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风力机尾缘襟翼气动特性及减振性能研究
被引量：
4
1
作者
何科杉
陈严
+1 位作者
漆良文
周奇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第15期198-206,共9页
通过风洞试验研究风力机尾缘襟翼的气动特性,分析尾缘襟翼对翼型绕流的影响,得到尾缘襟翼对翼型气动参数的调节规律。尾缘襟翼具有对高频荷载敏感,响应速度快的特点,可有效补偿风力机变桨距控制的不足。设计了风力机独立变桨距与尾缘襟...
通过风洞试验研究风力机尾缘襟翼的气动特性,分析尾缘襟翼对翼型绕流的影响,得到尾缘襟翼对翼型气动参数的调节规律。尾缘襟翼具有对高频荷载敏感,响应速度快的特点,可有效补偿风力机变桨距控制的不足。设计了风力机独立变桨距与尾缘襟翼协同控制策略,独立变桨距控制环主要用于减缓低频荷载及振动,尾缘襟翼控制环主要用于减缓高频荷载及振动,并通过风力机模拟仿真分析控制策略的作用效果。研究结果表明尾缘襟翼与独立变桨距协同控制可同时减缓叶片低频和高频的荷载及振动,降载减振控制效果良好,具有较好的工程应用前景。
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关键词
风力机
尾
缘
襟翼
气动特性
减振性能
独立变桨距与尾缘襟翼协同控制
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职称材料
基于x-LMS的智能叶片风力机复合主动降载控制方法
被引量：
2
2
作者
张文广
王奕枫
+1 位作者
刘海鹏
刘瑞杰
《动力工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期409-417,共9页
为研究大型风力机的主动降载控制方法,以NREL 5 MW参考风力机为研究对象,建立了具有尾缘襟翼的智能叶片风力机非定常气动模型,并分析其非定常气动性能。基于x-LMS分别对桨距角和尾缘襟翼角进行控制,提出将二者结合的复合主动降载控制方...
为研究大型风力机的主动降载控制方法,以NREL 5 MW参考风力机为研究对象,建立了具有尾缘襟翼的智能叶片风力机非定常气动模型,并分析其非定常气动性能。基于x-LMS分别对桨距角和尾缘襟翼角进行控制,提出将二者结合的复合主动降载控制方法,并分析了在不同风况下所提控制方法的控制效果。结果表明:所建模型可有效模拟出智能叶片风力机的非定常气动性能;所提控制方法可同时抑制高频与低频叶根挥舞弯矩波动,并显著降低叶片疲劳载荷,有利于风力机的稳定运行。
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关键词
风力机
非定常气动模型
尾
缘
襟翼
独立
变
桨距
x-LMS
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职称材料
题名
风力机尾缘襟翼气动特性及减振性能研究
被引量：
4
1
作者
何科杉
陈严
漆良文
周奇
机构
汕头大学工学院
广东省高等学校结构与风洞重点实验室
汕头职业技术学院机电工程系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第15期198-206,共9页
基金
国家自然科学基金(51976113)
广东省科技创新战略专项(2018-16)
广东省应用型科技研发专项(2015B020240003)。
文摘
通过风洞试验研究风力机尾缘襟翼的气动特性,分析尾缘襟翼对翼型绕流的影响,得到尾缘襟翼对翼型气动参数的调节规律。尾缘襟翼具有对高频荷载敏感,响应速度快的特点,可有效补偿风力机变桨距控制的不足。设计了风力机独立变桨距与尾缘襟翼协同控制策略,独立变桨距控制环主要用于减缓低频荷载及振动,尾缘襟翼控制环主要用于减缓高频荷载及振动,并通过风力机模拟仿真分析控制策略的作用效果。研究结果表明尾缘襟翼与独立变桨距协同控制可同时减缓叶片低频和高频的荷载及振动,降载减振控制效果良好,具有较好的工程应用前景。
关键词
风力机
尾
缘
襟翼
气动特性
减振性能
独立变桨距与尾缘襟翼协同控制
Keywords
wind turbine
trailing edge flap
aerodynamic characteristics
vibration reduction performance
coordinated control of independent variable pitch and trailing edge flap
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
基于x-LMS的智能叶片风力机复合主动降载控制方法
被引量：
2
2
作者
张文广
王奕枫
刘海鹏
刘瑞杰
机构
华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室
华北电力大学控制与计算机工程学院
出处
《动力工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期409-417,共9页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0602105)
北京市共建资助项目(GJ2017006)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018ZD05)
文摘
为研究大型风力机的主动降载控制方法,以NREL 5 MW参考风力机为研究对象,建立了具有尾缘襟翼的智能叶片风力机非定常气动模型,并分析其非定常气动性能。基于x-LMS分别对桨距角和尾缘襟翼角进行控制,提出将二者结合的复合主动降载控制方法,并分析了在不同风况下所提控制方法的控制效果。结果表明:所建模型可有效模拟出智能叶片风力机的非定常气动性能;所提控制方法可同时抑制高频与低频叶根挥舞弯矩波动,并显著降低叶片疲劳载荷,有利于风力机的稳定运行。
关键词
风力机
非定常气动模型
尾
缘
襟翼
独立
变
桨距
x-LMS
Keywords
wind turbine
unsteady aerodynamic model
trailing edge flap
individual variable-pitch control
x-LMS
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风力机尾缘襟翼气动特性及减振性能研究
何科杉
陈严
漆良文
周奇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于x-LMS的智能叶片风力机复合主动降载控制方法
张文广
王奕枫
刘海鹏
刘瑞杰
《动力工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
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