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城市轨道交通项目的特许权经营 被引量:2
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作者 佟爱琴 王遐昌 《城市轨道交通研究》 2004年第1期19-21,共3页
在阐述特许权经营内涵的基础上 ,分析特许权经营主要模式在城市轨道交通建设领域的适用程度及面临的问题 。
关键词 城市 轨道交通 特许权经营 民间资本
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关于高速公路特许权(BOT)经营的研究 被引量:2
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作者 季志华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第3期79-83,共5页
研究目的:为解决近年来盲目追求实施BOT项目后而使项目的建设不能如期实现的问题。研究方法:通过相关文献的阅读,总结BOT项目融资、建设的要求,在前人研究的基础上,较全面的回顾、评述、总结实施BOT项目的要求,包括BOT项目的一般的发展... 研究目的:为解决近年来盲目追求实施BOT项目后而使项目的建设不能如期实现的问题。研究方法:通过相关文献的阅读,总结BOT项目融资、建设的要求,在前人研究的基础上,较全面的回顾、评述、总结实施BOT项目的要求,包括BOT项目的一般的发展过程、高速公路BOT项目的优点和缺点、高速公路工程BOT项目的总成本费用构成特点、高速公路BOT项目的资金组成和来源、BOT的法律框架要求,并就政府和企业在今后采用这种方式开发基础设施时对重点事项作了较全面的总结说明,对如何双向选择等阐明了自己的观点。研究结论:高速公路BOT项目的系统理论研究在我国还是一个较空白的内容,是一个非常具有挑战性的课题,值得进行深入的研究,包括工程经济、融资、法律等问题的研究。 展开更多
关键词 BOT 特许权经营 实施建议
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战略联盟理论及在实践中应注意的问题 被引量:2
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作者 潘旭明 《经济与管理》 2002年第9期4-5,共2页
现代企业处于瞬息万变、充满竞争的环境中,企业要想在市场上立于不败之地,必须善于利用各方面的力量,以提高自身的竞争能力。战略联盟正是适应这一情况而出现的新的组织形式。所谓战略联盟,是指两个或两个以上的企业为了实现共同的战略... 现代企业处于瞬息万变、充满竞争的环境中,企业要想在市场上立于不败之地,必须善于利用各方面的力量,以提高自身的竞争能力。战略联盟正是适应这一情况而出现的新的组织形式。所谓战略联盟,是指两个或两个以上的企业为了实现共同的战略目的而做出的在一定时期内的合作安排。这些企业仍然保有各自的独立地位不变。战略联盟是我国企业在加入WTO的环境下,应付国外企业进入的有效手段。一、战略联盟的理论基础目前对战略联盟的研究仍处于多学科齐头并进的阶段,尚未形成综合性的理论基础。本文主要对三种战略联盟理论做简要的介绍:1.“战略缺口”理论。泰吉(T.T. 展开更多
关键词 战略联盟理论 中国 企业 WTO 组织制度 特许权经营 企业文化
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中国企业参与澜沧江—湄公河次区域公共基础设施建设的政策风险——老街案例研究
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作者 尹明燕 王松江 《四川师范大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2005年第S1期41-44,共4页
关键词 公共基础设施建设 老街 外资 外国资本 特许权经营 金融法 投资法 企业管理 企业 中华人民共和国 投资者 案例研究
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无形资产摊销方法管见 被引量:4
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作者 孙芳城 冷念波 《财会月刊(合订本)》 北大核心 2002年第7期48-49,共2页
关键词 加速摊销法 平均年限法 商标权 经营特许权 土地使用权 无形资产 摊销方法
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项目融资面临挑战 被引量:1
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《湖北社会科学》 2000年第9期45-45,共1页
在中国已有数年发展史的项目融资如今面临挑战,存在不少问题:1、缺乏保证特许权经营规范运作的法律制度;2、特许权实施项目的范围太小,有些项目的经济强度不够,不足以引发投资冲动,有些适宜特许经营的领域则被排除在外;3、项目... 在中国已有数年发展史的项目融资如今面临挑战,存在不少问题:1、缺乏保证特许权经营规范运作的法律制度;2、特许权实施项目的范围太小,有些项目的经济强度不够,不足以引发投资冲动,有些适宜特许经营的领域则被排除在外;3、项目运作与国际管理不相容,使一些领域实施项目融资方式的条件不具备。 展开更多
关键词 项目融资方式 特许权经营 法律制度 规范运作 目的范围 特许经营 国际管理 项目运作 发展史 经济 投资
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俄罗斯铁路公司呼吁政府提供更多补贴
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作者 刘妍君(编译) 《中国铁路》 北大核心 2006年第12期77-77,共1页
俄罗斯铁路公司(RZD)称,到2010年,其基础设施的升级改造还需要4200亿卢布(150亿美元)。尽管计划到2010年投入资金为1300亿卢布,但是用于重建老化的既有线路资金仍然不足。公司副总裁莫罗佐夫称,7000km线路(约占路网总长的8%... 俄罗斯铁路公司(RZD)称,到2010年,其基础设施的升级改造还需要4200亿卢布(150亿美元)。尽管计划到2010年投入资金为1300亿卢布,但是用于重建老化的既有线路资金仍然不足。公司副总裁莫罗佐夫称,7000km线路(约占路网总长的8%)上基础设施的问题意味着运能远远不能满足需求,不足的资金可以由客运和特许权经营产生亏损的政府补贴进行提供,同时,也可以通过附属公司的股权和产权转让来实现。 展开更多
关键词 政府补贴 铁路公司 俄罗斯 投入资金 基础设施 既有线路 特许权经营 升级改造
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集团化是我国旅游饭店与国际接轨的必由之路
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作者 宋雪鸣 费志冰 +1 位作者 刘琪 陆长荣 《北京第二外国语学院学报》 1995年第3期131-140,共10页
集团化是我国旅游饭店与国际接轨的必由之路宋雪鸣,费志冰,刘琪,陆长荣一、建立饭店集团是我国旅游发展的客观需要第二次世界大战后,国际旅游业一直突飞猛进,极大地刺激了饭店业的发展。鉴于激烈的竞争,单一饭店的独立经营已不能... 集团化是我国旅游饭店与国际接轨的必由之路宋雪鸣,费志冰,刘琪,陆长荣一、建立饭店集团是我国旅游发展的客观需要第二次世界大战后,国际旅游业一直突飞猛进,极大地刺激了饭店业的发展。鉴于激烈的竞争,单一饭店的独立经营已不能满足需求,不少饭店相继合并或转让,... 展开更多
关键词 饭店集团 经营特许权 旅游饭店 饭店管理 饭店联号 合同形式 经营管理技术 横向经济联合 饭店业 服务质量
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