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特殊减振地段装配式浮置板轨道动力特性分析
被引量：
9
1
作者
刘锦辉
郑晓练
+2 位作者
任娟娟
刘伟
王伟华
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第7期44-49,67,共7页
研究目的:为满足速度120 km/h城市轨道交通快线特殊地段的减振需求,且便于施工、养护维修,提出一种装配式浮置板轨道新结构,基于有限元法和车辆-轨道系统耦合动力学,对该结构进行模态分析、动力指标评价以及减振效果评估,并对比分析不...
研究目的:为满足速度120 km/h城市轨道交通快线特殊地段的减振需求,且便于施工、养护维修,提出一种装配式浮置板轨道新结构,基于有限元法和车辆-轨道系统耦合动力学,对该结构进行模态分析、动力指标评价以及减振效果评估,并对比分析不同板长下的影响。研究结论:(1)浮置板板长取3.55 m、4.75 m和5.95 m,其结构基频为12~14 Hz,增加板长会降低固有频率,但对各阶模态振型影响不大;(2)4.75 m和5.95 m浮置板轨道的车辆运行安全性、平稳性及轨道结构稳定性均满足要求,为使各项动力响应指标均满足要求,3.55 m浮置板轨道的钢弹簧支承刚度应大于8.5 MN/m;(3)3.55 m、4.75 m及5.95 m板长对应的分频振级均方根差值分别为14.32 dB、15.49 dB和16.48 dB,浮置板越长,在低频1~5 Hz减振效果越差,但在较高频20~125 Hz减振效果好,更符合城市轨道交通的减振需求,具体结构设计时应结合环评评价结果,根据施工条件和实际减振需求合理选择轨道板类型;(4)针对城市轨道交通特殊减振地段,本研究结论可为装配式浮置板轨道的选型和应用提供理论指导。
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关键词
地铁
特殊减振
地段
钢弹簧浮置板
装配式
动力特性
有限元法
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职称材料
城市轨道交通42^(#)特殊减振单开道岔铺设的关键技术
被引量：
1
2
作者
杨文民
刘洋
+1 位作者
杨淦
邓杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第6期94-100,共7页
鉴于常用的道岔已不能完全满足我国城市轨道交通运营需求,成都轨道交通19号线二期工程首次使用了42^(#)特殊减振单开道岔。该型道岔作为长大异形轨件,大大增加了吊装、运输及铺设难度。为解决42^(#)特殊减振单开道岔施工技术难题,需要...
鉴于常用的道岔已不能完全满足我国城市轨道交通运营需求,成都轨道交通19号线二期工程首次使用了42^(#)特殊减振单开道岔。该型道岔作为长大异形轨件,大大增加了吊装、运输及铺设难度。为解决42^(#)特殊减振单开道岔施工技术难题,需要对其铺设的关键技术进行研究。建立了42^(#)特殊减振单开道岔吊装过程检算模型,并对其进行了吊装过程的监测试验,以及吊装完成后的平直度检测。结果表明:在该吊装方案下,道岔组件的最大应力远小其屈服强度,最大位移符合施工要求;道岔吊装位移监测数据与仿真位移结果基本一致;吊装结束后,在直向过岔方向,轨面的高低不平顺最大值处于接头夹板位置,其余位置都小于1 mm,符合道岔静态铺设平顺度允许偏差;在侧向过岔方向,轨面高低不平顺最大值的绝对值为4 mm,处于轮载位置,略大于道岔静态铺设平顺度允许偏差。
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关键词
城市轨道交通
42^(#)
特殊减振
单开道岔
道岔铺设
关键技术
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职称材料
盾构中钢弹簧浮置板道床的设计
被引量：
14
3
作者
王建立
王进
+1 位作者
尹学军
张宝才
《铁道标准设计》
2007年第10期29-32,共4页
北京地铁13号线在国内首先采用钢弹簧浮置板减振系统,钢弹簧浮置板道床技术已成为城市轨道交通中特殊高端减振的最佳选择。随着这项技术的逐步推广,越来越多项目竣工投入使用,取得了理想的减振效果,人们对这项技术的了解和认识也在逐步...
北京地铁13号线在国内首先采用钢弹簧浮置板减振系统,钢弹簧浮置板道床技术已成为城市轨道交通中特殊高端减振的最佳选择。随着这项技术的逐步推广,越来越多项目竣工投入使用,取得了理想的减振效果,人们对这项技术的了解和认识也在逐步加深。上海地铁4号线是国内首次在盾构中采用钢弹簧浮置板的工程,目前在很多城市的地铁特殊盾构减振地段中都用上了这项技术,北京地铁5号线铺设的钢弹簧浮置板减振系统均位于盾构地段。由于5号线采用接触轨供电方式,道床设计和以往的不同,在这里就盾构中钢弹簧浮置板道床的设计进行抛砖引玉的讨论。
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关键词
地铁
盾构
钢弹簧浮置板
特殊减振
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职称材料
题名
特殊减振地段装配式浮置板轨道动力特性分析
被引量：
9
1
作者
刘锦辉
郑晓练
任娟娟
刘伟
王伟华
机构
深圳市地铁集团有限公司
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中国铁路设计集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第7期44-49,67,共7页
基金
国家重点研发计划资助(2021YFF0502100)
国家自然科学基金资助项目(52022085)
高速铁路无砟轨道设计与维护四川省青年科技创新研究团队项目(2022JDTD0015)。
文摘
研究目的:为满足速度120 km/h城市轨道交通快线特殊地段的减振需求,且便于施工、养护维修,提出一种装配式浮置板轨道新结构,基于有限元法和车辆-轨道系统耦合动力学,对该结构进行模态分析、动力指标评价以及减振效果评估,并对比分析不同板长下的影响。研究结论:(1)浮置板板长取3.55 m、4.75 m和5.95 m,其结构基频为12~14 Hz,增加板长会降低固有频率,但对各阶模态振型影响不大;(2)4.75 m和5.95 m浮置板轨道的车辆运行安全性、平稳性及轨道结构稳定性均满足要求,为使各项动力响应指标均满足要求,3.55 m浮置板轨道的钢弹簧支承刚度应大于8.5 MN/m;(3)3.55 m、4.75 m及5.95 m板长对应的分频振级均方根差值分别为14.32 dB、15.49 dB和16.48 dB,浮置板越长,在低频1~5 Hz减振效果越差,但在较高频20~125 Hz减振效果好,更符合城市轨道交通的减振需求,具体结构设计时应结合环评评价结果,根据施工条件和实际减振需求合理选择轨道板类型;(4)针对城市轨道交通特殊减振地段,本研究结论可为装配式浮置板轨道的选型和应用提供理论指导。
关键词
地铁
特殊减振
地段
钢弹簧浮置板
装配式
动力特性
有限元法
Keywords
subway
special vibration section
steel spring floating slab
assembling
dynamic characteristics
finite element method
分类号
U213.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通42^(#)特殊减振单开道岔铺设的关键技术
被引量：
1
2
作者
杨文民
刘洋
杨淦
邓杰
机构
中国水利水电第五工程局有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第6期94-100,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52122810,51978586,U1734207,56778542)。
文摘
鉴于常用的道岔已不能完全满足我国城市轨道交通运营需求,成都轨道交通19号线二期工程首次使用了42^(#)特殊减振单开道岔。该型道岔作为长大异形轨件,大大增加了吊装、运输及铺设难度。为解决42^(#)特殊减振单开道岔施工技术难题,需要对其铺设的关键技术进行研究。建立了42^(#)特殊减振单开道岔吊装过程检算模型,并对其进行了吊装过程的监测试验,以及吊装完成后的平直度检测。结果表明:在该吊装方案下,道岔组件的最大应力远小其屈服强度,最大位移符合施工要求;道岔吊装位移监测数据与仿真位移结果基本一致;吊装结束后,在直向过岔方向,轨面的高低不平顺最大值处于接头夹板位置,其余位置都小于1 mm,符合道岔静态铺设平顺度允许偏差;在侧向过岔方向,轨面高低不平顺最大值的绝对值为4 mm,处于轮载位置,略大于道岔静态铺设平顺度允许偏差。
关键词
城市轨道交通
42^(#)
特殊减振
单开道岔
道岔铺设
关键技术
Keywords
urban rail transit
No.42 special damping single-slip turnout
turnout laying
key technology
分类号
U215.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
盾构中钢弹簧浮置板道床的设计
被引量：
14
3
作者
王建立
王进
尹学军
张宝才
机构
隔而固(青岛)振动控制有限公司
北京城建设计研究总院有限责任公司
出处
《铁道标准设计》
2007年第10期29-32,共4页
文摘
北京地铁13号线在国内首先采用钢弹簧浮置板减振系统,钢弹簧浮置板道床技术已成为城市轨道交通中特殊高端减振的最佳选择。随着这项技术的逐步推广,越来越多项目竣工投入使用,取得了理想的减振效果,人们对这项技术的了解和认识也在逐步加深。上海地铁4号线是国内首次在盾构中采用钢弹簧浮置板的工程,目前在很多城市的地铁特殊盾构减振地段中都用上了这项技术,北京地铁5号线铺设的钢弹簧浮置板减振系统均位于盾构地段。由于5号线采用接触轨供电方式,道床设计和以往的不同,在这里就盾构中钢弹簧浮置板道床的设计进行抛砖引玉的讨论。
关键词
地铁
盾构
钢弹簧浮置板
特殊减振
分类号
U213.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
特殊减振地段装配式浮置板轨道动力特性分析
刘锦辉
郑晓练
任娟娟
刘伟
王伟华
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
城市轨道交通42^(#)特殊减振单开道岔铺设的关键技术
杨文民
刘洋
杨淦
邓杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
盾构中钢弹簧浮置板道床的设计
王建立
王进
尹学军
张宝才
《铁道标准设计》
2007
14
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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