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题名不同环境氧体积分数下甲醇喷雾自着火特性数值模拟
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作者
张祥杰
王忠俊
张尊华
韦一
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机构
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
船舶运输控制系统国家工程研究中心
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出处
《内燃机学报》
北大核心
2025年第3期211-221,共11页
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基金
国家重点研发计划重点专项资助项目(2022YFB4301403).
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文摘
基于计算流体动力学软件CONVERGE,利用大涡模拟方法对环境温度为1200K、环境压力为7.77 MPa条件下定容燃烧弹中甲醇喷雾自着火过程进行了数值模拟研究,重点解析环境氧体积分数(21%、15%和10%)对甲醇喷雾自着火特性的影响.结果表明:环境氧体积分数由21%降至15%,着火延迟时间(IDT)增加了2.5%,环境氧体积分数由15%降至10%,IDT则增加了8.1%.在环境氧体积分数为10%时,甲醇燃烧过程生成微量OH并且始终分布于甲醇喷雾轮廓处.从CH_(2)O时空分布特征来看,随着氧体积分数的降低,CH_(2)O生成的温度区间范围变窄、当量比区间范围变宽,CH_(2)O的空间分布范围增大且质量分数分布更加均匀.由此可见,环境氧体积分数变化显著影响了甲醇喷雾着火特性,进而影响其关键自由基(CH_(2)O、OH)的生成及分布.
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关键词
甲醇
喷雾
环境氧体积分数
自着火
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Keywords
methanol
spray
ambient oxygen volume fraction
auto-ignition
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分类号
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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