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基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数研究
被引量：
18
1
作者
韩万水
闫君媛
+1 位作者
武隽
李彦伟
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期222-232,共11页
基于桥梁监测系统记录的特重车交通荷载数据研究了特重车过桥的空间动力响应和动态放大系数。首先利用某高速公路大桥安装的交通信息采集系统和动态称重设备(WIM)实时采集数年的交通荷载信息形成与实际车流特征相符的随机车流样本,定义...
基于桥梁监测系统记录的特重车交通荷载数据研究了特重车过桥的空间动力响应和动态放大系数。首先利用某高速公路大桥安装的交通信息采集系统和动态称重设备(WIM)实时采集数年的交通荷载信息形成与实际车流特征相符的随机车流样本,定义并提取特重车交通荷载工况。其次,建立公路桥梁典型车辆动力分析模型库,推导了各典型车型的质量、刚度、阻尼矩阵,并将典型车型的车辆动力分析模型嵌入到自行研发的随机车流-桥梁耦合分析软件BDANS(Bridge Dynamic Analysis System)。最后以一座6跨连续T梁桥为工程实例,计算了特重车交通荷载作用下桥梁的空间动力响应和动态放大系数,研究了动态放大系数与路面粗糙度、纵梁的横向位置以及车重的变化关系。结果表明,动态放大系数随路面粗糙度的增大而增大,随车重的增大而减小;车辆直接作用位置处的纵梁动态放大系数小于远离车辆作用位置处的纵梁;特重车交通荷载下桥梁的动态放大系数比按照规范确定的动态放大系数小。
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关键词
桥梁
工
程
车
-桥耦合振动
特重车交通荷载工况
动力响应
动态放大系数
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职称材料
题名
基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数研究
被引量：
18
1
作者
韩万水
闫君媛
武隽
李彦伟
机构
长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期222-232,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278064)
中央高校基本科研业务费专项资助项目(2013G2211002)
文摘
基于桥梁监测系统记录的特重车交通荷载数据研究了特重车过桥的空间动力响应和动态放大系数。首先利用某高速公路大桥安装的交通信息采集系统和动态称重设备(WIM)实时采集数年的交通荷载信息形成与实际车流特征相符的随机车流样本,定义并提取特重车交通荷载工况。其次,建立公路桥梁典型车辆动力分析模型库,推导了各典型车型的质量、刚度、阻尼矩阵,并将典型车型的车辆动力分析模型嵌入到自行研发的随机车流-桥梁耦合分析软件BDANS(Bridge Dynamic Analysis System)。最后以一座6跨连续T梁桥为工程实例,计算了特重车交通荷载作用下桥梁的空间动力响应和动态放大系数,研究了动态放大系数与路面粗糙度、纵梁的横向位置以及车重的变化关系。结果表明,动态放大系数随路面粗糙度的增大而增大,随车重的增大而减小;车辆直接作用位置处的纵梁动态放大系数小于远离车辆作用位置处的纵梁;特重车交通荷载下桥梁的动态放大系数比按照规范确定的动态放大系数小。
关键词
桥梁
工
程
车
-桥耦合振动
特重车交通荷载工况
动力响应
动态放大系数
Keywords
bridge engineering； vehicle-bridge coupling vibration； extra-heavy truck scenarios； dynamic response； dynamic am-plification factor
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数研究
韩万水
闫君媛
武隽
李彦伟
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
18
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