枢纽后续发展提供了一种思路,具有一定参考意义。
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关键词
太原铁路枢纽
客运系统
通过能力
车流
环形枢纽
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Keywords
Taiyuan railway hub
passenger transport system
passing capacity
train flow
loop hub
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名建设中的武汉铁路枢纽
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作者
王吉成
王闰己
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1992年第S2期10-12,共3页
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文摘
武汉铁路枢纽位于素有“九省通衢”之称的武汉市，是京广、汉丹和武九三条干线的交汇点。1武汉铁路枢纽的形成解放初，武汉是京汉、粤汉两条铁路的终点。因有长江天堑相隔，两条铁路互不相连。
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关键词
武汉铁路枢纽
九省通衢
汉丹线
股道
区间通过能力
环形枢纽
解编
售票厅
货运设备
客运设备
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分类号
F53
[经济管理—产业经济]
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题名高速铁路站场的设计问题
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作者
陈应先
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机构
铁道部第四勘测设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
1992年第1期32-46,共15页
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文摘
高速铁路技术是当代世界铁路的一项重大技术成就。修建高速铁路已成为一个普遍发展的趋势。在我国发展高速铁路也已提到议事日程,高速技术已被列为国家“八五”重大科研攻关项目。作为起步,我国第一条最高时速为160km的准高速铁路即将以改造既有广深线实现。修建新的高速铁路客运专线也在酝酿之中。为适应这一形势,本文就高速铁路站场设计中的一些问题,参考国外资料、考虑我国情况进行探讨,提出初步设想意见。
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关键词
高速铁路技术
广深线
客运专线
站坪长度
环形枢纽
既有线改造
到发线
中间站
维修基地
攻关项目
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名北京西客站站址选择及其布局设计
被引量：1
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作者
康学东
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机构
铁道部第三勘测设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
1992年第3期46-48,共3页
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文摘
客运站是与城市关系最为密切的一种铁路设施。它是城市建设交通发展整体中的有机组成部分,并直接服务于城市的居民和来往旅客。客运站在城市中的位置是否适当,直接影响居民及来往乘客的旅行,因此站址的选择是客运站建设最为重要的一环,也是客运站设计首先遇到的问题。站址选择必须结合城市规划。
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关键词
北京西客站
站址选择
枢纽布置
城市中心
环形枢纽
既有设备
布局设计
站房
京山线
通站道路
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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