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基于粒子群优化算法的独塔斜拉桥成桥索力优化 被引量:43
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作者 陈志军 刘洋 +1 位作者 杨立飞 张晟斌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期40-44,共5页
为使独塔斜拉桥受力合理均匀,满足合理成桥状态,采用粒子群优化算法联合有限元软件ANSYS进行独塔斜拉桥成桥索力优化。利用MATLAB平台作为主控程序,调用ANSYS软件建立空间有限元模型进行结构分析,根据计算结果构建目标函数,并通过罚函... 为使独塔斜拉桥受力合理均匀,满足合理成桥状态,采用粒子群优化算法联合有限元软件ANSYS进行独塔斜拉桥成桥索力优化。利用MATLAB平台作为主控程序,调用ANSYS软件建立空间有限元模型进行结构分析,根据计算结果构建目标函数,并通过罚函数法将其转化为适用于粒子群优化算法(PSO)的无约束优化问题,利用PSO算法寻找无约束目标函数的全局最优适应度值,以求解独塔斜拉桥最优成桥索力值。结果表明,优化后主梁竖向位移和弯矩明显减小,主梁线形更加合理,主梁弯矩图更加平顺,索力分布更加均匀。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 索力优化 粒子群优化算法 有限元法 目标函数
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减隔震混合装置在独塔斜拉桥抗震设计中的应用 被引量:28
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作者 燕斌 杜修力 +1 位作者 韩强 贾俊峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期101-106,共6页
为验证减隔震混合装置(2种或多种减隔震装置的组合)对独塔斜拉桥的减隔震效果,以徐尹路潮白河大桥主桥为背景进行研究。将铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器共同应用于该桥过渡墩的横桥向抗震设计,采用MIDAS Civil 2012分析减隔震混合装置... 为验证减隔震混合装置(2种或多种减隔震装置的组合)对独塔斜拉桥的减隔震效果,以徐尹路潮白河大桥主桥为背景进行研究。将铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器共同应用于该桥过渡墩的横桥向抗震设计,采用MIDAS Civil 2012分析减隔震混合装置对独塔斜拉桥抗震性能的影响,并通过对液体粘滞阻尼器进行参数分析,得到适用于该桥的减隔震装置参数。结果表明:减隔震混合装置可以用于解决独塔斜拉桥的横桥向抗震问题。相对于常规设计,减隔震混合装置可以避免盆式支座在横桥向发生剪切破坏,也可以有效降低过渡墩的受力;相对于单独采用铅芯橡胶支座的抗震设计,减隔震混合装置可以改善横桥向位移响应及桥塔的受力,但会略微增大过渡墩的受力。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 过渡墩 抗震性能 减隔震混合装置 铅芯橡胶支座 液体粘滞阻尼器
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基于动力的预应力混凝土独塔斜拉桥承载力评估 被引量:31
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作者 宗周红 阮毅 任伟新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期86-94,共9页
结合桥梁现场环境振动试验和有限元模型修正,本文提出了一套基于动力的大型桥梁承载力评估方法,并应用该方法对一座预应力混凝土斜拉桥的承载力以及发生可能损伤后的承载力进行了分析评估。结果表明:该斜拉桥在当前状态下能够满足设计要... 结合桥梁现场环境振动试验和有限元模型修正,本文提出了一套基于动力的大型桥梁承载力评估方法,并应用该方法对一座预应力混凝土斜拉桥的承载力以及发生可能损伤后的承载力进行了分析评估。结果表明:该斜拉桥在当前状态下能够满足设计要求,不需要进行调索,但拉索面积折减与超载对桥梁承载力具有较大的影响。此类评估对于桥梁养护与维修、长期健康监测具有重要的意义。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 动力评估 承载力 环境振动试验 有限元模型修正
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强震作用下独塔斜拉桥模型的非线性动力响应分析 被引量:9
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作者 黄学漾 宗周红 +2 位作者 夏坚 黎雅乐 夏樟华 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期354-359,共6页
建立了基于隐式积分和显式积分的2种有限元模型,对独塔斜拉桥振动台试验中得到的地震响应特性及其破坏模式进行了模拟.然后,利用基于隐式积分的有限元模型,分析了行波效应和索塔梁耦合振动对独塔斜拉桥地震响应特性的影响.结果表明:基... 建立了基于隐式积分和显式积分的2种有限元模型,对独塔斜拉桥振动台试验中得到的地震响应特性及其破坏模式进行了模拟.然后,利用基于隐式积分的有限元模型,分析了行波效应和索塔梁耦合振动对独塔斜拉桥地震响应特性的影响.结果表明:基于隐式积分的有限元模型可以有效地模拟斜拉桥发生破坏前的地震响应特性,而基于显式积分的有限元模型则可用于模拟独塔斜拉桥在地震作用下发生破坏的全过程;由于输入地震波频谱效应以及视波速各异,行波效应对独塔斜拉桥地震响应特性的影响各不相同;在强震作用下,模型会发生索塔梁耦合振动,导致主塔的纵桥向位移响应明显增加. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 振动台试验 地震响应 有限元模型 破坏模式
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独塔斜拉桥抗震分析及其合理约束体系研究 被引量:16
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作者 姜冲虎 杨博闻 +1 位作者 李德建 杨孟刚 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期6-12,共7页
以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用反应谱法及非线性动力时程分析方法对该桥进行抗震分析,并将二者的结果进行对比。采用三角级数人工合成法生成人工地震波,计算结果与反应谱法基本接近。为研究纵向约束体系对独塔... 以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用反应谱法及非线性动力时程分析方法对该桥进行抗震分析,并将二者的结果进行对比。采用三角级数人工合成法生成人工地震波,计算结果与反应谱法基本接近。为研究纵向约束体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,分别对于刚构体系、漂浮体系、竖向支承体系、竖向支承加弹性索体系和竖向支承加黏滞阻尼器(FVD)体系等不同纵向约束体系独塔斜拉桥在罕遇地震作用下进行抗震计算。研究结果表明:当采用活动支座作为竖向支承时,支座摩阻力对结构的抗震性能有较大的提升,计算时应考虑其影响;竖向支承加FVD体系是相对最优的纵向抗震约束体系。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 抗震分析 竖向支撑体系 支座摩擦力
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独塔斜拉桥模型地震模拟振动台台阵试验 被引量:8
6
作者 黄学漾 宗周红 +1 位作者 黎雅乐 夏樟华 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1211-1217,共7页
为了研究独塔斜拉桥在强震作用下的地震响应特性,设计制作缩尺比例为1∶30的半漂浮体系独塔斜拉桥结构模型,进行不同地震动作用下多点激励的地震模拟振动台试验.研究结果表明:支座破坏是半漂浮体系独塔斜拉桥缩尺模型在强震作用下的一... 为了研究独塔斜拉桥在强震作用下的地震响应特性,设计制作缩尺比例为1∶30的半漂浮体系独塔斜拉桥结构模型,进行不同地震动作用下多点激励的地震模拟振动台试验.研究结果表明:支座破坏是半漂浮体系独塔斜拉桥缩尺模型在强震作用下的一种主要破坏模式;与只考虑单向水平地震波的情况相比,考虑双向水平地震波同时作用对半漂浮体系独塔斜拉桥的加速度响应影响显著,而对动位移响应的影响较小;在双向水平地震波作用下,主梁跨中会发生不可忽略的竖向加速度响应,卓越周期较长的地震波对半漂浮体系独塔结合梁斜拉桥缩尺模型更具破坏性,强震下斜拉索要承受远大于初始索力的瞬时索力. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 振动台台阵试验 地震响应 多点激励 破坏模式
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转体施工钢箱梁独塔斜拉桥设计 被引量:25
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作者 曾甲华 刘智春 +1 位作者 陈裕民 聂利芳 《世界桥梁》 北大核心 2016年第4期11-15,共5页
龙岩大桥为(190+150)m不对称孔跨钢箱梁独塔斜拉桥;主梁为全宽36.3m的扁平流线型钢箱梁,桥塔为宝石形混凝土结构。采用半飘浮体系,桥塔与主梁间纵向约束采用水平拉索和阻尼器相结合形式,斜拉索和塔梁间纵向拉索均采用抗拉标准强度1 670 ... 龙岩大桥为(190+150)m不对称孔跨钢箱梁独塔斜拉桥;主梁为全宽36.3m的扁平流线型钢箱梁,桥塔为宝石形混凝土结构。采用半飘浮体系,桥塔与主梁间纵向约束采用水平拉索和阻尼器相结合形式,斜拉索和塔梁间纵向拉索均采用抗拉标准强度1 670 MPa镀锌平行钢丝拉索。平面转体施工实现跨越既有铁路,转体球铰设置在承台顶面,转体主梁悬臂长173.75m,转体主梁总长323.45m,最大转体总重量为25 510t,转体主梁通过"多点步履式顶推技术"顶推就位。该桥采用的桥式结构和施工方案最大程度避免了桥梁施工对铁路和城市道路的行车影响。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 钢箱梁 转体施工 钢球铰 顶推施工 大转体吨位 不对称孔跨 结构设计
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超宽幅主梁扭背索独塔斜拉桥总体设计 被引量:8
8
作者 张维 付坤 王维民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S01期98-104,共7页
厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥采用(88+200)m扭背索独塔斜拉桥,塔墩梁固结体系。主梁采用钢-混混合梁,其中主跨为整幅钢箱梁,梁宽47 m;边跨为预应力混凝土箱梁,梁宽51 m;钢-混结合面位于主跨距桥塔理论跨径线15 m处。桥塔采用独柱... 厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥采用(88+200)m扭背索独塔斜拉桥,塔墩梁固结体系。主梁采用钢-混混合梁,其中主跨为整幅钢箱梁,梁宽47 m;边跨为预应力混凝土箱梁,梁宽51 m;钢-混结合面位于主跨距桥塔理论跨径线15 m处。桥塔采用独柱式钢筋混凝土斜塔,总高134.6 m,桥塔向边跨倾斜8°,其下布置整体式承台,钻孔桩群桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度1670 MPa平行钢丝拉索,边跨斜拉索为双索面空间扭背索,主跨斜拉索为准单索面。针对超宽桥面,采用空间梁格法分析剪力滞的影响,将混凝土梁纵腹板由6道增至8道。按3 m顺桥向标准间距设置钢箱梁实体式横隔板,可使该桥宽幅主梁偏载、扭转效应导致的应力增量控制在允许范围内。对塔墩梁结合部进行有限元精细化分析,针对应力集中情况,优化局部构造和配筋设计,经计算,优化后结构受力满足设计要求。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 扭背索 超宽幅主梁 钢箱梁 斜塔 塔墩梁结合部 有限元法 桥梁设计
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独塔斜拉桥水滴形钢结构主塔力学特性 被引量:4
9
作者 周长青 赵锐 +2 位作者 崔德永 梁斌 聂宁波 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第4期68-72,8,共5页
研究了独塔斜拉桥水滴形钢结构主塔在成桥状态下的力学特性。以安徽涡河三桥为工程实例,通过有限元计算分析,得到了水滴形钢结构主塔的位移及应力分布、三角形隔板及凹槽的局部应力以及主塔中应力最大部位的应力分布等力学规律。研究结... 研究了独塔斜拉桥水滴形钢结构主塔在成桥状态下的力学特性。以安徽涡河三桥为工程实例,通过有限元计算分析,得到了水滴形钢结构主塔的位移及应力分布、三角形隔板及凹槽的局部应力以及主塔中应力最大部位的应力分布等力学规律。研究结果表明:在成桥状态下,主塔的变形以竖向变形为主,其整体变形较小,主塔刚度较大,截面设计合理;主塔的正应力、剪应力均以竖向为主,顺桥向和横桥向均较小,主塔主要处于受压状态;主塔第一主应力较小,第三主应力较大,Mises应力的变化规律与第三主应力较为一致;三角形隔板、凹槽以及主塔应力最大部位的应力值,在材料的容许应力范围内并具有适当的安全储备。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 水滴形钢结构主塔 位移 应力
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高烈度震区独塔斜拉桥减震优化设计 被引量:7
10
作者 全伟 张雷 王砺文 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第10期68-72,共5页
高烈度震区独塔斜拉桥在纵、横向地震作用下均需满足相应的抗震性能要求,以唐山市二环路上跨津山铁路独塔斜拉桥为例,该桥综合采用主塔处设置纵向粘滞阻尼器,辅助墩和边墩设置横向粘滞阻尼器的结构体系,分别抵御纵、横向地震。设计对阻... 高烈度震区独塔斜拉桥在纵、横向地震作用下均需满足相应的抗震性能要求,以唐山市二环路上跨津山铁路独塔斜拉桥为例,该桥综合采用主塔处设置纵向粘滞阻尼器,辅助墩和边墩设置横向粘滞阻尼器的结构体系,分别抵御纵、横向地震。设计对阻尼系数和阻尼指数等进行了详细的参数分析;对合理横向抗震体系进行研究。研究表明:阻尼系数和阻尼指数应进行参数分析,并综合考虑梁端梁-墩相对位移、桥塔受力等合理选择。横向阻尼约束体系相对漂浮体系和固定体系更优。本桥减震设计体系合理,取得了很好的减震效果。 展开更多
关键词 高烈度 独塔斜拉桥 纵向减震 横向减震 粘滞阻尼器
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福厦高铁大跨度混凝土独塔斜拉桥设计 被引量:12
11
作者 柯朝辉 王德志 杨恒 《世界桥梁》 北大核心 2020年第S01期17-21,共5页
新建福州至厦门高速铁路跨越沈海高速公路主桥采用(30+145+145+30)m独塔双索面混凝土斜拉桥,采用塔梁墩固结体系。主梁采用预应力混凝土连续结构,单箱三室等高度鱼腹式箱形截面;桥塔采用花瓶式混凝土结构,高85.5m,塔端斜拉索锚固区采用... 新建福州至厦门高速铁路跨越沈海高速公路主桥采用(30+145+145+30)m独塔双索面混凝土斜拉桥,采用塔梁墩固结体系。主梁采用预应力混凝土连续结构,单箱三室等高度鱼腹式箱形截面;桥塔采用花瓶式混凝土结构,高85.5m,塔端斜拉索锚固区采用混凝土锚固齿块结构,配置环向预应力钢绞线;斜拉索采用单丝涂覆环氧涂层钢绞线拉索,呈空间双索面、扇形布置。利用空间有限元程序MIDAS Civil建立主桥模型,选取合理的主梁边跨长度,对主梁应力与变形、桥塔应力、斜拉索强度安全系数与活载应力幅、抗震性能进行分析。结果表明:主桥主梁、桥塔、斜拉索的应力与强度、结构抗震性能均满足规范要求。该桥主梁采用前牵引式挂篮施工,桥塔采用侧位现浇+裸塔平转方案施工。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 高速铁路桥 边跨长度 抗震性能 裸塔转体施工 有限元法 桥梁设计
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边中跨比及无索区长度对独塔斜拉桥静动力影响 被引量:9
12
作者 蒲黔辉 赵虎 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第6期1101-1105,共5页
以南充市区已建成的上中坝嘉陵江大桥主桥独塔斜拉桥为研究背景,建立了有限元对比分析计算模型,对边中跨比、主梁无索区长度两种参数进行单因素分析。计算结果表明:边中跨比、主梁无索区长度对结构静力特性有全面而深刻的影响,但对结构... 以南充市区已建成的上中坝嘉陵江大桥主桥独塔斜拉桥为研究背景,建立了有限元对比分析计算模型,对边中跨比、主梁无索区长度两种参数进行单因素分析。计算结果表明:边中跨比、主梁无索区长度对结构静力特性有全面而深刻的影响,但对结构的固有振动特性影响却并不显著。分析结果可为斜拉桥的结构设计优化提供一定的参考。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 静力特性 动力特性 无索区长度 边中跨比
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桩-土-独塔斜拉桥相互作用地震响应分析 被引量:3
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作者 邹立华 赵人达 陈兴冲 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期242-246,共5页
在Penz ien模型的基础上,建立了独塔斜拉桥考虑桩土相互作用的计算模型,推导了其运动方程,分析了桩土相互作用对斜拉桥地震响应的影响,同时,对地震动自由场输入和桩端输入对独塔斜拉桥的影响进行了比较,分析结果表明:桩土相互作用对独... 在Penz ien模型的基础上,建立了独塔斜拉桥考虑桩土相互作用的计算模型,推导了其运动方程,分析了桩土相互作用对斜拉桥地震响应的影响,同时,对地震动自由场输入和桩端输入对独塔斜拉桥的影响进行了比较,分析结果表明:桩土相互作用对独塔斜拉桥地震响应有一定的影响,但它比相应的刚性简支梁小。 展开更多
关键词 桩-土 独塔斜拉桥 地震响应 自由场 桩端
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主塔塔形对独塔斜拉桥主塔横向地震反应影响 被引量:9
14
作者 陈旭 李建中 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期240-246,共7页
随着中国基础建设的发展,大跨度斜拉桥越来越在震后救灾生命线中扮演着枢纽的角色。但目前国内外对于斜拉桥抗震性能的研究多集中于纵向飘浮体系的合理约束装置及其参数的选取上。对于斜拉桥横桥向地震反应的研究则鲜有涉及,讨论桥塔造... 随着中国基础建设的发展,大跨度斜拉桥越来越在震后救灾生命线中扮演着枢纽的角色。但目前国内外对于斜拉桥抗震性能的研究多集中于纵向飘浮体系的合理约束装置及其参数的选取上。对于斜拉桥横桥向地震反应的研究则鲜有涉及,讨论桥塔造型对于横向地震动影响的更是几乎没有。以实际桥梁为背景,从斜拉桥整体构造的角度,利用非线性时程方法分析了倒Y型、A型、H型及宝石型4种常见斜拉桥主塔塔形对横向地震反应的影响。结果显示,H型桥塔横向抗震性能最优,宝石型桥塔最不利,其余两种桥塔构型介于这两者之间。并且注意到,对于某些构型的桥塔,进行抗震设计时同时需要注意恒载的影响。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 横向抗震性能 塔型
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石河子独塔斜拉桥横向抗震合理约束体系研究 被引量:7
15
作者 姜冲虎 李德建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期570-576,共7页
以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用非线性动力时程分析方法对该桥进行罕遇地震作用下的横桥向抗震分析。为研究横向约束体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,主塔处分别采用塔梁固结、塔梁分离、塔梁铰接、竖向支承、... 以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用非线性动力时程分析方法对该桥进行罕遇地震作用下的横桥向抗震分析。为研究横向约束体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,主塔处分别采用塔梁固结、塔梁分离、塔梁铰接、竖向支承、竖向支承加弹性索、竖向支承加黏滞阻尼器(FVD)等不同横向约束形式、边墩处分别采用横向铰接、竖向支承、铅芯支座、竖向支承加黏滞阻尼器等不同约束形式进行抗震计算,通过分析对比,得出以下结论:若边墩受力不控制设计,则主塔处采用竖向支承加黏滞阻尼器、边墩横向铰接是相对最优的约束体系;若边墩受力控制设计,则主塔处采用竖向支承加弹性索、边墩设置铅芯支座是相对最优的约束体系。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 横向抗震体系 横向约束 铅芯支座
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独塔斜拉桥的建设与展望 被引量:26
16
作者 陈开利 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期33-36,共4页
通过对国内外20座独塔混凝土斜拉桥资料的归纳整理,分析了该类桥的结构特点与经济性,并介绍武汉江汉四桥及宁波大桥两座大跨度独塔斜拉桥的设计情况,展望了独塔斜拉桥的发展前景。
关键词 桥塔 混合梁 斜拉桥 独塔斜拉桥 展望
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槽形主梁非对称式独塔斜拉桥车桥耦合分析 被引量:3
17
作者 杨著 郭向荣 +1 位作者 唐俊锋 朱志辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期651-659,共9页
以某大跨度采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥为工程背景,建立由斜拉桥和桥上通行列车组成的空间耦合振动分析模型,在建立槽形主梁模型时采用槽形薄壁梁段有限元法。根据势能不变值原理及形成桥梁结构矩阵的"对号入座"法则,... 以某大跨度采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥为工程背景,建立由斜拉桥和桥上通行列车组成的空间耦合振动分析模型,在建立槽形主梁模型时采用槽形薄壁梁段有限元法。根据势能不变值原理及形成桥梁结构矩阵的"对号入座"法则,导出该车桥系统的空间振动矩阵方程,计算CRH2列车以不同速度通过该桥时的桥梁及车辆振动响应,并对不同车速下桥梁响应的变化规律进行研究。计算结果表明:采用槽形主梁的非对称式独塔斜拉桥具有足够的横、竖向刚度,CRH2列车以不同速度驶过桥梁时,各项振动响应输出值均在限值以内,桥梁整体动力性能良好,列车过桥时的走行性亦能很好地满足。 展开更多
关键词 槽形梁 非对称式独塔斜拉桥 车桥耦合振动 动力响应
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空间异形独塔斜拉桥结构设计研究 被引量:6
18
作者 张先蓉 王碧波 《世界桥梁》 北大核心 2023年第2期14-20,共7页
柳州白沙大桥主桥为2×200 m独塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用塔梁固结体系。桥塔为空间异形门形钢结构桥塔,由单箱矩形截面沿空间曲线扭曲而成;桥塔和斜拉索在主梁上、下游侧均反对称布置。采用MIDAS Civil软件建立主桥结构空间杆系有... 柳州白沙大桥主桥为2×200 m独塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用塔梁固结体系。桥塔为空间异形门形钢结构桥塔,由单箱矩形截面沿空间曲线扭曲而成;桥塔和斜拉索在主梁上、下游侧均反对称布置。采用MIDAS Civil软件建立主桥结构空间杆系有限元模型进行结构静力分析,通过调整塔柱中轴线线形优化桥塔结构内力,拟合出合理的塔柱中轴线方程;调整主梁高度为4.0 m和尾索靠边支点布置来提高桥梁结构刚度。在2根塔柱与主梁之间分别设置大横梁形成塔梁固结体系限制结构扭转,在梁端设置剪力卡榫抵抗横向水平反力,计入约束扭转效应情况下主梁和塔柱均满足强度及稳定要求。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 反对称结构 桥塔中轴线方程 塔梁固结 结构刚度 约束体系 桥梁设计
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基于AHP-FUZZY算法的独塔斜拉桥安全性评价 被引量:2
19
作者 张俊光 程高 +1 位作者 柯亮亮 王宝林 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2011年第3期43-47,共5页
根据独塔斜拉桥的结构特点,结合系统工程中常用的层次分析法和模糊综合评判法对在役独塔斜拉桥的安全性进行了评价.建立了桥梁安全性评价模型,在现场实测试验数据和专家咨询的基础上,采用多级模糊综合评判方法,分析确定了影响桥梁安全... 根据独塔斜拉桥的结构特点,结合系统工程中常用的层次分析法和模糊综合评判法对在役独塔斜拉桥的安全性进行了评价.建立了桥梁安全性评价模型,在现场实测试验数据和专家咨询的基础上,采用多级模糊综合评判方法,分析确定了影响桥梁安全性的各因素的权重及隶属度,并得到桥梁安全性的模糊评判结果,按照最大贴近度原则,最终确定桥梁的安全性等级,为在役桥梁的后期养护管理提供了科学依据. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 安全性评价 层次分析法 模糊综合评判 承载力
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公和双层独塔斜拉桥下部结构分析与优化 被引量:1
20
作者 张哲 葛增杰 +1 位作者 黄才良 孙传兵 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期333-337,共5页
对自行设计的公和双层独塔斜拉桥下部结构进行了空间有限元分析 .有限元分析模型中对不同构件采用不同的有限单元 ,同时对不同单元之间的连接进行了有效的处理 .分析结果表明 ,在桥墩与承台之间设置的薄壁结构 ,极大改善了承台与群桩的... 对自行设计的公和双层独塔斜拉桥下部结构进行了空间有限元分析 .有限元分析模型中对不同构件采用不同的有限单元 ,同时对不同单元之间的连接进行了有效的处理 .分析结果表明 ,在桥墩与承台之间设置的薄壁结构 ,极大改善了承台与群桩的受力状态 .在对桩基结构进行分析的基础上进行了优化设计 ;优化后 ,桩基结构应力分布更趋合理 ,节省了材料、减少了工程量 ,也进一步降低了工程造价 . 展开更多
关键词 公和双层独塔斜拉桥 下部结构 优化 有限元分析
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