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南京市街道峡谷机动车尾气污染特点和环境容量分析
被引量：
7
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作者
张予燕
李修刚
张伟
《环境监测管理与技术》
2002年第5期11-13,共3页
通过对具有街道峡谷特征的南京市中山路机动车的车流量污染物质量浓度和气象要素的调查与监测 ,了解到中山路机动车尾气污染物中CO、NOx 的质量浓度与车流量有关 ,成正比关系 ,日车流量高峰时间分别在 10 :0 0、14 :0 0和18:0 0。中山...
通过对具有街道峡谷特征的南京市中山路机动车的车流量污染物质量浓度和气象要素的调查与监测 ,了解到中山路机动车尾气污染物中CO、NOx 的质量浓度与车流量有关 ,成正比关系 ,日车流量高峰时间分别在 10 :0 0、14 :0 0和18:0 0。中山路环境容量分析是通过污染物扩散模型对CO、NOx 污染物质量浓度模拟 ,其模拟结果和实测结果相近 :CO质量浓度的模拟和实测结果比值在 [0 .5 ,2 ]区间的比例为 96 %;NOx 质量浓度的模拟和实测结果比值在 [0 .5 ,2 ]区间的比例为 80 %。
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关键词
南京市
街道峡谷
机动车
尾气污染
环境容量分析
扩散模型
空气
环境
监测
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职称材料
题名
南京市街道峡谷机动车尾气污染特点和环境容量分析
被引量：
7
1
作者
张予燕
李修刚
张伟
机构
南京市环境监测中心站
东南大学
出处
《环境监测管理与技术》
2002年第5期11-13,共3页
文摘
通过对具有街道峡谷特征的南京市中山路机动车的车流量污染物质量浓度和气象要素的调查与监测 ,了解到中山路机动车尾气污染物中CO、NOx 的质量浓度与车流量有关 ,成正比关系 ,日车流量高峰时间分别在 10 :0 0、14 :0 0和18:0 0。中山路环境容量分析是通过污染物扩散模型对CO、NOx 污染物质量浓度模拟 ,其模拟结果和实测结果相近 :CO质量浓度的模拟和实测结果比值在 [0 .5 ,2 ]区间的比例为 96 %;NOx 质量浓度的模拟和实测结果比值在 [0 .5 ,2 ]区间的比例为 80 %。
关键词
南京市
街道峡谷
机动车
尾气污染
环境容量分析
扩散模型
空气
环境
监测
Keywords
Motor vehicle exhaust emission
CO
NO 2
Diffusion model
Environmental capacity
Street canyon
分类号
X831 [环境科学与工程—环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
南京市街道峡谷机动车尾气污染特点和环境容量分析
张予燕
李修刚
张伟
《环境监测管理与技术》
2002
7
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