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ESI的魅力指数
被引量：
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作者
胥苗苗
《中国船检》
2013年第4期29-30,共2页
如果说ESI带给港口更多是环保效益，那么该指数带给航运公司更多的则是经济效益。 日前，美国洛杉矶港正式批准加入船舶环境指数（ESI）项目，成为继荷兰、挪威、德国、比利时、意大利等众多欧洲港口之后首个实施ESI项目的北美和环太...
如果说ESI带给港口更多是环保效益，那么该指数带给航运公司更多的则是经济效益。 日前，美国洛杉矶港正式批准加入船舶环境指数（ESI）项目，成为继荷兰、挪威、德国、比利时、意大利等众多欧洲港口之后首个实施ESI项目的北美和环太平洋地区海港。随后，包括长荣、阳明、马士基、日邮在内的6家大型航运公司宣布参与洛杉矶港的ESI计划。
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关键词
esi
环太平洋地区
航运公司
洛杉矶港
欧洲港口
环保
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经济效益
环境
指数
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职称材料
我国控制国际航行船舶氮氧化物排放所面临的问题
被引量：
3
2
作者
彭传圣
《水运管理》
2020年第7期5-8,12,共5页
为有效减少国际航行船舶氮氧化物排放,助力我国环境空气质量改善,介绍船舶排放氮氧化物的来源和控制方法,阐述《国际防止船舶造成污染公约》中有关船舶氮氧化物排放控制条款,指出我国控制国际航行船舶氮氧化物排放所面临的问题,提出若...
为有效减少国际航行船舶氮氧化物排放,助力我国环境空气质量改善,介绍船舶排放氮氧化物的来源和控制方法,阐述《国际防止船舶造成污染公约》中有关船舶氮氧化物排放控制条款,指出我国控制国际航行船舶氮氧化物排放所面临的问题,提出若要有效减少国际航行船舶氮氧化物排放,则需要在接受并实施有效的激励政策、设立公约认可排放控制区、推动公约控制船舶氮氧化物减排规则完善等方面有所突破。
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关键词
氮氧化物
《国际防止
船舶
造成污染公约》
排放控制区
环保
船舶
指数
(
esi
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题名
ESI的魅力指数
被引量：
1
1
作者
胥苗苗
机构
《中国船检》编辑部
出处
《中国船检》
2013年第4期29-30,共2页
文摘
如果说ESI带给港口更多是环保效益，那么该指数带给航运公司更多的则是经济效益。 日前，美国洛杉矶港正式批准加入船舶环境指数（ESI）项目，成为继荷兰、挪威、德国、比利时、意大利等众多欧洲港口之后首个实施ESI项目的北美和环太平洋地区海港。随后，包括长荣、阳明、马士基、日邮在内的6家大型航运公司宣布参与洛杉矶港的ESI计划。
关键词
esi
环太平洋地区
航运公司
洛杉矶港
欧洲港口
环保
效益
经济效益
环境
指数
分类号
U659.712 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
我国控制国际航行船舶氮氧化物排放所面临的问题
被引量：
3
2
作者
彭传圣
机构
交通运输部水运科学研究院
出处
《水运管理》
2020年第7期5-8,12,共5页
文摘
为有效减少国际航行船舶氮氧化物排放,助力我国环境空气质量改善,介绍船舶排放氮氧化物的来源和控制方法,阐述《国际防止船舶造成污染公约》中有关船舶氮氧化物排放控制条款,指出我国控制国际航行船舶氮氧化物排放所面临的问题,提出若要有效减少国际航行船舶氮氧化物排放,则需要在接受并实施有效的激励政策、设立公约认可排放控制区、推动公约控制船舶氮氧化物减排规则完善等方面有所突破。
关键词
氮氧化物
《国际防止
船舶
造成污染公约》
排放控制区
环保
船舶
指数
(
esi
)
分类号
X736.3 [环境科学与工程—环境工程]
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1
ESI的魅力指数
胥苗苗
《中国船检》
2013
1
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职称材料
2
我国控制国际航行船舶氮氧化物排放所面临的问题
彭传圣
《水运管理》
2020
3
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